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技术管理

201根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须（）、协同配合。
202根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、（）。
203根据《铁路技术管理规程（普速）》，为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路（）、方便快捷、高速高效，根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。
204根据《铁路技术管理规程（普速）》，正线是指（）并贯穿或直股伸入车站的线。
205根据《铁路技术管理规程（普速）》，正线是指连接车站并（）车站的线。
206根据《铁路技术管理规程（普速）》，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及（）的其他线路。
207根据《铁路技术管理规程（普速）》，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的（）。
208根据《铁路技术管理规程（普速）》，避难线是在（）上能使失控列车安全进入的线路。
209根据《铁路技术管理规程（普速）》，直线轨距标准为（）。
210根据《铁路技术管理规程（普速）》，列车运行速度（）及以上线路全封闭、全立交。
211根据《铁路技术管理规程（普速）》，旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（）。
212根据《铁路技术管理规程（普速）》，车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的（）。
213根据《铁路技术管理规程（普速）》，车辆须装有自动制动机和()。
214根据《铁路技术管理规程（普速）》，接触网标称电压值为（），最高工作电压为275kV。
215根据《铁路技术管理规程（普速）》，旅客列车及生产生活用水，须进行（）处理。
216根据《铁路技术管理规程（普速）》，全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）。
217根据《铁路技术管理规程（普速）》，调度所的时钟及各系统的时钟须（）。
218根据《铁路技术管理规程（高速）》，高速铁路车站分为集控站、（）。
219根据《铁路技术管理规程（普速）》，行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着（），佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
220根据《铁路技术管理规程（普速）》，动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）（CRH2、CRH380A/AL型为120km/h）。
221根据《铁路技术管理规程（高速）》，单组动车组运用状态下（），两组短编同型动车组可重联运行。
222根据《铁路技术管理规程（高速）》，环境风速不大于20m/s时，运行速度（）；
223根据《铁路技术管理规程（高速）》，遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速（）。
224根据《铁路技术管理规程（普速）》，听觉信号，长声为（），短声为1s，音响间隔为1s。
225根据《铁路技术管理规程》规定，办理客运业务的车站应设旅客站台，并应有（）。
226根据《铁路技术管理规程》规定，旅客站台高度有以下种类（）。
227根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和（）、（）运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
228根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路是综合交通运输体系骨干、（）和（）、（）运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
229根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路运输具有（）的特点，各工作环节须（）、协同配合。
230根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须（）、（）。
231根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路运输具有（）的特点，各工作环节须（）。
232根据《铁路技术管理规程（普速）》为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路()，根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。
233根据《铁路技术管理规程（普速）》为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据有关（）和技术标准等制定本规程。
234根据《铁路技术管理规程（普速）》为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据有关（）和（）等制定本规程。
235根据《铁路技术管理规程（普速）》，正线是指（）并（）或（）车站的线。
236根据《铁路技术管理规程（普速）》，正线是指连接车站并（）或（）车站的线
237根据《铁路技术管理规程（普速）》，避难线是在（）上能使（）安全进入的线路。
238根据《铁路技术管理规程（普速）》，避难线是在长大下坡道上能使（）（）的线路。
239根据《铁路技术管理规程（普速）》，车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（）和主要零部件的（）。
240根据《铁路技术管理规程（普速）》，车辆须装有（）和（）。
241根据《铁路技术管理规程（普速）》，客车内应有（）及（），并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。
242根据《铁路技术管理规程（普速）》，客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行（）并（）。
243根据《铁路技术管理规程（普速）》，接触网标称电压值为（），最高工作电压为（）。
244根据《铁路技术管理规程（普速）》，旅客列车及生产生活用水，须进行（）处理；固定动力锅炉用水应进行炉外或炉内（）处理。
245根据《铁路技术管理规程（普速）》，钟表的时刻应与（）的时钟校对。调度所的时钟及各系统的时钟须（）。
246根据《铁路技术管理规程（普速）》，列车运行，原则上以开往北京方向为（），反之为（）。
247根据《铁路技术管理规程（普速）》，行车有关人员，接班前须（），如有违反，立即停止其（）。
248根据《铁路技术管理规程（高速）》，单组动车组运用状态下（），两组短编同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可（）。
249根据《铁路技术管理规程（高速）》当最大风速达7级时，运行速度不大于（）；8级、9级时，运行速度不大于（）；
250根据《铁路技术管理规程（高速）》，当1h降雨量将至（），且持续（）时，可逐步解除限速。
251根据《铁路技术管理规程（普速）》，听觉信号，长声为（），短声为（），音响间隔为1s。
252根据《铁路技术管理规程》规定，列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形、必须紧急停车的情况时，必须立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。
253根据《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，CTC由铁路局、车站两级构成。
254根据《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
255根据《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
256根据《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列原则：通过列车必须在正线办理。
257根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。
258根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路是综合交通体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
259根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路是综合交通运输体系骨干、重要的基础民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
260根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
261根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节省型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
262根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境保护型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
263根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路运输具有特别集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
264根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
265根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密协调、协同配合。
266根据《铁路技术管理规程（普速）》，为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。
267根据《铁路技术管理规程（普速）》，为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、快速高效，根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。
268根据《铁路技术管理规程（普速）》，为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据有关法律、法规、规章等制定本规程。
269根据《铁路技术管理规程（普速）》，为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。
270根据《铁路技术管理规程（普速）》，正线是指连接并贯穿或直股伸入车站的线。
271根据《铁路技术管理规程（普速）》，正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线。
272根据《铁路技术管理规程（普速）》，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
273根据《铁路技术管理规程（普速）》，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及指定用途的其他线路。
274根据《铁路技术管理规程（普速）》，岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
275根据《铁路技术管理规程（普速）》，避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。
276根据《铁路技术管理规程（普速）》，有旅客或工作人员的机车车辆内，均须备有灭火器。
277根据《铁路技术管理规程（普速）》，餐车高压锅炉还须有防爆措施。
278根据《铁路技术管理规程（普速）》，餐车低压锅炉还须有防爆措施。
279根据《铁路技术管理规程（普速）》，直线轨距标准为1000mm。
280根据《铁路技术管理规程（普速）》，在GSM-R移动通信区段，根据调度指挥的需要设置组呼。
281根据《铁路技术管理规程（普速）》，旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1500mm。
282根据《铁路技术管理规程（普速）》，电气化区段运行的客车应有电化区段严禁攀登的标识。
283根据《铁路技术管理规程（普速）》，车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
284根据《铁路技术管理规程（普速）》，车辆须装有自动制动机和人力制动机。
285根据《铁路技术管理规程（普速）》，车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有安全装置。
286根据《铁路技术管理规程（普速）》，客车内应有紧急制动阀，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。
287根据《铁路技术管理规程（普速）》，接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为275kV。
288根据《铁路技术管理规程（普速）》，旅客列车及生产生活用水，须进行净化消毒处理。
289根据《铁路技术管理规程（普速）》，全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行12小时制。
290根据《铁路技术管理规程（普速）》，列车运行，原则上以开往北京方向为下行，反之为上行。
291根据《铁路技术管理规程（普速）》，有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。
292根据《铁路技术管理规程（普速）》，行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
293根据《铁路技术管理规程（普速）》，动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆搭乘旅客的车辆作为隔离车。
294根据《铁路技术管理规程（普速）》，动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。
295根据《铁路技术管理规程（高速）》，单组动车组运用状态下不得拆解，两组短编同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。
296根据《铁路技术管理规程（高速）》，遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速120km/h。
297根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站。
298根据《铁路技术管理规程（普速）》，听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。
299根据《铁路技术管理规程（普速）》，听觉信号，重复鸣示时，须间隔3s以上。
300根据《铁路技术管理规程（高速）》，缓解及溜放信号的鸣示方式:二短声。
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