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航海概论

201DGPS可以有效消除（）、（）和（）等各种因素的影响，达到米级定位精度。
202天文定位通过观测（）等天体的高度确定船位。
203陆标定位是船舶在沿岸航行时确定船位的一种简单、可靠的定位方法。
204北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成。
205北斗系统空间段由若干地球静止轨道卫星、倾斜地球同步轨道卫星和中圆地球轨道卫星三种轨道卫星组成混合导航星座。
206天文定位主要适用于船舶沿海航行。
207陆标定位适合于在船舶在大洋航行时使用。
208北斗二号系统具有很高的的定位精度，优于10m/s。
209当遇到能见度不良时，值班驾驶员应（）。
210船舶值班的目的在于（）。
211在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时，应考虑的因素包括（）。
212当遭遇能见度不良时，值班驾驶员应（）。
213海事统计表明，海难事故频发的主要原因是人为因素和人为过失导致的。
214防海盗的关键在于顽强抵抗。
215船舶在大洋中航行，附近没有其他船舶时，驾驶台可以无人值守。
216接班驾驶员应提前到达驾驶台，以便能够在接班时充分了解船舶周围的航行环境，并能够在夜间接班时尽快适应当时的光线条件。
217无论在任何情况下，在接班驾驶员抵达驾驶台后，交班驾驶员应尽快完成交接，并离开驾驶台。
218船舶在航行过程中应采取多种定位方法校核船位。
219接班的高级船员在其视力未完全调节到适应光线条件以前，不应接班。
220半圆方向30°NW换算成圆周方向为（）。
221罗经点方向ENE换算成圆周方向为（）。
222航海上划分方向的方法中最常用的是（）。
223关于风向，以下正确的是（）。
2241nmile的实际长度（）。
225测者眼高为9m，物标高程为25m，则测者能见地平距离为（）nmile。
226冷高压一般（）比较频繁
227如果中途港的货物在终到港的下面，如果卸载中途港的货物就需要把终到港的货物先临时卸到岸上的现象称为（）。
228（）应对航行计划的情况做出全面估计，并与驾驶员进行商讨，以有利于船舶的安全航行。
229GPS可在全球范围内全天候地为海上、陆上、空中和空间的用户提供连续不断的、高精度的三维（）、（）和（）信息。
230DGPS可以有效消除（）等各种因素的影响，达到米级定位精度。
231船舶航行值班的目的在于（）。
232航海上常用的定位方法还有（）等。
233制定航次计划需要考虑的因素包（）。
234冷高压的后部通常为大风降温天气。
235我们所说的标准集装箱（TEU）是指20英尺箱。
236现有的最大集装箱船的载箱量已经超过2万标箱（TEU）。
237划分方向的方法中，圆周法和半圆法均是航海上常用的方法。
238北斗二号卫星导航系统的定位精度优于（）m。
239测者眼高为9m，物标高程为49m，则物标的地理能见距离为（）nmile。
240热带气旋的一般发展过程是热带低压→热带风暴→（）→台风。
241根据我国的标准，1海里=（）m。
242进行天文定位时，需用（）观测天体高度。
243罗经点NE换算为圆周方向为（）°。
244罗经点SE换算为圆周方向为（）°。
245泰坦尼克号沉船事故直接促成了（）的产生。（）
246由于海面（），而且没有望远镜，船舶夜间航行时不利于发现冰山。
247海难事故往往会造成巨大的（）和（），同时也会（）。
2481912年4月，不沉之船泰坦尼克号沉没于北太平洋。
249泰坦尼克号沉没事件的经验教训，促成了1914年国际海上人命安全公约的诞生。
250SOLAS公约的达成使得船舶建造与航海安全运行有了比较系统的国际标准。
251MARPOL73/78公约设定的目标是：通过彻底消除向海洋中排放油类和其他有害物质而造成的污染来保持海洋的环境，并将意外排放此类物质所造成的污染降至最低。
252防止来自船舶的油污染，尤其是船舶的操作性污染是海洋环境保护面临的重要任务。
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