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绞车

401对于速度高、提升动力大的绞车，在保险制动时，由于系统惯性很大，产生过大得减速度，会造成提升设备的损伤和钢丝绳产生过大冲击，因此应采用二级制动。
402防爆液压绞车停车时应先停辅助泵，后停主泵。
403绞车司机必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。
404提升绞车必须装设深度指示器、开始减速时能自动示警的警铃与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。
405绞车提升钢丝绳要求必须每天检查1次。检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形。
406绞车盘形制动闸的优点是多副制动闸同时作用，制动可靠性高。
407绞车钢丝绳打结、硬弯、接疙瘩严禁使用。
408绞车操作工停车看深度指示器和绳记。
409绞车运行期间需注意情况有：（）
410小绞车固定时其滚筒中心线要尽量与轨道中线一致。
411JD型绞车中J代表卷扬机类，D代表（）绞车。
412块式绞车制动闸按结构的差异，可以分成三种，下列不属于其中的是（）。
413小绞车的外侧最突出部位距临近轨道不小于（）mm。
414一部情况不允许使用保险闸制动绞车，有下列情况之一的可以使用：（）
415JD-1型调度绞车上，在电动机一侧的工作闸用来制动滚筒。
416小绞车防止过卷，轨道终端应加可靠的阻车装置。
417防爆液压绞车开车时应先开主泵，后开辅助泵。
418《煤矿安全规程》对主要提升装置定义为：含有提人绞车及筒径（）m以上的提升物料的绞车。
419司机每年培训一次，考核不合格，严禁暂时从事绞车操作工作。
420功率在22KW以上的调度绞车及部分提升绞车常采用的制动装置是（）。
421绞车车房应设在顶板完整、支架完好通风良好的地点。车房高度不低于（）。
422回柱绞车JH-8型的牵引力为（）KN。
423调度绞车工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧坏电动机。
424JD-1型调度绞车共有（）组带式闸。
425小绞车运输下放罐车，（）度以上斜坡必须带电回车。
426绞车盘形制动闸的优点是：（）
427绞车提升钢丝绳要求必须每天检查检的查项目主要是：（）。
428试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。
429绞车操作工在交接班时，交接双方应共同操作绞车（）次。
430绞车司机每年复训一次，考试不合格，（）从事绞车操作工作。
431接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。
432调度绞车处理松绳时，应由两人操作，一人开车，一人用手进行引绳。
433绞车运行中绞车工要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器、钢丝绳的排列和松绳情况。
434绞车司机停车后必须做到（）
435功率超过（）KW的绞车，应选用真空磁力启动器。
436检查绞车附近的顶帮、巷道位置是否支护完整牢固、安全，有无杂物堆积影响操作。
437主要提升运输倾斜井巷或绞车滚筒在12m及以上串车提升、运输的倾斜井巷信号系统，必须具备逐级传递发送信号的功能。
438地面的通风机房、绞车房、压风机房、变电所、矿调度室等必须设有应急照明设施。
439把钩工上岗前应掌握工作地点的（）。
440防爆液压绞车可在额度绳速范围内任选提升速度。
441班组长在采煤工作面斜巷运输管理上应注意防止出现小绞车固定不牢拉放车违章行为。
442无极绳运输系统由无极绳绞车、拉紧装置、连接装置、托滚和（）组成。
443斜井运送爆破材料时，必须在运送前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过（）m/s。
444绞车信号装置要同时具备（）功能。
445公司规定调度绞车勾头大绳插接长度不少于大绳直径的16倍。
446井底车场的信号必须经由信号工转发，无论何种情况都不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号。
447采煤工作面安设回柱绞车时安必须打好四压两戗，木柱直径不少于16毫米。
448提升速度超过3m/s的提升绞车必须装设限速装置，以保证提升容器到达在终端停车位置时，速度不超过3（2）m/s。
449处理车辆掉道时，（）用绞车硬拉上道。
450采煤工作面安设回柱绞车时严禁将回柱绞车安设在工作面运输机上或支架底坐上。
451井口信号装置必须与绞车的（）相闭锁，只有在井口信号工（）后，绞车才能（）。
452采煤工作面安设回柱绞车时必须同时安设信号系统。
453发送紧急停车信号，井底车场可直接向绞车司机发。
454调度绞车主要有（）组成。
455采煤工作面安设回柱绞车时必须用钢丝绳和地锚打好角型二次保护，钢丝绳直径不少于185毫米，地锚长度不少于15米。
456回撤工作面抽出支架前应撤出回柱绞车与支架间的人员。在确认以上无安全问题后，由当班班长发出撤支架指令方准作业。
457斜巷人车跟车工按什么要求操作。
458副操纵台靠主操纵台供给高压油工作，共设5联多路阀，分别控制绞车马达、调幅油缸、支腿油缸、转向油缸和步移油缸。
459回撤工作面抽出支架前应检查绞车大绳是否安全可靠方准作业。
460采煤工作面安设回柱绞车时若安设在工作面硬帮时，必须打壁龛。
461采煤工作面安设回柱绞车时四压两戗柱窝深度不少于50毫米。
462回撤工作面抽出支架前应检查回柱绞车是否固定牢靠方准作业。
463绞车正常操作控制用的工作闸叫（）。
464井底车场的信号必须经井口信号工转发，不得超过口信号工直接向绞车司机发信号。
465规程规定井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁。
466提升速度超过（）的提升绞车，必须装设限速保护。
467矿用绞车按传动方式可分为齿轮传动绞车和液压传动绞车。
468信号工发出信号后，发现提升容器的运行方向与信号规定的方向不一致时，应当（）。
469主要提升装置是指提人绞车及滚筒直径2m以上提升物料的绞车。
470升降人员和主要井口绞车的信号装置的直接供电线路上，（）分接其他负荷。
471井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。
472绞车提升时余绳不得少于3圈。
473井下爆炸材料库、机电设备峒室、（）以及采掘工作面附近的巷道中，应备有灭火器材，其数量、规格和存放地点要在灾害预防和处理计划中确定。
474斜井提升矿车脱轨时，可用绞车牵引复轨。
475串车提升的各车场，人车上、下人地点和倾斜井巷内每隔一定距离应设置红灯信号，开车时由绞车司机送电，红灯亮时，斜巷内禁止行人。
476某矿斜井为双滚筒绞车，检修时还未把两个滚筒的离合器合住，一群上夜班的工人便涌上人车，总人数达150人左右，严重超员、超载，信号工不予制止，反而违章发出了开车信号。人车运行中，主提升机操作工发觉加速下滑，但无法控制，最终发生带绳跑车，造成撞挤，酿成死亡3人、重伤4人、轻伤20人的特大事故。上述事故发生的主要原因是（）。
477提升绞车滚筒主轴与减速器出轴之问大都采用（）。
478正常开车应根据绞车启动电流变化情况，操作主令控制器，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。
479立井、斜井缠绕式提升绞车应加设定车装置。
480某矿井为多绳摩擦轮绞车提升系统，在提升钢丝绳两端连接的螺旋液压式调绳器的主要作用是保证各钢丝绳张力平衡。
481倾斜井巷人车必须设置使跟车人在运行途中任何地点能向绞车司机发送紧急停车信号的装置。
482提升装置的卷筒、天轮、主导轮、导向轮的最小直径与钢丝绳中最粗钢丝的最大直径之比，凿井期间升降物料的绞车或悬挂水泵、吊盘用的提升装置不小于（）。
483缠绕式绞车必须设置松绳信号。
484滚筒直径在（）米以上的绞车需配备正副司机两人操作。
485提升速度超过（）的提升绞车必须装设限速保护装置。
486《煤矿安全规程》规定，对于使用中的单绳缠绕式绞车，其专为提升物料用钢丝绳的安全系数不得低于6。
487提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩的比值不得小于（）。
488绞车减速器损坏的形式有磨损、打牙和（）。
489绞车运行时，司机不得与其他人交谈。
490什么是绞车二级安全制动？
491多绳摩擦轮绞车车槽装置的用途有（）。
492双滚筒绞车作（）提升。
493绞车运行中，使用的滚动轴承的最高允许工作温度为（）。
494摩擦轮式提升绞车紧急制动可用常用闸。
495缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置。
496对于摩擦轮式提升绞车的防滑计算，钢丝绳与摩擦轮问摩擦系数的取值不得大于（）。
497提升绞车除设有机械制动外，还应设有电气制动装置。
498回柱绞车运行时，电动机外壳温度不得超过70℃。
499采煤工作面绞车回柱时，不允许将钢丝绳栓在单体支柱的（）。
500有链牵引采煤机在倾斜15°以上工作面使用时，应配用（）。
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