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341901已知一刚体在5个力作用下处于平衡，若其中4个力的作用线汇变于A点，则第5个力的作用线必过A点。
341902一平面任意力系的诸力在X轴上的投影的代数和等于零，则该力系最后必能合成为一个与X轴垂直的力。
341903一个力不可能分解为一个力偶;一个力偶也不可能合成为一个力。
341904平面一般力系向任一点简化，得到的主矢就是该力系的合力。
341905平面任意力系主矢为零，则该力系必可简化成一个合力偶。
341906平面任意力系其面内任一点简化主矩为零，则该力系一定平衡。
341907平面任意力系，向A、B两点简化的结果有可能相同，而且主矢和主矩都不为零。
341908平面任意力系，如其力多边形不封闭，则该力系一定有合力，合力作用线与简化中心的位置无关。
341909平面任意力系，对一点的主矩为零，则此力系不可能合成为一个力偶。
341910平面汇交力系平衡时，力多边形中各力应首尾相接，但在作图时力的顺序可以不同。
341911构成力偶的两个力满足等值、反向，所以力偶的合力等于零。
341912当平面任意力系的主矢为零时，其主矩一定与简化中心的位置无关。
341913平面任意力系的诸力在x轴上的投影的代数和等于零，则该力系最后必能合成为一个与x轴垂直的力。
341914平面任意力系，只要主矢不为零，最后必可简化为一合力。
341915平面任意力系，如其力多边形不封闭，则该力系一定有合力，合力作用线与简化中心的位置有关。
341916平面任意力系，如果平衡则该力系在任意选取的投影轴上投影的代数和必为零。
341917平面面任意力系，如其力多边形不封闭，则该力系对任意一点的主矩都不可能为零。
341918平面力系向某点简化之主矢为零，主矩不为零;则此力系可合成为一个合力偶，且此力系向任一点简化之主矩与简化中心的位置无关。
341919平面汇交力系的平衡方程中，选择的两根投影轴不一定相互垂直。
341920桁架中内力为零的杆称为零力杆，零力杆仅在特定载荷下才不受力，如果载荷改变，该杆则可能受力。
341921当平面一般力系对某点的主矩为零时，该力系向任一点简化的结果为一个合力。
341922摩擦力是一种未知的约束力，其大小和方向完全可以根据静力平衡方程来确定。
341923零杆因为不受力因而是无用杆，它的存在与否对桁架结构没有影响。
341924两粗糙物体之间有正压力就有摩擦力。
341925力沿坐标轴分解就是力向坐标轴投影。
341926力矩与力偶矩的单位相同，常用的单位为牛·米、千牛·米等。
341927简化中心的选取对平面任意力系的简化结果没有影响。
341928当考虑摩擦时，支承面对物体的法向反力和摩擦力的合力与法线的夹角称为摩擦角。
341929任意力系中，若其力多边形自行闭合，则该任意力系的主矢为零。
341930平面任意力系的主矢等于零，则该力系一定有一合力偶。
341931平面力系对一点的主矩为零，则此力系不可能合成为一个合力。
341932平面力系对某点之主矩为零，且主矢亦为零，则该力系为一平衡力系
341933解算列车进站制动时列车换算制动率取全值的（）。
341934下列哪个是机车分配阀（）。
341935闸瓦压力一定，则制动力大小取决于闸瓦（）。
341936制动波速高，说明列车前后部制动作用的（）。
341937（）制动不受钢轮粘着限制，也没有磨耗问题。
341938列车牵引力是由动力传动装置引起的与列车运行方向（）的（）。
341939120阀用于（），F-8阀用于（）。
341940空气阻力随列车速度增加而（）。
341941自动式空气制动机在列车管减压时制动缸（）发生制动。
341942内燃机车多机牵引使用重联操作时，各机车牵引力取值（）。
341943动能闯坡的首要条件是列车在坡前要有足够的（）。
341944机车粘着牵引力与机车功率（），与机车重量（）。
341945与列车牵引质量计算无关的是（）。
341946机车轮周牵引力（）车钩牵引力。
341947轮对的制动力不得大于轮轨间的（）。
341948列车制动力是由制动装置引起的与列车运行方向相反的（）。
341949列车在2‰坡道上下坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为（）。
341950在一定功率下，机车运行速度越高，则机车牵引力（）。
341951相对于直线，机车在曲线上运行时其粘着系数（）。
341952机车轮周牵引力就是（）。
341953104阀用于（），103阀用于（）。
341954自动式空气制动机在列车管排气时制动缸发生（）。
341955列车动能闯坡的首要条件是列车运行到坡前要有较大的（）。
341956计算牵引质量的区段中，限制坡道是指（）。
341957我国80km/h普通货物列车紧急制动距离的限值为（）米。
341958列车换算制动率的大小，表示列车（）的大小。
341959（）与列车运行速度无关。
341960轮对的制动力不得（）轮轨间的粘着力。
341961列车制动力是由制动装置引起的与列车运行方向（）的（）。
341962列车在6‰坡道上上坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为（）。
341963F-8分配阀特点说法正确的是（）。
341964104分配阀特点说法正确的是（）。
341965是直接作用的二压力制动机特点有（）。
341966闸瓦压力空重车调整的主要原因说法正确的是（）。
341967104阀结构原理说法正确的是（）。
341968以下属于摩擦制动的是（）。
341969属于104阀的四个作用位置之一的是（）。
341970列车牵引质量计算常用的是以下哪两种方法（）。
341971103阀中间体上的空腔是（）。
341972列车运行时间长短与以下哪些因素有关？（）
341973以下用于铁路客车的制动机型为哪些。（）
341974下列关于列车换算制动率说法正确的是（）。
341975103分配阀特点说法正确的是哪些。（）
341976列车制动一般分为哪几种？（）
341977直接三压力制动机有何特点。（）
341978单位加算附加阻力是以下哪几项之和？（）
341979闸瓦间隙调整的原因有以下哪些。（）
341980关于列车运行阻力以下哪些说法是正确的？（）
341981为了能实现紧急局减，对三通阀的改进说法正确的是哪些？（）
341982粘着系数有哪些影响因素？（）
341983F-8阀结构原理说法正确的是（）。
341984摩擦制动产生的三要素为（）。
341985列车的制动距离是以下哪几项之和。（）
341986在计算列车单位合力曲线计算表时须给出以下哪些条件？（）
341987以下哪些属于列车运行基本阻力？（）
341988机车产生轮周牵引力的作用条件有哪些？（）
341989空气制动机分为（）;
341990关于104阀和F-8阀的说法正确的是哪些。
341991三通阀主活塞发生动作的条件是什么。
341992自动空气制动机按列车管压强和主活塞动作是否直接控制制动缸的制动与缓解，分为哪两种。
341993自动空气制动机按参与主活塞平衡的压力分为哪两种。
341994三通阀连接以下哪几个装置。
341995自动式空气自动机比直通式空气制动机多了哪几个设备。
341996列车的制动距离是以下哪两种距离之和。
341997列车运行时间的长短取决于以下哪两种因素的大小。
341998列车制动时间是（）时间和（）时间之和。
341999列车单位合力曲线是由哪三种曲线组成。
342000闸瓦摩擦系数的大小与下列哪些因素有关。
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