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地段

201巷道运输时，机车行近（）时，必须减速，并发出警号。
202下列关于天然冷却池说法正确的是（）
203什么是工程地质测绘？
204选择建筑场地时，下列（）地段是对建筑抗震危险的地段
205销售日常生活用品的超市应设在靠近居民区中间的地段。
206隧洞的线路应尽量避开围岩可能不稳定及地下水位高、渗水量丰富的地段。
207对于岩石破碎、渗漏严重地段开挖，应采用电雷管起爆。
208衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，压浆地段混凝土衬砌达设计强度75%时，方可进行压浆。
209隧道洞口地段，一般覆盖浅、地质条件差且地表水汇集，施工难度较大。
210隧道塌方后，应先清除塌体，再加固未塌方地段。
211铁路隧道中的曲线地段，必须设置（）
212傍山隧道的特点有（）
213隧道在流沙地段施工时，施工需采用（）的方法
214坑道周边相对位移的测线数，全断面开挖时特殊地段中实施选测项目代表性地段设置（）。
215钢架作为初期支护适用于（）。
216隧道在软卧层地段施工时，为防止塌方，在可能塌方的不良地段采取（）排水，短开挖、弱爆破、快衬砌等措施。
217在隧道口部或路堑地段，用明挖法修建隧道结构，然后进行覆盖的隧道称为明洞。
218抗震设防烈度等于或小于6度，或对其建筑抗震有利的地段为二级场地（中等复杂场地）。
219特殊地段的隧道施工总原则：先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进。
220对场地内建筑地段的稳定性做出岩土工程评价应是工程地质勘察中哪一阶段应该完成的任务可行性研究勘察阶段。
221铁路增建第二条线时，就工程地质条件而言，选线合理的是下列哪几项？
222在开挖隧道的施工方法中，下列（）说法体现了新奥法的技术原则。
223在煤矿采空区，下列地段中（）是不宜建筑的。
224某铁路隧道工程地质图件所用地层划分代号为t1j、T1d、P2c、P2W，按铁路工程地质勘察规范，这种地层单元的划分符合下列（）图件的要求。
225在下列场地中，属于建筑抗震不利地段的是（）。
226岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法不包括（）
227一定地段上，多物种所组成的天然群聚是有机整体。
228简述崩塌的防治原则
229下列一般地区普速铁路路基工点，支挡结构型式可采用土钉墙的为（）
230路基防排水工程施工应按照永临结合的原则，不具备条件的地段应先做好永久性排水设施，临时排水工程与路基同步施工。
231下列一般地区普速铁路路基工点，支挡结构型式可采用加筋土板挡土墙的为（）
232路堤地段从路基填土开始进行沉降观测，路堑地段从路基开挖开始观测。
233大范围的危岩、落石或大规模崩塌地段，当路基绕避困难时，应根据病害类型及危害程度等，合理地选择路基位置及防治措施。
234下列一般地区路基工点，支挡结构型式可采用锚定板挡土墙的为（）
235下列一般地区路基工点，支挡结构型式适宜采用锚杆挡土墙的为（）
236高陡边坡路基和位于危岩、落石、岩堆、滑坡等不良地质地段的高风险工程，应制定专项施工方案并按设计要求进行风险评估。
237新建客运专线，线路设计速度为200km/h，有砟轨道，区间一般地段路堤的工后沉降控制标取值为（）
238推送部分与溜放部分的连接处，设有一段平坦地段，叫做峰顶平台？。
239中空注浆锚杆主要设在开挖断面的拱部及围岩较差地段的拱墙。
240特殊地质地段隧道施工时，不宜采用（）。
241不良和特殊地质地段隧道围岩出现底部压力，产生（）现象时，应采用临时支护
242发生坍方的主要原因，详细说明？
243溶洞地段隧道施工的注意事项？
244特殊地质地段是指（）、软弱黄土地层、含水未固结围岩、溶洞、断层、岩爆、流沙等地段以及瓦斯溢出地层等。
245物业管理企业在街道办事处的管辖地段之内，必须按照街道办事处的统一部署开展工作。
246因大雪堆积而危及列车运行安全的地段设置雪量监测报警设备。
247因大雪堆积而危及列车运行安全的地段设置雨量监测报警设备。
248爆后检查发现下列哪些现象可以说明存在盲炮？
249某房地产开发企业在繁华地段向行人派发商品住宅价目表的行为，属于（）。
250目前，我国商品房销售的计价方式包括（）。
251某房地产开发公司开发了一种成本较低的新型住宅，与该新型住宅结构相同、地段相同的住宅价格为3800元/m2，而该新型住宅的价格定为3500元/m2，属于同类结构和同等地段的最低价。该房地产开发公司对新型住宅定价时，采用的定价策略是（）。
252下列供电线路布置和安装符合要求的有（）。
253下列选项中，哪些地段具有棚洞适用条件？（）
254风浪塌岸主要发生在水库哪个地段？（）
255在滑坡地段挖土方时，不宜在（）施工。
256普通线路预留轨缝的条件是（）。
257轨道实设最大超高，在双线曲线地段实设最大超高不得大于错误的是（）。
258在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于错误的是（）。
259在曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于错误的是（）。
26025m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。
261施工地段放行列车时，列车限速υmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于（）。
262V允许速度≤160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于（）m。
263线路大、中修，在封锁施工前，υmax≤45km／h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕（板结地段4根）挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。
264捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑、下压量应接近。
265曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。
266线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于（）m。
267曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。
268曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡欠超高，一般应不大于（）mm。
269《铁路工务安全规则》规定：限速时间大于（）以上的固定限速地段不设置减速标志。
270大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路不应大于（）。
271大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度不大于120km/h的线路不应大于（）。
272V允__________许速度≤160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于（）m。
273大型养路机械施工作业，在线路水平严重不良地段应加强进行稳定作业。
274在气温较高的季节，应安排薄弱地段进行综合维修。
275（）在气温较高的季节，应安排薄弱地段进行综合维修。
276（）大型养路机械施工作业，在线路水平严重不良地段应加强进行稳定作业。
277直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（），连续扒开道床不超过25m。
278直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+20℃时，起道高度不超过（）。
279直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（），拨道量不超过10mm。
280800m≤R<2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+10℃~-15℃，连续扒开道床不超过（）。
281800m≤R<2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（），拨道量不超过20mm。
282800m≤R<2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+10℃~-15℃，起道高度不超过（）。
283线路直线地段的1435mm为（）。
284在允许速度100km/h以下正线缓和曲线地段，三角坑偏差达到8mm时要进行（）。
285侧沟沟底纵坡困难地段不小于（）。
286施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，起道（含垫砟）顺坡率不小于（）倍。
287施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（）根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。
288线路大、中修，在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕（板结地段4根）挖开1根轨枕底的道砟，但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。
28925m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（）。
290施工地段减速放行列车，轨枕盒内及枕头道砟应不少于（）。
291曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（）调整钢轨联结位置。
292手工捣固木枕地段起道量10mm应打（）。
293（）时，应对轨缝进行调整。
294（）现象出现时，应对轨缝进行调整。
295普通线路正线（不含站内）应设置爬行观测桩。有防爬设备地段每（）设置1对观测桩。
296普通线路正线（不含站内）应设置爬行观测桩。无防爬设备地段每（）设置1对观测桩。
297Vmax≤160km/h的无缝线路地段，道床顶面宽度（）m。
298混凝土轨枕地段用手提电镐捣固，一般起道量在20mm以下时，每根轨枕捣固（）。
299无逢线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，清筛前必须进行应力放散。
300无缝线路地段，铝热焊缝距轨枕边不小于（）。
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