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知识竞赛未分类

414501列车自动保护（ATP）包含的主要功能有（）
414502列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）
414503一般情况下列车在车站的停站时间包括（）
414504列车在（）情况下可能会产生紧急制动
414505列车司机请求救援的报告内容应包括（）。
414506列车在车站启动后，通过监控或其它方式发现下列哪些危及行车和人身安全情况时，应采取的紧急措施是（）
414507救援列车在作业前需向调度中心确认（）。
414508关于坡度标的说法，正确的是（）
414509调试作业遇（）情况时，司机有权停止作业。
414510列车驾驶员应熟悉正线、辅助线和车辆基地的（）。
414511列车驾驶员应（）行车，严禁臆测行车。
414512以下描述正确的有（）。
414513在听觉信号中，要求防护人员撤回的鸣笛方式为（）
414514直线及曲线半径大于（）,线路允许速度为80km/h
414515当列车牵引力大于粘着力时，列车发生（）
414516列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（）
414517引导信号手信号昼间是如何显示？（）
414518在对故障列车进行救援联挂时，一般列车限速为（）
414519当列车牵引力大于阻力时，列车处于（）运行状态
414520某条线的时刻表中显示高峰期运行周期为75分，要达到3分45秒的行车间隔，上线列车数（不含备用车）应为（）列。
414521调车作业中司机发现调车信号发生突变时，应（）。
414522地铁线路就其在运营中的作用分类，不包括（）。
414523列车运行时，当列车司控器手柄置于“0”位时，列车处于（）工况。
414524列车在车站停车后，司机应监视乘客乘降情况，确认车门关好、车门与站台门缝隙正常、（）后，方可发车。
414525在信号系统正常情况下，列车可采用（）模式驾驶。
414526段内（基地内）调车作业时，司机要认真确认前方（），并做好手指口呼。
414527行车过程中转换驾驶模式需向（）申请，许可后方可转换模式。
414528列车出发时刻，以列车由车站（包括车辆段规定发车地点）的（）为准。
414529百米标表示的意义是（）
414530列车驾驶员接到调度命令时，应（），确认无误后执行。
414531列车驾驶员接到调度命令后，对调度命令有疑问时，应（）。
414532列车驾驶员在驾驶列车时，有其他人员需要登乘列车驾驶室，应认真查验（），并做好记录。
414533列车驾驶员在地下区间运行中，发现（）情况时，应果断停车。
414534列车驾驶员在出勤前，应抄写（）。
414535以下不属于驾驶员退勤要求的是（）。
414536列车驾驶员负责（）列车驾驶，应安全正点完成驾驶作业任务。
414537行车时间以（）为准，从（）起计算，实行24小时制。
4145389#曲线尖轨侧向通过速度为（）km/h。
414539在站台计算长度范围内，当不设站台门时，越站列车实际运行速度不应大于（）。
414540当列车牵引力等于阻力时，列车处于（）运行状态。
414541向封锁区间开行救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令作为进入封锁区间的许可。
414542列车运行图是用（）方法，表示列车运行状态的一种图解形式。
414543列车在驶入正线前，驾驶员必须对列车进行（）作业。
414544列车进行技术作业时间标准包括列车正线运行中（）的折返时间作业标准、列车出入库技术作业时间标准和其它运行相关因素所需的时间标准。
414545行车组织工作的基础是（）。
414546正线的行车组织一般实行（）管理。
414547停车库内作业应以（）为优先，其他作业不能影响列车出入停车库。
414548紧急停车手信号描述正确的是（）。
414549道岔的代号N代表了辙叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高（）
414550钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨底两部分。（）
414551车辆在曲线上低速运行时，曲线外轨超高使车体向外侧倾斜，从而使外侧车轮减载，内轮增载.（）
414552联锁关系就是信号机、进路和列车三者之间建立一种相互制约的关系。（）
414553转向架在轮对与构架之间，设有弹性悬挂装置称为一系悬挂。（）
414554电流周围存在磁场，称为电流的磁效应。（）
414555同一列车的技术速度要大于旅行速度。（）
414556目前我国钢轨的标准长度有哪几种。（）
414557辙叉护轨由（）组成。
414558电动列车转向架动车轮对具有牵引齿轮箱，（）和（）用弹性联轴节相连接，用以传递电动机的扭矩。
414559接触网按结构形式可分为（）。
414560安全空间是指在（）与（）之间要留有一定的空间。
414561转向架由轮对与轴箱装置、（）、构架、中央牵引装置、驱动系统组成。
414562以下关于牵引与制动的控制要求正确的有（）。
414563列车司机工时利用率是（）之比。
414564基于轨道电路的列车制动控制系统其闭塞形式是（）。
414565以下不属于CBTC系统特征的是（）。
414566地铁车辆A型车主要技术标准中定员一般能达到（）以上。
414567站前折返中根据折返渡线的布置不同，可分为（）两种
414568列车服务可靠度是指全部列车的总行车里程与发生（）之比。
414569道岔开通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔开通（）；面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔开通（）。
414570道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（）。
414571采用列车自动监控（）子系统的轨道交通线路，行车指挥实行自动化控制。
414572在城市轨道交通牵引供电系统中，直流（）供电一般采用第三轨。
414573自动调整列车运行间隔的闭塞系统就是（）。
414574车辆段出入场线及试车线一般采用（）钢轨。
414575进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（）就不能开放。
414576当车体发生测滚时，连杆的垂向位移带动（），并使扭杆产生扭转变形，产生一对力偶，抑制车体的测滚。
414577原则上信号应设置在（）。
414578各种信号机的直线显示距离不得小于（）m。
414579轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
414580轨道有（）钢轨、钢轨连接零件、钢轨伸缩调节器、防爬设备及附属设备组成。
414581自动闭塞分区最小长度，应满足列车（）。
414582我国标准轮对内侧距为（）mm。
414583超员载荷工况是指按照《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标1042008）的规定计算的超员，即超员为座席位和站席位的总和，站席标准为车内面积扣除座席区及相关设施的面积后，按（）/㎡计。
414584区间线路的轨道中心道床面或轨道旁，应设有逃生、救援的应急通道，应急通道的最小宽度不应小于（）mm。
414585单元格是Excel工作表的基本元素和最小的独立单位。（）
414586三极管处于放大状态时发射结反向偏置，集电结反向偏置（）
414587保护接地、保护接零、加强绝缘等属于防止间接触电的安全措施（）
414588直流电动机如要实现反转，需要对调电柜电源的极性，其励磁电源的极性同时对调。（）
414589晶体三极管的电流放大系数随温度升高而增大。（）
414590在安装功率表时，必须保证电流线圈与负载相并联，而电压线圈与负载相串联。（）
414591一般来说，触电形式有（）。
414592中央控制单元的基本功能，对（）具有主控功能。
414593电气线路按作用分为（）。
414594变压器的基本结构有（）。
414595晶体三极管有（）工作状态。
414596常用继电器按动作原理分为以下（）类型。
414597将交流电转换为直流电的转置称为（）
414598继电器的常开触点是在继电器线圈（）时闭合
414599当判断单根直导线周围磁场方向和螺旋线圈周围磁场方向时，应用（）定则来判断
414600将牵引电机产生的电磁力矩传递给主动齿轮，其过程必须经过（）
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