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331901干式汽缸套的外表面可以与冷却水接触（）
331902发动机纵向传出的转矩经驱动桥后，使其改变60°后横向传出（）
331903气缸盖主要变形的形式是扭曲（）
331904气门座圆承孔的圆度误差应小于0.06mn（）
331905通一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过30°（）
331906桑洛纳2000型轿车AFE发动机装复后，汽缸压缩压力的极限值为0.75.MPA，各缸压力总应小于0.25MP
331907用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对正上止点前11°~13°的地方。
331908YC6105QC型柴油机各缸喷油间隔角误差为±0.5°（）
331909电控发动机可用万用表检查发动机电脑是否有故障。（）
331910电控燃油喷射发动机城油压力检测时，将油压表接在供油管和分配油管之间（）
331911喷油器滴漏会导致发动机加速不良（）
331912电控发动机可用万用表检查油压调节器是否有故障（）
331913电控发动机燃油泵工作电压应该用模拟式万用表检测（）
331914有熄火征兆或着火后又逐渐熄火的一般是发动机电路故障（）
331915燃油压力的大小与发动机负荷没有任何关系（）
331916）按点火方式不同发动机可分为点燃式和压燃式两种（）
331917汽油车检测排放时，发动机应处于怠速状态（）
331918活塞销松旷导致活塞销产生异响（）
331919发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门对面略偏向排气门一侧（）
331920气门座圈承孔的表面粗糙度应小于1.25μ/m（）
331921对于EQ1092F型汽车，发动机处于怠速时，机油压力应不小于0.3MPa（）
331922电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是供气系统组成部分（）
331923发动机转速升高，声音随之加大是正时齿轮异响的特征（）
331924发动机气门座圈与座圈孔应为过盈配合（）
331925电控燃袖喷射系统保持压力下降较快，应检查燃油泵上的止回阀和燃油系統的密村性。
331926发动机凸轮轴变形的主要形式是弯曲（）
331927桑塔纳2000型轿车的缸盖平面翘不大于0.10mm（）
331928柴油机喷油器密封性实验，以每次3次的速度均匀地掀动手油泵柄。
331929当发动机达到一定水温时，蜡式节温器主阀门开始打开，部分冷却液开始进行大循环。
331930凸轮轴轴颈擦伤可能是由于润滑油不清洁造成的（）
331931装配时代缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸盖翘曲变形（）
331932曲轴的修理尺寸共计分为13个级别。
331933对于EQ1092F型汽车，发动机处于中速时，机油压力应不小于0.3Mpa（）
331934汽缸体工作时受热不均匀会导致汽缸体变形（）
331935桑塔纳发动机曲轴轴向间隙是靠第3道主轴承的止推片来保证的（）
331936对于EQ1092F型汽车，发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门提前角为18.5°（）
331937发动机汽缸盖翘曲，不可用敲击法校正（）
331938顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下
331939置式凸轮轴中置式和凸轮轴上置式（）
331940柴油机喷油器试验器用油应为沉淀后的“0”号轻柴油（）
331941四冲程汽油机可燃混合气需要点燃（）
331942对于EQ19102F型汽车，发动机处于怠速时，机油压力应不小于0.1MPa（）
331943对于EQ19102F型汽车，发动机转速为2000r/min，曲轴箱窜气时应不大于70L/min
331944曲轴箱窜气时应不大于70L/min（）
331945空燃比小于15的混合气称为浓混合气（）
331946当发动机达到一定水温时，蜡式节温器主阀门开始打开，部分冷却液开始进行大循环（）
331947发动机大修竣工验收标准且在热状态下进行竣工验收。
331948装飞轮壳之前，应拧紧主油道堵头螺钉，检视定位销有无磨损。
331949装机油泵时还要特别注意传动轴端的槽口方向（）
331950安装正时齿轮室盖及曲轴带轮传动的，应先安装好曲轴和凸轮轴的正时链轮或同步带轮（）
331951安装活塞连杆组时，一对应由两人配合作业。
331952E06100型发动机要装垫片（）
331953准备装配的零部件须经过检验和试验，但是总成不用检查和试验。
331954PCV网必须定期地进行检查，清洗或更换。
331955机油滤清器则分全流式和分流式两种类型。
331956常用的机油泵有齿轮式和转子式两种。
331957散热器可单独清洗。
331958散热器对内部积垢，一般采用化学方法清除，即酸溶清洗或碱溶液清洗。
331959当冷却液温度高于设定值时，石蜡收缩凝固，发动机在冷态时，石蜡熔化膨胀（）
331960节温器是自动控制冷却液是否流过散热器，调节冷却强调的热力阀。
331961冷却液风扇鼓动空气流过散热器，促进散热。
331962柴油机微粒过滤器颗粒过滤器由过滤器和再生系统组成（）
331963散热器的作用是将冷却液在水套内吸收的热量传给空气使其降温，（）
331964汽油机主要有害排放物是Nor和微粒（）
331965柴油机主要有害排故物是C0，CH和Nox（）
331966排气管由排气歧管和排气总管组成。
331967可受进气转管有（）可变长度进气歧管，（）可变截面进气歧管。
331968空气滤清器的结构有（）简单的干式纸质空气滤清器（）惯性一纸质空气滤清器（）。
331969空气滤清器装在化油器的上端或汽油喷射装置的空气进口（）
331970排气系统的主要功用是尽可能多的新度气迅速地导出气虹。
331971喷油泵的功用时定时、定量地向喷油然输送高压燃油（）
331972进气系统的主要功用是尽可能多面祷洁的新鲜充量导入气缸。
331973车用柴油机上多采用的是单极式调速器（）
331974柱塞与柱塞套柱与油量调节套是两对精密偶件（）
331975喷油提前角式靠喷油泵供抽提前角器来调整的。
331976发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是形成拉缸的主要原因（）
331977气缸体是发动机中体积、质量最大，结构最复杂的部件之一（）
331978气缸体上部安放并封闭曲轴的部分叫曲轴箱（）
331979机体组是发动机的基本骨架（）
331980汽车发动机能在转速、功率大机度变化下可靠工作（）
331981常常以转速的大小等表示发动机的负荷（）
331982有效功率、有效转矩说明发动机发出的功率或承受负荷的能力（）
331983功率说明发动机工作频率的快慢（）
331984转速、有效功率，有效转矩可表征其所处的工况（）
331985发动机工况就是发动机的运行状况，简称工况。
331986指示功是工质在缸内完成工作循环对活塞所做的功（）
331987表征发动机经济性的重要指标是有效热效率和有效燃油消耗率为经济性指标（）
331988单位气缸工作容积发出的有效功称为平均有效压力Fme（）
331989在实际发动机中进行的工作管环越接近于理想循环，其工作越有效。
331990压缩比是发动机的重要参数，对真经济性和动力性由至关重要影响（）
331991按逆时针方向进行的循环叫做逆向循环（）
331992按顺时针方向进行的循环叫做正向循环（）
331993能量的相互转换没有必要通过工质状态的连续变化来实现。
331994所谓理想气体就是气体分子本身不占体职，分子间又没有吸引力的假想气体。
331995单位质量的工质所占有的容积称为和容（）
331996温度标志物体（）的冷热程度。（）
331997工质垂直作用于单位面积容积壁上的力，叫做相对压力（）
331998描述工质热力状态的物理量叫做状态参数（）
331999热力学中人为地分割出来的分析对象叫做热力系统（）
332000活塞环分气环和油环两种类型（）
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