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干线

201全国共有（）条主要干线公路被划定为国道。
202以下不属于机场分类的是（）
203我国铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为（）kV。
204根据国家标准《铁道干线电力牵引交流电压标准》的规定，自耦变压器供电方式铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为（）kV。
205三大干线和其他提速区段要积极研发和发展以（）信号为主体信号的先进信号系统。
206对4类声环境功能区进行普查监测时，应将所测交通干线各典型路段的噪声值，按测试频次进行加权算术平均，以此得出该交通干线两侧4类功能区的环境噪声平均值。
207接地线必须单独与接地干线相连接，不得（）联连接；接地和接零不得（）。
208接地线必须单独与接地干线相连接，不得并联连接；接地和接零不得互联。
209接地线必须单独与接地干线相连接，不得串联连接；接地和接零可以互联。
210变压器中性点应有（）与主地网不同干线连接的接地引下线。
211接地装置接地导通测试范围：各个电压等级的场区之间；各高压和低压设备，包括构架、端子箱、汇控箱、电源箱等，主控楼及内部各接地干线，场区内和附近的通信及内部各接地干线，独立避雷针及微波塔与（）之间
212主设备构支架应有一根与主地网不同干线连接的接地引下线。
213主设备构支架应有三根与主地网不同干线连接的接地引下线。
214变压器中性点应有两根与主地网（）干线连接的接地引下线，重要设备及设备架构等宜有两根与主地网（）干线连接的接地引下线
215接地导通测试范围包括（）。
216主设备及设备架构应有（）与主地网（）连接的接地引下线
217干线长途通信电缆每隔（）km左右设置屏蔽地线1处。
218高速铁路通信网管岗位从业人员的工作经历要求：从事铁路干线通信设备维护工作（）。
219繁忙干线和干线大型换梁施工属于（）级施工。
220繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工属于（）级施工。
221干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工属于（）级施工。
222繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工属于（）级施工。
223繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工属于（）级施工。
224繁忙干线和干线其他换梁施工属于（）级施工。
225繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工属于（）级施工。
226营业线施工等级被列为Ⅱ级施工的项目是（）。
227中断繁忙干线铁路行车（）以上为较大事故。
228中断繁忙干线4小时以上或干线5小时以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工属于（）级施工。
229中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工属于（）级施工。
230接地引下线导通测试的范围（）。
231接地引下线导通测试的范围，主要包括以下哪些方面：（）。
232对称电缆按用途分为（）和地区电缆。
233铁路干线和没有MSC的枢纽区域，BSC应设置在较大通信站内。
234爆炸销毁场地应距国家铁路干线和独立的居民点保持在1km以上。
235爆炸销毁场地应距国家铁路干线和独立的居民点2km以上。
236有一条水带干线，长度为4条Ф80mm胶里水带（每条Ф80mm胶里水带阻抗系数为0.015），当流量为10L/s时，水带串联系统的压力损失为多少104Pa。（）
237有一条水带干线，长度为7条胶里水带，其中5条为Ф90mm水带，2条为Ф65mm水带（每条Ф90mm、Ф65mm胶里水带阻抗系数分别为0.008、0.035），当流量为10L/s时，水带串联系统的压力损失为多少104Pa。（）
238某消防车利用双干线并联供带架水枪，每条干线的长度为5条Φ65mm胶里水带，带架水枪流量为10L/s，该水带并联系统的压力损失为多少104Pa。（水带的阻抗系数为0.035）（）
239某消防车利用双干线并联供带架水枪，每条干线的长度为5条Φ80mm胶里水带，带架水枪流量为10L/s，该水带并联系统的压力损失为多少104Pa。（水带的阻抗系数为0.015）（）
240根据《外商投资产业指导目录（2011年修订）》规定，必须由中方控股是指（）项目。
241阅读建筑电气工程平面图的一般顺序是（）。
242室内照明配电线路的组成部分有（）。
243电缆的屏蔽层应作屏蔽接地，屏蔽接地可与工作接地共用接地干线与接地极。
244建筑物内防雷电感应的接地干线与接地装置的连接不应少于（）。
245爆炸危险场所中接地干线宜在不同方向与接地体相连，连接处不得少于（）处。
246对于同轴电缆的细缆连接，描述正确的是（）。
247有线电视系统中，把多路电视信号转换成一路含有多套电视节目的宽带复合信号的是（）。
248有线电视传输系统中，干线传输分配部分除电缆、干线放大器外，属于该部分的设备还有（）。
249有关垂直干线子系统，说法正确的是（）。
250繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工，属于（）级施工。
251一个完整的防雷设备一般由接闪器、防雷器、（）和接地装置等组成。
252中性点接地的供电系统中，每台设备的接零连接线，必须分别与（）相连，禁止互相串联。
253TN—C系统是干线部分保护零线与工作零线完全共用的系统。
254临时电缆用电线路，电缆干线采用埋地或架空敷设，可以沿地面明敷。
255保护接零系统中，插座的接地端子应和零干线直接连接。
256要求两点接地的设备，两根引上接地体应与同一网格的接地网或接地干线相连。
257场（厂）内专用机动车辆可以任意开出厂外或上公路干线。（）
258《铁路交通事故调查处理规则》第8条规定，造成繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）小时以上，构成特别重大事故。
259繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上列（）事故。
260繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上列（）事故。
261中断繁忙干线铁路行车6小时以上列（）事故。
262《铁路交通事故调查处理规则》规定，繁忙干线行车中断1小时以上，未构成一般A类以上事故的为（）。
263（）为特别重大事故。
264营业线Ⅰ级施工包括（）。
265营业线Ⅱ级施工包括（）。
266繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上为特别重大事故。
267繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上为特别重大事故。
268中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故。
269繁忙干线行车中断1小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。
270普速铁路繁忙干线和干线大型换梁施工属于营业线Ⅰ级施工。
271普速铁路繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工属于营业线Ⅰ级施工。
272普速铁路繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入施工属于营业线Ⅱ级施工。
273普速铁路繁忙干线封锁正线3h及以上或影响全站（全场）信联闭4h及以上的施工属于营业线Ⅱ级施工。
274普速铁路繁忙干线和干线其他换梁施工属于营业线Ⅱ级施工。
275普速铁路干线封锁正线4h及以上或影响全站（全场）信联闭6h及以上的施工属于营业线Ⅱ级施工。
276《铁路交通事故调查处理规则》有下列情形之一的，为特别重大事故（）
277根据《铁路旅客运输管理规则》，干线给水栓的流量在一时间办理客车列数时，不得低于（），并按照“一个三井、（）”的需要，配齐上水人员。
278《铁路交通事故调查处理规则》中规定繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车24小时以上属于特别重大事故
279《铁路交通事故调查处理规则》繁忙干线”：系指京哈(不含沈山线)、京沪、京广、京九(含广州至珠海段)、陇海、沪昆(不含长沙至昆明段)线及客运专线、以及连接繁忙干线的联络线。
280在识读配电线路接线图时，要确定干线和支线及相对位置。
281配电线路接线图，一般无法区分确定干线和支线及相对位置。
282重合器式馈线自动化，一条干线的分段开关宜不超过（）个。
283电压型馈线自动化一条干线的分段开关不宜超过（）个。
284重合器式馈线自动化应用模式布点原则变电站出线开关到联络点的干线分段及联络开关，均可采用电压时间型成套开关作为分段器，一条干线的分段开关宜不超过（）个。
285分段开关参数整定原则正确的有（）
286电压型馈线自动化分段开关参数整定原则描述正确的是？（）
287速动型馈线自动化，需要干线开关配置负荷开关（）。
288由接地干线引至地面上的引线应采用圆钢或扁钢，其干线与引线焊接长度应符合要求，不得采用铝导线做接地线。（）
289凡从信号楼引出室外的每一条干线电缆必须确保至少有1对备用芯线全程贯通到最远端电缆盒。
290干线交叉口交通信号联动控制中特有的控制参数是（）。
291在干线交叉口协调控制中，车辆到达越是离散，其协调控制的效果越好。（）
292公路按照交通功能分为干线公路、支线公路。（）
293CATV是有线电视网络，它的组成包括（）
2941970年建成的（），是我国在艰险山区建成的第一条超过1000公里的重要干线。
295高速公路是专供汽车分向、分车道行驶并部分控制出入干线公路。（）
2961970年7月1日，（）全线建成开通。该铁路是中国铁路主要干线之一。
297除（）系统外，零提产品发货应进行有效防护
298除（）系统外，零提产品发货应进行有效防护。
299如下四种厂用电动机的供电接线方式，供电可靠性最好的是（）接线。
300有线电视数字化以后，省级干线一般采用（）传输。
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