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凸轮轴

101用百分表检测凸轮轴弯曲变形时，百分表的触头应抵在（）颈表面。
102曲轴位置传感器常见的安装位置有（）
103将发动机凸轮轴支于平台上地V型铁上，用（）检测凸轮轴地弯曲程度。
104发动机凸轮轴变形地主要形式是（）。
105水泵的动力源自（）。
106电控发动机凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。
107为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。
108四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（）。
109曲轴和凸轮轴的传动方式主要有（）。
110发动机的曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴凸轮均采取压力润滑的方式。
111发动机配气机构为（）
112气门的升程取决于（）。
113下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）。
114下述各零件不属于气门传动组的是（）
115曲轴连杆轴承处的润滑油多来于（）。
116凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。
117为了安装方便，凸轮轴的轴颈从前向后逐道缩小。
118配气机构的凸轮轴与曲轴的转速比为2:1。
1192配气机构的凸轮轴与曲轴的转速比为2:1。
120凸轮轴都是直接通过摇臂驱动气门。
1211凸轮轴都是直接通过摇臂驱动气门。
122曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。
123配气机构主要由（）等组成。
124根据凸轮轴位置的不同凸轮轴布置用式分为（）
125凸轮轴的驱动方式有（）
126气门传动组由（）组成。
127配气相位的检查方法有（）
128配气相位的调整方法有（）
129气门传动组零件的检修有（）等
130配气相位是以（）表示的进气门，排气门实际开，闭时刻和持续时间称为配气相位
131安装（）凸轮轴应先安装凸轮轴，再安装摇臂组。
132发动机凸轮轴轴颈塞报后，主要产生（）误差
133发动机凸轮轴变形的主要形式是（）
134四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是由轴正时齿轮的（）倍
135用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸的磨损情况。
136配气机构主要有（）
137配气相位的检点方法有（）
138安装正时齿轮室盖及曲轴带轮传动的，应先安装好曲轴和凸轮轴的正时链轮或同步带轮（）
139置式凸轮轴中置式和凸轮轴上置式（）
140顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下
141凸轮轴轴颈擦伤可能是由于润滑油不清洁造成的（）
142发动机凸轮轴变形的主要形式是弯曲（）
143在BOSCHME系统中所增加的进气歧管压力传感器的作用是（）
144关于发动机润滑油，以下哪项不是正确的。
145在检查电磁式凸轮轴位置传感器时，检查感应线圈电阻，热态下的G1和G2感应线圈应为125~200Ω。
146凸轮轴位置传感器的结构、工作原理及检修过程与曲轴位置传感器基本相同。
147若各气缸的密封都正常，但各气缸输出功率不平衡，则可能是凸轮轴磨损不均匀造成。
148光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。
149凸轮轴位置传感器的功用是采集发动机的转速与转角信号。（）
150在安装任何一种正时机构时，都（）。
151配气机构包括（）。
152在装配曲轴和凸轮轴时，必须将定时齿轮记号对准对准以保证正确的（）和喷油正时。
153安装好制动凸轮轴后，应使两轴轴向间隙不大于（）mm。
154汽车制动凸轮轴与底板支座承孔的配合间隙应不得大于005mm。
155关于发动机润滑油，以下哪项不是正确的。（）
156用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况。
157顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。
158凸轮轴的旋转是由曲轴驱动的，可通过（）传动。
159配气机构主要由（）、等组成。
160凸轮轴轴颈擦伤可能是由于润滑油不清洁造成的
161装正时齿轮室盖及曲轴带轮传动的，应先安装好曲轴和凸轮轴的正时链轮或同步带轮。
162根据凸轮轴位置的不同凸轮轴布置形式分为（）
163配气相位的调整方法有（）。
164发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（）误差。
165配气机构主要有（）
166发动机凸轮轴变形的主要形式是弯曲
167配气机构主要有（）。
168配气相位是以（）表示的进气门，排气门实际开，闭时刻和持续时间称为配气相位。
169配气相位的检查方法有（）。
170四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的（）倍
171安装正时齿轮室盖及曲轴带轮传动的，应先安装好曲轴和凸轮轴的正时链轮或同步带轮。
172凸轮轴的驱动方式有（）。
173ECU根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。（）
174对有触点微机点火控制系统相关知识表述错误的是
175曲轴与凸轮轴之间的传动比为
176四冲程六缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮间的夹角是
177车用高速汽油机目前都采用顶置式凸轮轴。
178对于滑油系统的投油清洗，滑油循环舱和凸轮轴油舱应打磨出白并用面粉清洁。
179在东风标致EP6发动机中，（）是用于改变气门升程的。
180进、排气凸轮轴正时机油控制阀（OCV）的电阻值为（）
181若凸轮轴轴向间隙超过了允许极限，可减小隔圈的厚度或更换止推凸缘。
182在拆顶置凸轮轴正时带时，必须使第一缸处于压缩上止点，并注意装配记号。
183联轴器可弥补喷油泵安装时造成的喷油泵凸轮轴和驱动轴的同心度偏差。
184凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍（）。
185曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的（）。
186为了安装方便，凸轮轴各主轴的直径都做成一致的（）。
187曲轴的凸轮轴的传动比是（）。
188发动机风扇是由曲轴通过凸轮轴来驱动的（）。
189曲轴和凸轮轴转速一样。
190曲轴与凸轮轴之间的传动方式有（）等。
191在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有2000DOHC，其中DOHC表示单顶置凸轮轴。
192闭合角
193对于二冲程发动机，凸轮轴转一周，曲轴转（）周
194发动机中采用飞溅润滑的部位是（）（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①主轴承②凸轮轴轴承③活塞与气缸壁④气门杆与气门导管
195关于齿形带（或链）传动机构的拆，正确的是（）（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①拆装齿形带前，必须擦掉工具和手上的油污，防止带轮、张紧轮、齿形带接触油脂、油液和水。尤其是齿形带，凡沾上油脂、油液的，均应更换。②拆卸前注意观察齿形带背面（或链条）的旋向箭头标记，若已看不清，应重新做标记，以备安装时保证与原方向一致。③拆下正时室罩、衬垫后，注意识别正时室内部的正时标记，齿形带（或链条）上有与凸轮轴正时轮、曲轴正时轮、喷油泵正时轮上对齐的正时标记。④在拆下齿形带（或链条）
196就配气正时调整方式而言，可变配气机构分为（）（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①凸轮轴相位可变式。②凸轮可变式。③液压挺柱可变式。④电控全可变式。
197配气机构中，决定气门正时的关键零件是
198关于发动机配气机构的描述不正确的是
199四冲程发动机曲轴与配气凸轮轴的转速比是1：1。
200制造结构形状复杂的轴如曲轴、凸轮轴等，宜选用材料。
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