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247601发货单与订单的发货数量一定完全一致。

247602复合拣取适用于订单密集且订单量大的场合。

247603订单信息不完整，缺乏关键信息，视为无效订单。

247604拣选单的核心内容是（）。

247605客户优先权的影响因素（）。

247606货物出库的基本原则“五检查”为（）。

247607（）是配送中心内部拣选出库作业的指令。

247608订单量大，用户之间共同需求大，用户需求种类较少时，可采用（）。

247609（）累计应收账款超过信用额度仍为有效订单。

247610由收货人或其代理持“提货单”直接到库提取，仓库凭单发货，这种发货形式是（）。

247611MRP不需要准确的物料清单。

247612盘点最主要的任务就是核实账面数量和实际数量是否相符。

247613运输包装：是为了促进销售。

247614订货点法的两个控制参数为（）。

247615盘点的内容包括4个方面（）。

247616属于商品质量变化的外在因素有（）。

247617ABC分类中A类物资的库存控制策略是（）。

247618指将仓库内储存的货物实际数与财务帐簿数目（金额）进行核对属于（）。

247619将每天划分为数个时点，补货人员于时段内检查动管拣货区货架上物品存量，若不足即马上将货架补满属于（）。

247620常见库存物品变化的形式中没有新物质生成的是（）。

247621物动量小的应放在离出口近的地方及底层货架。

247622库房内堆码，要求库房地坪平台，而且垛底需要垫高。

247623入库物品的形态决定物品入库时的装卸搬运作业方式。

247624堆码货垛“五距”为（）。

247625货物验收数量检验方法有（）。

247626在制定入库计划时影响入库作业的因素，主要有（）。

247627货物组托的方法中不同层间咬合强度最高的为（）。

247628（）是做好货物保管保养的基础。

247629（）是存货人向仓储企业提出入库申请的书面形式。

247630（）是入库业务流程的第一道作业环节，也是仓库直接与外部发生的经济联系。

247631Code128码属于商品条码。

247632托盘重叠式堆码各层之间缺乏咬合作用，稳定性不高。

247633托盘货架储物型态为托盘装载货物，可机械化存取作业。

247638我国优先推荐使用的标准托盘平面尺寸规格为（）。

247639（）不保证先进先出。

247640下列不属于按按层架存放货物的重量等级划分的是（）。

247641“5S”—-安全（safety)主要表现在（）？

247642整理(seiri)就是区分必需和非必需品，现场可以放置非必需品。

247643“7S”内容包括整理、整顿、清扫、清洁、安全、节约、素养。

247644仓储管理员要有一定的组织能力和沟通能力。

247645“素养”形成目的（）。

247646“整理”的目的包括（）。

247647仓储主管岗位职责有（）。

247648（）是7S的重心，也是物流企业所期待的最终目的。

247649（）将前面五个“S”的工作更加精细化、条理化、规律化。

247650下列不属于物流规划方向的岗位是（）。

247651自动变速器频繁跳挡一定是自动变速器系统本身的问题。

247652自动变速器中离合器和制动器的间隙过大或过小都会导致ATF温度过高而变质。

247653自动变速器基本检查时，不必对发动机的节气门开度进行检查。

247654装备自动变速器的车辆进行道路试验检查的项目包括（）。

247655自动变速器失速试验能够检测（）

247656装备自动变速器的车辆发生故障被牵引时，只要牵引速度慢，可以不受牵引里程限制。

247657装有自动变速器的车在很冷的冬季起动时，应允许一分钟预热。

247658为了提高燃油经济性，自动变速器车可以空挡滑行。

247659装备大众01M型自动变速器商务用车、私家车每（）万公里更换ATF。

247660大众01M型自动变速器的（）挡能够最大程度地利用发动机的转矩和发动机的制动效果。

247661对于本田飞度CVT自动变速器带轮侧压力较低时，可以减少钢带摩擦并改善燃油经济性。

247662电控系统发生故障，D挡位时，描述正确的是（）

247663主动带轮控制（DRC）压力提供给（）

247664本田飞度CVT自动变速器的行星齿轮机构中与输入轴连接的部件是（）

247665CVT自动变速器驻车齿轮位于（）

247666奔驰公司722.9型自动变速器倒挡1时B3、BR、K3工作，倒挡2时B1、BR、K3工作。

247667奔驰公司722.9型自动变速器1挡B2、B3、K3工作，2挡B1、B2、K3工作，3挡B2、K1、K3工作，4挡B2、K1、K2工作，5挡K1、K2、K3工作，6挡B1、K2、K3工作，7挡B3、K2、K3工作。

247668奔驰公司722.9型自动变速器中制动器B1作用是固定拉威那式行星齿轮机构的太阳轮，制动器B2作用是固定中间排太阳轮，制动器B3作用是固定拉威那式行星齿轮机构的大齿圈，制动器BR作用是固定中间排齿圈和后排行星架。

247669奔驰公司722.9型自动变速器中离合器K1作用是连接拉威那行星齿轮机构的大齿圈和太阳轮，离合器K2作用是连接输入轴与中间排齿圈，离合器K3作用是连接中间排太阳轮和后排太阳轮。

247670奔驰公司722.9型自动变速器齿轮变速系统的特点:拉威那式行星齿轮机构的行星架与后行星排齿圈相连，中间行星排齿圈与后行星排的行星架相连，通过拉威那式齿轮机构的小齿圈、中间排齿圈和后排行星架输入动力，通过中间排行星架输出动力。

247671奔驰722.9型自动变速器的制动器中，中间转速传感器位于（）。

247672奔驰722.9型自动变速器的制动器中，（）固定拉威那式行星齿轮机构的太阳轮。

247673奔驰722.9型自动变速器的离合器中，连接输入轴和中间排齿圈的是（）。

247674奔驰722.9自动变速器中，变矩器锁止离合器控制电磁阀Y3/8y8为常闭式，断电阀门关闭，控制油压为最大。

247675奔驰722.9自动变速器中，离合器K1的作用是连接输入轴与中间排齿圈。

2476760AM型双离合变速器，机电装置控制单元内集成了11个传感器，只有离合器转速传感器G182安装于控制单元的外面。

2476770AM型双离合变速器，机电装置控制单元内有八个电磁阀，其用于调节液压系统管路的压力、切换7个前进挡、1个倒挡、控制离合接合和分离。

2476780AM型双离合变速器，离合器K1控制2、4、6、R挡，离合器K2控制1、3、5、7挡。

2476790AM型双离合变速器，双离合器的驱动盘用轴承支承在变速器的输入轴1上。

2476800AM型双离合变速器，变速器各轴、齿轮机及电装置控制单元都是采用齿轮油润滑。

2476810AM型自动变速器1/3挡换挡电磁阀是（）。

2476820AM型变速器中，离合器K1控制的挡位有（）。

247683大众公司的OAM型干式双离合变速器所加的油液有（）。

247684大众公司的OAM变速器中，（）是唯一没有集成在机电控制装置单元上的传感器。

247685当发动机关闭或怠速时，大众公司的OAM变速器中的两个离合器处于（）状态

247686大众公司01M型自动变速器的三组离合器有离合器K1、离合器K2和离合器K3。其中，离合器K3又称三四挡离合器，作用是连接输入轴和行星架，把输入轴的动力传递给行星架。

247687大众公司01M型自动变速器的两组制动器有制动器B1和制动器B2，其中，制动器B1又称倒挡制动器，作用是制动器B1制动时，连接变速器壳体和行星架，将行星架固定。

247688大众公司01M型自动变速器单向离合器F的作用是单向制动行星架，即防止行星架逆时针旋转。

247689大众公司01M型自动变速器1挡时，K1、F工作；2挡时,K1、B2工作；3挡时K1、K3工作。

247690大众公司01M型自动变速器油泵的泵盖上带有花键的伸出部分称为油泵套管，用以安装液力变矩器导轮内部的单向离合器。

247691线性脉冲电磁阀用于控制换挡阀以控制换挡时刻。

247692自动变速器采用经济模式后，以下正确的是（）

247693电子控制系统由（）组成

247694输入轴转速传感器也称（）传感器，用于检测自动变速器输入轴的转速。

247695自动变速器电子控制系统中的主要传感器包括（）等。

247696丰田A140E型自动变速器的D位四挡时电磁No.1和No.2电磁阀的工作情况（）

247697强制降挡阀的作用（）

247698下列哪个油压是由第二调压阀调节的（）

247699单向节流阀丢失时，变速器会出现（）

247700油泵是由（）驱动的。

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