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超星尔雅学习通未分类(490240)

171901若[X]补=1.1101010，则[X]原：
171902下列有关浮点数加减运算的叙述中，正确的是：Ⅰ对阶操作不会引起阶码上溢或下溢Ⅱ右规和尾数舍入都可能引起阶码上溢Ⅲ左规时可能引起阶码下溢Ⅳ尾数溢出时结果不一定溢出
171903下列关于舍入的说法，正确的是：I.不仅仅只有浮点数需要舍入，定点数在运算时也可能要舍入II.在浮点数舍入中，只有左规格化时可能要舍入III.在浮点数舍入中，只有右规格化时可能要舍入IV.在浮点数舍入中，左、右规格化均可能要舍入V.舍入不一定产生误差
171904x、y为定点整数，其格式为1位符号位、n位数值位，若采用补码一位乘法实现乘法运算，则最多需要加法运算的次数是：
17190516位补码0x8FA0扩展为32位应该是：
171906n位定点整数(有符号)表示的最大值是：
171907已知某计算机为定点整数计算机，其中央处理机的通用寄存器为16位，若(R0)=FFF9H，则有如下结论：
171908float型数据通常用IEEE754单精度浮点数格式表示。若编译器将float型变量x分配在一个32位浮点寄存器FR1中，且x=-8.25，则FR1的内容是：
171909计算机在进行浮点数的加减运算之前先进行对阶操作，若x的阶码大于y的阶码，则应将：
171910在浮点运算中，下溢指的是：
171911原码乘法时，符号位单独处理乘积的方式是：
171912原码乘法是：
171913已知IEEE754单精度浮点数十六进制值为42E48000，那它的十进制为：
171914IEEE754单精度浮点格式表示的数中，最小的规格化正数是：
171915假定带符号整数采用补码表示，若int型变量x和y的机器数分别是FFFFFFDFH和00000041H，则x、y的值以及x-y的机器数分别是：
171916设在网络中传送采用偶校验的ASCII码，当收到的数据位为10101001时，可以断定：
171917加法器采用并行进位的目的是：
171918ALU作为运算器的核心部件，其属于：
171919关于异或，下列说法不正确的是：
171920用于驱动总线的逻辑电路是：
171921四片74181和1片74812器件相配合，具有如下进位传递功能：
171922每一次科技革命，都不同程度地引起（）、（）、（）的深刻变化和社会的巨大进步。
171923社会历史发展的动力包括（）
171924（）根源于社会基本矛盾的尖锐化。
171925（）是社会历史发展的根本动力
171926社会基本矛盾是其他一切社会矛盾的根源，规定和制约着社会主要矛盾的存在和发展，社会主要矛盾是社会基本矛盾的具体体现。
171927唯物史观立足于整体的社会历史过程来探究谁是历史的创造者。
171928中国社会主义事业能否顺利发展，很大程度上取决于我们党能否正确处理（）、（）、（）、（）的相互关系。
171929唯物史观在坚持人民群众是历史的创造者这一基本前提下，高度重视个人在历史上的作用。历史人物是一定历史事件的主要倡导者、组织领导者或思想理论、科学文化的重要代表人物。下列关于历史人物历史作用的正确认识是（）
171930历史唯物主义认为，决定人的本质的是（）
171931实践具有客观物质性、社会历史性、自觉能动性。
171932实践形式的三种基本类型是（）
171933“社会一旦有技术上的需要，则这种需要会比十所大学更能把科学推向前进”。这表明：
171934有一则箴言：“在溪水和岩石的斗争中，胜利总是溪水，不是因为力量，而是因为坚持。”“坚持就是胜利”的哲理在于（）
171935唯物辩证法的实质和核心（）
171936哲学上的物质范畴与自然科学上的物质范畴的关系是（）
171937具体事物所包含的矛盾及每一矛盾的各个方面都各有特点，此观点指的是矛盾的（）
171938在实际工作中害怕矛盾、回避矛盾的表现违背了（）
171939肯定思维和存在具有同一性，这是（）
171940马克思主义哲学关于“物质”范畴的正确理解是（）
171941辩证唯物主义认为，物质和意识究竟谁是世界的本原，这是划分（）
171942人们关于鬼神的观念，归根结底来源于（）
171943辩证唯物主义认为，运动和静止的关系是（）
171944世界统一于物质的观点属于（）
171945社会存在和社会意识是辩证统一的，其关系是（）
171946（）是人类社会生存和发展的永恒的、必要的条件，是人们生活和生产的自然基础。
171947在社会存在中，（）是社会历史发展的决定力量。
171948世界历史的形成与发展为共产主义的实现提供了条件和路径。
171949人类社会基本矛盾是（）
171950交往对社会生活的影响是（）
171951评价结果的正确与否依赖于对客体情况和主体需要的认识。
171952感性认识和理性认识相互渗透、相互包含（）。
171953任何成功的实践都是（）和（）的统一，是（）和（）的统一
171954价值的特征有（）
171955逻辑证明（）
171956学习掌握认识与实践辩证关系的原理，坚持（）的观点，不断推进实践基础上的理论创新。
171957一个完整的认识过程，需要经过两次飞跃。下列属于第二次飞跃的是（）
171958“见多识广”这一成语包含的道理是（）
171959某船长大于20m的海船，总吨丈量计算值为498.696，净吨计算值为278.88，则该船的总吨位及净吨位的数值应按以下（）方法选取
171960一艘800总吨的遮蔽水域航行的货船，其航行水域不能保证能由一个具有连接DSC报警能力的甚高频(VHF)岸台的无线电话所覆盖，该船有甚高频无线电装置(VHF)、中/高频无线电装置(MF/HF)、救生艇筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器各一台，尚欠缺的无线电通讯设备为（）[U1]
171961在船长80m及80m以上但小于120m的货船上，应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离至少为该艇的长度；在船长为120m及120m以上的货船及船长为80m及80m以上的客船，应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离是多少？
171962根据海事局“国内航行海船法定检验技术规则“第4篇第3章2.1.3(3)要求，装运闪点不超过60℃(闭杯试验)货物的油船、液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数，此时救生筏的配备应是什么？
171963某干货船的首楼在“位置1”的范围内，首楼在干舷甲板上有3个风雨密门，分别是油漆间、物料间和进入底舱应急消防泵舱的门，门槛高度要求不小于600mm有几个：
171964某新建货船根据批准图纸和审图意见要求船舶的满载吃水不应超过6.30m，拟勘划的夏季载重线为2320mm，船舶的型深为：8.60m，甲板板厚为20mm，在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为-8mm，右舷的型深误差为+6mm，如果在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为+4mm，右舷的型深误差为+6mm，这时甲板线的划定又应如何处理：
171965某新建货船根据批准图纸和审图意见要求船舶的满载吃水不应超过6.30m，拟勘划的夏季载重线为2320mm，船舶的型深为：8.60m，甲板板厚为20mm，在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为-8mm，右舷的型深误差为+6mm，这时甲板线的划定应如何处理：
171966某新建的10000DWT货船的机舱内燃油舱与主甲板间有600mm空间，空间内部有框架结构并有管系通过，主甲板上为船员房间并完成内装，在进行防火分隔的敷设时船厂提出了一些方案，该处的防火分隔等级应为：
171967某新建的10000DWT货船的机舱内燃油舱与主甲板间有600mm空间，空间内部有框架结构并有管系通过，主甲板上为船员房间并完成内装，在进行防火分隔的敷设时船厂提出了一些方案，验船师应如何选择：
171968载重线标志外径为300mm，宽为25mm的圆圈与长为450mm，宽为25mm的水平线相交组成，圆圈的中心位于船中处。验船师在实船测量载重线标志位置的正确性。下述哪种勘验方法是不正确的？
171969验船师在对某船进行年度检验时发现，该船气胀式救生筏的存放有问题并向船上三副指出要求改进。请问验船师指出的是哪个问题？
1719702008年6月，某救生艇厂家制造了一艘全封闭救生艇，准备配备在国内航行的散货船上，工厂申请其产品检验，请问：按照有关要求，该救生艇在静水中满载的航速应不小于（）；出厂前至少应进行（）航行试验。
171971某验船师在检验起重机时，对起重机的吊钩、吊环、转环与卸扣等活动零部件的质保书(或材质证明书)进行审核，该验船师根据《起重设备法定检验技术规则》(1999)第2篇第5章的要求对上述活动零部件材料的使用提出了疑义，认为应采用如下材料：
171972国内航行2000总吨货船，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》及2006修改通报第4篇第2-2章要求，对起居处所、服务处所和控制站内应配备型式合适和数量足够的手提式灭火器，对本船舶应至少配备具手提式灭火器，在起居处所不应布置灭火器。
171973某国内近海航行成品油船(闪点小于等于60°)，船长78m，载员20人，铺龙骨日期为2006.12.01，完工日期为2008.04.30。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第4篇第3章的要求，该船的救生艇、筏配置方式有下列四种方案，请选择正确的配置方式：
171974某轮起重设备的4年度换证检验已到期，但由于该轮的货运班期原因，船东不能及时提供此项检验，故船东申请相关的展期检验，请问你认为此事应如何处理？
171975某货轮进行营运检验中发现，其左舷设有1艘救生艇，右舷1只救生筏，救生艇和救生筏总承载人数是证书中船员总数的1.5倍。该船2007年3月1日安放龙骨，船长93米，航区为近海。验船师认为该船救生设备配备不满足法规要求，以下的说法正确的是：
171976根据法规2006修改通报第4篇第2-2章的规定，部分船舶应配备EEBD(紧急逃生呼吸装置)。某II类客船建造完工日期为2005年7月1日，于2007年4月5日安排进行换证检验，验船师登轮检验后发现该船未配有EEBD，以下说法正确的是：
171977某船干舷计算书给出的夏季干舷为1800mm，在勘划载重线时发现，甲板线所在位置的船壳处设有防撞护舷材，因此需要将甲板线下移500mm，则按照上述方法勘划后，则以下哪一个是载重线证书中应填写的夏季干舷值？
171978某船东计划安排船舶进厂改装，在向验船机构提交改装申请前，向验船师了解其改装是否应重新进行吨位丈量。验船师了解到船东进行以下哪种改装时，应告知其应重新进行吨位丈量？
171979某船的一台20吨固定起重机(克令吊)，须要按试验负荷进行试验(吊重试验)。该台起重机(克令吊)在验船师的现场监督下，按下列步骤和方法进行试验：1臂架放置在经审查批准的设计图纸所规定的最大臂幅位置；2.试验使用的负荷为具有质量证明的重物，试验负荷满足法规规定要求；3。重物悬挂在吊钩上，吊离甲板后，保持悬挂足够时间(法规规定时间)；4.同时进行慢速提升\回转\变幅试验，提升\回转\变幅机构制动试验；5.试验后，验船师对该台起重机(克令吊)进行全面检查，未发现变形和其它缺陷.试问：该试验(吊重试验)是否合格？
171980某艘新建货轮设有3台安全工作负荷20吨的起重机(克令吊)。验船师在实施建造检验过程中，认为这3台起重机(克令吊)具有船用产品证书，因此仅对起重机(克令吊)进行了安装和外观检验及安全工作负荷操作(效用)试验等，但未按法规规定的试验负荷进行负荷试验(吊重试验)，就签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件。以下表述正确的是：
171981按法规要求对某船货舱和机舱设置了固定式CO2灭火系统保护，但检查人员在CO2室要对施放机构动作和管路畅通性试验时发现，施放装置不完整，难以实施施放机构动作和畅通性试验。问：法规要求CO2系统的控制装置是如何规定，请在以下选择中选出正确答案。
171982验船师对某艘5000吨级散货船干舷甲板上装设的栏杆进行检验时发现，栏杆高度为1.20m，栏杆平均分为三档，每档间距为360mm。请问验船师下面的检验结论哪个是正确的？
171983验船师审查某货船图纸时发现，该船总长93.50m，设计垂线间长90.00m，设计水线长92.00m。最小型深85%处首柱前缘至舵杆中心线的长度91.50m，该处水线总长94.00m。他在与设计人员沟通过程中对本轮载重线篇定义的船长L提出四种理解，你认为正确的是哪个？
171984某单体客船，船长L为50m，在图示的船长范围内布置了以上3道水密横舱壁，舱壁间距离见上图。在考虑客船分舱的特殊要求时，法规规定若相邻两横舱壁间的距离小于3.0m加船长的3%或11.0m(取小者)，则只应将这两道舱壁之一作为主横舱壁。请问上述3道横舱壁最多可作为几道主横舱壁处理？
171985某公司从外省购入一艘船长为145m的散货船，向船籍港船检申请初次检验。船检人员在检查该船的用来带动自发烟雾信号和自亮灯的快速释放装置的救生圈时，怀疑该救生圈的重量不符合法规规定的要求，问法规规定的重量要求为：
171986船上配备的AIS应与下列哪几种通导设备连接(1)、MF/HF(2)、GPS(3)、NEVTEX(4)、罗径（）
171987耐火分隔结构在标准耐火试验一小时结束时火焰和烟没有通过，这是作为何种耐火分隔的条件之一（）
171988船舶干舷按下列方法最终确定：
171989吨位计算量计主体部分的容积时，下列四种图谱中不被使用的是：
171990验船师在某艘总吨1500散货船的年度检验时，发现该船无防火控制图，下列要求哪项较为正确的？
171991某船转入本市，船长在多少米以上的应计算船体中横剖面模数以校核其总纵强度。
171992一艘客船需增加临时乘客定额，申请单位向船舶检验机构提供了稳性计算书，该稳性计算书经审核合格，船检机构是否可以签发临时乘客定额证书？
171993《国内航行海船法定检验技术规则》第5篇《防止船舶造成污染的结构与设备》中，载重量系指（）
171994一艘2004年3月1日后建造的沿海油船，船长27.3m，船宽6.0m，型深2.3m，总吨为133，载货量为139吨，该油船（）破舱稳性衡准
171995一艘2005年建造的沿海航行油船，货油装载量为4950吨，燃油装载量为60吨，按要求，在整个货油舱范围内应设（）。
171996一艘2005年建造的沿海油船，货油装载量为599吨，燃油装载量为20吨，该船在整个货油舱长度范围内（）
171997一艘设计为沿海航行的总吨位为300的新油船，该油船从事我国沿海港口或装卸站之间营运的最长航行时间为80小时。该船能把所有油性混合物保存船上，随后排入接收设备，油船停靠的装油港站有足够的接收设备，且配备了符合要求的油类记录簿，该船（）免除排油监控系统和油水界面探测器。
171998一艘沿海航行货船，主尺度为：总长93.5m，船长86.6m，船宽12.5m，型宽为12m，型深7.2m，总吨2611，其桅灯的设置应满足（）
171999沿海客船在核算各种装载情况的稳性时，乘客重量应取每人（）kg，乘客的重心位置应取站立者为甲板以上（）m，坐者为座位以上（）m。
172000装载散装谷物的船舶，应满足完整稳性对于（）的要求。
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