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载荷

801在无载荷的梁端下列说法错误的是
802按作用方式的不同将梁上载荷分为
803变应力不可能由静载荷产生。（）
804受横向载荷的普通螺栓联接，螺杆承受剪切和挤压。（）
805起重机械上安装的限制载荷的安全装置包括
806下列对数据与信息的关系描述不正确的是
807运输需求管理需要实现哪三个具体目标？
808桁架中内力为零的杆称为零力杆，零力杆仅在特定载荷下才不受力，如果载荷改变，该杆则可能受力。
809滚珠丝杠的主要载荷是（）。
810受横向载荷的螺栓联接中的螺栓必受剪切力。
811只能承受径向载荷，而不能承受轴向载荷的滚动轴承是（）。
812滚动轴承基本额定动载荷所对应的基本额定寿命是（）
813若结构和载荷均对称于同一轴，则结构的变形和内力必定对称于该对称轴。（）
814计算超静定结构的极限载荷只需使用平衡条件，不需考虑变形条件。
815剪切变形时的剪切面总是（）
816剪切变形时的挤压面总是（）
817车体与转向架之间的载荷传递方式有（）。①心盘集中承载②非心盘承载③心盘部分
818作用于弹性体一小块面积(或体积)上的载荷所引起的应力，在离载荷作用区域较远处，基本上只同载荷的主矢和主矩有关;载荷的具体分布只影响作用区域附近的应力分布。这就是著名的原理。
819减震器的主要功用（）。
820驱动力对汽车转向特性的影响：当汽车在弯道上后轴垂直载荷相对增加，车轮驱动时同一侧偏角下的最大侧偏力下降，前轮受半轴驱动转矩的影响会产生不足变形转向。（）
821（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。
822金属材料在冲击载荷的作用下，抵抗破坏的能力称为（）。
823关于压缩模量叙述正确的是。
824两根几何尺寸.支撑条件完全相同的静定梁，只要所受载荷相同，则两梁所对应的截面的挠度及转角相同，而与梁的材料是否相同无关。（）
825计算角接触型轴承轴向力的方法
826联轴器类型选择考虑的因素
827提高螺纹联接强度的途径是
828若在结构对称的梁上作用有反对称载荷，则该梁具有对称的剪力图和反对称的弯矩图
829在疲劳载荷特征中，应力比是
830管道完整性
831受冲击载荷作用的工件，考虑力学性能的指标主要是疲劳强度。
832疲劳强度是表示在冲击载荷作用下而不致引起断裂的最大应力。
833冲击韧性是指金属材料在静载荷作用下抵抗破坏的能力。
834拉伸实验中，试样所受的力为
835金属材料抵抗（）载荷作用而不被破坏的能力称为冲击韧性。
836大小不变或变化过程缓慢的载荷称为
837单面型托盘
838同一条件下，进行静载荷试验的桩数不宜少于总桩数的（）
839利用静载荷试验确定地基承载力特征值时，同一土层参加统计的试验点数不应少于（）
840阐述汽车机件变形的类型和主要的原因有哪些。
841根据载荷作用性质不同，载荷可分为（）、（）和（）等三种。
842在各种类型轴承中，（）。不能承受轴向载荷。
843反映起重机械工作繁忙程度和载荷轻重程度的参数是（）
844对于履带机器人，要求结构稳固，承载载荷较大，而且结构简单的伸缩主体通常是（）
845金属材料在外载荷作用下产生断裂前所能承受最大塑性变形的能力称为塑性。
846通过改变负载的试验，使得间歇故障再现出来是故障征兆模拟试验的一种形式，它包括电气载荷试验和（）两种。
847作间接载荷作用下主梁的影响线时，可以将所有结点投影到载荷直接作用时主梁的影响线上，然后将相邻投影点连以直线即可。（）
848利用影响线理论可以确定最不利载荷位置。（）
849与三铰拱具有（）的简支梁称为等代梁。
850三铰拱（）。
851拱与梁的区别（）。
852分析多跨静定梁受力时，应（）。
853在竖向载荷作用下，拱截面上的弯矩比同跨度梁的弯矩（）。
854偶数跨对称结构受对称载荷作用时，其半结构在对称轴处视为（）。
855竖向载荷作用下，三铰拱合理拱轴线的纵坐标与相应简支梁弯矩图的竖标（）。
856静力法作影响线时，求得的方程是（）的函数。
857简支梁指定截面C的剪力影响线表明，当单位移动载荷位于C点稍左侧时，剪力QC为（）。
858简支梁指定截面C的剪力影响线表明，当单位移动载荷位于C点稍右侧时，剪力QC为（）。
859对只受结点载荷的刚架结构，若将刚架结构的刚结点都换成铰，所得到的铰结体系如果（），则原刚架在结点载荷作用下无弯矩。
860对称结构受对称或反对称载荷作用时，可取（）结构进行计算。
861三铰刚架在竖向载荷作用下会产生水平推力。（）
862在满跨度均布载荷作用下，拱的合理拱轴线为二次抛物线。（）
863杆段受集中载荷作用时，弯矩极值发生在集中载荷作用点处。（）
864杆段只受均布载荷作用时，其弯矩图为斜直线。（）
865竖向载荷作用下，拱越平坦，其水平推力越大。（）
866竖向载荷作用下，简支梁不会产生水平支反力。（）
867三铰拱的合理拱轴线（）。
868拱的支反力（）。
869拱在竖向载荷作用下产生的水平反力（）
870确定地基承载力的诸方法中，最可靠的方法是（）。
871强夯地基是利用重锤自由下落时的冲击能来夯实浅层填土或夯填材料地基，使表面形成一层较为均匀的硬层来承受上部载荷的一种地基的加固方法。（）
872按照载荷随时间变化的情况，可分为（）
873竖向承载水泥土搅拌桩、旋喷桩复合地基竣工验收时，承载力检验应采用（）。
874数据是载荷或记录信息按一定规则排列组合的物理符号。（）
875向心推力轴承（）。
876受冲击载荷作用的工件，考虑力学性能的指标主要是疲劳强度。（）
877疲劳强度是表示在冲击载荷作用下而不致引起断裂的最大应力。（）
878金属材料在外载荷作用下产生断裂前所能承受最大塑性变形的能力称为塑性。（）
879冲击韧性是指金属材料在静载荷作用下抵抗破坏的能力。（）
880惯性限压阀的后轮制动管路压力限值和汽车载荷大小没关系，只和驾驶人踩制动踏板的速度有关。
881感载比例阀能根据汽车载荷的变化自动调整调节后轮制动管路的液压压力增长变缓的始点。
882不属于机件变形的原因有
883关于汽油机爆震的描述中，不正确的是
884在同一个直角坐标系中作出两种因子的载荷图，这种图称为（）。
885对连续组合梁的计算可进行简化，可用（）为基础承载力极限状态设计方法，截面特性计算简单，对静载荷和活载荷处理，不需考虑承载力极限状态下的混凝土徐变效应和施工方法。
886对连续组合梁的计算可进行简化，截面特性计算简单，对静载荷和活载荷处理，不需考虑（）的混凝土徐变效应和施工方法。
887因子分析中对于因子载荷的求解最常用的方法是（）。
888以下不能用于估计因子载荷矩阵的方法是（）
889关于因子分析中的因子载荷，下列说法中正确的是
890桥式起重机可以在有载荷的情况下调整起升机构的制动器（）
891因子分析中因子载荷系数aij的统计意义是（）
892因子分析中因子载荷aij的统计意义有（）。
893受横向工作载荷，普通螺栓连接时螺栓所受载荷为（）。
894受轴向变载荷的螺栓联接中，已知预紧力QP=8000N，工作载荷：Fmin=0，Fmax=4000N，螺栓和被联接件的刚度相等，则在最大工作载荷下，剩余预紧力为（）。
895受轴向变载荷作用的紧螺栓联接，当增大螺栓直径时，螺栓的疲劳强度（）。
896所谓边界条件即是指系统所受的外部载荷。（）
897同一根轴的两端支承，虽然承受载荷不等，但通常采用一对同型号的滚动轴承，这是因为（）。
898外力不包括（）。
899当基础宽度大于（）或埋置深度大于0.5m时，从载荷试验或其他原位测试、规范表格等方法确定的地基承载力特征值应进行修正。
900链传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，主要是因为（）。
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