首页 › 答案 › 题库 › 远程教育

国家开放大学

150601微型计算机为什么不可以把外部设备直接连到CPU总线上？I/O接口电路有哪些作用？
150602写出下面Transact-SQL语句的功能。
150603比较模拟通信方式和数字通信方式的特点？
150604写出Transact-SQL语句，将学生信息表stu（）info中的201009105同学的姓名改为“李四”。
150605设计大型会议中进程服务工作的主要环节
150606写出TransactSQL语询，将学生信息表stu（）（）info中的201009105同学的姓名改为“张圆圆”。
150607防火墙的功能是什么？
150608写出Transact-SQL语句的功能。
150609制动系的作用是（）。
150610悬架的功能是（）。
150611与非独立悬架配用的转向传动机构组成一般有（）。
150612离合器按工作原理不同可分为摩擦片式离合器和液压离合器
150613前轮定位包括（）。
150614转向器是转向系中的（）传动装置。
150615幅板式车轮由（）组成。
150616液压制动系统由（）等组成。
150617空气助力器与真空助力器的助力作用都是直接增大制动主缸的推力。
150618蜗杆曲柄指销式转向器的啮合间隙是通过转向器侧盖上的调整螺钉来调整的。
150619传动轴两端的万向汊，安装时应在同一平面上。
150620（）平衡机按动平衡原理工作。
150621制动系的分类（）。
150622两前轮车轮制动器间隙不一致是气压制动跑偏的原因之一。
150623主减速器壳体产生过热现象，可能是由于内部齿轮油过少或粘度不对弓|起的。
150624型汽车的制动传动装置多采用（）。
150625离合器接合时，压紧弹簧的变形量比分离时的变形量大。
150626强力弹簧式驻车制动器充气时解除制动。
150627车轮定位参数符合厂家的规定时，可能造成轮胎过渡磨损。
150628检查传动轴轴管的最大径向跳动量，其值应不大于（）mm。
150629等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上。
150630长磨损不得超过原齿长（）%
150631两轴式变速器与三轴式变速器比较，没有中间轴，机械效率较高。
150632汽车最大总质量=整车装备质量+最大装载质量
150633双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑，决不允许用普通齿轮油或其他类型的润滑油代替。
150634变速器异常响声现象，可能是由于变速器内部齿轮磨损过大引|起的。
150635波力变矩器中锁止离合器的作用是为了提高传动效率。
150636双管路制动系，当一管路漏油（或漏气）时，全车制动失效。
150637卧式千斤顶不应垂直放置
150638制动阀进气阀打不开是气压正常，但气压制动系制动失效的原因之一。
150639前后独立方式的双回路液压传动装置，由双腔主缸通过两套独立回路分别控制车轮制动器
150640变速器在验收时，各挡位均不允许有噪声。
150641汽车防抱死系统-般有车轮速度传感器、发动机速度传感器、（）等组成。
150642（）不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。
150643汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮只有自转，没有公转。
150644汽车制动凸轮轴与底板支座承孔的配合间隙应不得大于0.05mm。
150645不管离合器处于结合或分离状态压紧弹簧均处于压缩状态。
150646汽车的前束值一般都小于（）mm。
150647制动传动装置按制动管路布置可分为单管路制动传动装置和双管路制动传动装置。
150648离合器片中的减震弹簧之功用是（）。
150649当发动机与离合器处于完全接合状态时，变速器的输出轴
150650球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传传力。
150651动力方向盘中，若油泵失效则（）
150652传动系各总成在传递动力时，离合器除了有传递和切断动力等功能外，没有其他功能。
150653两轴式一般比三轴式变速器机械效率低。
150654汽车上所使用的离合器的主要部分与发动机的（）相连
150655变速器内同步器的作用将两个不同步的（）连接起来使之同步
150656减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。
150657汽车传动系的基本功用是将发动机输出的动力传递给各车轮。
150658汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配，将会导致后桥异响。
150659制动分泵的皮碗用汽油清洗。
150660变速器异常响声现象，可能是由于变速器内部齿轮磨损过大引起的。
150661浮动钳型盘式制动器的制动间隙由轮缸活塞上的橡胶密封圈实现。
150662膜片弹簧离合器在分离时，膜片弹簧会产生反向锥形变形，使压盘从动盘分离
150663如汽车制动跑偏，说明汽车某一侧车轮制动间隙过大。
150664检查传动轴花键轴与滑动叉花键的配合间隙，最大不得超过0.4mm。
150665半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙不大于原设计规定0.30mm。
150666配阀的滑阀偏离中间位置是汽车动力转向左右转向力不一致的原因之一。
150667汽车气压制动系贮气筒的容量应保证在调压阀调定的最高气压下，且在不继续充气的情况下，机动车在连续5次踩到底的全行程制动后，气压不低于起步气压。
150668液压传动系统中的调压回路的作用是调节主油路的压力
150669液压传动系统中的减压回路主要减主油路的压力
150670所有汽车的转向轮前束值不能为负值。
150671用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数小于9的载客汽车应不大于600N。
150672车轮轮胎花纹方向的设置，只会影响车轮美观。
150673车轮在装配后经过平衡试验和调整，方可使用。
150674变速器第1轴的轴向间隙不大于0.15mm，其他各轴的轴向间隙不大于0.20mm。
150675当动力转向装置的驱动油泵有故障不能工作时，汽车将不能实现转向。
150676制动阀调整不当是气压制动系统制动不良的原因之一。
150677双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑，只允许用普通齿轮油代替。
150678进行自动变速器失速试验后，发动机应立即熄火
150679总泵旁通孔或回油孔堵塞是液压制动系统卡死的原因之一。
150680转向操纵机构应转动灵活、无卡滞现象、装配齐全、紧固可靠。
150681总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转是液压制动系制动不良的原因之一。
150682制动主缸的作用是将由制动踏板输入的机械推力转变成制动力。
150683单侧悬挂弹簧弹力不足是制动甩尾的原因之一。
150684汽车车轮是高速旋转件，左右车轮上固定螺栓和螺母的螺纹旋向相反，必须按照规定力矩拧紧。
150685当驱动防滑转控制系统工作过程中，只要驾驶员踩下制动踏板，则驱动防滑转控制系统自动退出工作。
150686动轴上装配记号的作用是：为拆卸后依此重新装配，保证万向传动装置静平衡。
150687车轮在装配后可不经过平衡试验和调整，直接使用。
150688两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致是行驶跑偏的原因之一。
150689对于双级主减速器，一般第1级为斜齿圆柱齿轮，第2级为锥齿轮。
150690一般载货汽车没有专门设置导向机构。
150691中级轿车发动机的排量为1~1.6L
150692液力变矩器在一定扭矩和速度范围内，不具有离合器和无级变速器的功能。
150693流量控制阀被卡住是动力转向方向发飘或跑偏的原因之一。
150694液压传动易实现精确的定比传动
150695液力变矩器中锁止离合器的作用是为了提高传动效率。
150696转向传动机构是在车架和车桥间空间运动的杆系，各杆件的相对运动不在一个平面内，为避免运动干涉，采用球铰连接。
150697单向自增力平衡式车轮制动器在汽车前进或后退制动时，制动力大小相等。
150698机动车转向盘最大自由转动量对于最大设计车速大于100km/h的机动车不得大于10°。
150699电控式动力转向系是原有机械式转向系组成基础上增设一套液压助力装置。
150700空气液压制动传动装置分为增压式和助力式两种。
‹1…150615071508…4763›