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在可变进气系统中,为利用波动效应,低速时使空气通过短管进入气缸,高速时使空气通过长管进入气缸。
在可变进气系统中,为利用波动效应,低速时使空气通过短管进入气缸,高速时使空气通过长管进入气缸。
A.正确
B.错误
正确答案:B
标签:
汽车构造
气缸
空气
上一条:
进气谐振系统的优点是没有运动件,能增加所有转速下的进气量。
下一条:
排气支管应尽可能长,且各缸支管应相互独立、长度相等。