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🔤 字母V

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801曲线超高计算公式H=11.8V2/R中的V值采用的是列车速度平方及列车重量加权平方法计算的。
802已知u＝36sin（314t+20°）V，极坐标表示时，U＝（）V。
803R1＝25Ω，R2＝75Ω的串联电阻流经i＝10sin（100πt-20°）A的电流，在关联参考方向下，端电压的解析式是u＝（）V。
804在RLC并联电路中，已知R＝40Ω，f＝50Hz，L＝50mH，C＝500μF，U＝220∠0°V，电路的视在功率S＝（）。
805V允许速度＞200km/h的线路，竖曲线半径不应小于（）m。
806V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）
807下列普通V带中以（）型带的截面尺寸最小
808平带、V带传动主要依靠（）传递运动和动力
809滑动轴承的设计中一般要进行[P]、[V]和[PV]的值校验。
810划线时V形块是用来安放（）工件的。
811V型测量砧千分尺的测量面的夹角为（）
812圆环平导轨的切向测量法与圆环V形导轨的切向测量法在原理上（）。
813安装V带时，应先将V带套在大带轮槽中，然后套在小带轮上。
814主电机与主轴箱之间采用V型带传动是为了减少振动。（）
815垫塞法主要用于未经刮研和表面粗糙的较低的V型面导轨。
816进入有限空间作业的照明应使用安全电压，电线绝缘良好。在特别潮湿场所和金属有限空间作业，电灯电压应为（）V以下。
817阀门填料种类有：石棉石墨、石棉四氟、石墨编织、片状石墨压制、石墨钢丝、四氟编织、V型四氟等多种类型，根据阀门的（）、（）、（）选用不同材质和规格的填料。
818对于不重要的且圆周速度不大（v<2m/2nin），承受小载荷或中等载荷的齿轮，当损坏二个或两个轮齿时，可用镶齿法修复。
819检查螺纹磨床加工试件表面产生波纹的原因时，可将测微仪固定在工作台上，将触头触及砂轮座外壳，如果拆下砂轮法兰，装上V带开动主轴旋转而指针有跳动，振动原因是（）。
820数控定位时，工作台以V=200mm/min向定位点趋近过程中，自动3次分级降速，并以单向为定位基准，使定位时稳定可靠。
821油泵一般由电动机通过联轴器直接传动，必要时用V带传动。
822CA6140车床（）传动链，由电动机经V型带轮传至主轴箱中的Ⅰ轴。
823定位基准需经加工，才能采用V形块定位。
824工件以外圆柱面在V形架上定位时，在垂直方向上的基准位移误差，随V形架尖角的增大而增大。
825工件在V形块上定位，尽管V形块的对中性好，但由于一批工件的直径是变化的，所以定位基准在水平方向仍存在位置误差。
826工件以外圆柱面在V形块上定位，当工件定位基准中心线处在V形块对称面上时，定位基准在水平方向的位置误差（）。
827在有腐蚀性的气体的情况下，应选择（）V照明。
828V型角铁调整方便，可多次使用，使用时把V型角铁的锥柄插入主轴孔中（）既可进行加工。
829在V型铁上加工出几个螺孔或圆柱孔，便于用螺钉把V型铁固定在（）上。
830以V=60m/min的切削速度将一轴的直径从50mm一次进给车到45mm，则切削深度ap为（）mm。
831液压油的选择与具体使用条件有关。当转速或运动速度很高时，v≥8m/s，应采用黏度高的油。
832用游标高度划线尺对单偏心工件放在V形块槽中划线时，工件沿轴线最少需转动（）次。
833合金的固态收缩率（εV固）与线收缩率（εL）之间有着一定的关系，即3εV固≈εL。
834机床照明灯应选（）V或（）V电压供电。
835在安全用电措施之中，要注意合理选用照明电压。在潮湿、有导电灰尘、有腐蚀性气体的情况下，应该选用（）V，甚至是6V电压来供照明灯具使用。
836如果用r表示套管内径半径（m），h表示人工井底深度（m），k表示附加量（取50%～100%），则压井液用量V计算公式为（）。
837发动机按气缸排列方式可分为直列式、矩形式和V型发动机。
838关于发动机温度过高的主要原因，说法正确的是（）。甲认为：就是点火提前角过大或过小造成的。乙认为：可能是风扇V带松紧度过松造成的。丙认为：可能是节温器损坏造成的。
839在石油的微量金属元素中，其中钒（V）和（）对石油加工过程危害性最大。
840V型坡口的坡口角度（指坡口面两边的合成角度）一般为（）度。
841铝及铝合金试板厚5～15mm时，可开单面V形坡口，坡口角度约为（）。
842焊接接头冲击试验试样都带有V形缺口。
843管道焊接V形坡口的角度应是（）
844石油产品在装卸、泵送等作用过程中，由于流动、喷射、冲击等所产生的静电电场强度和油面电位，往往能达到（）V。
845经验证明，只有不高于（）V的电压，才是安全的（）
846Vt=V表[1+0.000036×（t油+t气）/2-20]公式中，Vt表示（）。
847理想气体状态方程pV=nRT中，V表示（）
848在流量测量方法中，（）的测量方法是以测量在管道内流体平均流速v为依据，在已知管道截面积A的条件下，就可以测出工作状态下的体积流量q0=vA。
849在流量测量方法中，（）测量方法是将管道中连续流动的流体，按固定体积V0分隔后逐次排出流量计，以排出固定体积数为依据，测量体积数n，可以求得容积流量V=nV0；测量排放频率f可以求得瞬时流量q0=fV0。
850任取一块流体，体积为V，质量为m，则平均密度为：ρ=m/V。
851当用验电笔测时带电体时，只要带电体与大地之间的电位差超过（）V时，电笔中的氖管就发光。
852国际单位制中，电压的单位名称是伏特，单位符号是“V”。
853常用三相异步电机的额定电压没有（）V。
854如果兆欧表测试电动机额定电压大于3000V，则兆欧表规格应选（）V为宜。
855硅二极管的死区电压一般为0.2V。
856施工现场使用的手持照明灯（行灯）的电压，应采用（）V的安全电压。
857有一个有效容积（V）为100m3的电泳槽，其槽液的固体份（NV1）为17%，槽液的比重为1.1，当需要将槽液的固体份（NV2）调整到20%时，列式计算需要加入固体份（NV0）为40%的电泳原漆（W）多少吨？
858夜间或在阴暗（）操场作应有（），照明电线及灯具其高度不应低于（）米，使用行灯电压不超过（）。在潮湿场所，行灯电压不超过去（）V。
859机械加工设备的照明用电，一般为（）V。
860地下矿山作业环境使用的手持照明灯应采用（）v安全电压。
861远距离控制线路的额定电压，不超过多少V？
862井下手持式电动工具的额定电压应不大于（）V。
863F/V转换电路是指将（）转换为是电压信号的电路。
864遇到“V‘字状手势求救的伤病员，不管何种情况，都应积极给予救助。（）
865异物吸入气道时，伤病员应以“V’字手势求救。（）
866正常人所能承受的最大安全电压是（）V。
867提升信号的电源电压不得大于36（127）V。
868V型锥流量传感器接入中心站软件显示值有（）。
869V型锥流量传感器自带有（）传感器。
870高压系统的单相接地电流大于20A时，接地装置的最大接触电压应不大于（）V。
871交流弧焊机的一次额定电压为（）V。
872照明、信号、电话和手持式电气设备的供电额定电压不超过（）V。
873一个灯泡上标有“220V100W”，则该灯泡额定电压的有效值为（）V。
874信号电源要独立可靠，并有电源指示，电源电压不得大于（）V。
875采区电气设备使用时，必须制订专门的安全措施的供电是（）V。
876380V供电线路，其末端电动机端电压偏移允许值为（）V。
877若用v表示环空中排出体积（m3），H表示排液深度（m），S表示环空容积（L/m），则环空排出体积计算公式为（）。
878矿山低压网络的配电电压应不超过（）v。
879照明电压应不超过（）v。
880制动车轮的滑移率S为：S=V-WR/V。
881解放CAl091型汽车发电机空转时，在转速不大于1150r／min的条件下，电压为（）V。
882充电电流过小时，先检查风扇V带有无松弛打滑现象。若正常，则拆除发电机“F”与调节器“（）”接线柱之间的连接，然后短接发电机“+”与“F”，检查充电情况。
883桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片不在空隙时，霍尔传感器信号发生器的输出电压值应为（）V。
884发动机风扇V型带过松或有油污打滑，会造成发电机不发电（）。
885汽车在怠速和发动机温度正常时，扫描检测仪数据如下，ECT传感器为0.38V，IAT传感器为2.00V，发动机转速为750r/min，HO2S为0.8V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为1.2V，1AC计数为30，TCC断开，EGR断开，EVAP接通，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说O2部分可能有故障；技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的接地导线可能错误搭铁。试问谁正确？
886下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为2.1V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为32，发动机转速为750r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，喷油脉冲宽度为4ms，开环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说喷油器应该清洗；技师乙说ECT传感器有故障。谁正确？
887一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，爆震传感器频率为0，发动机转速为650-950r/min，蓄电池电压为14.4V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGREVP传感器为2.4V，闭环，MIL打开，DTCS为159，337。技师甲说MAF传感器有故障
888一位顾客在抱怨其汽车发动机的油耗比较大，下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.75V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为30，发动机转速为850r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说进气歧管有真空泄漏；技师乙说MAP传感器是坏的。谁正确？
889一辆发动机的怠速转速比较高。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.2V，TPS传感器为0.2V，ECT传感器为0.5V，IAT传感器为2.4V，HO2S为0.4-0.7V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为50，发动机转速为1050r/min，蓄电池电压为14.3V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说发动机进气歧管有真空泄露；技师乙说IAC电动机有故障。谁正确？
890一位顾客抱怨在发动机较凉或停车时没有高的怠速转速。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.15V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为0，发动机转速为650r/min，蓄电池电压为14.4V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说IAC电动机卡住；技师乙说IAC电动机电路断路。谁正确？
891装有催化转化器的汽车在HC与CO方面不能通过排气测试。没有性能主诉。在维修部测试汽车时，当发动机以2000r/min的转速运转且发动机温度为正常时，可得到的排气含量和扫描检测仪数据如下：HC为0.024%，CO为2.8%，CO2为13.5%，O2为0.4%，ECT传感器为0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为2000r/min，H02S为0.6V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.0V，TPS传感器为1.5V，MAP传感器为1.8V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVA
892蓄电池充满电时，单格充电电压上升到（）V后，有大量气体产生。
893装有催化转化器的汽车因NOx的排放偏高而不能通过排气测试，且发动机在加速时不稳定。在发动机以恒定2000r/min的转速运转且发动机温度为正常时，所获得的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.02%，CO为0.1%，CO2为11.5%，02为4%，NOX为1100ppm，ECT传感器为0.45V，发动机爆燃为是，发动机转速为800r/min，H02S为0.4V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.4V，TPS传感器为1.8V，MAP传感器为2V，IAC计数为50，TCC断开，EG
894在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？
895一部汽车在CO和HC方面不能通过排气测试。在维修部测试汽车时，发动机怠速且温度正常，所得到的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.015%，CO为2%，C02为11%，02为0.2%，NOx为0.075%，ECT传感器0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为850r/min，H02S为0.8V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为4.5V，IAC计数30，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。
896不锈复合钢板焊接时，V型坡口开在（）一侧应用最为普遍。
897V型发动机长度和高度尺寸较小，布置起来非常方便，而且一般认为是比较高级的发动机，成为了轿车级别的标志之一。
898按照汽车发动机汽缸排列形状可分为（）、V型、W型、T型、对置型。
899发动机型号12VE230Z，它表示12缸，V型，二冲程，缸径230毫米，（）。
900发火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的V八缸发动机，当一缸开始作功时，五缸排气导前（）。
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