已知主梁跨中由永久荷载产生的弯矩标准值M0g=900kN·133，汽车荷载产生的弯矩标准值M0q=1200kN·m（含冲击系数），人群荷载产生的弯矩标准值M0r=40kN·m，试问，该主梁跨中截面在持久状态下按承载力极限状态的弯矩基本组合值（kN·m），与下列何项数值最为接近？

已知主梁跨中由永久荷载产生的弯矩标准值M0g=900kN·133，汽车荷载产生的弯矩标准值M0q=1200kN·m（含冲击系数），人群荷载产生的弯矩标准值M0r=40kN·m，试问，该主梁跨中截面在持久状态下按承载力极限状态的弯矩基本组合值（kN·m），与下列何项数值最为接近？
A.2600
B.2800
C.3000
D.3200
正确答案：B
解答如下：由于汽车荷载中的集中荷载1.2Pk产生的剪力不能直接用图乘法计算，故转化为mc（x）·yk（x）的函数极值计算；对于汽车荷载中的均布荷载产生的剪力则直接采用了图乘法，同样，77题，均布人群荷载产生的剪力也采用了图乘法。