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吊钩

601吊钩可以补焊后使用。
602在同时指挥臂杆和吊钩时，指挥人员必须分别用右手指挥臂杆，左手指挥吊钩。
603作业完毕后，吊钩直升到离起重臂顶端（）m处。
604吊钩心轴磨损量超过其直径的（）时应报废。
605吊钩开口变比原尺寸增加（）时应报废。
606吊钩的挂绳处截面磨损量超过原高度的（）时应报废。
607吊钩的制造方法常采用（）。
608（）起重机工作完毕后，应将吊钩升至何位置的高度。
609由于吊钩的移动方向与司机视线位于同一铅直面内，故判断（）位置比较困难。
610可利用吊钩拉、拔埋于地下的物体或与地面固定设备有钩连的物体。
611（）起重机上三大安全构件是。
612吊钩扭曲变形，当吊钩钩尖中心线与钩尾中心线扭曲度大于（）时，应予报废。
613吊钩严禁超载吊运，只有在静载试车时才允许起吊（）额定起重量。
614在检修设备时，可以利用吊钩起升或运送人员。
615片式吊钩钩体不容许拼接。
616起重量在（）吨以上的吊钩桥式起重机多为两套起升机构，其中起重量较大的称为主起升机构。
617短形吊钩组用的是长颈吊钩。
618GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，吊钩危险断面磨损达原尺寸的（D）%时，吊钩应报废。
619吊钩的危险断面是检查的重要部位，经分析，吊钩有（）个部位断面。
620起重机吊钩一般采用（）。
621吊装绳从吊钩钩脱出而引起的重物失落事故是（）事故。
622桥式起重机由司机登上桥架的舱口门，应设置联锁保护装置，当门打开时（）。
623锻造吊钩出现哪些缺陷应报废？
624吊钩出现裂纹时，应进行堆焊打磨后再用。
625起重机常见的吊钩起升限位器有（）、（）和（）三种。
626起重机工作完毕后，应将吊钩升到接近（）的高度，不准（）、吊物等。
627起重机的三大重要安全构件指的是制动器、钢丝绳和吊钩。
628吊钩、吊环一般都采用20号优质碳素钢或16Mn钢制作，因为这两种材料的（）较好。
629吊钩是天车重要受力构件之一，它不仅承受吊物的重量，而且还承受由于机械启动与制动时吊物产生的冲击载荷，故要求吊钩的材料不仅具有较高的机械强度，而且还要有较好的韧性。
630对吊钩的连接部分应经常进行检查，检查连接是否可靠，润滑是否良好。
631起重机吊钩磨损后，必须及时补焊方可使用。
632吊钩钩体上出现缺漏不得焊补。
633吊钩按其制造方法可分为（）、（）及（）三种，按其形状可分为（）、（）两种。
634稳钩（名词解释）
635根据工作需要，必要时吊钩上应设置垫板或防护挡板。
636吊钩使用一段时间以后，由于钢丝绳的作用，往往使吊钩表面硬化，为防止这种表面硬化，可每半年到一年作一次退火处理。
637天车结构或零部件出现有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器失灵，吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准情况，天车工不得进行操作。
638新吊钩在投入使用前应进行全面检查，应有（），否则不可盲目投入使用。
639吊钩在使用过程需要进行定期检查，但不需要进行润滑。
640吊钩与吊环一般都是采用锻造和冲压的方法制造的。
641吊钩起重量不能超过铭牌上的规定，如没有载重能力标记时，必须经过核算，确定其安全起重量，并做负荷试验，方可使用。
642吊钩与吊环一般都是采用（）和冲压的方法制造。
643桥式铸造起重机的吊具，是一对用横梁保持固定间距的龙门吊钩，用来吊取耳轴中心距一定的钢水包。
644吊钩的工作截面磨损超过原截面高度的（）应予报废。
645锻造天车的主起重小车与一般起重小车相同，只是其吊钩钩挂转料机，而转料机下端悬吊一起重环链。
646在检修设备时，可以利用吊钩（或吊钩上的物体）起升或运送人员。
647天车工在一个工作班结束后，必须将吊钩升至较高位置，小车开到远离电源滑线的端部，大车开到指定的停车位置。
648吊钩在停止使用时，不必进行特殊处理，但应存放在干燥通风处。
649指挥人员绿旗上举，红旗自然放下，表示的旗语信号是（）。
650在用起重机的吊钩应定期检查，至少每（）年检查一次。
651事故简要经过：某钢结构厂内，工人周某用额定50吨的起重机吊运一块重1.5t的钢板，在下放过程中，捆绑用钢丝绳从吊钩脱落，钢板向一旁倒下，压住正在打磨作业的工人。因抢救无效死亡。事故调查：吊钩无保险装置，且吊钩受力处已经磨损，磨损量大于15%，事故起重机为该单位擅自
652在检修设备时，可以利用吊钩（或吊钩上的物件起升或运送人员。）。
653吊钩禁止补焊，挂绳处截面磨损量超过原高度的10%应予报废。
654吊钩的钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形应予以报废。
655吊钩在使用应注意哪些方面？
656滑车使用时注意事项是什么？
657接滑车与吊物的连接方式，可将滑车分为（）式、（）式、（）式和（）式等几种。
658塔式起重机安全装置有（）限制器，起重机矩限制器，（）限制器幅度指示器，极限力矩联轴节和夹轨钳。
659对滑车和吊钩检查时，如发现有（）、（）和轴的位装置不完善应不宜使用。
660双机抬吊时，要实现两机绝对的同步是不可能的，吊钩起升较快的起重机负荷比较轻，吊钩起升较慢的起重机负荷较重。（）
661双机抬吊时，吊钩下降快的负荷较重，吊钩下降慢的负荷较轻。（）
662“吊钩微微下降”的旗语信号是：绿旗拢起下指，红旗横在（），互相垂直。
663双机抬吊时，吊钩上升较快的起重机负荷（）。
664用一对6米吊索吊一物体，两吊点相距6米，吊索与吊钩垂线夹角（）。
665常在降落重物时，如遇有障碍物，钢丝绳松驰易从吊钩口脱出，为此装设防锐钩安全装置，最简单的是靠（）封住吊钩口。
666工作后，吊钩上不准悬挂（）、（）、（）、（）等物。
667起重机停止使用时，应将吊钩提到接近（）的位置。
668工作前，还必须确认（）、（）、（）、限位装置、各部分电器联锁等装置的（）、（）可靠，并关好司机室门方可进行作业。
669起升机构的特点是电机停转时制动器（）吊钩上的物品处于（）状态。
670GB6067-1985《起重机械安全规程》规定，吊钩危险断面磨损达原尺寸的（）%时，吊钩应报废。
671吊钩必须安装安全可靠的防脱装置。（）
672葫芦起重机吊钩触地后，卷筒上的钢丝绳应不少于2圈。（）
673吊钩危险断面磨损量达原尺寸的10%及开口度比原尺寸增加15%时都应报废。（）
674起重机吊钩一般多采用铸造制成。（）
675起重量是以起重吊钩上所悬挂的重物的重量计算。（）
676起重机在起吊和下降吊钩时应发出警告信号。（）
677天车工接班时应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现异常时，应及时排除故障。（）
678工作幅度是起重吊钩中心到塔吊（）之间的水平距离。
679在用起重机吊钩，应至少（）年检查一次。
680当吊钩出现裂纹时，下列措施正确的是（）。
681塔式起重机重量限位器动作后，吊钩（）
682当吊钩出现裂纹或断裂时，可采用补焊的方法修复。（）
683起升高度是地平面至取物装置最高工作位置之间的垂直距离，取物装置为吊钩的，从地面量至其（）。
684吊钩起重机设有主钩和副钩时，设置副钩的主要目的是为了（）。
685防爆吊钩桥式起重机，缓冲器用橡胶或聚氨酯制作，其表面电阻不应大于（）Ω。
686塔机的主要安全装置有哪些？
687起重吊钩装在主梁一侧的单主梁起重机为了防止起重小车发生倾翻危险，起重机应装设（）。
688为了防止在工作过程中，电流通过被吊物传到起重机上，从而危及司机的生命安全。绝缘起重机要求在吊钩组、（）、小车轮（或者在小车轨道下）三个部位设置三道绝缘设施。
689在做起重吊装工作前，必须仔细检查起吊工具和设备，具体的检查内容包括（）
690重量通过钢丝绳作用在吊钩的断面上受有最大（）。
691吊钩开口度比原尺寸增加（），吊钩报废
692吊钩挂绳处截面磨损量超过原高度的（），吊钩报废
693吊钩有（）个危险断面
694船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。
695上行船舶内舷一侧受强斜流推压，如因用舵过迟或舵角过小，则易发生（）的危险。
696当船舶出现吊钩打枪危局后，若航道水流条件允许，可采取加车助舵的措施来扭转危局。
697下行船过急流滩，在临近滩嘴前挂高要适当，若挂高过迟过松将造成（）。
698大风浪中收艇时，应前后同时挂钩，在不能同时挂钩时，应：
699（）是防止起吊钢丝绳由于角度过于大或挂钩不妥时，造成起吊钢丝绳脱钩的安全装置
700塔式起重机力矩限制器起作用时，允许（）
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