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渗碳

201对低碳钢表面强化硬化的热处理手段通常是（）
202为了消除过共析钢原始组织中的网状渗碳体，一般采用（）
203采用20CrMnTi制作汽车变速箱齿轮，在粗加工后需要进行（）处理
204制造材料为20Cr的硬齿面齿轮，适宜的热处理方法是（）。
205渗碳淬火的7级精度的钢质齿轮，其制造工艺过程为（）。?
206用15钢制造凸轮，要求表面硬度高而心部具有高的韧性，应采用（）的热处理工艺。
207?平衡相图中获得的珠光体组织中，铁素体相质量是渗碳体相的质量的（）倍?
208Fe-Fe3C相图中存在五种类型的渗碳体，降温过程中甲位置形成的渗碳体类型甲（）?
209?表面渗碳处理的零件一般的选用（）?
210钟表齿轮常用（）制造。
211推土机铲和坦克履带板工作过程中经受严重的磨损和强烈冲击，应选用（）。
212渗碳处理属于下列哪种热处理方法（）
213渗碳零件一般需要选择（）碳成分的钢。
214?珠光体根据其铁素体+渗碳体层片间距大小可以分为（）
215一次渗碳体、二次渗碳体、三次渗碳体（）。
216高碳钢淬火后需要进行的热处理工艺是（）。
217在727度，奥氏体发生共析转变，其转变的产物是（）
218普通热处理的四把火分别是指（）热处理工艺
219要使渗碳工件表层高硬度、高耐磨还需进行（）热处理。
220（）不属于热处理工艺的。
221球化退火可使过共析钢中严重连续网状二次渗碳体及片状共析渗碳体得以球状化。
222工业应用的铁碳合金无论成分如何,在平衡条件下冷却到室温时,其相组成都是铁素体和渗碳体。
223珠光体是下面哪些的组成的机械混合物？
224下面哪些是碳在铸铁中的存在形式？
225用于制造渗碳零件的钢称为（）。
226过共析钢正火的目的（）。
227铁碳合金中，渗碳体有（）。
228汽车、拖拉机的齿轮要求表面具有高耐磨性,心部有良好的强韧性，应选用（）。
229精加工之后，既能保证已加工的尺寸精度，又能提高零件的力学性能的热处理有（）
230过共析钢在常温下的晶体组织主要为（）。
231铁碳合金的基本相有（）。
232珠光体向奥氏体转变时，奥氏体晶核最容易在（）形成。
233共析钢在常温下的晶体组织为
234过共析钢在常温下的晶体组织主要为
235某中等载荷齿轮拟选用45钢制造，其可能的最终热处理工艺应该是（）。
236在热处理工艺中，钢件淬火后处于脆性状态，为减小内应力，增加韧性，可以采用以哪项（）措施。
237制作黑陶所采用的原料与红陶、灰陶基本相同，之所以呈现为黑色，是因为其烧制过程中的（）工艺。
238共析钢在常温下的晶体组织为（）
239过共析钢在常温下的晶体组织主要为（）
240正火的目的之一是消除过共析钢中的（）渗碳体，为下一步热处理做好准备。
241在生产中，用来消除过共析钢中的网状渗碳体最常用的热处理工艺是
242如过共析钢有网状渗碳体存在，则必须在球化退火前先进行（），将其消除，这样才能保证球化退火正常进行。
243从如下选项中选出属于表面热处理的选项（）
24420CrMnTi是最常用的（）。
245采用热卷法制成的弹簧，其热处理方式为（）。
246除了调质以外，软齿面齿轮常用的热处理方法还有（）。
247轴表面强化处理的方法有（）。
248过共晶白口铸铁平衡结晶时，首先从液相中析出的一次渗碳体，呈粗条片状。
249铁碳合金随含碳量的增加，相组成物相对量中，α相含量逐渐减少，渗碳体含量逐渐增加。
250加热时珠光体向奥氏体转变，奥氏体晶核优先在（）处形核。
251铁素体与渗碳体片层相间的机械混合物称为（）。
252上贝氏体由于存在不连续棒状的渗碳体分布在铁素体条间，强度与塑性都较低。
253钢渗碳的目的是为了提高工件表面的硬度、耐磨性及疲劳强度，同时保持心部良好的塑性和韧性。
254钢渗碳时应该加热到哪个温度范围？
255渗碳通常用于受冲击载荷大，要求韧性好，还要求表面耐磨的零件。
256弹簧钢的热处理为淬火加
257铁碳合金中，过共析钢在平衡条件下冷却，其室温组织为
258在生产中，用来消除过共析钢中的网状渗碳体最常用的热处理工艺是（）。
259下列是合金渗碳钢的牌号（）。
260碳在铸铁中的存在形式有（）和（）两种。
261对轴的表面采用辗压、喷丸、渗碳淬火等强化处理，均可提高袖的疲劳强度。（）
262钢的渗碳过程中，若将扩散层深度增加一倍，则扩散时间则增加（）倍
263共析钢与过共析钢的区别在于其室温平衡组织中有无二次渗碳体。
264铁碳合金（铸铁和碳钢）不管其成分如何，其室温下的相组成都是铁素体和渗碳体，随着含碳量的增加，铁素体的相对量增加，渗碳体的相对量（）。
265莱氏体中的渗碳体称为
266常温下含碳量为12%的铁碳合金中的组织组成物包括
267关于铁素体与渗碳体，以下说法正确的是
268一次渗碳体、二次渗碳体、三次渗碳体不同的是（）
269珠光体是（）和（）混合在一起形成的机械混合物。
270低温莱氏体是的机械混合物不包括（）。
271渗碳处理改变的材料表面的成分和组织。
272将高碳钢中的球状渗碳体转变成片状渗碳体的退火工艺称为球化退火。
273气体渗碳与固体渗碳的温度范围一般不超过共析温度。
274低碳钢或合金渗碳钢经渗碳、淬火、低温回火后，表面的硬度值可达（）。
275渗碳工艺主要适用于汽车、拖拉机变速箱齿轮。
276精密机床的主轴、发动机的曲轴，可选用（）。
277任何成分的铁碳合金都是由铁素体和渗碳体组成。
278钢的奥氏体化过程包括奥氏体的形核与长大，残余渗碳体的溶解和奥氏体成分的均匀化。
279渗碳钢淬火后必须进行淬火+高温回火。
280零件加工后进行淬火、渗碳、渗氮、抛光、喷丸、滚压都可以提高抗疲劳强度。
281合金渗碳钢零件表面渗碳后可使零件表面形成（）组织。
282简述碳元素对钢材基本组织和性能的影响规律。
283有对软～硬齿面齿轮传动，小齿轮采用
284对40Gr的说法错误的是
285从奥氏体中析出的渗碳体为
286对40Gr的说法正确的是
287以提高钢件表面耐蚀力为目的，可选
288渗碳体的机械性能特点是（）
289下列不属于表面热处理的是（）
290珠光体是（）
29120CrMnTi钢是合金渗碳钢，常用的热处理工艺应选用（）
292目的是改变钢件表面组织性能仅对表面进行热处理的工艺有（）
293铁碳合金中不属于固溶体的有（）
294铁碳合金共晶转变的产物是（）
295钢的热处理方法有哪些？
296（）是碳溶解在Fe中形成的间隙固溶体。
297T10在锻后缓冷，随即又采用正火处理的目的是（）。
298汽车、拖拉机的齿轮要求表面高耐磨性，中心有良好的强韧性，常常选用渗碳钢，下列可以作为生产该类零件的材料是（）。
299（）为共晶体。
300（）热轧空冷即可使用。
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