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火花塞

101关于火花塞检测，甲说：定期或在对某缸火花塞性能有怀疑时，可进行单缸断火试验。乙说：根据发动机运转情况判断火花塞的好坏，若性能不良或有明显损坏时，一般应予更换。对于以上说法（）
102一般来说，普通火花塞中心电极与侧电极之间的间隙为（）
103（）的作用是把高压导线送来的高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
104各缸点火电压高于标准值，说明（）
105可以不用火花塞点火的发动机是（）
106通过测量点火线圈的初级波形，我们可以得知，以下说法错误的是（）
107火花塞开始跳火的时刻（发动机中高速运转），一般发生在发动机哪个冲程？
108关于火花塞更换的说法，哪些是正确的（）
109贾先生擅长修理汽车火花塞和电气装置，他可以创办一家汽车维修店。
110贾先生擅长修理汽车火花塞和电气装置，他可以创办一家（）。
111霍尔传感器地检测，应在（）电子点火控制器及连接导线检查都正常地情况下进行。
112拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色,（）且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞为热型。
113热车起动困难主要的原因是（）。
114拆装火花塞应用梅花扳手。
115在火花塞点火前，由表面点火产生的燃烧称为（）。
116下列（）积炭过多、温度过高，可能引起早燃。
117早燃是在火花塞正常点火之前燃烧室内壁炽热表面提前点火引起的一种异常燃烧现象。
118传统点火系统主要由电源、（）分电器和火花塞组成。
119（）的作用是将高压电按发动机各汽缸的点火顺序配送至火花塞
120火花塞的热持性主要取决于绝缘体裙部的（）
121火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为16mm-20mm的划为热型，长度在11mm-14mm的划为中型，长度小于8m的则划为（
122由点火信号发生器、电子点火器、分电器、火花塞、专用点火线圈等组成
123火花塞的点火性是指火花塞瓷绝缘管的炽热端将热传导至发动机冷却系统的能力。
124火花塞的间隙多为0.6mm-0.8mm，但当采用电子点火时，间隙可增大至2.0mm-3.2mm。
125火花塞电极磨损，间隙增大，跳火困准，导致不着火。
126火花塞积炭后，次级电压将显著增强
127点火系统主要由（）等组成。
128点火系统主要有（）
129在讨论无分电器双缸同时点火系统时，以下哪项错误？（）
130在分解发动机的过程中，发现火花塞的端头成雪白色，下列哪项是正确的？（）
131以下哪些故障现象（）可能是由进气歧管真空泄漏引起的？
132一辆汽车在做排放测试中，C0含最高。
133下列哪项将会导致偏高的次级点火电压？（）
134汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关？（）
135汽车不能起动，以下哪个判断是正确的？（）
136当用示波器测试发动机时，1个气缸的击穿电压比正常的低，且火花持续时间比正常长，其他气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象？（）
137当观察点火波形时，某1个气缸的击穿电压较高，可能由以下哪个原因引起？（）
138当从示波器上观察点火系统的波形时，某1个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的？（）
139汽车综合小修主要以更换各类油液服务、更换各类滤芯、（）、制动蹄片、制动盘鼓、灯泡等业务。
140发动机对火花塞的要求有（）。
141火花塞跳火间隙越宽，放电（）
142什么是点火提前角和最佳点火提前角？
143分火头击穿漏电，将会引起（）。
144配气机构包括（）。
145为了保证火花塞正常工作，其绝缘体裙部温度应保持在500℃～750℃（）
146表面点火只可发生在火花塞点火以前
147点火系统主要有（）。
148点火系统的常见故障原因有（）。
149如果个别缸点火电压过低可能的原因是（）。
150点火提前角是从火花塞发出电火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。
151电极间隙与所要求的火花塞击穿电压成反比。
152电极的温度与所需的火花塞击穿电压成反比。
153火花塞的击穿电压将随发动机的转速、负荷、压缩比、点火提前角以及混合气的浓度的变化而变化。
154汽缸内的压力与所要求的火花塞击穿电压成正比。
155高速、大功率、高压缩比发动机应使用热型火花塞。
156火花塞积炭，相当于给火花塞电极并连一个分路电阻，使次级电压下降。
157汽油机点火提前角说法正确的是
158火花塞裙部较长时，受热的表面积大，吸收的热量多，裙部的温度容易上升，这种火花塞称为（）火花塞
159压缩比低、转速低、输出功率小的发动机应选用
160热值大的火花塞为热型火花塞，热值小的火花塞为冷型火花塞。
161火花塞裙部较长时，其受热面积大，吸收热量多，而散热路径远，散热少且裙部温度较高，把这种火花塞称为热型火花塞.。
162电子点火系火花塞的电极间隙应稍大一些。
163火花塞的电极间隙越大所需要的击穿电压越小。
164火花塞绝缘体裙部长的称为热型火花塞。
165以下哪个构件属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统（）。
166带分电器电控点火系统保留了分电器，点火线圈产生的高压电是经过分电器中的配电器分配至各缸，使各缸火花塞按点火顺序依次点火。（）
167（）是电控点火系统的执行元件，它可以将电子控制系统输出的点火信号进行功率放大后，驱动点火线圈工作。
168火花塞的更换周期和火花塞的材质有关。
169火花塞的拆装可采用常用的套筒进行拆装。
170点火系统的功能是产生高电压使火花塞跳火，点燃混合气；控制点火提前角，按点火顺序将火花分配到各气缸。
171火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。
172安装火花塞时应先进行清洁。
173拆卸火花塞时，螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污。
174火花塞间隙测量用的工具是塞尺。
175火花塞间隙越小油耗越低。
176汽油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
177为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（）。
178在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞。
179点火提前角
180强燃强迫着火，借助外部能量（固壁、火花塞），使其局部着火，然后火焰传播到整个可燃混合物中。
181什么是分层燃烧？
182提出3种减少爆燃倾向的措施
183汽油机正常燃烧
184利用结构设计防止爆燃的措施有（）
185早燃发生在火花塞点火（）出现。
186分析汽油机使用醇类燃料时相应参数的选择。
187离开消费难开放（汽车零部件）
188滚滚的烽烟、盛开的马兰、遥远的边关（汽车零件）
189秋后不能乱开支（摩托车零部件）
190低速，低压缩比，小功率发动机应选用（）火花塞。
191发动机正常工作时火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（）
192配电器的作用是（）。
193火花塞的常见故障有：（）
194为了使发动机在各种不同的工况下能可靠地点火，要求火花塞击穿电压达到（）。
195以下不属于燃油供给系统故障导致发动机无法起动的原因是（）
196汽车火花塞点火器的结构中包括两个相互嵌套的线圈，一个线圈匝数多，一个线圈匝数少，则能输出高压电的线圈是的线圈。
197（）系统的作用是将低压电（12V）转化为高压电（1万-2万伏），适时的让火花塞点燃气缸内的可燃混合气。
198下列对单缸功率偏低的原因叙述，正确的有（）。
199选择火花塞的正确维护描述。
200拆装发动机火花塞应用（）。
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