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知识竞赛未分类

318201旅客列车（包括空客车底）不得经过9号道岔侧向运行。（）
318202列车已进入本区间，进站信号开放后，不得因调整列车运行临时变更（列车调度员布置除外）。（）
318203集中联锁道岔改为手摇就地操纵时，控制台该道岔必须单独锁闭，未经车站值班员同意，不得解锁。（）
318204限速调度命令，须在列车进入限速地点前发布（转达）完毕，如来不及时，必须在列车进入限速地点前的车站停车转达调度命令。（）
318205带动道岔则不检查联锁条件，进路在排列过程中即使带动道岔不在规定位置也照样建立开放信号。（）
318206铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。（）
318207轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应设置绝缘车轴或绝缘垫。（）
318208轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用，不按列车办理。（）
318209货物列车始发时盯控干部与作业人员必须全列进行检查，严禁未检查确认盲目发出列车。（）
318210列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点）。（）
318211列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）（）
318212经分路不良区段接发列车时，值班干部必须到岗，并指派人员确认空闲和车列出清，进路准备好后分路不良道岔必须单锁，严禁盲目准备接发列车进路。（）
318213接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在规定地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态。（）
318214值班干部必须按规定巡视检查站场，严禁放任闲杂人员进入站场。（）
318215CTC区段人工办理进路时作业人员核对进路好了就可以通知司机开车。（）
318216调车作业过程中必须严格控制速度，严禁溜放和超速连挂。（）
318217在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，可不用进行确认。（）
318218施工维修时盯控人员必须督促作业人员做好相关揭示、道岔锁闭和信号封闭，严禁提前办理向封锁（停用）区域的行车作业手续。（）
318219设备故障现场钩锁准备接发列车进路时，必须报告分管领导和安全科负责人，现场盯控人员必须与扳道员共同确认进路正确，行车室盯控人员与车站值班员共同确认进路正确，严禁提前解锁、操动道岔。（）
318220使用自动闭塞法行车时，已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站不须通知接车站取消预告。（）
318221装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由车辆乘务员负责。（）
318222普速铁路动车组运行区段必须严格执行调车天窗制度，严禁擅自进行影响接发动车组列车的调车作业。（）
318223集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位.（）
318224接入自备机车调车车列或列车时必须核对接车条件，严禁盲目接入自备机车（）
318225车站值班员必须按《站细》规定时机及时停止影响接发旅客列车的调车作业，可以抢钩作业。（）
318226双线区段接发邻线有禁会旅客列车的超限列车时，错误向邻站办理旅客列车的预告（闭塞）手续属于触碰安全红线行为。（）
318227错误办理旅客列车侧向经过9号道岔的接发列车进路（被及时防止）属于触碰安全红线行为。（）
318228未确认车辆连挂妥当或进路、信号未好，盲目推进或顶车，以及推进调车不领车属于触碰安全红线行为。（）
318229未核对清楚车次、时刻、命令、指示及接发车线路，错误办理开行方向、径路，错误开放接发列车信号（按压始端按钮即算）属于触碰安全红线行为。（）
318230错传调度命令是指受令单位（部门）向相关单位、车间、班组、作业人员转发命令时，命令有关内容缺失或错误。（）
318231因装载加固不良、货检漏检或处理不当造成列车在责任区段内处理属于触碰安全红线行为。（）
318232漏发调度命令是指受令单位（部门）转发命令时，未将命令传达到相关单位、车间、班组、作业人员。（）
318233施工（施工配合）后，达不到放行条件盲目放行列车属于不按规定进行施工作业。（）
318234未按规定正确及时交递、传达限速运行调度命令属于臆测行车。（）
318235助理值班员未立岗接发列车；助理值班员立岗接车不及时、不认真导致未发现路外安全隐患属于触碰安全红线行为。（）
318236启用列控中心区间占用逻辑检查功能的区段，闭塞分区包含以下哪几种状态（）
318237列控中心区间占用逻辑检查的防护功能不适用于以下哪些情况（）
318238列控中心根据（），对区间闭塞分区的状态进行逻辑判定。
318239CTC收到列控中心传送的故障占用或占用丢失状态信息时，报警方式有哪几种（）
318240一般事故分为（）。
318241下列属于占用区间的是（）
318242下列情形属于特别重大事故的是（）
318243事故责任分为（）和同等责任。
318244事故分为（）等级。
318245上道作业时，车站行车室或作业楼应设联络员，三等以下车站可由（）、作业楼值班员（作业员）兼任。
318246车站使用人工触发方式准备接发车进路时，车站值班员（信号员）须核对列车进路序列（）正确后，方可触发。
318247车站对列车进路设置自动触发前，应逐趟核对列车运行计划（必要时与列车调度员联系核对），确认（）等信息正确无误。
318248CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式不具有（）模式。
318249双线区段自动闭塞设备应具备正方向（）、反方向（）的功能。
318250车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与（）、（）、（）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与（）等设备的接口功能。
318251盯控人员必须认真核对（）和（），严禁无计划给点施工。
318252车站遇非正常接发列车时必须立即报告（）和本单位（），严禁擅自办理非正常接发列车。
318253操纵信号设备时，严格执行“（）”制度，确认按钮正确，各动作之间须有间隔停顿，不得同时进行其他作业。
318254必须横越列车、车列（组）时，严禁钻车。应先确认列车、车列（组）暂不移动，然后由（）越过。
318255横越线路时，应（），并执行“眼看、手比、口呼”制度，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物；
318256站段值班室接收运行揭示命令后必须报告分管副职和安全科长，并确认车站（）、（）和（）情况，严禁漏传错传调度命令。
318257轨道电路分路不良区段排列进路、开放信号并确认无误后，应将进路上分路不良区段的有关道岔实行单独锁闭，严禁（）。
318258半自动闭塞设备故障，使用故障按钮时，共同做到“三确认”，即（）。
318259隔开设备是指（）。
318260信号操作人员操作信号设备时必须严格执行“（）”制度，严禁不核对信号设备名称、操作信号设备过快。
318261下列（）列车不准分部运行。
318262进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁。无联锁的线路上接发列车时，
318263动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经（）准许。
318264动车组列车在车站办理客运业务时，须固定（）。
318265接发列车时，车站值班员应亲自（）。
318266（）分级落实铁路“双段长”工作机制，按规定建立工作群、揭挂公示牌，根据权限协调地方段长共同维护良好的铁路运输安全环境。
318267一切电话中断时，禁止发出下列列车（）。
318268办理电话闭塞时，下列（）应发出电话记录号码，并记入《行车日志》。
318269在半自动闭塞区间，遇（）等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原。
318270下列（）应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
318271接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。（）时除外。
318272（）须协调站区各单位共同加强工作门管理，工作门常态处于关闭加锁状态，人员进出时做到随手关门、加锁，严防闲杂人员通过工作门进入站场。
318273单机挂车时，不准挂装载（）的车辆。
318274客车与（）人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。
318275（）机车车辆禁止编入列车。
318276行车工作必须坚持（）的原则。
318277车站向邻站办理闭塞时必须核对（）、（），严禁办理哑巴闭塞。
318278集中联锁设备应保证:（）。
318279（）信号机，在正常情况下的显示距离不得小于400m
318280（）在营业线路上进行施工作业属于不按规定进行施工作业。
318281处于停电期间的设备错误提前带电或（）等未撤离至安全地带就送电属于未确认停、送电条件，错误停、送电。
318282在调车作业中（）属于盲目运行。
318283机车（动车组）相撞、刮碰（）等不停车或不汇报属于盲目运行。
318284在道心上行走，钻车底，扒乘机车、车辆，以车代步系指作业人员在（）行走道心，钻车底，扒乘机车、车辆，以车代步。
318285助理值班员立岗接车瞭望不认真，未发现（）或发现后未及时进行处置可属于触碰安全红线行为。
318286与客车径路衔接的线路上停留（）未按《技规》、《行规》规定采取防溜措施，危及客车安全属于按规定须采取防溜措施而未采取。
318287违反（）规定进行调车作业属于触碰集团公司安全红线行为。
318288下列（）属于触碰集团公司安全红线行为。
318289漏发、错发、漏传、错传调度命令系指漏发、错发、漏传、错传关于（）以及作为行车凭证的调度命令。
318290（）以及厂内机动车（含牵引车、搬运车、叉车等）司机、起重机械（含天车）司机、汽车司机、防护员等岗位职工工作期间饮酒的，触碰该条款即解除劳动合同。
318291在同一时间段内，车站同咽喉同线别设为进路自动触发的列车不得超过（）列。
318292在广铁（集团）公司管内进行的邻近营业线施工均实行（）制度。
318293遇特殊情况不能按规定时间结束施工或维修时，联络员原则上提前（）分钟以上在该项施工或维修的“请求施工登记”栏注明“因××原因不能按时开通，申请延点××分钟”（如为粘贴计划，在该项计划旁注明），并加盖红色私人名章、签认时间后交车站值班员（车务应急值守人员）签认。
318294天窗内所有影响作业车运行的施工和维修作业必须在作业车通过后方可进行，并须在作业车返回前（）分钟结束。
318295高速铁路施工等级分为（）级。
318296高速铁路进行施工和维修作业时，施工（维修）负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（）分钟，由施工（维修）负责人（或联络员）在指定场所登记《行车设备施工登记簿》。
318297压信号调车作业时，车站值班员联控用语为（）
318298联控作业程序应规范，用语要准确、吐字要清晰并使用（）
318299穿越（占用）正线调车作业时，车站值班员联控用语为（）
318300距离牵引供电设备带电部分不足（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。
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