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810108-32捣固车的激光矫直装置解决了大漫弯拨不直的弊端。
810208-32捣固车激光拨道时激光发射是固定不动的。
810308-32激光发射小车应放在捣固前方500m处。
810408-32捣固车激光接收装置安装在A点小车上。
810508-32捣固车GVA键盘上的液晶显示器是由视频接口板控制的。
810608-32捣固车的异步夹持，不能够很好的使枕底石砟密实度均匀。
810708-32捣固车是步进式捣固车。
810808-32捣固车捣固作业时，ZF的传动路线被切断，柴油机的动力通过双向变量柱塞泵，驱动闭式回路的定量柱塞马达，通过（液压马达）减速箱和万向传动轴、ZF的输出轴，将动力分别传至前转向架的两根车轴。
810908-32捣固车GVA在第二次输入同公里数据时提供修改删除功能。
811008-32捣固车的空调器只有当柴油机运转时，才能使用。
811108-32捣固镐夹持动作有三种控制方式：压力控制、时间控制和手动控制。
811208-32捣固车的核心部分是作业机构，它主要包括捣固装置、起拨道装置和夯实装置。
811308-32运行中捣固车进行制动时，制动风压达到0.25Mpa时自动切断电磁阀控制电路，使换档液压离合器分离。
811408-32捣固车激光矫直装置在曲线时也可使用。
811508-32捣固车GVA是一种十六位通用微处理器。
8116普速铁路使用风动车卸砟运行速度应控制在8～15km/h。
8117线路平、纵断面缩图（标明钢轨类型，轨顶标高，坡度，曲线半径及起迄点，限制机车类型，道口、桥涵、隧道的位置，区间岔线接轨点，车站中心里程）送交有关（）各一份，铁路局八份（总工室，安监室，调度所，运输、机务、车辆、供电、工务处）。
8118车站线路（专用线）平面示意图送交有关车站、车务段（直属站）、机务、供电段各一份，铁路局八份，分别为（）、机务、车辆、供电、工务处各一份。
811908-32捣固车前夹轨轮轴的伸出长度要使前夹轨轮缘与轨头下颚之间保持1-10mm的间隙，后夹轨轮缘与轨头下颚之间要保持（）的间隙。
812008-32捣固车捣固、抄平、拨道系统中所用的运放电源电压一般是（）。
812108-475道岔捣固车的捣固深度：镐掌上边缘和轨枕的下边缘的距离应为（）。
812208-32捣固车的下插深度：镐掌上边缘和轨枕的下边缘的距离应为（）。
812308-32捣固车捣固装置偏心轴采用的马达最大转速为（）。
812408-32捣固车的超量拨道控制电路板为（）。
812508-32捣固车的起道模拟控制电路板为（）。
812608-32捣固车的前端模拟控制电路板为（）。
812708-32捣固车的拨道模拟控制电路板为（）。
812808-32捣固车捣固装置由两块装在B2箱内的（）电路板控制。
812908-32捣固车捣固装置四个内侧夹持油缸并联，油缸的大腔常通（）压力油液。
813008-32捣固车的车钩中心高距轨面的距离为（）。
813108-32捣固车捣固、抄平、拨道系统中所用的传感器和给定电位计电源电压一般是（）。
813208-32捣固车捣固装置驱动偏心轴采用的是（）马达。
813308-475道岔捣固车柴油机最大工作转速（）。
813408-32捣固车的程序定时器板为（）。
813508-32捣固车的程序输入输出板为（）。
813608-32捣固车的程序功率输出板为（）。
813708-32捣固车的程控主机板为（）。
813808-32捣固车的沉降补偿及超高预置控制电路板为（）。
813908-32型捣固车共有（）台液压泵。
814008-32捣固车捣固镐张开宽度为（）。
814108—32捣固车发动机启动后，发动机油压表显示值为（）。
814208-475道岔捣固车在12号单道岔上的作业效率为（）。
814308-32捣固车电子摆的测量范围为（）。
8144在08-32捣固车多路检测功能中，通过B7箱上的开关7b18的选择，可观测到多路电流信号，其中不包括（）。
8145在08-32捣固车多路检测功能中，通过B7箱上的开关7b17的选择，可检测到柴油机起停控制的主电源为（）。
8146在08-32捣固车多路检测功能中，通过B7箱上的开关7b17的选择，可检测到抄平系统的主电源为（）。
8147在08-32捣固车多路检测功能中，通过B7箱上的开关7b17的选择，可检测到捣固系统的主电源为（）。
8148在08-32捣固车多路检测功能中，通过B7箱上的开关7b17的选择，可检测到拨道系统的主电源为（）。
814908-32捣固车多路信号检测功能大部分都集中在（）控制箱上。
815008-32捣固车的变矩器报警电路不监视变矩器的（）信号。
815108-32捣固车有三个闸瓦报警信号，当闸瓦（）时，其相应报警指示灯被点亮。
815208-32捣固车柴油机报警信号共有五个，其中三个为三台发电机的故障信号，另外两个是（）和缸体温度信号。
815308-32捣固车故障报警信号相应指示灯均在（）箱上。
815408-32捣固车当捣固车总风缸压力（）规定值时，报警指示灯被点亮。
8155当08-32捣固车出现任一路报警信号时，不仅点亮其相应的报警指示灯，而且还启动一个可以在（）内调节的时间继电器，若此报警信号在设定的延时时间已到时仍然存在，则产生声音报警。
815608-475道岔捣固车在通枕地段作业时应（）。
815708-32捣固车捣固装置四个内侧夹持油缸并联，油缸的小腔常通（）压力油液。
815808-32捣固车上系统油压为4.5MPa的蓄能器氮气压力为（）。
815908-32捣固车上系统油压为14MPa的蓄能器氮气压力为（）。
816008-32捣固车上系统油压为15MPa的蓄能器氮气压力为（）。
816108-475型道岔捣固车有（）套各自独立的基础制动装置。
816208-32捣固车检测小车以及各小车的预加载气缸与车体一般采用（）联接。
816308-475道岔捣固车大闸采用的制动形式为（）制动。
816408-32捣固车的车钩缓冲器为（）橡胶缓冲器。
816508-32捣固车程序逻辑表中有一信号为2X19，其中表示输入/输出板上指示灯编号的是（）。
816608-32捣固车程序逻辑表中有一信号为2X19，其中表示输入/输出板号的是（）。
816708-32捣固车程序逻辑表中有一信号为2X19，其中表示箱号的是（）。
816808-32捣固车的记录钢弦依靠安装在（）的张紧气缸张紧。
816908-32捣固车安装在（）的记录仪传感器用来检测拨道作业后的线路方向。
817008-32捣固车安装在（）小车的电子摆用来检测起道过程中的横向水平变化。
817108-32捣固车安装在（）小车的电子摆是记录电子摆。
817208-32捣固车的（）小车没有安装电子摆。
817308-32捣固车的高低传感器安装在（）。
817408-475道岔捣固车的拨道装置是使用（）。
817508-32捣固装置箱体上的两个油杯向（）提供润滑油。
817608-475道岔捣固车的起道装置是使用（）。
817708-32捣固车的检测系统三点法比四点法少用的一个检测小车是（）。
817808-32捣固车的车钩是（）上作用式车钩。
817908-32捣固车的（）驱动连杆（夹持油缸），使捣固镐产生振动。
818008-32捣固车高速运行的传动方式是（）。
818108-32捣固车作业时允许的线路最大坡度为（）。
818208-32捣固车最高连挂运行速度是（）。
818308-32捣固车偏心轴两端各装有一个（），用来增大偏心轴的转动惯量，使偏心轴运转稳定。
818408-32捣固车捣固架飞轮外侧装有两个油箱，其中右侧油箱向（）提供润滑油。
818508-32捣固车偏心轴主轴颈两侧各有三道偏心轴颈，其偏心距均为（）。
818608-32捣固车捣固装置偏心振动轴采用（）钢锻造。
818708-32捣固车夹轨轮组在组装时，其轴承上应加（）。
818808-32捣固车基础制动上拉杆与杠杆采用关节轴承联结，关节轴承内径为（）mm。
818908-32捣固车作业走行时，油马达由三联泵并联输出供油，其压力为（）。
819008-32捣固车作业走行是（）传动。
819108-32捣固车全车供电中有三种电源板：EK-812SV，EK-813SV和（）。
819208-32捣固车起道抄平钢弦的有效长度为（）。
819308-32捣固车液压泵的吸油管选用口径较大的（）橡胶软管。
819408-32国产捣固车的轮径为（）。
819508-32捣固车的转向架轴距为（）。
819608-32捣固车两个心盘中心距为（）。
819708-32捣固车激光接收装置的跟踪机构紧固在（）的中央。
819808-32捣固车激光小车发射的激光束呈（）扇面。
819908-32捣固车激光小车发射的激光束宽度为（）。
820008-32捣固车使用激光拨道前应将发射小车推至捣固车前方（）左右处。
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