首页 › 答案 › 题库

超星尔雅学习通未分类(490240)

161601丈量某长方形的长为a=20±0.004m，宽为b=15±0.003m，则它们的丈量精度（）。
161602偶然误差具有的特性是（）
161603不同国家使用的椭球体的长半轴、短半轴和扁率等参数值是一样的。
161604测量用的平面直角坐标系和数学上用的平面直角坐标系计算公式是一样的。
161605地面上某点，在高斯平面直角坐标系（六度带）的坐标：x=3430152m，y=20637680m，则该点位于第几投影带，中央子午线经度是：
161606测量外业所依据的基准面和基准线分别是：
161607高斯平面直角坐标系中直线的坐标方位角是按以下哪种方式量取的？
161608在（）为半径的圆面积之内进行平面坐标测量时，可以用过测区中心点的切平面代替大地水准面，而不必考虑地球曲率对距离的投影。
161609在测量平面直角坐标系中，纵轴为（）。
161610大地水准面所包围的球体称为：
161611水准管圆弧半径R愈大，则水准管分划值愈大整平精度愈低。
161612在一个测站水准测量过程中，如果读完后视水准尺后，转到前视水准尺时，发现圆气泡不居中，此时可以稍为调节脚螺旋，使圆气泡居中，接着再调微倾螺旋，使水准管器泡符合，最后读取前视读数。
161613水准测量中观测误差可通过前、后视距离等远来消除。
161614望远镜对光透镜的调焦的目的是使目标能成像在十字丝平面上。
161615水准仪的水准管轴应平行于视准轴，是水准仪各轴线间应满足的主条件。
161616水准尺前后倾斜时读数比直立的读数（）
161617将水准仪安置在前后视距相等的位置，不能消除（）
161618水准仪的使用操作不包括：
161619水准测量水准点之间测站数取偶数的主要目的是消除（）误差
161620目前我国采用的高程基准是（）
161621绝对高程的起算面是
161622高差闭合差的分配原则为（）成正比例进行分配。
161623水准测量时，如用双面水准尺，观测程序采用“后-前-前-后”，其目的主要是消除（）。
161624水准测量中，同一测站，当后尺读数大于前尺读数时说明后尺点（）。
161625水准仪安置在与前后水准尺大约等距之处观测，其目的是（）
161626在较大的区域施测时，工程控制网需考虑地球曲率的影响。应适当选择投影带和投影面，限制长度投影变形。
161627克服后方交会危险圆问题有效办法是待定点与三个已知点不在同一圆上。
161628导线选点灵活方便、测量控制面积大、精度高、检核条件多，主要用于带状地区等控制点的测量。
161629在相同观测条件下（即用同等精度的仪器和相同的观测法）进行观测，闭合导线、附合导线与支导线三种导线测量形式中，采用闭合导线的形式，测量结果最为可靠。
161630控制测量目的就是控制误差的积累和传播，作为各项测量工作的依据。
161631导线的布置形式主要有（）。
161632高程控制测量方法主要有（）。
161633平面控制测量方法主要有（）。
161634在附合导线中常测左角，也可测右角，但要统一；在（）导线中均测闭合多边形内角；在支导线中既要测左角也要测右角，以便进行检核。
161635导线内业计算的目的是通过计算来消除各观测值之间的矛盾，最终求得各导线点的（）。
161636我国于1956年规定以黄海的多年平均海平面作为统一基准面，为中国第一个国家高程系统，以此高程基准面作为我国统一起算面的高程系统称为（）黄海高程系统。
161637我国于20世纪50年代和80年代分别建立了（）北京坐标系和1980西安坐标系，在中国经济建设、国防建设和科学研究中发挥了巨大作用。
161638直接为测图服务而建立的控制测量称图根控制测量，它的精度比较低，边长短，目前，图根平面控制测量可采用GNSS测量和（）方法等测定。
161639具有控制全局作用的网点称为控制点，测定控制点平面位置和（）的测量称为控制测量。
161640GNSS地面控制系统由（）、监测站、注入站三部分组成。
161641闭合导线角度闭合差的分配原则是。
161642单一导线的布置形式包括闭合导线、附合导线和（）。
161643我国2008年7月1日起，全面启用（）。
161644附合导线与闭合导线坐标计算的主要差异是（）的计算。
161645三角高程测量中，采用对向观测可以消除（）的影响。
161646当测站点与碎部点之间的距离便于测量时，通常采用（）进行碎部测量。
161647RTK采用了载波相位动态实时差分方法，能够在野外实时得到（）定位精度，是GNSS应用的重大里程碑。
161648根据GNSS定位原理，要想得到接收机位置的三维坐标，至少应接收到（）颗卫星信号。
161649导线坐标增量闭合差调整的方法是将闭合差按与导线长度成（）的关系进行分配。
161650一附合导线观测5个右角，方位角闭合差为-20″，则角度调整值为（）。
161651单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。
161652单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。
161653在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。
161654插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的禁止编入列车。
161655装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的可以编入列车。
161656客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过10辆，应挂于列车中部或后部。
161657缺少车门的(检修回送车除外)的车辆可以编入列车。
161658动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。
161659单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（）和制动主管贯通状态是否良好。
161660回送机车，应挂于本务机车（）。
161661双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。
161662动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为（）。
161663列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m的附加制动距离确定。超长列车运行办法，由铁路局规定。
161664列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。
161665（）闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
161666机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位(一辆)。
161667单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。
161668单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。
161669补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。
161670货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。
161671旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）人员负责。
161672编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。
161673运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。
161674旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。
161675列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。
161676列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
161677货物列车(货车轴重≥25t)最高运行速度为100Km/H的紧急制动距离为（）m
161678列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。
161679列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。
161680运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。
161681运行速度不超过120km/h的旅客列车(动车组列车除外)在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。
161682关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过（）辆。
161683关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部（）辆车之内。
161684编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的（）时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。
161685遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次（）kPa的最大减压量操纵。
161686特快及快速货物班列自动制动机主管压力为（）kPa。
161687行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
161688对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。
161689行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。
161690行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。
161691行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。
161692在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。
161693双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
161694道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。
161695因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
161696有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。
161697对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达.。
161698自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。
161699单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。
161700临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。
‹1…161616171618…4903›