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车门

401《普速旅客列车车门管理规定》列车运行中（）严禁开启车门。（）锁锁闭到位，防止运行中因震动等原因导致车锁自行开启（跳锁）。
402《普速旅客列车车门管理规定》运行中列车乘务人员应加强车门巡视检查，防止（）或其他人员开启。遇临时停车，应加强车内巡视，确保车门锁闭，严禁（）。
403《普速旅客列车车门管理规定》列车到站前，列车员要做好（），提前（），组织下车旅客到车门口处等待。
404《普速旅客列车车门管理规定》列车站停组织乘降时，列车员须在（），（）乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降。
405《普速旅客列车车门管理规定》开车铃响完毕、确认无旅客乘降后，上车清除（），（），做好关门准备（塞拉门应关闭车门），密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员（），列车启动迅速关闭车门。
406《普速旅客列车车门管理规定》受站场条件影响，遇个别车厢与站台间隙过大或落差过高时，可不使用（），应加强安全提示和乘降组织，可组织旅客到（）或车门乘降。
407《普速旅客列车车门管理规定》列车上编挂的邮政车车门由（）负责管理，发电车车门由（）负责管理；
408《普速旅客列车车门管理规定》编挂的（）等不办理旅客乘降业务的车辆，由申请挂运单位负责该车辆的车门管理和安全检查、巡视。
409《普速旅客列车车门管理规定》列车启动前发现车门无法关闭时，列车工作人员立即呼叫（）（或（））通知司机不得开车，同时迅速通知车辆乘务员到场处理。
410《普速旅客列车车门管理规定》列车工作人员发现车门开启（含旅客报告）时，按照（）的原则，由（）立即锁闭车门，并向列车长通报情况，“三乘”对车门状态进行确认。
411《普速旅客列车车门管理规定》车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，如遇车门口有人员（）等严重危及人身、行车安全时，列车上首先到达车门现场的工作人员应迅速果断使用紧急制动阀停车。
412《普速旅客列车车门管理规定》对于列车管理责任（（）除外）造成的运行中车门漏锁或开启，岗位列车员按规定处理，当班列车长免职，并追究相关管理责任。
413列车运行中，（）锁闭状态良好。
414《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号）规定：车门故障无法自动开启时，手动开启车门，并通知随车机械师处理；无法关闭时，由专人看守并通知随车机械师处理。使用车门紧急解锁拉手后，及时复位。
415《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号）规定：车门故障无法自动开启时，手动开启车门，无法关闭时，通知随车机械师处理。
416《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号）规定：列车运行中，车门、气密窗锁闭状态良好。时时巡视，保持通道畅通。
417《普速旅客列车车门管理规定》列车出站台后列车员应对值乘岗位负责的各车门锁闭情况进行检查，列车长进行全列车复检。
418《普速旅客列车车门管理规定》列车站停作业时，所有列车工作人员必须通过正常开启供旅客乘降的车门上下车
419《普速旅客列车车门管理规定》运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时，应及时通知客运乘务人员到场监护车门。
420《普速旅客列车车门管理规定》机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门不得作为旅客乘降车门
421《普速旅客列车车门管理规定》车门无法关闭但列车已启动时，列车工作人员应第一时间通知车辆乘务员到场处理。
422《普速旅客列车车门管理规定》列车到站停稳后，列车长应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即报告司机，并加强车门看护。
423《普速旅客列车车门管理规定》车站助理值班员发现车门开启时，应呼叫列车车辆乘务员（或呼叫司机通知车辆乘务员），车辆乘务员应及时就近锁闭或通知列车长指派就近列车员锁闭，“三乘”对车门状态进行确认。
424《普速旅客列车车门管理规定》对擅自开启车门的行为，由公安机关依法处罚。
425《普速旅客列车车门管理规定》违法人员属于路内职工的，还应按内部管理权限追究相关法律责任。
426根据《动车组服务质量规范》，列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态。
427根据《动车组服务质量规范》，列车到站停稳后，列车长开启车门，并监控车门开启状态。
428根据《动车组服务质量规范》，列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，列车长监控车门开启状态。
429《空调列车服务质量规范》中要求遇有高寒、高温、雨雪天气或在办理客运业务的中间站长时间停靠时，列车长确认没有旅客乘降后，可统一组织乘务员提前上车，保留正对车站放行通道的车门开放，其余车门暂时关闭，乘务员在车门口立岗。
430《空调列车服务质量规范》中要求遇有高寒、高温、雨雪天气或在办理客运业务的中间站长时间停靠时，车站确认没有旅客乘降后，可统一组织乘务员提前上车，保留正对车站放行通道的车门开放，其余车门暂时关闭，乘务员在车门口立岗。
431《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号）规定：动车组空调故障，需开启车门通风的，在途中，开启（非会车侧）车门。
432在大型汽车上，用压缩空气开关车门和刹车。
433运料列车未停稳前，卸车人员（）打开车门及做其他影响安全的准备工作。
434公共汽车上发生火灾时应如何逃生，正确的做法有（）
435动车组在安装车门防护网打开车门情况下运行时，限速是（）km/h
436对于汽车单个门玻璃升降有故障时，下列说法哪个是错误的（）。
437车门检查不包含哪个项目？（）
438车门锁应该如何保养？（）
439在开展的围绕车门等覆盖件与悬挂件进行轻量化的项目中，采用新材料以及新的成形方法（如拼焊板成形、液压成形等）是减轻车身质量的重要方法。
440机动车不慎落水，车门无法开启时，可选择的自救方法是什么？
441机动车落水后，只有在水快浸满车厢时，才有可能开启车门或摇下车窗玻璃逃生。
442不得在车门、车厢没有关好时行车。
443机动车开关车门时，不得妨碍其他车辆和行人通行。
444行车中超越右侧停放的车辆时，为预防其突然起步或开启车门，应（）。
445客车失火无法开启车门时，为了减少伤害，应尽快组织乘客（）逃生。
446严禁在车辆未停稳或行驶途中开启车门，以防乘客被甩出酿成事故。
447客车遇险后，应设法开启车门、安全门或紧急出口，迅速疏散车上乘客。
448关于停车，以下说法正确的是什么？
449停车时，以下做法正确的是什么？
450停车后，驾驶人应当提醒乘车人开启车门前注意观察后方来车。
451假如你与单位的总经理、副总经理同打一辆的士，你应如何做？以下表述正确的是：（）
452ATP子系统的功能包括（）
453ATP的功能主要有（）。
454中央门锁控制系统设有后车门儿童安全锁止功能。
455乘坐多排座轿车时，通常应以距离车门的远近为序。
456接卸车门施封的邮车，交接双方共同验视车门封志是否完好，车门开启后，由接收方组织卸车，仅清点卸车总包数目即可。
457公共汽车车门高度h的设计标准是使95％的人不用低头弯腰即可通过，则车门高度应按照人群身高分布的（）进行设计。
458公共汽车车门高度入的设计标准是使95％的人不用低头弯腰即可通过，则车门高度应按照人群身高分布的（）进行设计。
459车辆封志是固封在快件运输车门的一种特殊封志，其作用是防止车辆在运输余中被打开，保证已封车辆完整地由甲地运到乙地。
460自备火车邮厢的装车规格是如何规定的？
461直达邮路的车门施封，由驾押人员会同转运部门共同完成。
462火车押运班在值押中要经常对邮件堆码、车门窗的关闭、设备运行等检查巡视，列车停车时应检查车门关闭情况。
463站台作业的安全规定，如果车厢两侧都不靠站台，应选择（）的车门装卸。
464乘用车前排座位按乘客舱内部宽度（系指驾驶员两侧门窗下缘，并在车门后支柱内侧量取）不小于1200mm时核定2人，不小于1650mm时核定4人。
465驾驶室内只有一排座位或双排座位的前排座位，按驾驶室内部宽度（系指驾驶室门窗下缘，并在车门后支柱内侧量取）不小于1200mm时核定2人，不小于（）时核定3人。
466当车辆停止时，应急门不用工具应能从车内外很方便地打开，并设有车门开启声响报警装置。允许从车外将门锁住，但应保证始终能用正常开启装置从车内将其打开，门外手柄应设保护套，且离地面高度（空载时）不应大于1800mm。
467车长大于6m的客车，如车身设有两个供乘客上下的车门时，可以不设置安全门或安全窗。
468车长大于（）的客车，如车身右侧仅有一个供乘客上下的车门时，应设置安全门或安全窗。
469出现下列哪种状况时，不影响安全例检合格与否？（）
470车型VI码标牌的位置应当是除了外面的车门外，移动车辆的零件就可以容易读出的地方。
471在加装电控中央门锁的汽车上，其他三个车门锁扣不可单独操纵。
472倾斜井巷道用跑车防护装置有（）。
473动车前，经司机确认撤除止轮器，将止轮器放到指定位置并关好车门。
474动车前，经司机确认撤出止轮器，将止轮器放到指定位置关好车门。
475"加强车门管理，认真执行""停开动关（）检查、了望""制度。"
476错开车门列为险性事故，但根据影响大小、人员伤亡数量，伤亡程度及财产损失情况，可扩大为一般事故、大事故，重大事故。
477客车进站停车头部越过停车标时，客车停车位置越出站台3个车门以下时，司机切除越出的车门再打开其他车门。
478强开门事故处理结束后，车门恢复正常状态后由行调宣布恢复运营。
479以下关于车门紧急情况的描述，正确的是（）
480在CTC级，ATS对车载实施的控制中，与站台轨不相关的控制有：（）
481在列车运行期间，（）监督列车车门的状态，如果在列车运行过程中车门开启，将触发紧急制动。
482ATO自动控制车门的开启，但车门的关闭是由司机根据发车时间及旅客上下车情况按压关门按钮人工完成。
483当三号线列车静止于任何位置时，如在车辆段，都可以通过按压（）按钮来解锁车门，此时，列车两侧的车门被解锁。
484实现自动折返控制、车门开关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能。
485ATS通过WCU（）ATP对车载施加的控制中，与站台轨不相关的控制有（）。
486客室车门电机的额定电压为（）电压
487车门正常关门时，门扇关紧力为（）
488西安地铁2号线车辆客室车门是（）
489以下部件未安装在门驱动机构上的是（）
490车门隔离开关触发后，（）
491三月检动调作业时，关于车门试验描述正确的是（）
492车门控制模式包括（）
493有电状态下，车门紧急解锁触发后，（）
494紧急停车按钮拍下后，下列哪些现象是正确的（）
495郑州地铁2号线车辆司机室侧车门是（）
496客室车门额定开关门时间为（）
497拉下紧急开门手柄后，在司机室发出一个开门或关门指令，车门应不能根据指令打开或关闭。
498车门的控制单元英文名称为：（）。
499DDU上车门图标显黄表示车门在（）状态。
500车门调节要求：门页对中的尺寸要求为（）
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