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负极

401正负极板是蓄电池的核心部件，是蓄电池的“心脏”，分为正极和负极。正极活性物质主要成分为二氧化铅，负极活性物质主要成分为（）。
402电动势的正方向规定为从低点位指向高电位，所以测量师电压表应正极接电源负极、而电压表负极接电源的正极。
403一般光敏二极管的阳极应接电源（），阴极应接电源（）。
404单项选择题进行SDS（）PAGE电泳时，以下关于蛋白质的描述正确的是（）
405在一只发光二极管LED负极直接接地的情况下，将其正极直接接5V电源，将使（）
406锂电池负极不包括（）。
407铅酸电池的负极主要有什么材料组成（）
408指针模拟万用表测量电阻时，正负表笔正确接法为（）
409电压源上的电流一定从电压源正极出发，回到负极。
410锂离子电池在原理上实际是一种锂离子浓差电池，放电时，Li+从负极脱嵌，经过电解质嵌入到正极，正极处于富锂态，负极处于贫锂态，放电则反之。
411燃料电池的燃料电极是（），氧化剂电极是（）。
412根据负极是否与车身绝缘，DC/DC变换器可分为非绝缘型和绝缘型两类。
413测量舒适CAN电压值的时候，红表笔接测量CAN总线针脚，黑表笔接（）
414将24.0ml0.0200mol/L的KI溶液和200ml0.0500mol/L的AgNO3溶液混合制备AgI溶胶，判断该溶胶在电场中的电泳方向
415阳极氧化是将需处理的部件作为电解池的（）。
416电镀工艺是将欲电镀零件作为电解池的（）。
417两种分子量相同的蛋白质A和B，A的PI为6.8，B的PI为7.8，同在PH8.6的缓冲液中电泳，则（）
418原电池的负极上发生氧化反应。
419在蓄电池单体的电池槽内，正极、负极汇流排是将正、负极板分别进行并联的导电部件。
420铅酸蓄电池电解水的副反应中正极产生氮气、负极上产生氢气。
421蓄电池组正极和负极引出电缆不应共用一根电缆，并采用单根多股铜芯阻燃电缆。
422在DL/T637-2019中验证负极汇流排腐蚀的试验项目是什么？
423负极汇流排腐蚀会造成汇流排上腐蚀层的厚度和深度不断增长，导致什么？使之成为铅酸蓄电池最严重的失效模式。
424若考核蓄电池对负极汇流排腐蚀的耐受能力，验证实际应用后蓄电池汇流排断裂，导致蓄电池开路的风险，耐大电流能力试验需在什么试验之后进行？
425失水是阀控式铅酸蓄电池特有的失效模式，氧循环复合反应可以将电解水生成的氧气在负极板还原为水，但负极板上生成的什么却不能有效氧化，只能作为气体从安全阀中排出散失？
426负极汇流排腐蚀主要发生在什么条件下？
427负极汇流排腐蚀是阀控式铅酸蓄电池特有的失效模式，是由于氧循环复合反应生成的什么与汇流排表层的铅发生反应？
428直流系统发生负极完全接地时，正极对地电压（）
429数字万用表欧姆档的“-”表笔应与（）相接。
430若使用指针式万用表测量二极管的好坏，用（），测得电阻值在0.3KΩ-0.6KΩ范围内，交换试笔测得的电阻值为无穷大，故二极管是正常的。
431检查、清洁电器模块元件需拆卸蓄电池电缆线时，应先拆卸（）。
432原电池的正极即为阳极，负极即为阴极。
433有两个2CW15稳压二极管，一个稳压值是8V，另一个稳压值为7.5V，若把两管的正极并接，再将负极并接，组合成一个稳压管接入电路，这时组合管的稳压值是（）。
434构成原电池的正极和负极必须是两种不同的金属。
435在电源内部，电动势方向是（）
436区分原电池正极和负极的根据是（）
437拆卸车辆蓄电池时，应先拆下蓄电池正极线，然后再拆下蓄电池负极搭铁线。
438测量220V直流系统正负极对地电压，U+=140V，U-=80V，说明（）。
439当直流系统正极对地和负极对地绝缘均良好时，绝缘监察装置电压表正极对地和负极对地电压约等于母线电压的1/2。（）
440测量220V直流系统正负极对地电压U+=140V，U-=80V说明（）。
441水电站中的直流负极接地，对运行没有危害。（）
442用分路试停的方法查找直流接地有时查不到，可能是由于（）
443在直流回路中，常用序号“01”表示（）。
444用分路试停的方法查找直流接地有时查找不到，可能是由于（）
445阀控式密封铅酸蓄电池在使用中某单体电池容量低，甚至完全丧失容量，这时这个单体电池不但不会放电，反而会被反充电，使原来的负极变成正极，原来的正极变成负极而造成反极性。
446隔离物的损坏，往往是由于正极板硫化、活性物质膨胀、负极板上的绒状铅形成苔状等，造成极板弯曲变形引起的。
447对各分支线取下熔断器寻找接地点时，应先取下正极，后取下负极。
448充电末期由正极产生的O2跟负极起反应，总放热量高达392kJ/mol。
449蓄电池组正极和负极引出电缆不应共用一根电缆，并采用（）阻燃电缆。
450蓄电池组正极和负极引出电缆不应共用一根电缆，并采用（）。
451断开熔断器时先拉（）后拉负极，合熔断器时与此相反。
452蓄电池组正极和负极引出电缆可以共用一根电缆，并采用单根多股铜芯阻燃电缆。
453直流系统发生负极接地时，其负极对地电压降低，而正极对地电压升高。
454拉熔丝时，先拉负极，后拉正极，合熔丝时相反。
455光缆金属护套的保护方法一般采用（）保护法。
456当只有一路蓄电池时，必须将其接到（）。
457调度交换机接地方式为主电源（）(直流电源供电)接地，机柜、机框外壳体接地。
458调度交换机接地方式为主电源正极(直流电源供电)接地，（）接地。
459直流电缆（线）：正极：黑色；负极：蓝色。
460在电源内部由（），即从低电位指向高电位。
461电瓶断电一般先切断（）。
462切断汽车电源的方法不包括（）。
463切断汽车电源的方法有（）。
464利用普通剪刀掉一段电源负极的连接线，将线头进行固定并做好绝缘保护措施。
465联合型（又称混合型）等离子弧：这种弧是转移弧和非转移同时存在，需要两个电源独立供电。电极接两个电源的负极，喷嘴及零件分别接各个电源的正极。
466MF47型万用表测量某二极管，红黑表笔与二极管两引脚相接触，指针向右偏转很大的幅度，则与红表笔相连的引脚是二极管的（）
467外力将单位正电荷（），称为该电源的电动势。
468用万用表测量电阻时，黑表笔接表内电源的（）。
469直流电路导线颜色的规定中，直流电路的负极一般选用（）。
470电动势的正方向规定为从低电位指向高电位，所以测量时电压表应正极接电源负极、而电压表负极接电源的正极。
471摇表摇动后产生的电压，L端为负极，E端为正极。
472小母线编号中，符号“~”表示（）性质。
473电源电动势的大小等于外力克服电场力把单位正电荷在电源内部（）所做的功。
474摇表摇动后产生的电压，L端为负极，E端为正极。（）
475在直流电源中，把电流输出的一端称为电源的负极。
476在外电路中电流的方向总是从电源的正极流向负极。
477内燃机车辆电气设备的特点是低电压、直流电源，常采用（）。
478蓄电池的接柱上，刻有+号的为负极，刻有-号的为正极。（）
479判断K型热电偶正负极时，可根据亲磁情况识别，不亲磁为正极，稍亲磁为负极。
480电泳法分离血浆脂蛋白时，从正极→负极依次排列的顺序为（）
481电泳法分离血浆脂蛋白时，从正极-负极依次顺序的排列为（）
482如果把一个24V的电源正极接地，则负极的电位是－24V。（）
483220V直流系统发生负极接地时，则正极对地电位将（）。
484采用两组蓄电池组供电的直流母线应采用（）运行的方式。
485对于电弧钎焊，当电极接正极，母材接负极时，因其特有的“阴极雾化”作用，能破碎和清洁焊缝表面的氧化膜。
486TYJL-Ⅱ计算机联锁系统采集电路采集设备状态在有信息时，采集点与采集地采集12V电源负极的直流电压应大于（）V
487用直流电表面电极刺激神经干，则动作电位首先产生在（）。
488锂离子电池的负极材料大多数是（）
489以下关于动力电池系统维护保养的描述中，正确的是（）。
490以下关于动力电池系统维护保养的描述中，错误的是（）。
491安装蓄电池时，顺序是（）。
492检查蓄电池温度传感器的连接线路：断开低压蓄电池负极。断开维修开关，等待5min。（）
493用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，电池负极是石墨，电池单体标称电压为（）。
494如图所示为某品牌纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）内部电路图，当整车下电后，V1=V3，可能是由于正极、负极继电器粘接所致。
495车用质子交换膜燃料电池堆要进行极性标识。正极使用红色，负极使用黑色。
496在测量二极管的正、反向阻值时，当测得的阻值较小时，红表棒(内接表内电池的负极)与之相接的那个电极就是二极管的负极，与黑棒表(内接表内电池的正极)相接的那个电极为二极管的正极。
497锂电池是现阶段新能源车的主流选择，锂的化合物（锰酸锂，磷酸铁锂等）作为电极材料，（）作为负极材料，其优势在于能量密度高、体积小、重量轻、充电效率高。
498用数字万用表测量正常的硅二极管时，黑表笔接二极管的正极，红表笔接二极管的负极，则表的示值为
499在电解时正极是（），负极是（）；在原电池中正极是（），负极是（）。
500X、Y、Z都是金属，把X浸入Z的硝酸盐溶液中，X的表面有Z析出，X与Y组成原电池时，Y为电池的负极。X、Y、Z三种金属的活动性顺序为（）
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