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钢结构设计原理

101轴心受压构件截面类别与钢号有关。

102为防止轴心受压构件翼缘局部失稳，《钢结构设计标准》中规定b1/t小于规定值，其中b1为翼缘的宽度。

103轴心受压构件局部稳定计算公式中的长细比为构件两个方向长细比的较大值。

104H型钢轴心受压构件翼缘和腹板的局部稳定性也必须验算。

105轴心受压构件的横向加劲肋也称为横隔。

106其它条件相同，a类截面整体稳定性高于b类截面。

107提高钢材的强度可以有效提高轴心受压构件的整体稳定承载力。

108格构式轴心受压构件绕虚轴的换算长细比λ0x小于λx。

109缀条式格构式轴心受压构件认为缀条与分肢刚接。

110缀板式格构轴心受压构件将缀板按弯剪构件进行设计。

111格构式轴心受压构件中部承受的剪力更大。

112查表5-2确定截面板件宽厚比等级时，对于工字形截面（具体尺寸：翼缘宽度为b，厚度为t，腹板高度为hw，厚度为tw），翼缘部分宽厚比计算中的b与t分别选取（）。

113在梁的抗弯强度计算中，下述哪些情况，可考虑截面塑性发展（）。

114为了充分利用钢材的强度，根据受力大小的不同，组合梁中可对翼缘板采用强度等级较低的钢材，对腹板则采用强度较高的钢材，形成异种钢组合梁。

115对于钢梁计算时，强度和刚度验算，均应采用荷载的设计值。

116梁的截面形状系数F越小，弹性阶段的材料强度利用率高，但塑性发展潜能较小。

117如图所示钢梁，在纯弯曲、均布荷载和跨中集中荷载的作用下，其抵抗弯扭屈曲能力（）。

118梁的支承加劲肋应设置在（）。

119为了提高梁的整体稳定性，（）是最经济有效的办法。

120有钢筋混凝土板密铺在梁的受拉翼缘上，并与其牢固连接，能阻止受拉翼缘的侧向位移时，可不必验算梁的整体稳定性。

121为保证工字形梁受压翼缘的局部稳定，要对其宽厚比进行限制：对Q235钢和Q345钢而言，后者的要求更为严格。

122保证工字型截面梁受压翼缘局部稳定的方法是（）。

123如图所示简支梁，除截面放置和荷载作用位置有所不同外，其他条件均相同，则其整体稳定性为（）。

124在强度和稳定性计算时，有关截面特征值选取不正确的是（）。

125对于跨度较大的工字钢梁，其最小高度一般是由下列哪项指标决定的？（）

126下列哪种情况属于正常使用极限状态验算？（）

127以下哪种措施不能有效提高板件局部稳定性？（）

128梁的腹板局部屈曲后仍可继续承受增加的荷载，这部分增加的承载力称为屈曲后强度，可以加以利用，以节省钢材。

129有钢筋混凝土板密铺在梁的受压翼缘上，并与其牢固连接，能阻止受压翼缘的侧向位移时，可不必验算梁的整体稳定性。

130短加劲肋主要是用来防止由局部压应力可能引起的腹板失稳。

131梁整体失稳的方式是弯曲失稳。

132同时采用横肋、纵肋加强的梁腹板，在二者相交处应断开纵肋，保持横肋连续。

133对受弯钢梁进行抗弯强度分析时，针对S1-S4级截面，可采用其全截面几何特征值。

134组合梁腹板与翼缘间的连接焊缝主要受剪力作用，当梁上作用有固定集中荷载且未设置加劲肋时，还需要考虑竖向荷载引起的压力作用。

135梁在承受移动荷载且该荷载作用处未设置支承加劲肋时，需要计算腹板计算高度边缘的局部承压强度。

136梁的横向加劲肋应设置在弯曲应力大的区段。

137三块钢板焊接而成的双轴对称工字形实腹式压弯构件，其局部稳定性与受弯时的控制措施相同，即翼缘通过控制宽厚比、而腹板通过设置加劲肋来予以保证。（）

138拉弯构件的计算内容只考虑强度和刚度即可，不用计算构件的整体稳定和局部稳定。（）

139同轴心受压构件，压弯构件的截面尺寸通常由稳定条件决定，但是当最大弯矩发生在构件的端部或者在构件的某一截面有削弱时，构件的截面尺寸可能由强度条件决定。（）

140对承受轴心力较小的拉弯或压弯构件，其特性接近受弯构件，应采用长细比进行刚度控制。（）

141武汉火神山、雷神山医院的火速建造，体现了装配式钢结构体系施工便捷、建造速度快的优越性，更体现出了疫情当前，中国建造者们为国尽瘁的担当精神。

142支撑起超级工程的绝非钢铁和水泥，而是一个国家的经济实力和（）。增强我国的技术创新力，是我们每一位同学需要减负的重要使命。

143从魁北克大桥坍塌事故中，我们应领悟到设计施工无小事，精深的专业知识和严谨审慎的职业态度应该是我们每一个工程人必备的利器。

144泰坦尼克号巨轮沉没的主要原因是什么？给我们哪些启示？

145铆钉虽小，事关重大。武汉长江大桥至今能够安然屹立于江面，主要得益于（）。

146钢结构计算中，实际内力和力学计算结果最符合的原因是（）

147国内外许多超高层建筑使用钢结构，主要利用了钢材的（）特点

148钢材有时被称为绿色建筑材料或可持续发展的材料，是因为钢材具有（）的特点

149我国现行钢结构设计标准进行疲劳设计时采用的是（）

150下述构件哪一种超过承载能力极限状态（）

151属于正常使用极限状态的是（）

152结构的重要性系数是根据结构的（）分别取不小于11、10、09。

153我国钢结构设计标准进行疲劳设计时采用的是（）

154下列中的哪一项是属于正常使用极限状态的验算指标（）。

155对于轴心受力和偏心受力构件，正常使用极限状态用（）来保证。

156钢结构BIM平台的核心价值之一就是利用多种软件工具、多途径地解决钢结构工程（）问题。

157和其它结构相比，属于钢结构的特点的是（）

158钢结构设计中按荷载标准值计算的有（）

159按承载能力极限状态设计钢结构时，应考虑荷载效应的（）

160对于正常使用极限状态，就根据不同的设计要求，采用荷载效应的（）

161作用分项系数γF包括（）

162钢结构对钢材要求（）

163钢结构设计中作为材料静力强度设计指标的是（）

164反映钢材在塑性变形和断裂过程中吸收能量的能力的指标为（）

165钢中含碳量越高（）

166钢中硫的含量过大时，会使钢材（）

167在钢的化学元素中,下列哪一种元素的有害作用主要是使钢在低温时韧性降低并容易发生脆性破坏（）

168能够较显著的提高钢材的强度而不过多降低塑性和韧性的弱脱氧剂是（）

169钢板按厚度分组的原因是：不同的厚度的钢板，其（）

170冷作硬化可以提高钢材的（）

171设计中应尽量避免截面突变目的是为了减少（）

172钢材的抗剪强度与其抗拉强度之比为（）

173有时要求钢材应具有Z向收缩率指标的要求，是为了（）

174规范规定钢结构所有承重构件都必须保证硫、磷的极限含量，对焊接结构还应保证极限含量的元素是（）

175钢材的伸长率可以通过下列哪项试验来获得？（）

176随着钢材中含碳量的提高，钢材的（）

177以下关于应力集中的说法中正确的是（）。

178当钢板厚度较大时，为防止钢材在焊接或在厚度方向承受拉力而发生分层撕裂，钢材应满足的性能指标是（）

179下列中的哪一种元素可以引起钢材出现低温冷脆现象（）。

180冷作硬化对钢材力学性能的影响为（）

181焊缝连接中最危险的缺陷是（）

182随着含碳量的增加钢材（）

183处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁，其钢材需保证（）

184规范规定用于承重结构的钢材机械性能至少保证（）

185对没有明显屈服点的钢材，以加载试件中的应变为02%所对应的应力为屈服点，称为条件屈服点。

186规范规定钢结构所有承重构件都必须保证碳、硫的极限含量，对焊接结构还应保证磷的极限含量。

187对同一钢种,当轧制钢材的厚度或直径增大时,其强度提高,塑性和韧性有所降低。

188增加含碳量可提高钢材的强度，因此钢结构中应尽量选用含碳量高的钢材。

193钢材强度等级对其影响不显著而可忽略的是（）

194现行规范规定，结构钢材的牌号Q345B是（）

195应力循环特征值（应力比）ρ=σmin/σmax将影响钢材的疲劳强度。在其它条件完全相同情况下，下列疲劳强度最低的是（）

196钢构件最易产生脆性破坏的应力状态是（）。

197钢材牌号Q235中的235反映的是（）