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187501具备刑事违法性的行为不一定有严重的社会危险性。
187502根据案情的实际需要，刑法分则问题的解决可以突破总则的原则。
187503某计算机字长32位，其存储容量为256MB，若按单字编址，它的寻址范围是（）。
187504若[x]补=1.X1X2X3X4X5X6，其中Xi取0或1，若要X>-32，应当满足（）。
187505零的补码和移码表示相同。
187506在定点运算器中，无论采用双符号位还是单符号位，必须有（）。
187507原码乘法时，符号位单独处理乘积的方式是（）。
187508下列说法有误的是（）。
187509下列编码中，（）不是合法的8421码。
187510对真值0表示形式唯一的机器数是（）。
187511若[X]补=1.1101010，则[X]原=（）。
187512下列关于补码和移码关系的叙述中，（）是不正确的。
187513一个c语言程序在一台32位机器上运行。程序中定义了三个变量x、y、z，其中x和z为int型，y为short型。当x=127，y=-9时，执行赋值语句z=x+y后，x、y、z的值分别是（）。
187514对于相同位数(设为N位，不考虑符号位)的二进制补码小数和十进制小数，二进制小数能表示的数的个数/十进制小数所能表示数的个数为（）。
187515n位定点整数(有符号)表示的最大值是（）。
187516一个n+1位整数x原码的数值范围是（）。
187517定点小数反码[X]反=x0.x1…xn表示的数值范围是（）。
187518如果X为负数，由[X]补求[-X]补是将（）。
187519设待校验的数据为D8~D1=10101011，若采用海明校验，其海明码为（）。
187520一个16位无符号二进制数的表示范围是（）。
187521下列各种数制的数中，最小的数是（）。
187522一般用移码表示浮点数的阶码，而补码表示定点整数。
187523一个n位的定点纯小数（一位符号位）的表示范围是（）。
187524现代汽车发动机的配气机构均是（）气门配气机构，即进、排气门置于汽缸盖内，倒挂在汽缸顶上。
187525扭转减振器主要靠摩擦减振（）。
187526发动机一般在曲轴的前端装扭转减振器（）。
187527飞轮的扭转摆动，就是曲轴的扭转振动（）。
187528曲轴止推轴承主要有翻边轴瓦、止推轴承环、半圆环止推片（）。
187529轴瓦定位主要是定位唇（）。
187530轴瓦结构主要包括钢背、减磨合金和软镀层（）。
187531发动机滑动轴承主要有连杆衬套、连杆轴承、主轴承、曲轴止推轴承（）。
187532飞轮是摩擦离合器的驱动件（）。
187533飞轮有供起动发动机用的飞轮齿圈（）。
187534飞轮是发动机能量储存器（）。
187535发动机各气缸发火间隔角720°/i（）。
187536曲轴前端密封主要是靠甩油盘、橡胶油封（）。
187537曲轴轴颈的润滑形式是压力润滑（）。
187538全支承曲轴在相邻的两个曲拐间都有主轴颈（）。
187539单元曲拐是指一个主轴颈、左右两个曲柄臂、左右两个连杆轴颈（）。
187540曲轴主要包括主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、平衡重、前端轴和后端凸缘等（）。
187541曲轴的功用是承受连杆传来的力，并由此造成绕其本身轴线的力矩，并对外输出转矩（）。
187542连杆大头与曲轴的曲柄销一般做成剖分式的，被分开的部分称为连杆盖（）。
187543连杆小头孔内以一定的间隙压入减磨的青铜衬套或钢背加青铜镀层的双金属衬套（）。
187544连杆在工作过程中主要承受力：压缩、拉伸、弯曲（）。
187545活塞销是连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆（）。
187546油环上唇的上端面外缘，一般均有倒角，使油环向上运动能够形成油膜（）。
187547消除气环的泵油的方法通常采用扭曲环（）。
187548活塞环的间隙有端隙、侧隙和背隙（）。
187549油环主要起密封、传热作用，辅助刮油布油（）。
187550活塞环包括气环和油环（）。
187551活塞裙部横断面呈椭圆形，短轴与活塞销孔轴线垂直（）。
187552活塞裙部作用是导向、承受气体压力（）。
187553活塞头部是由活塞顶至油环槽下端面之间的部分（）。
187554气缸衬垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件（）。
187555柴油机上只有分隔式燃烧室（）。
187556燃烧室是指当活塞位于下止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间（）。
187557在曲轴受热膨胀时，应允许它能自由伸长，所以曲轴上只能有一处设置轴向定位装置。（）
187558一般不在载荷较大的主轴承下轴瓦和连杆轴承上轴瓦开油槽。（）
187559平衡重的形状一般是扇形，目的是使其重心远离曲轴回转中心，以较小的质量获得较大的旋转惯性力。（）
187560活塞销孔轴线朝主推力面一侧偏离活塞轴线1-2mm，可使活塞较平稳的从压向气缸的一面过渡另一面，而且过渡时刻早于达到最高燃烧压力的时刻，可以减轻活塞“敲缸”，减小噪声，改善发动机工作的平顺性。（）
187561在铝合金活塞中增加硅的含量，能提高活塞表面的耐磨性。（）
187562为了消除在汽车行驶中车架的扭转变形对发动机的影响，减少传给底盘和乘员的振动和噪声，发动机支承是弹性的。（）
187563金属-复合材料衬垫和全金属衬垫属于无石棉气缸衬垫，其具有强度高，抗腐蚀能力强的特点。另外无石棉，消除衬垫中的气囊，环保，是当前的发展方向。（）
187564篷形燃烧室用于多气门配气机构的轿车发动机上。（）
187565汽车发动机汽缸盖采用铝合金材料，导热性好，有利于提高发动机的压缩比。（）
187566平底式机体高度增加，弯曲刚度和扭转刚度显著提高，而且密封较简单，广泛应用于各类汽车发动机上．（）
187567湿式气缸套装入机体后，气缸套顶面高出机体顶面0.05-0.15mm，其目的是提高气缸盖的密封性，起到防止气缸漏气和水套漏水的作用。（）
187568六缸直列发动机的平衡性最好。（）
187569绝大多数水冷发动机的汽缸体与曲轴箱连铸在一起，风冷发动机几乎无一例外地将汽缸体与曲轴箱分别铸造。（）
187570作用于活塞上和汽缸盖上的气体力大小相等、方向相反，在机体中相互抵消而不传至机体外的支承上，但使机体受到拉伸。（）
187571气缸盖重要的冷却部位是鼻梁区和三角区（）。
187572气缸盖是密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室（）。
187573按曲轴箱结构形式不同：对置式、龙门式、隧道式（）
187574按气缸结构形式：无气缸套、干气缸套、湿气缸套（）。
187575按气缸排列形式，气缸体结构有：直列、V型、一般式（）。
187576无气缸套气缸体是在机体上直接加工出气缸（）。
187577曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动（）。
187578机体组是发动机的支架（）。
187579与发动机的平衡情况相关的因素有：汽缸数、气缸排列形式、曲拐布置形式（）。
187580气体作用力和往复惯性力的周期性变化将引起发动机的振动，降低汽车行驶的平顺性和舒适性（）。
187581作功行程：气体压力是阻碍活塞向下运动的力（）。
187582曲柄连杆机构是在高温、高压、高速和化学腐蚀的工作条件下工作的（）。
187583曲柄连杆机构是在高压下作变速运动（）。
187584发动机往复惯性力的平衡状况与（）等因素有关。
187585为了消减曲轴的扭转振动，有的发动机在曲轴（）装有扭转减振器。
187586曲轴的形状与曲拐布置与下列因素有关（）。
187587回油螺纹可以是梯形的或矩形的，其螺旋的方向应为（）。
187588曲轴后端密封方法有（）。
187589为了有较高的弯曲刚度和扭转刚度，曲柄臂的形状一般是（）。
187590轴颈表面进行喷丸处理，圆角处要经滚压处理，目的是为了（）。
187591斜切口连杆的连杆螺栓由于承受较大的剪切力而容易发生疲劳破坏，为此，应该采用能够承受横向力的定位方法，连杆大头的定位方法有（）。
187592连杆小头孔与减磨的青铜衬套或钢背加青铜镀层的双金属衬套的配合关系为（）。
187593（）可以防止活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，同时增加了密封性，还易于磨合，并有向下刮油的作用。
187594（）常用在热负荷较高的柴油机上的第一环，因为其抗胶合能力特别好。
187595第一道活塞环外圆面通常进行镀铬或镀钼处理，是为了提高（）。
187596下面活塞的表面处理方法中是为了提高耐磨性的方法有（）。
187597高强度发动机，为了减轻活塞顶部和头部的热负荷采用（）冷却。
187598活塞的拖鞋式裙部是将（）的裙部去掉。
187599减少活塞热膨胀量的方法（）。
187600提高活塞环槽耐磨性的方法（）。
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