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超星尔雅学习通未分类(490240)

317401CTCS要求采用符合（）技术规范的欧洲应答器，并根据我国铁路的实际情况，制订应答器报文使用等方面的技术条件。
317402应答器部分地面设备包括（）
317403应答器能够实现向列控车载设备传输（）信息
317404如果列车在停车状态下发生了非预期的前后移动，车载设备不会触发制动。
317405在列车停车的状态下，车载设备会对列车的不恰当移动进行防护。
317406CTCS一2级列控车载设备由（）等组成。
317407列控车载设备，通过轨道电路信息接收天线和轨道电路信息接收模块（）获取轨道电路信息。
317408列控车载设备从地面获取信息包括，前方线路信息，列车位置，列车的运行方向，进路参数，（）信息等。
317409CTCS一2级列控车载设备共有9种工作模式。
317410引导模式，生成固定限速（）公里/小时的模式曲线，监控列车运行。
317411完全监控模式（）。
317412载频分为上行载频与下行载频。
317413载频分为一级载频与二级载频。
317414在隔离模式下，动车组按（）要求运行。
317415在车载设备处于目视行车或引导模式下，司机须每隔一定时间或距离（）按压警惕键。
317416人机界面数字键从（）~（）。
317417人机界面显示分为几大区域（）？
317418（）是描述列车运行状态的重要信息。
317419LKJ监控功能主要有；防止列车冒进信号，（），防止列车溜逸或退行.
317420LKJ主要功能：监控功能（）？示与声音提示功能.
317421LKJ速度模式曲线分为固定模式曲线与（）模式.
317422点式环线是信息传输媒界中点式设备的一种。
317423无线传输不是信息传输媒界中的一种。
317424应答器是信息传输的点式设备。
317425人机界面只能显示列车当前运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息，不可以接收司机输入的信息。
317426CTCS-2级列控系统采用目标—距离模式监控列车的安全运行，与我国既有信号系统完全兼容。
317427无源应答器传输的是固定信息
317428列控中心根据（）等产生进路及临时限速等相关控车信息，通过有源应答器与轨道电路传送给列车。
317429列控中心的功能有（）。
317430列控中心包含A机和B机两套，主机间通过CAN，构成双机系统。
317431列控中心进行逻辑运算的记录信息来源于车站（）。
317432设置列控中心的主要目的是向设置在车站进出站端的有源（）发送可变信息报文。
317433设置列控中心的目的是向设置在车站进出站端的有源应答器发送（）报文。
317434列车反方向运行，采用自动站间闭塞，车载设备采用完全监控模式，目标距离通过应答器提供。
317435调车监控模式下，牵引运行时限速为40公里/小时，推进运行时限速为30公里/小时。
317436在STM发生故障时，应在已有的行车许可范围内适当位置触发常用制动，确保列车在行车许可范围的末端前停车。
317437在列车运行过程中，车载设备发生故障并触发自动停车后，司机立即向列车调度员报告，通知随车机械师将系统断电（）S后重新启动。
317438测速是实时计算列车运行速度和走行距离并对（）和（）进行校正，可以对列车位置进行校正。
317439ATP车载设备触发异常常用制动或紧急制动，司机不能判定故障原因，司机应立即通知（）协同查找故障原因。
317440物流服务与物流成本之间存在“二律背反”。
317441运输和配送路线的选择不仅关系到物资能否及时运到指定地点，而且，运输路线的长短直接关系到运输费用的多少。
317442需求预测是供应链的第一推动力。
317443供应链推动部分和拉动部分的接口就是需求预测点，这个预测是根据拉动部分的历史数据做出的，通常被用来驱动供应链计划流程和确定缓冲库存。
317444需求预测构成了供应链中所有计划的基础。
317445销售物流是企业客户服务的对外接口和呈现。
317446销售物流，具体是指产品从下生产线开始，经过包装、装卸搬运、储存、流通加工、运输、配送，最后送到零售企业手中的物流活动。
317447从客观上看，物流服务水平是对物流服务人员水平、（）和物流服务态度等的综合评判。
317448衡量物流服务水平的指标有（）。
317449以下（）变量对销售运输与配送服务的选择非常重要。
317450企业成功实施销售物流的重要性主要体现在以下四个方面：
317451内圈流向的总长或外圈流向的总长超过整个圈长的一半，就称为（）。
317452在新产品快速成长阶段，（）预测方法可能最有价值。
317453按订单组装模式下，推拉结合点设在（），按照预测在组件、模块等半成品层面建库存，客户订单到，就按照客户需求来组装。
317454销售物流管理具体的内容，不包括（）内容：
317455产品储存是企业为了保证产品的（）及其它需求而必须的物流操作环节。
317456销售物流是企业物流的一个重要环节，它与企业的（）系统配合，共同完成产品的销售任务。
317457将产品从下生产线开始，经过包装，装卸搬运、储存、流通加工、运输、配送，一直到最后送到用户手中的整个产品实体流动过程，这称为（）。
317458再制造是对废旧产品进行专业化修复的批量化生产过程，再制造产品能达到或超过原有新品的质量和性能。
317459再制造就是产品翻新。
317460生产者责任延伸制是指将生产者对其产品承担的资源环境责任从生产环节延伸到产品设计、流通消费、回收利用、废物处置等全生命周期的制度。
317461绿色包装又称为环保包装、无公害包装，是指既可充分发挥各种包装功能，又有利于环境保护、废弃物减少、利于循环利用以及再生利用或自行降解的包装。
317462在生产销售过程和生活消费中，部分物料可通过收集、分类、加工、供应等环节转化成新的产品，重新投入到生产或消费中，这样就形成了回收物流。
317463产品包装的回收和利用等同于一般废旧物资的回收和利用。
317464由于消费者对可再生资源回收政策的滥用和回收物流本身的分散性，使得可再生资源回收物流企业无法很好的控制回收物品的回收空间和时间，这就导致了可再生资源回收物流具有多变性的特点。
317465产品召回的原因或前提条件是所售出的产品被发现存在缺陷。
317466废弃物物流的处理方法有：（）和掩埋。
317467废弃物物流的价值分析主要体现在：（）。
317468可再生资源回收物流的特征包括：（）。
317469产品与储运包装回收物流的方法有：（）和直接掩埋。
317470企业回收物流的设计原则包括：（）。
317471回收物流的驱动因素主要有：（）
317472回收物流的特点体现在（）、（）、（）、缓慢性和费用高五个方面。
317473（）是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、存储等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。
317474（）是指企业在供应、生产和售销活动中，不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所引发的物流活动。
317475定期库存控制法是以数量为基础的库存管理制度，以固定的订货量和再订货点为基础(连续检查模型)。
317476当实际订货量偏离经济订货批量时，库存总成本均有一定程度的增加，但比例增加有限，这种现象称为经济订货批量的鲁棒性。
317477供应物流管理的业务性活动只有计划、采购和供料。
317478采购是供应物流和生产物流的衔接点。
317479（）及生产类型及生产的均衡性等是影响企业供应物流规划的关键因素。
317480企业供应物流的模式有（）。
317481对于少量货物运输很长距离送到分散的客户的企业，以及刚刚进入一个新市场、其销售水平和稳定性还不确定的企业而言，采用（）进行存储更为经济。
317482库存货物的周转储存天数主要包括（）。
317483供应物流的三个阶段分别是（）。
317484（）是物流服务提供商或需求方在每天固定的时刻，使用同一个运输车辆，按事先设定的顺序，依次从各个供应商处取货的操作模式。
317485下面（）不是供应物流管理的内容。
317486下列活动中，（）不属于供应物流。
317487（）是企业供应物流的核心。
317488（）是指为企业提供原材料、零部件或其他物品时所发生的物流活动。供应物流是保证企业生产经营活动正常进行的前提条件。
317489梁编号KL5（3A）表示框架梁KL5共有3跨，其中一端有悬挑。
317490常用构件的代号“GL”表示基础梁2过梁。
317491结构施工图包括（）。
317492结构平面图可分为（）。
317493钢筋混凝土梁内的钢筋是由（）所组成。
317494在结构平面图中，常有许多涂黑的方块和圆块，代表（）。
317495梁和柱平法施工图在其平面布置图上均可采用（）注写方式表达。
317496采用平法制图规则中的梁原位标注，若梁支座上部有四根纵筋，2φ25放在角部，2φ22放在中部，则应（）。
317497在结构施工图中，“QL”表示为（）。
317498圈梁配筋4φ12.φ6@200表示（）。
317499在梁或柱的配筋立面图中，只画出了钢筋，没有画出混凝土，是因为（）。
317500在平面图中配置双层钢筋时，底层钢筋弯钩应（）。
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