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汽车电气设备构造与维修

201使用汽车万用表汽车线路直流电压时线路准备包括（）。
202汽车万用表读数不稳定或读数超出常规时应（）。
203汽车充电系统正常的条件是（）
204下列属于汽车充电系统故障的原因是（）。
205下列（）原因可导致北汽绅宝D50点火开关启动汽车充电系统故障（）。
206汽车电源系统的作用是具有储存电能、为汽车全车用电设备供电。
207汽车蓄电池的作用是具有储存电能、为汽车全车用电设备供电
208传统汽车电源系统包括蓄电池、发电机。
209传统汽车电源系统不包括汽车电源系统电路。
210纯电动汽车电源系统包括蓄电池、发电机。
211纯电动汽车电源系统包括动力电池和汽车电源系统电路
212混合动力汽车电源系统包括蓄电池、发电机。
213混合动力汽车电源系统不包括动力电池。
214汽车蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的直流电源。
215汽车蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的交流电源。
216恒电流充电法保持电流不变，充电电压由大变小。
217恒电流充电法保持电流不变，充电电压由小变大。
218定压充电法保持电压不变，充电电流由大变小。
219定压充电法保持电压不变，充电电流由小变大。
220脉冲快速充电法开始采用大电流充电充，然后脉冲充电直至充足。
221汽车蓄电池的保存期一般为1年。
222普通蓄电池启用时必须加入规定密度的电解液，充电8-12小时，充满电后方可使用。
223普通蓄电池加入规定密度的电解液后方可使用。
224干式荷电蓄电池在规定的保存期内使用时，只需加入规定密度的电解液，放置约30分钟后即可使用
225免维护蓄电池不需维护，直接使用。
226装电量指示装置的免维护蓄电池可通过观察法判定其性能。
227观察镜观察，圆点呈黄色代表蓄电池荷电充足。
228汽车蓄电池都可采用高率放电计判定其性能
229汽车蓄电池都可采用观察法判定其性能。
230用放电计的负极与蓄电池负极相连，用放电计的测试端（正极）用力压在蓄电池正极上，保持5S,查看放电叉读数并记录，再与检测标准比较来判断蓄电池技术状况。
231用放电计的负极与蓄电池负极相连，用放电计的测试端（正极）用力压在蓄电池正极上，保持15S,查看放电叉读数并记录，再与检测标准比较来判断蓄电池技术状况。
232汽车动力电池具有储存电能、为汽车全车用电设备供电、为电动汽车提供动力来源的作用。
233电池包铭牌主要包括动力电池的型号、生产日期、电池材料、额定电压、额定能量和重量等，还附有条形码。
234电池包铭牌主要包括动力电池的型号、生产日期、电池材料、额定电压、额定能量和充电电流等，还附有条形码。
235锂离子电池由正极耳、负极耳、正极（片）、负极（片）、隔膜、电解液、绝缘片、外壳组成
236锂离子电池由正、负极桩，正、负极板、隔板、电解液、绝缘片、外壳组成。
237锂离子动力电池由电池箱体、动力电池模组、电池管理系统(BMS)、配电盒、电流传感器、高压维修开关和热管理系统等组成。
238汽车动力电池的充电方式有常规充电方式、快速充电方式、无线充电方式、更换电池充电方式、移动充电方式。
239汽车动力电池的充电方式有常规充电方式、快速充电方式、无线充电方式、更换电池充电方式、移动充电方式和固定充电方式。
240人员安全防护用品的检查与穿戴包括绝缘鞋、绝缘服、安全帽、护目镜、绝缘手套等。
241工位安全设施和标识检查包括绝缘垫、高压隔离栏、安全警示牌、三角垫、灭火器等。
242绝缘工具的检查包括工具箱、开口扳手/活动扳手/改刀、梅花扳手/尖嘴钳/钢丝钳/斜口钳、套筒扳手等。
243纯电动汽车高低压上下电包括维修前准备、高压断电操作、高压上电操作和结束工作。
244维修前准备包括维修资料和记录用品检查、防护用品检查、检测设备和工具检查、工位及安全设施检查和车辆防护用品安装。
245高压断电操作的顺序是：佩戴防护用品；关闭点火开关；断开蓄电池负极；断开维修开关或断开高压母线；设置警示牌；高压防护用品和工具清洁、归位。
246高压断电操作的顺序是：佩戴防护用品；设置警示牌；关闭点火开关；断开蓄电池负极；断开维修开关或断开高压母线；高压防护用品和工具清洁、归位。
247高压上电操作的顺序是：佩戴防护用品；设置警示牌；接通高压母线或接通维修开关；连接蓄电池负极；高压上电。
248高压上电操作的顺序是：佩戴防护用品；接通高压母线或接通维修开关；连接蓄电池负极；高压上电；设置警示牌。
249结束工作包括拆装工具、检测设备、防护用品清洁、归位；车辆关闭、钥匙归位；操作台、工作场地清洁、整理。
250发电机的功用是在发动机怠速时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。发电机是汽车的主要电源。
251发电机将机械能转变为电能。
252整体式汽车交流发电机的调节器在交流发电机内部。
253励磁绕组两端都与发电机壳体绝缘的为内搭铁型。
254励磁绕组一端直接搭铁的交流发电机为内搭铁型。
255正极管的中心引线为正极，外壳为负极，在管壳底部一般标有红色标记，共同组成发电机的正极，由大接线柱（螺栓）输出，一般用符号B或A或+来表示。
256正极管的中心引线为负极，外壳为正极，在管壳底部一般标有红色标记，共同组成发电机的正极，由大接线柱（螺栓）输出，一般用符号B或A或+来表示。
257负极管的中心引线为负极，外壳为正极，在管壳底部一般标有黑色标记，共同组成发电机的负极。一般用符号E或－来表示。
258负极管的中心引线为正极，外壳为负极极，在管壳底部一般标有黑色标记，共同组成发电机的负极。一般用符号E或－来表示。
259当外电路通过电刷给两滑环通入直流电时，励磁绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通,使爪极一块被磁化,形成磁场。
260交流发电机的旋转磁场是由于转子转动时形成的。
261交流发电机三相绕组中的交流电是三相绕组在旋转磁场的作用下产生磁通的变化产生的。
262交流发电机当转速n变化时，三相电动势的波形为变频率、变幅值的交流波形。交流电动势的变化频率与转速、磁极对数成反比。
263当交流发电机结构一定时，相电动势与发电机转速、磁通成正比。
264汽车维修使用频率较高的工具有梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、鲤鱼钳、尖嘴钳、起子、手锤等。
265扳手的选用优先顺序是专用扳手、套筒扳手、梅花扳手、开口（呆）扳手、活动扳手。
266扳手的选用优先顺序是专用扳手、活动扳手、套筒扳手、梅花扳手、开口（呆）扳手。
267套筒扳手用来快速拆卸螺栓或螺母，螺栓或螺母预紧
268交流发电机总成拆装步骤包括维修前准备、拆卸、安装、试车、结束工作。
269交流发电机总成拆装步骤包括拆卸、安装、结束工作。
270交流发电机总成拆卸时应先拆下发电机皮带，后拆下发电机总成。
271交流发电机总成拆卸时应先拆下拆下发电机总成，后拆下发电机皮带。
272交流发电机总成安装时应先紧固发电机固定螺栓，后调整发电机皮带松紧度。
273交流发电机总成拆卸时应先调整发电机皮带松紧度，后紧固发电机固定螺栓。
274翻转皮带中间，90度皮带张紧度合适，大于90度过松，小于90度过紧。
275拇指以29-49牛（3~5公斤力）的力按压传动带中间部位，应产生20-15毫米的挠度，皮带张紧度合适。
276发电机电压调节器的作用是限制并稳定交流发电机的最高输出电压，以保护汽车各用电设备。
277发电机电压调节器的作用是调节交流发电机的输出电压，以保护汽车各用电设备。
278内搭铁型发电机的调节器一定是内搭铁型。
279发电机由蓄电池提供励磁电流，称为他励发电。
280发电机由交流发电机提供励磁电流，称为自励发电。
281当发电机输出电压高于蓄电池电压时，发电机向蓄电池充电，充电指示灯熄灭。
282自励发电时，充电指示灯亮。
283调节器起作用时，充电指示灯亮。
284画电路图时，电源线的排列顺序是30/30A/15/15A/ACC,或者是30/15/X/ST/ACC。
285画电路图时，电源线的排列顺序是IG1/IG2/ACC/B+。
286点火开关置ON，观察仪表，仪表点亮，说明30AIG2、ST供电正常。
287点火开关置ON，观察仪表，仪表点亮；点火开关置ST，起动发动机，起动机运转，说明30、15或IG1、30AIG2、ST供电正常。
288按喇叭，正常；开大灯，正常，说明30、15或IG1供电正常。
289起动发动机，通过万用表检查发电机的B+接线端子对地电压为124V,说明发电机正常发电。
290点火开关置ON，用万用表检查发电机励磁端的对地电压为12V，说明发电机励磁电路正常。
291汽车万用表使用前必须进行校验，电阻值小于1Ω。
292有自动量程的汽车万用表，开机默认为自动量程，通过功能选择旋钮选择功能。
293只有手动量程的汽车万用表通过功能选择按钮选择功能和量程。
294汽车万用表校验完成后不关机，直至使用结束。
295使用汽车万用表测量电阻时无极性要求，红、黑表笔的插接可不做要求。
296使用汽车万用表测量参数时，若读数不稳定，可用锁屏键锁屏，再读数。
297插拔插接器、保险或连接外部设备时，必须断电，以保证系统安全。
298插拔插接器、保险或连接外部设备时，可断电，以保证系统安全。
299测量完毕，要及时完成结束工作。
300纯电动汽车的辅助电源是（）。
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