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国家开放大学

341101求圆锥面上点的投影，可以利用素线法来做。（）
341102棱锥的一个面在H面的投影积聚成一条线，面上的一点A在H面的投影也在这条线上。（）
341103投影面平行面在它平行的投影面反应实形。（）
341104投影面垂直面可能会是一条直线。（）
341105剖面图中看图方向线向哪里指，看图方向就与之同向。（）
341106断面图不需要画出剖切面之后轮廓线。（）
341107剖面图不需要画出剖切面之后轮廓线。（）
341108圆的截交线依然是圆。（）
341109立体的投影图中，正面投影反映形体的上下前后关系和正面形状。（）
341110三面正投影图的规律“长对正、高平齐、宽相等”仍然适用于组合体的投影图。（）根据图中所示正面投影图和水平面投影图，以及立体图进行判断：
341111中等技术的驾驶员在良好的气候条件、实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速称为
341112属于交通分配方法的是
341113汽车沿一定路线在实际交通条件下，从一处到达另一处行车所需的总时间（包括停车和延误）是
341114属于单向交通的是
341115属于交通信号控制的基本方式的是
341116属于交通量的特性分析的是
341117道路交通的基本要素是
341118属于车辆停放方式的是
341119车辆通过某一地点时的瞬时车速称为
341120下列学科中属于与交通工程学科相关的学科是
341121道路达到理论通行能力时的车速称为
341122属于交通分配需考虑的因素的是
341123由于各交通组成间的相互干扰而产生的延误是
341124属于交通调查内容的是
341125属于按环交中心岛直径大小分类的是
341126车辆通过交叉口范围的时间延误称为
341127属于非自由行驶状态的车队的特性是
341128评价交织区运行质量的因素是
341129属于非自由行驶状态的车队特性的是
341130根据使用要求的不同，按不同服务水平条件下所具有的通行能力称为
341131属于交通调查的主要内容的是
341132通过统计实测与分析判断，掌握交通状态发展趋势及有关交通现象的工作过程称为
341133车辆在实际交通流条件下由于该车本身的加速、减速或停车而引起的时间延误称为
341134高峰小时内的交通量称为
341135属于典型的城市道路网布局的是
341136一年内各月交通量的变化称为
341137属于交通事故现场调查的具体内容的是
341138属于单向交通是
341139属于交通管理与控制的内容的是
341140属于道路交通法规特性的是
341141停车设施包括
341142属于道路用地控制线以外专辟的停车场是
341143属于停车设施的是
341144下列属于按交通规划考虑时限分类的是
341145按交通规划考虑的时限可以分为
341146属于交通实况调查的是
341147属于按交通规划研究的地区范围不同划分的交通规划的是
341148属于交通预测阶段的是
341149属于道路条件的修正系数的是
341150在实际的道路和交通条件下，单位时间内通过的道路上某一点的最大可能交通量称为
341151属于评价交织区运行质量的因素是
341152属于非自由行使状态的车队的特性是
341153由于各交通组成间的相互干扰而产生的延误称为
341154由于某些原因使车辆实际停止不动而引起的时间延误称为
341155汽车沿一定路线在实际交通条件下，从一处到达另一处行车所需的总时间（包括停车和延误）称为
341156中等技术水平的驾驶员在良好的气候条件、实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速，称为（）
341157在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的点车速，这些点速度的算术平均值称为（）
341158下列属于典型的城市道路网布局的是
341159属于交通管理与控制的内容是
341160典型的公路网布局有
341161环交按其中心岛直径的大小分为
341162下列属于交通工程学特点的是
341163属于交通事故现场调查的具体内容的有（）
341164属于交通信号分的是
341165交通标志的类别有
341166属于交通预测通常分的4个阶段的内容是
341167评价交织区运行质量的因素有
341168下列属于交通事故现场调查的具体内容的是
341169属于车速表达方式的是
341170停车设施包括（）
341171属于非自由行使状态的车队特性的是
341172属于典型的公路网布局的是
341173评价交织区运行质量的因素的是
341174属于交通工程学特点的是
341175交通信号分为
341176交通标志的类别
341177平面交叉口分为
341178车速的方式有
341179交通事故现场调查的具体内容有
341180属于交通信号的是
341181属于交通标志类别的是
341182交通管理是按照国家制定的有关法规、政策、条例等的规定和道路交通的实际情况，运用各种手段、方法、设施、工具、措施等科学合理地承上启下、疏解、协调、禁限.约束、组织和指挥交通。
341183交织是行驶方向大致相同而不完全一致的两股或多股车流，沿着一定长度的路段，不借助于交通控制与指挥设备，自主进行合流而后又实现分流的运行方式。
341184交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。
341185设计通行能力是指根据使用要求的不同，按不同服务水平条件下所具有的通行能力，也就是要求道路所承担的服务交通量。
341186信号相位就是一股或多股交通流，在一周期时间内不管任何瞬间都获得完全相同的信号灯色显示。
341187路外停车场地是道路用地控制线以内专辟的停车场，包括停车库，停车楼，各类大型公共建筑附设的停车场地。
341188理论通行能力是指根据使用要求的不同，按不同服务水平条件下所具有的通行能力，也就是要求道路所承担的服务交通量。
341189停车延误是由于某些原因使车辆实际停止不动而引起的时间延误。
341190运行车速是中等技术的驾驶员在良好的气候条件，实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速。
341191临界车速是车辆通过某一地点时的瞬时车速。
341192基本延误是由于交通控制装置所引起的延误，与道路交通量多少以及其他车辆干扰无关的延误。
341193第30位最高小时交通量就是将一年中测得的8760个小时交通量，从大到小按序排列，排在第30位的那个小时交通量。
341194设计通行能力是指道路与交通处于理想情况下，每一条车道或每一条道路在单位时间内能够通过的最大交通量。
341195路边停车场地是在道路用地控制线外划定的供车辆停放的场地，包括公路路肩，城市道路路边等。
341196理论通行能力是指在实际的道路和交通条件下，单位时间内通过的道路上某一点的最大可能交通量。
341197停车时间延误是车辆在实际交通流条件下由于该车本身的加速、减速或停车而引起的时间延误。
341198行驶车速是指从行驶某一区间所需要的时间及其区间距离求得的车速。
341199匝道是联系于不同高程上两交叉线路、供两线路车辆实现方向转换的连接道路，长度较短。
341200路边停车场地是在道路用地控制线内划定的供车辆停放的场地，包括公路路肩，城市道路路边等。
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