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消防车

301供气消防车压缩机三级压力为（）MPa。
302供气消防车压缩机四级压力为（）MPa。
303当供气消防车向气瓶组充气时，打开充气阀，根据需要打开或全部打开气瓶组的气瓶阀，充气至（）MPa后，关闭所打开的气瓶阀和充气阀。
304供气消防车按下仪表控制柜上的“停车”按钮，压缩机自动放空排污，（）s后压缩机自动停止运转。
305供气消防车充气泵首次使用累计（）h后要彻底更换机油。
306抢险救援消防车照明灯组电源由车载汽油发电机组或者现场（）交流电源提供。
307抢险救援消防车升降杆及锁紧滑块应定期清洁加油，正常情况下至少每（）日一次。
308抢险救援消防车气动升降照明系统在长期不用的情况下，每（）月升降一次，并加油。
309抢险救援消防车液压牵引绞盘一般作用于钢绳上的力不应超过（）N。
310抢险救援消防车液压牵引绞盘鼓筒的转速不应大于（）rpm/min。
311抢险救援消防车定期（）检查车箱及其他总成与车架连接的可靠性，必要时采取紧固措施。
312排烟消防车在排烟机运行的时候发动机转速应控制在（）r/min左右。
313照明消防车升起升降杆，待主灯离开车顶大于（）m时，才能调节灯具的左右、俯仰角度。
314照明消防车发电机组每工作（）h，要更换机油。
315照明消防车灯具达到稳定发光状态需（）min。
316照明消防车灯具点亮后勿立即关闭，应连续工作（）min，使光源卤化物得以充分循环，廷长灯管的使用寿命。
317压缩空气泡沫消防车吸水管路密封检查，用引水泵抽真空后1min内真空度降低值小于（）kPa。
318压缩空气泡沫消防车气路渗漏检查至少需停车（）小时。
319供气消防车充气泵首次更换机油后每累计使用（）h更换一次机油。
320供气消防车充气泵每充装相当于（）个6.8L空呼瓶气体后，为保证充气质量须更换滤芯一次。
321下列属于举高消防车安全保障系统的是（）。
322消防车使用条件是指影响消防车完成执勤任务的各类外界条件，主要包括气候条件、道路条件、执勤条件和消防车运行安全技术条件等。（）
323消防车效率的发挥取决于驾驶员的操作水平、消防车性能以及消防车对外界的反应能力，即消防车的主要技术经济指标也随外界条件变化。（）
324在运行过程中，消防车必须不断地调整自身的使用性能以适应车辆条件的变化。（）
325消防车运行速度、燃料经济性、各总成和轮胎可靠性、耐久性以及驾驶员疲劳程度等，都与消防车使用条件有关。（）
326环境温度和湿度对消防车，特别是对发动机的热工况影响很大。（）
327道路条件是由道路状况决定的、影响消防车运用的因素，消防车结构、运行工况、技术状况等都与消防车运行的道路条件有着密切关系。（）
328道路条件对消防车运行速度、行驶平顺性的主要影响来自道路平整度和道路养护水平。（）
329路面不平会使零部件冲击载荷增加，加剧消防车行驶系统的损伤和轮胎的磨损。（）
330消防车运行工况和安全性与路面质量有关。要求路面具有足够的强度、很高的稳定性、良好的平整度以及适当的粗糖度，以保证消防车的附着条件和最小的运行阻力。（）
331路面平整度影响消防车利用指标和使用寿命。（）
332消防车在高速公路上正常行驶时，最低车速不得低于60km/h，最高车速不得超过100km/h。（）
333消防车可以不要严格遵守交通法规，不要按照限速规定行驶。（）
334为了防止追尾或侧滑的危险，当消防车在高速公路上行驶时发生故障时，不得采取紧急制动，而应立即打开右转向灯，将车减速停放在右侧紧急停车带或右侧路肩。（）
335消防车驾驶员的驾驶操作水平直接影响着消防车零件磨损、燃料经济性和污染物排放。（）
336熟练驾驶员不仅能保证消防车安全运行，而且在相同的交通和道路条件下可节约燃料20%～30%。（）
337消防车转向轻便灵活，转向节及臂、横直拉杆及球销不得松旷，性能良好，四轮定位符合要求。（）
338消防车运行工况是个随机过程，受到许多因素的影响，如道路状况、交通流量、气候条件以及消防车自身技术性能的变化等。（）
339消防车的动力性是指消防车在良好的路面上直线行驶时，克服各种行驶阻力所能达到的平均行驶速度。（）
340消防车的最高车速是指消防车满载行驶于平直良好路面上所能达到的最高行驶速度。（）
341消防车的加速性能是指消防车在平路行驶条件下迅速增加行驶速度的能力。（）
342消防车的加速性能是指起步连续换挡加速性能也称原地起步加速性能，是通过消防车以起步挡起步，并以最大的加速度换至最高挡后，加速到某一高速所需时间来评定的。（）
343最大爬坡度是指消防车满载时用变速器最低挡位在良好路面上等速行驶所能克服的最大道路纵向坡度。（）
344消防车需要在各种地区的各种道路上行驶，所以必须具有足够的爬坡能力。一般最大爬坡度在45%，即25°左右。（）
345越野消防车要在坏路或无路条件下行驶，因而其爬坡能力是一个很重要的指标，它的最大爬坡度可达60%或更高。（）
346消防车在加速行驶时还需要克服其惯性力称加速阻力。（）
347消防车在行驶中滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在的。（）
348消防车行驶在高原地区时，由于空气密度小，充气量会下降，但压缩压力不会下降，不会引起发动机功率下降导致消防车动力性下降。（）
349加强消防车的技术维护可以提高消防车动力性。（）
350底盘技术状况不良时，损失在消防车底盘上的能量就会增加，因而消防车的燃料消耗就会变大。（）
351不同的驾驶员驾驶相同的消防车，其油耗可相差10%～30%。驾驶操作不当，驾驶水平低下，会导致燃料消耗增加。（）
352行车中加速时，若消防车乏力、车速提高不快、发动机有沉闷的感觉，则表示点火提前角太大。（）
353行车中加速时消防车有严重的敲缸声，则表示点火提前角过小。（）
354消防车加速时有轻微的敲缸声，车速提高快，则表示点火提前角合适。若点火不正，可不予以调整。（）
355消防车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为消防车的制动性。（）
356消防车的制动效能是指消防车迅速降低车速直至停车的能力。一般用制动距离和制动时间来评价。（）
357消防车在高速制动、短时间重复制动或下长坡连续制动时，制动器的温度常在300℃以上，有时甚至高达600℃～700℃。（）
358当消防车涉水后，由于制动器被水浸湿，故其制动效能也会降低，这种现象称为水衰退现象。（）
359为保证行车安全，消防车涉水后应踩几次制动踏板，使制动蹄和鼓摩擦生热迅速干燥，制动效能才会恢复正常。（）
360制动时方向的稳定性是指消防车在制动过程中维持直线行驶的能力，不得有任何偏斜。（）
361制动跑偏是指制动时消防车自动向左或向右偏驶的现象。（）
362点制动的方法是：驾驶员间歇地轻踏制动踏板，产生制动力，使消防车减速行驶。（）
363新车或大修后的车辆，在投入使用的初始阶段，消防车零部件正处于磨合状态，还不能全负荷运行，这个使用阶段称为消防车的走合期。（）
364消防车走合期通常为1000～1500km，有的车型为2000～3000km，不同的车辆走合期是不同的。（）
365为减小走合期内零件的磨损，延长消防车的使用寿命，在走合期内必须对消防车采取限载、限速等措施。（）
366走合期内应限制发动机转速和消防车行驶速度，不允许发动机转速过高。消防车维修技术标准中规定，车速一般应为35～45km/h。（）
367在走合期内，对消防车各部件技术状况要及时检查，排除故障，减小故障磨损。（）
368消防车冷启动过程中，会出现启动困难、总成磨损严重、燃料经济性下降、机件易损坏、冷启动排气污染严重等问题。（）
369试验表明，在-18℃的气温下，发动机启动过程中的磨损量相当于消防车正常行驶210Km的磨损量。（）
370消防车在高原地区行驶时，随着海拔升高，大气压力逐渐降低，空气密度逐渐减小，充气量逐渐降低，会由于进气不足而导致发动机动力性下降。（）
371在高原地区和山区行驶的消防车，由于发动机实际进气量减少，容易导致混合气过稀，燃烧不完全，使燃油消耗增加。（）
372由于温度升高造成的热衰退以及制动器摩擦片的严重磨损，将导致消防车的制动效能下降。（）
373消防车在下长坡时，利用发动机制动，变速器挡位越低，发动机转速越高，产生的发动机制动力越大。（）
374在采用发动机辅助制动时，应放松加速踏板熄火，并将变速器挂入较低的挡位。利用发动机的运转阻力来消耗消防车的惯性能量，以达到制动的效果。（）
375对制动鼓淋水应在消防车下长坡前开始，也可在制动过程中连续不断地对制动鼓淋水，决不允许在长时间制动而使制动鼓温度很高后再淋水降温。（）
376雨天行车，路面湿滑，对消防车转向、制动都不利，因此要适当控制车速。能见度在50m以内时，车速不准超过30km/h。（）
377消防车零件在不变应力作用下，经过较长时间工作而发生断裂的现象叫做零件的疲劳。（）
378所有消防车零件经加工后不准抛光（镀铬件除外）。（）
379消防车零件在修复中，镀铬用的较多，与其他金属层相比，镀铬层硬度高、耐磨。（）
380消防车零件清洗后，应按照各个零件的技术要求进行检验，结合修理单位的具体情况，将零件分为可用、不用和报废三类。（）
381为了发现重要消防车零件的隐蔽缺陷（肉眼所看不见的裂纹），可用磁力探伤、荧光探伤及气雾剂探伤等方法。（）
382消防车的修理是按计划并且是按需要进行的，同时由于定期检查，又具有预防消防车零件事故性损坏的性质，故往往称为计划预防修理制度。（）
383消防车修理一般采用就车修理和总成互换两种。（）
384CDZ53登高平台消防车整机液压系统采用先进的电液比例先导控制系统。（）
385CDZ53登高平台消防车整机液压系统操作方便、动作平稳可靠，具有良好的微动性能。（）
386CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，泵的排量几乎为零。（）
387CDZ53登高平台消防车整机液压系统当手动换向阀处在工作位置时，泵排出的油液通过手动换向阀进入四个水平支腿油缸和四个垂直腿油缸。（）
388CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀。（）
389举高消防车液压油一般采用抗磨液压油，根据环境温度的不同选择液压油型号。（）
390举高消防车液压硬管主要检查锈蚀情况及固定管夹有无松动。（）
391举高消防车液压油缸应随时目测活塞杆有无划痕，注意听运动过程中油缸有无异响。（）
392举高消防车伸缩水管每次打水作战后需加注润滑油。（）
393举高消防车平台、中心回转体处水管回转体每次打水作战后需加注润滑油。（）
394举高消防车手动阀门每次打水作战后需加注润滑油。（）
395举高消防车气动阀门每次打水作战后需加注润滑油。（）
396举高消防车水炮每次打水作战后需检查、加注润滑油。（）
397举高消防车水泵每次打水作战后需检查、调整填料腔泄漏量。（）
398CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，此时泵的排量达到最大。（）
399CDZ53登高平台消防车一般环境温度低于20℃时，使用32
400举高消防车伸缩水管每次打水作战后无需加注润滑油。（）
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