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河段

138某大型河流，规划建设梯级电站。该河流水量丰沛，河床坡降陡，自然落差大。规划涉及河段山高谷深，耕地少而分散，且多系坡地，河滩地较少。规划区域经济不发达，流域总人口6万人，对外交通条件差，人类活动少。规划河段长157.5km，天然落差1235m，平均比降7.84‰。为发展地方经济，开发水电资源是改善居民生活的必然选择。根据河流特点及当地资源分布状况，规划范围涉及8个乡，规划部门拟定了5个推荐方案。根据以上内容，回答以下问题。确定该项目水环境和生态环境的预测评价因子。

139根据《环境影响评价技术导则地面水环境》，在进行水质预测时，关于河流简化的说法，错误的是（）

140根据《环境影响评价技术导则地面水环境》，关于河流水质取样断而布设的说法，错误的是（）

141气温为23℃时，某河段溶解氧浓度为4.5mg/L，已知该河段属于Ⅱ类水体，如采用单向指数法评价，其指数为（）。（根据GB，Ⅱ类水体溶解氧标准为≥6mg/L）

142根据《环境影响评价技术导则地面水环境》，下列河流可以简化为矩形平直河流的是（）

143已知设计水文条件下排污河段排放口断面径污比为4.0，排放口上游氨氮背景浓度为0.5mg/L，排放口氨氮排放量为86.4kg/d，平均排放浓度10mg/L，则排放口断面完全混合后氨氮的平均浓度为（）。

144排污口形成的混合区出现在排污口的两侧（或上、下游），通常情况下这样的水体包括（）。

145下列关于“十二五”时期水利改革发展目标任务的说法中，正确的是（）。

146在（）河床下切成冲刷较大的河段上，或有潜流危害时，应加大垂裙深度及强度。

147浅基在集中冲刷严重的河段不宜采用整孔防护。

148上行船通过顺直河段要求“少作过河航行”是因为（）。

149船舶在平流河段航行应（）航行。

150“调整车速，提高回转能力”是为了在（）的情况下，能尽量避免事故的发生。

151弯曲河段通常会出现（），给下行船舶带来威胁。

152在顺直河段，主流位置与流向从波纹上不易辨认，其主要原因是（）。

153关于浅滩河段，下列说法何者正确（）。

154入海河口区，一般是河流航道尺度（）的河段。

155当水位猛涨时，在峡谷中河段常出现（）等现象。

156船闸河段的航行条件变化主要包括（）等几个方面。①航道尺度发生变化②闸区的水工设施与港口码头系泊设施不同。③船闸上、下引航道、闸室水文特征及淤积亦有自身特点④船闸河段交通安全管理规则的约束

157关于船舶下行过弯曲河段，下列说法哪个不正确（）。

158在弯曲河段的凸岸沙嘴上，常附有沙齿，这些伸入水下的沙齿对船首排开的水会产生（），能使船跑舵，偏离原航向。

159平弯河段中，上行船舶采取的引航方法是（）。

160顺直河段的主流位置与流向主要从（）来判断。

161弯曲河段的凸岸由于大量泥沙淤积，常形成（）等泥沙冲积物。

162下列关于船舶下行说法哪个正确（）。

163对流向不明显或各河段流向不同的河段，通常以（）为下游。

164船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。

165上行船在急弯河段，过弯曲顶点，稳向后，一般（）。

166船舶在有潮汐影响的河段逆流航行时，应尽可能（）航行。

167下列关于河段说法哪个正确（）。

168船舶下行通过弯曲河段，如果在凸岸上方（弯道进口）时，船位靠凸岸过甚，就可能使船搁浅于凸岸嘴上，俗称（）。

169船舶上行过浅滩河段时，最好（）3~5厘米。

170有些较顺直的“双滑梁”河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心产生上升流，呈现（），是上、下行船舶引航必须抓的重点水势。

171在分析航行条件时应考虑河段内的气象要素特点，这里所指的气象要素主要是指（）

172（）河段凹岸的水深总是大于凸岸，主流总是偏近于凹岸。

173船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。

174弯曲河段内的缓流航道（）。

175弯曲河段的主流线在（）偏靠凹岸最近。

176船舶过船闸时应注意（）。

177下行船通过弯曲河段时要做到“调整车速”，其目的是（）。

178下列关于顺直河段说法哪个正确（）。

179平弯河段中，下行船舶采取的引航方法是（）。

180弯、窄、浅险槽多产生于（）河段内。

181在弯曲河段凸岸边滩尾部的沙角上通常有横流，其下方深潭里又有回流，因此当上行船循缓流驶至沙角附近时，受回流影响会以较大的速度，进入里面搁浅，而且会搁得很低高，不易脱浅。这种事故，长江称为（）。

182浅滩河段的航道常常是（）。

183关于急弯碛尾呈沱区的碛坝型河段，水流特点，下列说法不正确是（）。

184在潮流河段、湖泊、水库、平流区域以外的水域，“内规”第八条“航行原则”对人力船、帆船的航路没明确规定。

185在潮流河段，顺航道行驶的两机动船对驶相遇，存在碰撞危险时，避让行动应遵循：

186桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在（）等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常的水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束

187航行在受潮汐影响的河段顺流行驶时，应（）航行。

188顶推船队下行航行通过弯曲河段时，提高回转能力的措施有（）。

189在弯曲河段，上行船利用缓流航道时必须注意（）。

190关于弯曲河段的引航，下述哪个观点正确（）。

191高洪水期，在山区河流的宽谷河段，一般（）。

192急弯河段主流线不随水位的变化而变化。本题。

193山区河流丘陵宽浅型河段，河岸两侧形成的沙卵石淤积体，洪水期淹没，枯水期露出水面，称为（）。

194顶推船队在顺直河段中航行，除必须遵循一般基本航法外，还必须考虑顶推船队（）。①尺度较大②惯性大③质量大④舵效差⑤航向稳定性好

195（）具有较大的航道尺度，主流流向和河岸形势基本一致，浅滩障碍物和不正常水流较少。

196船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。

197船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定

198急弯河段流态特点，在凹岸的下半段有强力的扫弯水。

199下列关于顺直河段说法哪个不正确（）。

200航道狭窄或弯曲系数较大的河段，无论是顺流船还是逆流船，航路都应选择在（）一侧。

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