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超星尔雅学习通未分类(490240)

264301孙中山先生希望青年以国家民族的命运为己任，而不要以个人的荣华富贵为理想，激励广大青年（）
264302邓小平在总结中国历史经验时曾深刻地指出：“我们过去几十年艰苦奋斗，就是靠用坚定的信念把人民团结起来，为人民自己的利益而奋斗。没有这样的信念，就没有凝聚力。没有这样的信念，就没有一切。”这里强调说明的是（）
264303一个人如果没有崇高理想或者缺乏理想，就会像一艘没有舵的船，随波逐流，难以顺利到达彼岸，这主要说明了理想（）
264304“现实是此岸，理想是彼岸，中间隔着湍急的河流，行动则是架在川上的桥梁。”这个比喻表达的是（）
264305邓小平曾经指出：“为什么我们过去能在非常困难的情况下奋斗出来，战胜千难万险使革命胜利呢？就是因为我们有理想，有马克思主义信念，有共产主义信念。”由此可见，理想信念是（）
264306在培养“四有”新人的目标中，具有更加突出的位置的是（）
264307解决人生目的和奋斗目标的问题，最根本的是要靠（）
264308理想是人们在实践中形成的，具有（）的对美好未来的追求和向往，是人们的世界观、人生观和价值观在人生奋斗目标上的体现。
264309简述四冲程柴油机的基本工作原理。
264310电力机车按照传动方式不同分为直流传动和（）传动电力机车。
264311现行的机车乘务制度可以归纳为（）、（）两类。
264312按照检修周期和检修内容的不同，可以将机车检修分为辅修、（）、中修、（）4级。
264313四冲程柴油发动机的实际工作循环，包括进气冲程、（）、（）、排气冲程4个冲程。
26431416V280ZJA型柴油发动机中，“16”表示它有（），“V”表示分成两排呈（），“280”表示（）为280mm，“Z”表示装有废气（）和增压空气中间冷却器，“J”表示铁路机车牵引用。
264315内燃机车按照传动方式的不同可分为（）和（）内燃机车。
264316按照运用的不同，可以将铁路机车分为（）、货运机车、（）。
264317按照牵引动力的不同，可以将铁路机车分为蒸汽机车、（）、（）等。
264318我国铁路采用交流制供电方式，额定电压是（）。
264319轨道交通直流制供电方式通常用于城市轨道交通，额定电压有（）和（）等多种形式。
264320列车电力由谁提供？（）
264321机车从事列车牵引作业的方式称为（）。
264322内燃机车的整备时间短，持续工作的时间长，热效率可达（）%左右。
264323采用内燃或电力牵引时，区段站的布置距离一般为400~600km。
264324安全线和避难线属于指定用途的其他线路。
264325机车走行线属于机务段段管线。
264326警冲标设在两会合线路间距离为5m的地方，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。
264327到发线用于接发旅客和货物列车的线路。
264328客货运站是专门办理货物运输业务的车站。
264329尽头式车站若站房位于路终端时，应面向终点方向由右侧线路起向左顺序编号。
264330货物线用于货物装卸时的货车停放。
264331编组站和区段站统称为（）。
264332越行站设在复线铁路上，主要办理（）方向列车的越行业务。
264333在列车溜放过程中，（）、（）等设备可以使溜放中的车辆减速。
264334一个车站有数个车场时，每一车场的道岔应单独编号，道岔号码使用3位数字，百位数表示（），十位和个位数表示（）。
264335尽头式车站若站房位于线路一侧时，从靠近站房的线路起，向（）站房方向顺序编号。
264336站内正线规定用（）数字编号，站线用（）数字编号。
264337背离北京或是从干线到支线的方向被称为（）。
264338驶向北京或是从支线到干线的方向被称为（）。
264339我国铁路行车制一般采用（）侧行车制。
264340（）是用于列车解体、编组和车辆存放。
264341（）是用于进行调车作业时将车辆牵出。
264342（）是指连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。
264343自动闭塞区间上通过信号机之间的路段称为（）。
264344（）是在区间或站内接轨，通向路外单位的专用线路。
264345车站与车站之间的区间称为（）。
264346以下哪个选项不是划分特等站的因素。（）
264347以下哪个选项不是按照技术作业的不同对车站进行的分类。（）
264348以下哪个选项不是按照业务性质的不同对车站进行的分类。（）
264349站内正线与到发线之间、正线和到发线与其他站线之间的最小线间距为（）米。
264350GSM-R是列车自动控制的通信通道，车、地之间的信息通过无线通道传输，不需要轨道电路作为信息通道。
264351列车超速防护能实现在地面信号显示禁止信号时，发出报警信号，如果司机失去警惕能自动地使列车停车。
264352列车自动减速系统是比超速防护系统高一级的列车速度控制系统，它可以根据调度、线路及行车条件需要列车减速时，使列车速度自动地降低到规定值以下。
264353四显示自动闭塞信号灯的显示要求：黄灯为停车信号。
264354四显示自动闭塞信号灯的显示要求：绿黄灯为警惕信号，表示运行前方有2个闭塞分区空闲。
264355预告标以3块为一组，设在进站信号机外方800米、900米和1100米处。
264356铁路移动信号表示方式：减速信号夜间为柱上黄色灯光。
264357进站信号机前方第一架通过信号机兼有预告信号机的作用，故以显示绿灯为定位。
264358驼峰信号机用以指示溜放作业和下峰调车，以显示进行信号为定位。
264359铁路移动信号表示方式：停车信号夜间为柱上红色灯光。
264360列车速度控制系统可分为列车超速防护系统、（）和列车自动运行系统。
264361（）是为组织铁路运输、指挥列车运行和铁路业务联络而迅速、准确地传输各种信息的专用通信系统的总称。
264362自动站间闭塞的区间检查设备有两类：计轴设备(计轴器)和（）。
264363在我国铁路上闭塞设备分为（）、自动站间闭塞和半自动闭塞。
264364集中联锁包括（）电气集中联锁和计算机电气集中联锁。
264365信号机和道岔之间，以及信号机和信号机之间必须建立的一种互相制约的关系，叫做（）。
264366行包的到达作业包括承运、保管、装车等环节。（）
264367中途站换装时发现篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由中间站负责。（）
264368货票作为运输凭证，随货物递交到站存查的是货票的丁联。
264369货物的运到期限的起算时间，对指定装车日期的货物从装车日起算。（）
264370零担货物的运输合同是货物运单。（）
264371发站不能办理货物运输合同的变更。（）
264372铁路货物运输合同当事人双方都违反合同的，应当无需承担相应的责任。（）
264373一般情况下整车货物先装车后承运。（）
264374使用棚车、冷藏车、罐车和（）运输的货物，都应施封。
264375以下不属于集装器具的是（）。
264376下列货物不能使用通用集装箱的是（）。
264377货物在运输过程中，发生（）等情况时应编制普通记录。
264378货票甲联的作用是（）。
264379货车施封的主要目的是（）。
264380货物运到期限的起码时间为（）天。
264381月度货物运输计划由（）编制。
264382跨装、爬装及使用游车的货物，以（）为一批。
264383部分改编中转列车相比无改编中转列车，增加的一项作业内容是摘挂车辆。（）
264384不包含有调中转车的货物列车种类是无改编中转列车。（）
264385车站发车作业时，向司机显示发车信号的作业人员是信号员。（）
264386车站接发列车作业的核心是办理闭塞。（）
264387区间通过能力的影响因素中，属于行车组织方面的因素是运行图类型。（）
264388列车运行图上表示直通货物列车的线条的颜色是绿色。（）
264389直通列车是在技术站编组，通过一个及以上编组站不进行改编作业。（）
264390技术直达列车是在技术站编组，通过一个及以上编组站不进行改编作业。（）
264391由于各站各车种的装车数和卸车数不平衡产生的是重车流。（）
264392车站调车作业的指挥者是（）。
264393车站接发列车作业时，助理值班员可不现场接送的列车是（）。
264394车站接发列车作业时，列车出发进路的始端是（）。
264395不包括在运行图周期内的时间是（）。
264396关于单线铁路列车交会方式正确的是（）。
264397列车运行图上表示时间的是（）。
264398组织技术直达和直通列车进行方案比较时，需比较节省与消耗的是（）。
264399编组区段列车的车站是（）。
264400装车地直达列车是在装车地编组，通过一个及以上什么车站不进行改编作业（）。
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