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78501下图为某直线线路两股钢轨水平检查结果，则AA′—BB′段三角坑值为（）mm。
78502铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），其长度不得超过（）m。
78503成段更换道床（含道岔），封锁施工，人工捣固，放行列车条件：施工期间，当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列（）km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前1小时。
78504基床换填，封锁施工，小型养路机械捣固，放行列车条件：施工结束，开通后第一列（）km/h，第二列45km/h，不少于12小时，以后60km/H.80km/H.120km/h各不少于24小时，其后正常。
78505某线路平面图，图示比例为1：5000，图上量得AB两点之间水平距离25cm，则
78506搬炸药与拿雷管人同路行走时，两人之间的距离不得小于（）。
78507在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的高度不得高于钢轨顶面（）。
78508无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时，在轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大，必须立即设置（），及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。
78509警冲标的埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，其高度为（），从上到下的油漆要求红白相间，每节高为100mm。
78510两股同时起钉或冒钉，起钉人员要保持间距（）木枕。起钉时允许一处连续起下5个枕木头上的道钉。
78511在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备为（）。
78512指自主线向左右两侧对称岔出两条线路的道岔（两辙叉角相等）为（）。
78513指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔为（）。
78514在曲线上两点连一条直线，这条直线叫做（）。
78515垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过（），抬起高度不得超过50mm，两台起道机要同起同落。
78516垫板作业时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过（）。
78517复线线路：两线间轨枕头筛至轨枕下（），线路中心筛至轨枕底下100mm，外侧轨枕头筛至轨枕底下150~200mm，轨枕头外筛至路基面；道岔筛至岔枕底下150~200mm。
78518宜采用分段倒筛法，两人为一组，每组间隔至少（）轨枕。
78519拨道作业时，直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的（）为基准股。
78520指挥者以手势指挥拨道。两手握拳高举头上相碰，各一个接头，则两拳向碰两次。表示拨（）。
78521捣镐手工捣固时，第二排镐应落在距轨枕边约（）处，混凝土轨枕略远一点，避免打伤轨枕。
78522左脚站在轨枕盒中，距轨底约（），两脚跟相距约250mm，并成70°角。捣轨底时，镐头向轨底倾斜与钢轨成30°角。
78523在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股钢轨上夹板应须事先通知（）采取安全措施后，方准开始作业。
78524站内正线、站线衔接时，接触网导线也在这些地方相交，因此当岔心位置移动时，接触网架空定点的位置，也要做相应的移动，一般规定：它在线路上的投影位置在岔心后两股钢轨内侧相距（）mm处。
78525冻害垫板作业，（）重叠使用不得超过2块。
78526铺设50kg/m钢轨直线地段在标准轨距时，两股钢轨中心线间的距离为（）。
78527在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式a0=aL（tz-t0）+ag/2中，tz是根据Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指当地（）。
78528当机械的两轴既不平行又不相交，而在空间垂直交叉时可以采用（）。
78529接头夹板中央裂纹（中间两螺栓孔范围内），其他站线平直及异形夹板超过（），应及时更换。
78530人工清筛时，两人为一组，每组间隔至少（）根轨枕。
78531（）不是两轴平行的齿轮传动。
78532在垫砂作业中，已知标准股轨面下沉量为+8mm，对面股暗坑量为+7mm，两股钢轨水平差为-3mm，则对面股垫砂量为（）。
7853350kg/m钢轨双头对称夹板两中间孔的距离为（）。
78534新钢轨组在线路上放置时，普通线路木枕直线地段，放在道心里两钢轨的净距不小于300mm，新钢轨轨面（）。
78535在（）禁止卸车。①无砟桥，②有砟桥，③道口，④道岔，⑤已卸下大堆材料的处所。
78536接头螺栓以抗拉强度划分为（）两种高强度螺栓。
7853760kg/m钢轨夹板第2~第3孔孔距为（）。
78538道口大修（不影响道床稳定的施工作业），封锁施工，开通后第一列25km/h，第二列（）km/h，其后正常。
78539成段更换轨枕，封锁施工，人工捣固，放行列车条件：开通后第一列15km/h，第二列（）km/h，第三列45km/h，不少于12小时，以后60km/H.80km/H.120km/h各不少于24小时，其后正常。
78540成段更换钢轨，封锁施工，放行列车条件：开通后第一列25km/h，第二列（）km/h，其后正常。
78541一次拨道量超过40mm，不超过150mm，封锁施工，小型养路机械捣固，放行列车条件：施工期间，第一列25km/h，第二列（）km/h，不少于4小时，后60km/H.80km/H.120km/h各不少于24小时，其后正常。
78542成段更换道床（含道岔），封锁施工，人工捣固，放行列车条件：施工期间，当日第一列15km/h，第二列（）km/h，第三列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前1小时。
78543基床换填，封锁施工，小型养路机械捣固，放行列车条件：施工结束，开通后第一列25km/h，第二列（）km/h，不少于12小时，以后60km/H.80km/H.120km/h各不少于24小时，其后正常。
78544一次起道量超过100mm，封锁施工，大型养路机械道岔三捣两稳作业程序，放行列车条件：第一列（）km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24小时后恢复常速。
78545破底清筛，封锁施工，大型养路机械道岔两捣作业程序，放行列车条件：第一列（）km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24小时后恢复常速。
78546在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔间的净距不得小于孔径的（）。
7854750kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为（）。
78548采用相错式接头的两曲线之间直线长度短于（）m时，该直线段亦可采用相错式。
78549线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于（）。
78550目前我国60kg/m标准钢轨的长度有（）两种。
785512个20的电阻并联后的总电阻为（）。
78552两相触电是人体的两个部分分别触及两根相线，这时人体承受（）V的相电压。
78553为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑（或排水沟）之间留出一道天然地面，称为护道。护道宽度不少于（），并向外做成2~4%的斜坡。
78554警冲标埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，其高度为（）mm。
78555坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上的斜线上面所注数字为3.5表示（）。
78556坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间平线表示（）。
78557上行二长声是（）。
78558进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示两个黄色灯光表示（）。
78559听觉信号显示一长两短声是（）信号。
78560客货共线铁路线间距，三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为（）。
78561客货共线铁路线间距，站内相邻两线只有一条通行超限货物列车线间最小距离为（）。
78562.客货共线铁路线间距，站内相邻两线均需通行超限货物列车线间最小距离为（）。
78563在一段不太长的距离内，钢轨项面连续出现两个正负不同的水平差叫（）。
78564铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于（）m。
78565铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），其长度不得超过（）。
78566职业道德评价大致有社会性评价和（）两种类型。
785672~4根标准轨或厂制缩短轨地段，作为与下一根长钢轨或道岔等联结的过渡段，称为（）。
78568（）职业道德评价的基本形式主要有社会舆论和内心信念两种。
78569（）威克内燃捣固机（BH23型），注油时，应做到二稳：机械放稳，人要站稳。
78570（）威克内燃捣固机（BH23型），作业时必须做到两稳：人要站稳，机械要拿稳。
78571（）线路上两股钢轨的接头应当对齐，如曲线内外股铺设同样长度的钢轨，里股接头必然比外股钢轨接头错前。
78572（）两变坡点之间的斜坡距离叫坡段长度。
78573（）职业道德修养的两个显著特点：是一种自觉开展的思想斗争；是一个长期、曲折、渐进的过程。
78574（普速铁路，更换道床石砟，封锁施工，人工捣固，施工期间当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不小于4小时，以后限速45km/h至下次封锁前。
78575曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正。
78576用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。
78577威克内燃捣固机（BH23型），注油时，应做到二稳：机械放稳，人要站稳。
78578威克内燃捣固机（BH23型），作业时必须做到两稳：人要站稳，机械要拿稳。
78579普速铁路，更换道床石砟，封锁施工，人工捣固，施工期间当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不小于4小时，以后限速45km/h至下次封锁前。
78580职业道德评价的基本形式主要有社会舆论和内心信念两种。
78581普速铁路，成组更换道岔，封锁施工，人工捣固，施工结束，开通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不小于4小时，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于12小时捣固后阶梯提速，其后正常。
78582正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。
78583职业道德修养的两个显著特点：是一种自觉开展的思想斗争；是一个长期、曲折、渐进的过程。
78584两变坡点之间的斜坡距离叫坡段长度。
78585两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度应不短于（）m。
78586对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（），两尖端处轨距相等时不作递减。
78587《线路保养质量评定标准》规定：每处调高垫板超过2块或总厚度超过10mm，每处扣（）分。
78588两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
78589线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于（）m。
78590行车速度140km/h，复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为（）。
78591轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
78592线路允许速度不大于120km/h，两曲线间缓和曲线的长度不得短于（）m。
78593捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。
78594轨道电路就是把线路上的两股钢轨当做电线用，在线路两端，用绝缘接头隔开。
78595在规定距离内，左右两股钢轨交替出现的水平差超出规定值叫“方向”。
78596直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平，不能有误差。
78597在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股钢轨上夹板应须事先通知供电部门采取安全措施后，方准开始作业。
78598隧道的构造包括主体建筑物和附属设备两部分。
78599轨道电路由钢轨线路、供电端两部分组成。
78600在直线地段进行拨道作业时，如两股方向误差不多大时，一般以里程方向右股为基准股。
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