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渐开线

501渐开线上各点压力角相等。
502渐开线的形状与基圆大小无关。
503在任意圆周上，相邻两轮齿同侧渐开线间的弧长，称为该圆上的齿距。
504"圆柱蜗杆按其齿廓形状分为（）蜗杆。
505渐开线齿轮的齿根圆（）
506渐开线齿廓形状取决于（）直径大小
507国家标准规定，标准渐开线齿轮的分度圆压力角a=（）
508目前双作用叶片泵定子内表面常用的过渡曲线为（）。
509渐开线齿轮标准中心距为12mm，其中O1P=4mm，O2P=8mm（P为节点）。如果安装时中心距变成101mm，则传动比为（）。
510在任意圆周上，相邻两轮齿同侧渐开线间的距离，称为该圆上的齿距。
511渐开线圆柱齿轮传动的速度和功率范围很大；传动效率高，一对齿轮可达（）%，精度愈高，效率愈高，对中心距的敏感性小，互换性好，装配和维修方便，易于进行精密加工，是齿轮传动中应用最广泛的传动。
512齿轮传动种类的分类中，按齿形可分为（）。
513一对渐开线标准直齿圆柱齿轮要正确啮合，则它们的以下哪项数值必须相等？（）
514用标准齿条型刀具加工渐开线标准直齿轮，不发生根切的最少齿数是（）。
515有四个渐开线直齿圆柱齿轮，其参数分别为：齿轮1的m1=2.5mm，α1=15°；齿轮2的m2=2.5mm，α2=20°；齿轮3的m3=2mm，α3=15°；齿轮4的m4=2.5mm，α4=20°；则能够正确啮合的一对齿轮是（）。
516当一对渐开线齿轮制成后，两轮的实际安装中心距比理论计算略有增大，而角速度比仍保持不变，其原因是（）。
517斜齿轮的齿形是（）形状
518最常用的蜗杆类型是渐开线蜗杆。
519最后传动装置的种类型式甚多，在客车中多采用（）
520若内齿轮的齿廓全部为渐开线，则其齿顶圆一定大于基圆。
521抽油机减速器齿轮形有渐开线齿形和点啮合圆弧齿形两种。
522当一对渐开线齿轮的中心距发生变化时，其瞬时传动比（）。
523齿轮常用的齿廓曲线是（）。
524渐开线圆柱齿轮副接触斑点出现鳞状接触时，这是由于（）引起的。
525万能渐开线检查仪测量时，当测头移过的距离恰好与被测齿轮转过Ф角时的基圆展开弧长相适应时，测头必有理论渐开线位置。
526花键联结按其剖面形状不同，可分为（）。
527单盘式渐开线齿轮仪转动手轮是通过丝杆基圆盘压紧在（）。
528渐开线齿轮的齿廓在其基圆以外的部分必然都是渐开线。
529上海—120红旗—100推土、铲运机最终传动装置驱动轮是在30～60t压力下压装在轮壳的锥形渐开线花健上。
530离基圆越远，渐开线越趋平直。
531渐开线的性质有（）
532齿轮渐开线的性质是（）。
533渐开线标准直齿圆柱外齿轮几何尺寸计算公式中，正确的是（）。
534下列减速器中，传动效率最低的是（）。
535ZQ500–IV3CA减速器的标记中，“ZQ"是表示（）齿轮减速器。
536淬火起重机起升机构中的减速器通常使用（）减速器。
537ZQH3520ⅡZ减速器的标记中，“ZQH"是表示（）齿轮减速器。
538卧式渐开线齿轮减速器主要用于小车运行机构和龙门起重机的大、小运行机构中。
539天车常用减速器按齿形的不同，可分为渐开线齿轮减速器、圆弧齿轮减速器、摆线齿轮减速器和蜗轮蜗杆减速器四种。
540标准渐开线齿轮全齿高等于（）。
541加工容易，应用广泛的花键连接是（）。
542基圆越大，渐开线越弯曲（）。
543国家标准规定渐开线圆柱齿轮分度圆上的压力角（）。
544渐开线齿轮传动中心距稍有变化，其传动比不变，对正常传动没有影响（）。
545用齿条型刀具范成加工渐开线直齿圆柱齿轮，被加工齿轮的齿数（）时，将发生根切现象。
546基因内无渐开线。（）
547有些表面的母线和导线可以互换，如平面、圆柱面和直齿圆柱齿轮的渐开线柱面等，这些面称为（）。
548根据齿形的不同，花键连接可分为（）连接和（）连接。[西北工业大学2009研]
549安装渐开线圆柱齿轮时，接触斑点处于同向偏接触，其原因是两齿轮（）。
550渐开线齿花键和三角形齿外花键的键齿压力角分别为（）。
551万能渐开线检查仪的固定基圆盘通过杠杆机构的放大或缩小可以产生在其范围内的固定基圆。（）
552利用渐开线齿形检查仪形成的理论渐开线与被测齿的实际渐开线比较的方法称为（）。
5535英寸软盘上的磁道是（）。
554为什么齿轮能够精准地相互啮合？
555为什么齿轮能精确地啮合传动？
556根据渐开线的性质，下列说法错误的是（）。
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