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涡轮

201燃气涡轮发动机涡轮框架支柱有径向和切向的，它们的长度和膨胀量区别是：
202燃气涡轮喷气发动机的理想循环是（）
203燃气涡轮发动机中涡轮的功用是（）
204航空燃气涡轮发动机的燃烧室中，大致可分为（）
205单转子燃气涡轮喷气发动机本体的主要组成部分是（）。
206燃气涡轮喷气发动机中，有些涡轮叶片是空心的，其目的是（）
207航空燃气涡轮发动机的压气机效率（）
208单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指（）
209涡轮风扇发动机中，哪个涡轮级数多？
210涡轮发动机能够加速的条件是（）
211燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是（）
212对于燃气涡轮发动机，影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是（）
213涡轮间隙主动控制是指：
214对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力
215发动机轴承腔封严空气来自（）。
216航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是（）。
217影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有（）
218涡轮风扇发动机按外涵道气流排出方式分为（）
219燃气涡轮发动机布来顿循环叫做（）
220燃气涡轮喷气发动机推力的法定计量单位是（）
221燃气涡轮发动机涡轮后的燃气流经尾锥时（）
222燃气涡轮发动机的进气道一般分为（）两种类型。
223涡轮叶片的纵树型榫头同涡轮盘的连接，当涡轮静止时，（）
224影响进气道冲压比的因素有（）。
225涡轮工作叶片前缘和后缘较薄，中间较厚的是：
226发动机进口热防冰的热源通常来自（）。
227在燃气涡轮喷气发动机中，如果用一级涡轮和一级压气机做比较，一级涡轮所输出的功（）一级压气机所消耗的功
228在飞行速度、飞行高度和转速保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的推力随大气温度的提高（）
229涡轮喷气发动机涡轮叶片的永久和积累的变形用（）描述
230影响涡轮喷气发动机进气密度的因素是（）
231燃气涡轮发动机在过渡状态时，涡轮输出的功率可（）压气机所消耗的功率
232涡轮喷气发动机的涡轮叶片上的叶冠的作用是（）
233航空燃气涡轮发动机的加速性能（）
234燃气涡轮喷气发动机中，燃气流过涡轮导向器时（）
235航空燃气涡轮发动机加速的条件是（）
236带有“孔板”节流装置的流量计是（）流量计。
237最适合测量导电性液体流量的是（）流量计。
238涡轮风扇发动机的组成：
239涡轮排气温度（EGT）间接反映的是哪里的温度？
240增压比（EPR）是指（）与（）之比。
241涡轮轴发动机组成：
242在航空燃气涡轮发动机中，对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是：（）
243航空燃气涡轮发动机的余气系数在（）。
244航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（）。
245发动机中需要冷却的主要部件是（）。
246燃气涡轮喷气发动机燃烧室中进行的过程可以理想化为（）加热过程
247燃气涡轮发动机中的扩压器位于（）
248航空燃气涡轮发动机分为（）
249燃气涡轮喷气发动机中最重要的一个参数是（）。
250燃气涡轮发动机所采用的压气机可分为（）两种类型。
251单转子燃气涡轮发动机中的轴流式压气机叶片的长度从第一级到最后一级是（）。
252可调静子叶片是指调哪里的叶片？
253燃气涡轮发动机里，压气机叶片脏能导致（）
254燃气涡轮发动机在（）阶段不易发生喘振
255使燃气涡轮喷气发动机实际热效率达到最大时的增压比称为（）增压比
256使燃气涡轮喷气发动机循环功达到最大时的增压比称为（）增压比
257压气机喘振的探测，目前是依据（）来判断
258双转子轴流式压气机提高了涡喷发动机效率是因为（）
259现代涡轮风扇发动机中的燃烧室大多采用（）燃烧室
260航空燃气涡轮发动机的燃烧室中，大致可分为（）。
261燃气涡轮发动机的燃烧室的常见故障是（）。
262航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）。
263进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧。
264在航空燃气涡轮发动机中，如果燃烧室空中熄火，驾驶员在什么条件下可再启动发动机？
265在燃气涡轮发动机里，燃烧是在（）条件下进行的
266发动机迅速减速时可能会出现：
267航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是（）。
268航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片的两种基本形式是（）。
269航空燃气涡轮发动机中的涡轮是由（）组成的。
270涡轮喷气发动机的涡轮叶片常出现的故障是（）。
271涡轮喷气发动机的涡轮叶片产生裂纹的主要原因是（）。
272燃气涡轮发动机中受热最严重的部位是（）。
273在燃气涡轮喷气发动机中，一级涡轮所输出的功（）一级压气机所消耗的功。
274在双转子涡轮喷气发动机中第一级涡轮带动（）。
275在燃气涡轮喷气发动机中，轴流式压气机的级数（）涡轮的级数。
276燃气涡轮喷气发动机中涡轮叶片比压气机叶片（）。
277燃气涡轮喷气发动机的涡轮中，两个相邻叶片间的通道是（）形的。
278燃气涡轮喷气发动机工作时主要受限制参数是（）。
279燃气涡轮喷气发动机中，对涡轮叶片的冷却是通过（）进行的。
280在燃气涡轮喷气发动机中，（）的涡轮叶片采取了冷却措施。
281对于涡轮冷却，以下正确的是（）。
282燃气涡轮发动机位于涡轮上游的导向器的作用是（）
283在燃气涡轮发动机里，减少涡轮叶片振动和漏气损失，可采用（）
284对高压涡轮叶片和导向器冷却后的空气流到何处？
285对于双转子涡轮喷气发动机，当喷管处于临界或超临界工作状态时，随着发动机转速的增加，（）
286对于涡轮冷却，以下正确的说法是（）
287发动机涡轮间隙控制是对（）进行控制
288航空燃气涡轮发动机中涡轮导向器叶片安装在内、外环之间时，要求（）
289航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有（）
290冷却涡轮盘的气体在完成冷却后，进入（）
291燃气流离开涡轮时存在残余的漩涡速度，会产生附加损失，为了减少这些损失，气流在（）中先行扭直
292燃气涡轮发动机的理想热力循环，其绝热膨胀过程在哪里进行？
293燃气涡轮发动机的涡轮型式有：
294燃气涡轮发动机工作的主要限制因素是（）
295燃气涡轮发动机核心机的个主要组成部分是（）
296燃气涡轮发动机扩压器的作用是（）
297燃气涡轮发动机涡轮转子叶片受到连续的高温和离心力可能引起（）
298燃气涡轮发动机中的测温热电偶常用材料是（）
299燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时，采用的方法（）
300燃气涡轮发动机中涡轮叶片比压气机叶片（）
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