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消防救援理论

601在处置常压低温槽罐车灾害事故中，公路（）封闭，以事故车为中心，直线距离（）米为安全距离，禁绝一切火源。
602危化品运输车灾害事故处置中，无论罐体是否泄漏，均严禁射水的是下列哪一类槽罐车？（）
603危化品运输车灾害事故处置中，距离事故现场（）米设置交通警戒区，限制车辆通行。
604危化品运输车灾害事故处置中，距离事故现场（）米设置警戒区，禁绝一切火源。
605危化品运输车灾害事故处置中，储运介质为丁二烯或其他不饱和烯烃时，可采取的倒灌输转方式为（）。
606在处置高压集束管车灾害事故中，若发生高压气体泄漏，应封闭道路，以事故罐车为中心划定（）米警戒区，禁绝一切火源。
607在处置高压集束管车灾害事故中，若发生高压气体泄漏，应封闭道路，划定（）米处置区，选择（）方向部署力量。
608在处置高压集束管车灾害事故中，事故气瓶泄漏燃烧发生火灾，火焰长度（）米左右时，应果断使用干粉灭火器或水封切割扑灭，再将剩余气体排空为止。
609当可燃性有毒物质扩散尚未燃烧时，应立即熄灭（）内的一切火源，防止发生燃烧或爆炸。
610处置危化品槽车交通泄漏事故时对中毒较重、已经休克的人员，要先送到（）进行急救，然后迅速送往医院抢救。
611在（）条件下，运输汽油、柴油、甲醇、乙二醇、二甲醚、苯胺、苯、苯乙烯、二甲苯、盐酸、硫酸等燃料。
612（）是液化天然气低温槽车的简称。
613（）是压缩天然气高压集束管槽车的简称。
614危化品运输车灾害事故处置中，对于常温压力或（）罐车满液位倾翻时，严禁对安全阀射水，防止气化吸热，冻结安全阀，引起罐内压力剧升。
615LPG、CNG罐车发生事故，无论罐体是否泄漏、着火，可以对罐体出水冷却降温，必须做到冷却均匀，防止罐内温度升高与压力变化，导致（），造成罐体受力不均出现裂缝。
616危化品运输车灾害事故处置中，（）放空排险时间（），（）放空排放速度（）。
617消防救援队伍在参与灾害事故应急救援中，个人防护等级错误的有（）。
618下列不属于液化石油气泄漏事故的特点主要为（）。
619下列不属于液氯泄漏事故处置排险措施的有（）。
620液化石油气易与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限通常为（）。
621液化石油气从液态转变为气态时，体积扩大（）倍左右。
622液化石油气泄漏，不易聚集在泄漏地的（）。
623下列不属于液化石油气的特性的是（）。
624下列不属于液化石油气泄漏事故处置程序的内容有（）。
625处置液化石油气泄漏事故，下列措施中错误的事的是（）。
626下列哪项不属于液化石油气泄漏事故特点（）。
627处置液化石油气泄漏事故时进入重危区的人员必须实施（）以上防护，并采取水枪掩护。
628处置液化石油气泄漏事故时，消防车要选择（）的适当位置停靠。
629天然气为无色无味的易燃气体，其主要成分为（）。
630天然气液态相对密度（水=1）约为045，由液态变为气态体积扩大（）倍，
631天然气的爆炸极限为（）
632危险化学品槽车泄漏事故特点为（）。
633下列哪项不属于危险化学品槽车泄漏事故的特点（）。
634危险化学品槽车泄漏事故处置程序与措施为（）。
635下列不属于处置危化品槽车交通泄漏事故时设置警戒的要求是（）。
636危化品运输车灾害事故，核查事故车辆装载的危险化学品储存类型（）等，物料的相态、种类、数量和理化性质。
637危化品运输车灾害事故，根据泄漏扩散或火焰热辐射所涉及的范围，在（）或（）的安全区设置集结点，并利用山体、道路转弯等部位，设置防止爆炸冲击的屏障。
638危化品运输车灾害事故，根据事故现场环境和地势情况，结合风险评估，划定（），建立洗消点。
639危化品运输车灾害事故，针对剧毒、神经性毒剂、特殊危化品，以及无法确认的危化品，要提高防护等级，采样送检，确定（）和（）。
640危化品运输车灾害事故，参战人员必须按照规定穿戴防护服，正确佩戴个人防护装备，做好（）、防灼伤等防护措施，视情采取紧急避险。
641对于（）或（）罐车满液位倾翻时，严禁对安全阀射水，防止气化吸热，冻结安全阀，引起罐内压力剧升。
642低温罐车发生事故，无论罐体是否泄漏，严禁射水，防止低温液体通过内罐沙眼渗漏，喷射的常温水加速低温液体气化，破坏罐体夹层真空绝热保护，导致罐体破裂，造成罐内大量低温液体泄漏，并迅速气化形成爆炸性混合气体。如操作箱发生火灾，应果断水封切割灭火，再采取（）措施，防止罐体过热，导致失去真空绝热保护。
643关于车辆相撞事故被困人员救援，下面描述正确的是（）。
644处置危化品槽车交通泄漏事故时设置警戒的要求是（）。
645对危化品事故车辆进行堵漏的方法有（）。
646处置危化品槽车泄漏事故行动结束后要（）。
647当救援现场有易燃易爆或毒害物质泄漏、扩散，可能导致爆炸、建筑倒塌和人员中毒、触电等危险情况时，应及时采取（）等措施，尽快排除险情。
648对化学灾害事故，应采取的措施有（）。
649处置液化石油气泄漏事故，下列措施中正确的是（）。
650处理液化石油气泄漏事故，采取点燃措施应慎重，其前提是（）。
651液化石油气泄漏，易聚集在泄漏地的（）。
652液化石油气的主要成分为（）。
653液化石油气泄漏事故的特点主要为（）。
654在排除液化石油气泄漏事故险情中，应采取的措施是（）。
655液化石油气泄漏事故处置行动要求主要有？（）。
656液化石油气特性为（）。
657液氯特性为（）。
658液氯泄漏事故处置的行动要求主要有（）。
659液氯泄漏事故特点主要为（）。
660属于液氯泄漏事故处置排险措施的有（）。
661处置氯气泄漏事故时，下列措施中正确的是（）。
662液氯泄漏事故处置时，采取排除险情时有那些措施（）。
663氯气处置程序与措施主要有（）。
664危险化学品槽车泄漏事故处置的行动要求为（）。
665隧道交通事故处置的行动要求为（）。
666危险化学品槽车泄漏事故处置时，排除险情时的措施有那些。（）。
667处置危化品槽车泄漏事侦察检测的内容有（）。
668液化石油气汽车罐车是用于运输液化石油气的特种车辆，罐体的设计压力为，设计温度为（）。
669按照功能来划分，液化石油气汽车罐车主要包括（）4个部分。
670下列不属于液化石油气槽罐车的处置技术的是（）。
671开展液化石油气罐车本体堵漏可以使用的工具是（）。
672液化石油气槽罐车倒罐输转必须要采取的措施（）。
673液化石油气槽罐车吊装转运过程中应该注意（）。
674压缩天然气罐车发生交通事故的应对措施包括（）。
675压缩天然气槽罐车集束管组燃烧的特点包括（）。
676液化天然气的危险性包括（）。
677液化天然气槽罐车罐车无泄漏、罐体有霜冻灾情说明（）。
678液化天然气槽罐车罐车罐体压力表读数快速升高说明（）。
679液化天然气槽罐车发生交通事故处置技术不包括（）
680隧道交通事故特点为：易引发次生灾害、人员伤亡大、堵塞隧道交通、经济损失大和救援困难。
681危化品运输车灾害事故，核查车辆发生泄漏、火灾、爆炸等事故类型，阀门、管线、车体等具体部位，确定单车或多车相撞、侧翻、滑出道路、坠落山谷等相关信息。
682危化品运输车灾害事故，核查事故是否在国道、省道、高速公路、隧道、加油加气站、装卸站台、轮渡码头、物流枢纽等场所。
683危化品运输车灾害事故，根据泄漏扩散或火焰热辐射所涉及的范围，在下风方向或侧下风方向的安全区设置集结点，（）
684危化品运输车灾害事故，要求交管部门对事故道路实行交通管制。距离事故现场1000米设置交通警戒区，限制车辆通行；距离事故现场500米设置警戒区，禁绝一切火源。
685危化品运输车灾害事故，与技术人员、驾驶员、押运员核实，判断车辆罐体、管线、阀门、紧急切断装置等功能性构件是否完好。
686危化品运输车灾害事故，根据危害特性，强化呼吸、躯干等部位的防护等级，使用前确认防护装具的适用范围和防渗透时间等。
687危化品运输车灾害事故，罐体受损、泄漏或着火时，利用雾状水对罐体冷却降温，降低罐体压力，防止罐体破裂，可向安全阀部位射水。
688危化品运输车灾害事故，当液相阀门或管路破裂泄漏，可不关闭紧急切断阀制止泄漏。
689危化品运输车灾害事故，吊装前必须确认罐体没有破损，或经过临时止漏处理，内部温度、压力处于正常状态，吊装配重符合安全要求。吊装前预先释放罐内压力，吊装过程中可在起吊区稀释冷却作业。
690危化品运输车灾害事故，高压气体泄漏。划定100～150米处置区，选择下风方向部署力量。
691以液化天然气（LNG）槽车为例，在处置常压低温槽罐车时，在距离事故现场100米处集结（）
692以液化天然气（LNG）槽车为例，在处置常压低温槽罐车时，公路单向封闭，以事故车为中心，直线距离1000米为安全距离，禁绝一切火源。
693天然气经低温-172度液化气就形成液化天然气，简称LNG。
694体积约为气态时体积的1：620，主要危险存在于易燃易爆。
695液化天然气体积约为气态体积的1：620（）
696天然气经超低温-162℃液化就形成液化天然气（）
697处置LPG、CNG、LNG槽罐车事故，消防车停车距离有什么要求？（）
698液化天然气槽罐车主要由组成半挂车、罐体、管路系统、操作箱（）
699危化品运输车灾害事故处置遵循科学、专业、安全、环保的处置理念（）
700液化天然气槽罐车容器为单层结构（）
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