首页 › 答案 › 字母数字索引

🔢 数字3

ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ0123456789
59201捣固车采用三点法，前司机室操作人员把作业前实测准确线路方向偏差值输入拨道电路，可以完全消除方向偏差。
5920208-32捣固车传动轴有三种结构：定长万向传动轴、过桥传动轴和长度可伸缩万向传动轴。
5920308-32捣固车的2、3号输入输出板的输出端分别接至功率继电器板QL2、QL3的输入端。
59204清筛车施工前必须试验并保证三项设备完好。
59205三项安全设备的性能进行检查包括机车信号性能试验。
59206三项安全设备的性能进行检查包括运检开机自检，并进行键盘功能检查。
59207三项安全设备的性能进行检查包括紧急放风阀放风试验。
59208SRM80清筛车角滚轮根据其支承的位置分为：上角滚轮、中间角滚轮和下角滚轮三种。
5920908-32捣固镐夹持动作有三种控制方式：压力控制、时间控制和手动控制。
59210高速铁路成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过3天。
59211造成3人以上10人以下死亡为重大事故。
59212采用小型机械捣固曲股，应与道岔捣固车同步作业，并在道岔捣固车对第三点起道时进行。
59213高速《安规》中规定，钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱，两螺栓孔净距不得小于大孔径的三倍。
59214在超过2.5‰坡度的线路调车作业，向坡道下方挂车时，距被挂车辆三辆时应一度停车，确认、调整好钩位，挂好后再撤除防溜措施。
59215机车、自轮运转特种设备途中本务机车要求补机牵引运行时（补机应以同样信号回答）的牵引信号是一长三短声。
59216依据《条例》规定，事故分为重大事故、较大事故和一般事故三个等级。
59217机械段应定期对机组人员进行相关专业知识培训，每个机组应每三个月进行一次故障应急处置实作演练，按应急处置预案规定步骤、方法逐项开展，提高故障应急处置能力，同时运用新装备、新技术不断优化和完善细化应急处置预案。
59218钢轨铣磨作业时，钢轨轨顶和外侧切削量小于1.5mm、内侧轨距角切削量小于3mm时应作业2遍；超过时应作业2遍；病害特别严重地段，应作业3遍以上。
59219线路维修捣固当起道量不超过50mm时应捣固1～2遍，超过50mm时应捣固不少于3遍。
59220道岔捣固车在采用第三点起道时，起道臂不得侵入邻线建筑限界作业。
59221大修列车作业机组应配备大修列车1列、轨枕运输车3组（根据更换轨枕数量确定）、捣固车1台、动力稳定车1台、配砟整形车1台。
59222DWL-48K连续式三枕捣固稳定车动力传动系统螺栓规格及紧固扭矩搭配正确的的有（）。
59223DWL-48K连续式三枕捣固稳定车LC1滤尘器需更换滤尘器组成及橡胶圈，（）、QJ1气动件集成应按使用维护说明书中的定期检修程序进行检修。
59224DWL-48K连续式三枕捣固稳定车液压系统年修检查（），对于状态不良的，应拆下检修或更换。
59225DWL-48K连续式三枕捣固稳定车B4电气控制箱，前端给定电位器动作应灵活、可靠，接触良好。（）两端应有±10V电压，其输出电压可实现连续调整，均匀、线性变化。
59226DWL-48K连续式三枕捣固稳定车有下列（）情况之一时，应更换轮对。
59227DWL-48K连续式三枕捣固稳定车齿轮箱在运转时应（）。
59228DWL-48K连续式三枕捣固稳定车制动系统的各操纵（）的作用应正确、可靠。
59229DWL-48K连续式三枕捣固稳定车电气系统通过B18箱上的多路检测装置检测（）V电源电压，电压误差应符合本规则检修限度规定。
59230DC-32K捣固车（）和捣固装置在机械使用期间，每3个月进行1次。
59231DWL-48K连续式三枕捣固稳定车液压系统活塞杆表面有（）时，可用金相砂纸打磨消除，若拉伤和腐蚀严重时应更换。
59232DWL-48K连续式三枕捣固稳定车稳定装置有下列（）情况时，应解体（或视情况局部解体）检修。
59233DWL-48K连续式三枕捣固稳定车轮对有（）情况之一时，应加工修理。
59234DWL-48K连续式三枕捣固稳定车捣固装置各油缸部件活塞杆有较深的（），油缸部件有漏油现象，油缸部件有紧固螺栓失效时，需对油缸进行解体检修。
59235DWL-48K连续式三枕捣固稳定车测量小车走行轮滚动轴承的滚道、滚动体表面出现（）等缺陷时应更换。
59236DWL-48K连续式三枕捣固稳定车全面检查气动系统气缸的（）等不应有裂纹。缸体内表面与活塞外表面无严重拉伤、磨损和腐蚀，有轻微拉伤及腐蚀可用金相砂纸打磨消除。
59237DWL-48K连续式三枕捣固稳定车电气系统年修时要检查电气控制箱面板和内部的（）等电器元件应安装牢固，无松动。
59238DWL-48K连续式三枕捣固稳定车的车体结构（）等钢结构脱漆、轻微腐蚀时应除锈、涂防锈漆；有裂纹、开焊时应焊修或补强；腐蚀、变形超过检修限度要求时应修理。
59239DWL-48K连续式三枕捣固稳定车在无需使用空调的季节，空调系统应（）保养。
59240DWL-48K连续式三枕捣固稳定车空调系统各电器接插件及端子应（），电线及电缆线外套管无破损。
59241DWL-48K连续式三枕捣固稳定车稳定装置螺栓、螺母松动时应紧固，扭紧力矩符合规定要求。各处销轴、（）等应完好，不应缺损。
59242DWL-48K连续式三枕捣固稳定车工作小车加速油缸、缓冲油缸头有（）时应更换；冲击尼龙板裂损应及时更换。
59243DWL-48K连续式三枕捣固稳定车稳定装置（）等出现裂纹时，应铲坡口后焊补或更换。
59244DWL-48K连续式三枕捣固稳定车检查软管捣固装置软管，如发现软管相互摩擦，应采用（），如软管磨损严重，应更换。
59245DWL-48K连续式三枕捣固稳定车提钩装置的提钩杆应无明显（），提钩杆托安装不松动，提钩杆座摩擦部位不缺油，开口销状态良好。
59246DWL-48K连续式三枕捣固稳定车车钩缓冲装置应检查钩舌销无明显（），开口销状态良好。
59247DWL-48K连续式三枕捣固稳定车（）等安装牢固，无损伤。排障器距轨面高度符合规定要求，排障器挡板宽度方向应与轨面垂直。
59248DWL-48K连续式三枕捣固稳定车激光准直系统分别进行（）加载的零点检查，必要时调整激光发射小车上的零点位置，并将标尺移至相应的位置。
59249DWL-48K连续式三枕捣固稳定车测量系统各测量小车（）加载正常（保证水平加载到位，各测量轮无跳动）。
59250DWL-48K连续式三枕捣固稳定车空调系统日常检查空气导流板上的（）应完好，功能正常。出风口百叶窗转动灵活。
59251DWL-48K连续式三枕捣固稳定车稳定装置日常检查保养时，（）等动作应准确到位，夹钳轮高度应调整到适当位置。
59252DWL-48K连续式三枕捣固稳定车日常检查工作小车构架无明显（）。
59253DWL-48K连续式三枕捣固稳定车稳定装置各关节轴承应加注润滑脂。（）上的黄油注油口内，应加注润滑脂。
59254DWL-48K连续式三枕捣固稳定车应定期清理捣固装置（）等部位。
59255DWL-48K连续式三枕捣固稳定车检查捣固装置时应保持（）等液压元件应密封良好、无泄漏。
59256DWL-48K连续式三枕捣固稳定车检查捣固装置时要确认（）安装螺栓齐全、固定可靠。
59257DWL-48K连续式三枕捣固稳定车基础制动装置检查时应确认各（）完好，制动杠杆和制动梁无损伤和变形，上、下拉杆的调整螺母锁定可靠。
59258DWL-48K连续式三枕捣固稳定车对轮对进行外观检查应做到车轮踏面无（）掉块不超限。
59259DWL-48K连续式三枕捣固稳定车传动轴转动无异常，各部位表面有（）应更换传动轴总成。
59260DWL-48K连续式三枕捣固稳定车测量小车走行轮应（），踏面无异常磨损，并保持清洁。
59261QS-650全断面道砟清筛机车钩缓冲装置日常检查，车钩三态（）作用良好。
59262配砟整形车液压系统日常检查，液压油过滤器的指示表针处于红区（三色显示时为黄区）或报警指示灯亮时，应及时（）滤芯。
59263配砟整形车的（）、中犁装置、侧犁装置在机械使用期间，每3个月进行1次检查保养。
59264CDC-16型道岔捣固车液压系统共有三个三联叶片泵，分别是（）。
59265CDC-16型道岔捣固车捡规中提到的车钩三态分别是（）。
59266故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到“三确认”。即（）。
59267高速《技规》规定，联系用的手信号，当显示十、五、三车距离信号时规定（），在距离停留车十车（约110m）时连续下压三次，五车（约55m）时连续下压两次，三车（约33m）时下压一次。
59268调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务员要认真确认信号，对（）和扳道员显示的道岔开通信号，司机应及时鸣笛回示；对十、五、三车距离信号和减速信号，没有司机回示时，应立即显示停车信号；没有信号不准动车，信号不清立即停车。
59269在（），调车指挥人变更计划超过三钩时，可自行编制书面计划，但作业完了须及时报告调车领导人。
59270车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用（）三种。
59271WD-320动力稳定车车钩三态（）作用良好。
59272CDC-16型道岔捣固车每3个月进行一次定期检查保养的项目包括（）。
59273CDC-16型道岔捣固车车钩三态包括（）。
59274CDC-16型道岔捣固车捣固装置、夯实装置、起拨道装置三套装置可以同时对线路进行（）综合作业。
59275调车作业要准确掌握速度。推进车辆连挂时，司机按调车指挥人显示的十、五、三车距离信号，将速度分别降低为（）以下。
59276DCL-32K连续式双枕捣固车车钩三态包括（）。
59277DCL-32K连续式双枕捣固车定期检查保养（）在机械使用期间每三个月进行一次。
59278DWL-48K连续式三枕捣固稳定车测量系统各处结构件应无（）等现象。
59279DWL-48K连续式三枕捣固稳定车液压系统各橡胶软管磨损部位应进行防护，有（）及磨耗严重时应更换。
59280DWL-48K连续式三枕捣固稳定车电气系统所有（）和各种测量传感器等的接插部件接触牢固，无松动。蓄电池的接线无松动和氧化现象。
59281DWL-48K连续式三枕捣固稳定车定期检查保养（）和捣固装置在机械使用期间每3个月进行1次定期检查保养。
59282DWL-48K连续式三枕捣固稳定车根据检修工作需要，运用单位应配备必要的检修、检测设备及工具。（）等应按规定校验合格。
59283DWL-48K连续式三枕捣固稳定车的修程分为（）和整车厂修。
59284DWL-48K连续式三枕捣固稳定车的检修应贯彻（）的工作方针。
59285DWL-48K连续式三枕捣固稳定车实行（）相结合的检修制度。
59286DWL-48K连续式三枕捣固稳定车在捣固作业的同时对线路进行动力稳定以提高线路的（）。
59287对车钩进行检查，车钩三态作用应良好，（）不是车钩三态作用。
59288RGH20C型道岔打磨列车三号位人员在车辆作业时，负责确认车辆两侧（）米内无闲杂人员。
59289PGM-48小型线路打磨列车（）号位可利用1、3号车油泵向2号车辅助发电机补充燃油。
59290道岔捣固车在采用第三点起道时，起道臂自本线中心最大伸出量为（）mm，随时注意不得侵入邻线建筑限界作业。
5929108-32捣固车柴油机报警信号共有五个，其中三个为三台发电机的故障信号，另外两个是（）和缸体温度信号。
5929208-32捣固车的检测系统三点法比四点法少用的一个检测小车是（）。
5929308-32捣固车偏心轴主轴颈两侧各有三道偏心轴颈，其偏心距均为（）。
59294《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成3人以上10人以下死亡为（）。
59295当轨下调高垫板连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到（）mm，可以采用垫砟起道。
5929608-32捣固车全车供电中有三种电源板：EK-812SV，EK-813SV和（）。
59297普速《铁路技术管理规程》规定：三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个（）灯光——要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。
59298普速《铁路技术管理规程》规定：三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）灯光——准许列车按规定速度注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。
59299普速《铁路技术管理规程》规定：三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。
59300普速《铁路技术管理规程》规定：三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
‹1…592593594…1804›