首页 › 答案 › 字母数字索引

🔢 数字3

ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ0123456789
55201用万用表判断三极管的三个电极，任意测两极间的电阻，若有一个极与另外两极间的阻值在个方向同时为低阻值，交换一下表笔，又同时为高阻值，则说明这个极是基极。
55202发射当晶体三使极管的基极电源结反向时，则晶体三极管的集电极电流将减小。
55203三个灯泡额定电压均为110V，额定功率分别为60W，50W和40W串联接到220Y电源上，三个灯泡的亮度是60W灯泡较亮。
55204三极管有放大、截止、饱和三种工作状态。
55205BE1（2）-F型扼流变压器在原有扼流变压器的基础上增加第三线圈，增加调谐器。
55206三相电源作星形连接时，从相头引出的三根线叫端线，俗称火线。
55207康达智能电源屏过欠压保护器FV设有延时保护电路，通电初始至总指示灯1点亮的延时时间，出厂设定为3～5秒。
55208康达智能电源屏直流高频开关电源AC/DC过温保护：80℃±3℃模块散热器温度超过上限时，自动关闭，当低于77℃时，电源自动开启工作。
55209康达智能电源屏25Hz控制模块的“相位微调”电位器是用于交流输出1和交流输出3之间的相位调节（仅用于25Hz）。
55210康达智能电源屏25Hz控制模块上的“输出电压3”电位器是用于轨道电源输出电压调节。
55211康达智能电源屏PDZ电源屏工作正常时，稳压整流屏面板有3个指示灯亮。
55212康达智能提速电源屏当两路电源电压正常时，相序保护器里有一个绿色和三个橙色指示灯。
55213智能电源屏的任何机柜由输入配电单元、模块单元及输出配电单元三部分组成。
55214鼎汉电源屏的HXD-H3模块为额定输出220VAC/5A的电源模块，如果设计需要3路5A的信号机点灯电源，应配置3个H3模块。
55215对称的三相电源，三个相电压之和等于零，三个线电压之和也等于零。
55216安全型继电器常用的磁性材料有铁磁材料、顺磁材料和抗磁材料3类。
55217测试接点电阻，不必测试三次，取平均值。
55218继电器按工作电流的种类分为直流继电器、交流继电器、交直流继电器三类。
55219安全型继电器按按动作速度，分为一级、二级、三级继电器。
55220继电器的两个线圈有串联、并联和分接三种连接方式。
55221高速公路以沿机动车行驶方向左侧算起，第一条车道为快速车道，第二条为中速车道，第三条为慢速车道.
55222“三懂三会”的内容是：懂岗位火灾的危险性、懂预防火灾措施、懂灭火方法；会报火警、会使用灭火器、会扑灭初期火灾。
55223电务工作人呀必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”和’三级施工安全措施”四项基本安全制度。
55224人身伤亡事故、因工伤亡事故、工伤事故用三个用语是同一个概念，都是有关人员是在生产过程中发生的伤亡。
55225在自动闭塞区段，列车在本站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至三接近时通知下道避车
55226对定职、定级和改职工人，均必须经三级安全教育和技术考试鉴定合格后方准上岗。
55227TDCS由电务段、车间、工区三级构成.
55228GYK设备大修原则上不超过3年。
55229在有权端3s之内按压【车位/3】键+【定标】键可快捷进入屏保状态。
55230LKJ制动发生率应按机车司机操纵、机车和动车组地面信号设备、LKJ系统等造成的原因进行分类统计。要求每月LKJ紧急制动发生率不大于3.0件/十万公里。
55231电源电压转换产生3路10W互相隔离的15V和1路5V电源，供外部传感器和扩展通信用。
55232JT1-CZ2000型机车信号设备电源板1上指示灯为3个。
55233T．JK2-B50型车辆减速器的三位五通换向阀拆检后，必须作绝缘电阻、绝缘耐压、外观（）检验，符合要求后，方可使用。
55234串行数据通信的方向性结构有（）三种
55235TDCS应由（）三级构成
55236TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统，联锁机第三层第一块采集板左侧的指示灯显示意义是（）
55237TYJL-ADX联锁机对于每一系来说有单机（）三种状态
55238平面的锉削方法有（）三种。
55239钳工所用的锉刀按其用途不同可分为（ABC）三种。
55240挥锤的方法有（）三种。
55241錾子由（）三部分组成。
55242300T型ATP设备使用到的总线有（）共3种。
55243信号集中监测系统采用三级四层的结构，四层是（）
55244信号集中监测系统采用三级四层的结构，三级是（）
55245更换应答器时需要与集团公司电务检测所确认的三项内容是（）
55246按设置情况，咽喉区调车信号机分为（）三种
55247出站信号机及发车进路信号机采用（）三灯位矮型信号机。
55248S700K转辙机动作杆动程有（）三种。
55249BWG型尖轨辊轮有（）三种类型。
55250武广高速三机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第一牵引点，允许公差为（）；第二牵引点，允许公差为（）
55251武广高速三机牵引道岔锁闭行程第一牵引点为（）第二牵引点为（）
55252进口高速道岔尖轨的第一、二牵引点间的A1密检器缺口的标准是（）mm第三牵引点后的A2密检器缺口的标准是（）mm。
55253机房消防的“两知三会”中三会包括（）
55254机房消防的“两知三会”中两知包括（）
55255双绞线是用来和RJ45水晶头相连的。它又有STP、FTP和UTP三种，我们常用的是（）
55256分散自律调度集中通常有（）这三种控制方式。
55257晶体三极管的三个电极分别叫做（）
55258智能电源屏的任何机柜由（）三部分组成。
55259智能型电源屏按稳压方式不同可以分为（）三种类型。
55260大站调压屏主要由（）三大系统组成。
55261过压抑制板由（）等三部分组成。
55262三显示自动闭塞区段，两架通过信号机间的距离，合格的是（）
55263轨道车的防溜功能有（）三种防溜控制。
55264铁路信号集中监测系统中，下列哪一项属于三级报警？（）。
55265信号集中监测系统分为“三级四层”结构，下列（）不属于四层的内容。
55266三相电机启动电流回路中，将断相保护器后输出线分别穿过三相采样模块三个孔（），采集道岔电流。
55267信号集中监测系统分为“三级四层”结构，下列（）不属于三级的内容。
55268TW-2型驼峰自动控制系统，计划速度控制表中，三部位实际出口速度与定速之差超过（）时使用红色字体显示其信息内容。
55269TJDY减速器使用皮囊式蓄能器，氮气压力小于1.7MPa应补气到（）MPa，正常情况下使用3～4年补一次气。
55270T．JK型车辆减速器级三级接通、断开压力值为（）MPa。
55271TW-2驼峰自动控制系统，三部位减速器前传感器（踏板）安装位置，距离减速器区段入口绝缘（）
55272测重传感器所测的车重与测重机显示对应关系中（）为3级车。
55273ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动3次，说明（）故障
55274非电气化自动闭塞区段三显示带允许通过信号机，最低灯位距轨面距离为（）
55275在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）黑斜线。
55276ZYJ7分动外锁闭道岔表示电路定位表示和反位表示电路分别用三条线来控制，定位用（）三线控制
55277TYJL-Ⅱ计算机联锁，STD层面板上第2组，第3组通信收发灯是（）的通信指示灯
55278TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统中的监控机，联锁机和执表机三者匀可独自切换，因此，整个工作系统共可构成（）组合。
55279TYJL-Ⅱ型计算机联锁，联锁机第一块采集板A机亮，第3位灯，B机亮，第4位灯，此时。
552803个方向的信号机在开放状态及机柱中间（表示器）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车
55281锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第三组后接点的作用是（）。
55282TYJL-ADX联锁机与监控机之间采用（）通信，槽位3上的以太网通信板ETH与监控机完成通信功能
55283一般三相交流发电机三个线圈中的电动势，（）
55284ZD6系列转辙机对减速器的要求是：一要足够大的（）；二要传动效率高；三要占用空间小；四要容易与其它部件结合。
55285ZD6系列电动转辙机自动开闭器的动接点与第二排或第三排静接点接触时，小拐肘与连接板夹角约为（）
55286通常将物体放在3个互相垂直的投影面体系中，分别投影，得到3个视图，名称分别为（）
55287三视图的位置关系是（）
55288CTCS3-300T型列控车载设备三级修周期是（）
55289TCR插箱电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为（），主要向电源板3和测试板供电。
55290CTCS-2级列控系统一般每隔2~3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置（）。
552913个方向的信号机在开放状态及机柱中间（表示器）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）
55292用万用表判断三极管的三个电极，任意测两极间的电阻，若有一个极与另外两极间的阻值在一个方向同时为低阻值，交换一下表笔，又同时为高阻值，则说明这个极是（）
55293ZYJ7分动外锁闭道岔表示电路定位表示和反位表示电路分别用三条线来控制，反位用（）三线控制。
55294ZYJ7分动外锁闭道岔启动电路定位启动和反位启动电路分别用三条线来控制，定位到反位用（）控制。
55295ZYJ7分动外锁闭道岔启动电路定位启动和反位启动电路分别用三条线来控制，反位到定位用（）三线控制。
55296BWG型尖轨辊轮CZr2e-11-00（3辊轮），用于位移小于（）mm的区域。
55297高铁42#道岔心轨第三牵引点心轨行程（开口值）是（）
55298高铁42#道岔尖轨第三牵引点尖轨行程（开口值）是（）
55299高铁18#道岔尖轨第三牵引点尖轨行程（开口值）是（）
55300工业级以太网交换机采用了的工业级的（）和三层交换机。用于信息传输、通信设备的接入和信号的中继。
‹1…552553554…1804›