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天线

601双极化天线的优点有：（）。
602GSM-R系统中，（）是指：基站天线通常安装在高楼及铁塔上，尤其在沿海地区，常年风速较大，要求天线在风速36m/s时正常工作，在55m/s时候不被破坏。
603GSM-R系统中，对基站天线的工作温度和湿度要求是：基站天线应该在环境温度－40℃~＋65℃、相对湿度0~100％的范围内正常工作。
604基站天线必须具备三防能力即防潮、防盐雾、防风。
605GSM-R（）的任务是有效地传输信号能量。
606GSM-R馈线主要负责将发射机发出的信号功率以最小的损耗传送到发射天线的输入端。
607GSM-R系统中，（）的直径越大，信号衰减越小。
608由于铁路沿线多数为全向O型基站，需要覆盖两个及以上方向（两副及以上天线），此时就需要使用（）来实现多个方向的天线同时接收或发射信号。
609耦合损耗是指一定距离下，被外界天线接收的能量与漏缆中传输的能量之比。
610GSM-R（）主要用于悬挂GSM-R天线以保证GSM-R无线场强的良好覆盖。
611手持电台是利用（）来传递信号的.
612卫星电视接收系统的组成部分包括（）。
613以下属于卫星电视接收系统室外单元设备的是（）。
614车载卫星天线系统由（）及伺服机构，寻星控制系统等设备组成。
615无线图传系统是由（）。
616卫星电视接收系统由（）组成。
617雷雨天气时，不应打开电视机等使用天线的家用电器，并将电源插头拔出，防止雷击伤人或损坏电器。
618民航VHF话音通信的最大作用距离是由（）决定的：
619自动定向仪的环形天线和垂直天线方向性图叠加后的图形是一个：
620下滑信标台采用的天线是：
621ADF接收NDB台信号通过：
622航空器作机动飞行，机身遮蔽应答机天线，此时应答机：
623飞行程序设计中，DME的测距容差规定为：
624天线解释正确的是
625影响WIFI质量的决定因素有（）
626Wi-Fi质量的决定因素有？（）
627对于MIMO技术，以下说法正确的是（）。
628天线的安装方式上又分为（）和（）两种。
629天线具有功率放大功能。
630AP天线安装位置的确定应使信号在目标覆盖区内尽可能少穿透隔断、穿透时与隔断垂直，减少信号衰减。
631AP的天线与转接头相连时，如果天线接口与转接头接口都是母头，则无线信号会减弱。
632多轴飞行器上的天线应尽量靠近飞控和GPS天线安装。
633某终端采用GPRS远程通信信道，无法正常上线，现场信号强度为-110dbm，可通过以下（）方式尝试解决。
634远程通信方式为GPRS/CDMA的集中器安装的环境如果是电磁屏蔽的，则需要把远程通信天线引出到有信号的场所。
635应答器接收天线下表面距轨面高度是（）
636CTCS2-200C型FSK天线底部距轨面距离为（）
637CTCS2-200C型FSK接线盒的安装位置与FSK天线间的走线距离应小于（）
638无线通信电台天线（GSM-R天线）工作频率（）
639CTCS3-300T设备TCR天线距轨面高度是（）
640CTCS3-300T设备CAU天线距轨面高度是（）
641200H车载设备CN.8插头连接（）
642200H车载设备CN.9插头连接（）
643200H车载设备STM天线安装距轨面高度是（）
644200H车载设备BTM天线安装距轨面高度是（）
645（）产生BTM主机工作所需的时钟信号。
646200H车载设备STM单元解码板的作用（）
647300T设备万可端子排TB31E测试TCR天线的线号是（）
648CTCS3-300T车载设备车下设备包含（）
649CAU天线工作时安全距离是（）
650应答器接收模块（BTM）接收由天线传来的地面应答器信号，并将该信号传送给（）
651TCR天线检修标准及要求（）
652下列哪些是CTCS3-300S型列控车载系统主要备品（）
653ATO设备系统车外连接器含（）
654当有车载天线经过有源应答器上方时，LEU不转换新的报文。
655车载ATP设备（含GSM-R电台及接收天线）均由信号部门负责维修、管理。
656当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将低于发射频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将高于发射频率。
657以GPS天线分路器分界，分路器至DMS主机的连接电缆由信号部门负责，GPS天线、天线电缆、分路器、分路器至CIR主机的连接电缆由通信部门负责。
658STM测试板的作用是输出轨道电路的载频信息及对STM天线进行检测。
659BTM单元至天线的电缆长度可以随心所欲规定长度。
660CTCS3-300T设备TCR天线内有3组感应线圈。
661CTCS3-300T设备CAU天线应安装在轨面上。
662200C型ATP不能使用CFSK插件及其天线共同实现轨道连续信息解码。
663为保护天线免遭碰坏，CTCS2-200H设备STM天线应安装在第一担车轮的后方。
664CTCS2-200H设备STM天线内有3组感应线圈。
665CTCS2-200C设备FSK天线内有3组感应线圈。
666雷达天线箱与减速器之间不得设置跨越线路的人行道路。
667ZXSDRB8300的CC板REF接口是（）
668GNSS控制测量外业观测在一个观测时段中不得进行以下操作（）
669下列关于天线的描述错误的是（）
670接收天线与发射天线的作用是一个（①）的过程，同一副天线用作发射和用作接收的特性参数是（②）的。接收天线特性参数的定义与发射天线是（③）的。上述三处空白应依次填入（）
671下列天线分类法不一致的是（）
672全向天线的固定底座上平面应与天线支架的顶端平行，允许误差（）
673给车加天线，使收音机、手机能够在车中接收信号，属于对（）的应用。（）
674电感耦合式系统的工作模型类似于变压器模型。其中变压器的初级和次级线圈分别是阅读天线线圈和电子标签天线线圈。
675电感耦合式系统的工作模型类似于变压器模型。其中变压器的初级和次级线圈分别是阅读天线线圈和电子标签天线线圈。（）
676在RFID系统中，电子标签的天线必须满足一些性能要求。下列几项要求中哪一项不需要满足（）。
677天线增益如无其它特殊说明，一般是指（）。
678对于天线的驻波比，以下说法正确的是：
679天线的增益大小可以说明（）。
680对于室外长距离点对点回传，应选择（）的天线。
681全向天线在水平方向图上表现为（）度。
682用来描述天线对发射功率汇聚程度的指标是（）。
683WLAN覆盖天线的选择，对于狭长区域，建议选择（），开阔短距离区域，建议选择（）。
684AP发射功率20dBm，天线增益4dBi，电缆及器件损耗1dB，终端接收天线增益2dBi，空间传播损耗80dB，终端接收电平RSSI=（）。
685天线A的增益为11dBi，天线B的增益为8dBi，则可以说天线A比天线B的增益大（）。
686天线通过（）的方式获得增益。
687MIMO的天线配置通常表示成“M*N”，其中M和N各表示什么（）？
688天线按方向性分类，可分为（）天线和（）天线。
689关于AP6010SN的功能特性，下列说法正确的是（）。
690WLAN信号功率较小，一般尽量在靠近天线侧合路。
691汽车电子导航系统主要由GPS接收天线、GPS接收机、计算机、液晶显示器、位置检测装置等组成。
692天线的定向标志线应指向（）。其中A与B级在顾及当地磁偏角修正后，定向误差不应大于±5°。天线底盘上的圆水准气泡必须居中。
693在贴片天线中，贴片满足的边界条件是（）
694（）是接收的信号进行解调和译码然后送到后台软件系统处理。
695网络工程师在进行室外天线基站安装调试时，不需要携带辐射监控报警仪器和做防护。
696天线跟踪和伺服设备要使地球站的天线时刻对准卫星，需不断校正地球站（）
697某观测员用基座安置GPS天线，测值分3个互为120°的位置量取天线高，读数分别为0.073、0.074、0.076，此时，对天线高的正确处理方法是（）。
698某地区最大冻土深度1.2m，埋设B级GPS点土层天线墩需要挖坑深度为（）m。
699利用GPS—RTK则量1：1000地形图时，在基准站需要做的工作包括（）。
700VSAT天线自径一般小于（）m。
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