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108901八级三相异步交流电动机的同步转速是1000转/分。
108902对于同样的抓货量，如果增加了滑轮组倍率，就可减小抓斗的自重。
108903起重机扫轨板距轨面不应大于20—30mm。
108904车轮的主要损伤形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。
108905钢丝绳只要直径相同就可以互换使用。
108906在一个捻距内断丝总数等于或超过钢丝绳总数的（）时钢丝绳应报废。
108907制动轮的摩擦表面出现深度在（）以上的环形沟槽时，会使制动轮与摩擦片的接触面积减小，导致制动力矩下降。
108908螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如，性能等级8.8级的螺栓，其含义是：（）
108909液压系统中压力过高的故障原因有（）
108910（）是正弦交流电的三要素。
108911根据颚瓣的数目，抓斗可分为（）。
108912门座式起重机臂架按结构可以分为（）。
108913吊钩按制造方式可分为（）。
108914超载限制器按机构型式可分为（）。
108915起升机构制动器为常开式。
108916齿轮箱轮齿损坏的主要原因有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等五种。
108917卷筒的横向裂纹允许有一处，但长度不得超过10mm。
108918幅度是指起重机置于水平场地时，空载吊具垂直中心线至起重机轨道之间的水平距离。
108919制动蹄片与制动轮的实际接触面积不应小于理论的60%。
108920表面粗糙度量值越小，即表面光洁程度越高。
108921制动器各铰链处的销轴，其直径磨损超过原直径的5%或椭圆度超过0.5mm时，均应更换销轴。
108922门机司机在作业过程中，单位有关管理人员强迫门机司机进行冒险作业，司机应边作业边向单位有关负责人报告。
108923起重机的取物装置本身的重量都应算包括在额定起重量之中，比如抓斗、电磁吸盘、吊钩及各种辅助吊具的重量。
108924弹性联轴节不仅可以补偿两轴间的偏移，而且具有缓冲减振的能力。
108925夏天使用粘度低的润滑油，冬天使用粘度高的润滑油。
108926齿轮联轴器分为CL型（全齿式）和CLZ型（半齿式）两种。
108927车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度的20%时，车轮应报废。
108928联接螺栓及销轴孔磨损对起升机构应更换新件，对运行等机构补焊后扩孔。
108929制动瓦块与制动轮的包角一般取为70°或88°。包角增大，会增加制动转矩，但不利于散热，另外也会使瓦块下端的松闸间隙过小。
108930增加车轮轮缘高度后，对轮缘磨损的影响正确的是（）。
108931门座起重机的起升减速箱采用（）的润滑方式。
108932制动器各铰点应转动灵活无卡滞现象，杠杆传动系统的“空行程”不应超过有效行程的（）。
108933吊钩一般的检查方法是：先用（）清洗吊钩钩体。然后用（）倍放大镜检查钩体是否有疲劳裂纹。
108934钢结构连接用螺栓性能等级分3.6，4.6，4.8，5.6，6.8，8.8，9.8，10.9，12.9等10余个等级，其中（）级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。
108935钢丝绳规格为6W（19）-12-170-特，表明这种钢丝绳结构形式为（）。
108936工件淬硬后加热到临界温度下的某一温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理工艺称为（）。
108937控制电路中信号放大或增加信号数量的电器是（）。
108938经常拆卸件防止螺栓松动的方法是（）。
108939钙基润滑脂的适用工作温度为（）。
108940一个发电机同时发出峰值相等，频率相同，相位彼此相差为（）的三个交流电，称为三相交流电。
108941门座式起重机起升机构中最常用的减速器是（）。
108942在380伏、50赫兹三相四线供电系统中，相电压和线电压分别为（）。
108943板钩的铆接不得松动，板间的间隙不得大于（）。
108944当工作条件为潮湿等有腐蚀的环境时，为了防止钢丝绳的腐蚀损害，钢丝表面要进行（）处理。
108945（）是指其在规定条件下达到一定流动性时的最低温度。
108946用于相交两轴之间的传动。
108947碳素工具钢一般属于（）。
108948港机管理应当采用先进的管理方法和维修技术，推行以（）为基础的维修方式，逐步提高港机管理和维修的现代化水平。
108949在故障情况下，可能出现危险的对地电压的金属部分，同大地紧密连接起来，其接地电阻不得大于（）。
108950下列关于港机封存期的管理正确的有（）。
108951影响抓斗抓取能力的主要因素有（）。
108952电气控制系统图一般有3种：（）
108953百分表可以用于测量工件的（）误差。
108954门座式起重机的门架结构形式有（）。
108955下面哪些属于门座式起重机的安全防护装置（）。
108956钢丝绳按绳芯材料可分为（）三种。
108957臂架式起重机的变幅驱动形式有多种，如（）
108958滑轮组倍率是省力滑轮组的省力倍数，是增速滑轮组的增速倍数，还是滑轮组的传动比。
108959属于方向控制阀。
108960吊钩装置每年检查一次，并进行清洁保养。
108961为使钢丝绳能顺利绕过滑轮而不被卡住，滑轮槽底部的半径要比钢丝绳半径稍大一些，一般取R滑轮=（0.53～0.6）D绳。
108962减速器在传动机构中的作用主要是减速。
108963制动器制动作用是靠相对运动构件之间的摩擦力来实现的。
108964电缆卷筒终端限位到后，电缆卷筒不能运行，大车行走不能运行，只能通过终端限位旁路按钮旁路后继续动作。
108965双绳抓斗指的是有两根起升绳，两根闭合绳的抓斗。
108966卷筒时用来收、放、卷绕钢丝绳的贮绳装置，同时它把原动机的直线运动变动钢丝绳的旋转运动，并且把原动机的动力传递给钢丝绳。
108967电磁吸盘连续工作夏天不超过8小时，冬天不超过12小时。
108968门机的分级是由门机的利用等级和门机的载荷状态所决定，门机的工作级别用符号A表示，其工作级别分为8级，即A1～A8。
108969绳索式抓斗是依靠钢丝绳闭合滑轮组来产生闭合力，达到抓取物料的目的。
108970吊钩的开口度比原尺寸增加了15%就应报废。
108971听察齿轮啮合声响过程中，噪声过高或有异常撞击声时，没有必要开箱检查轴和齿轮有无损坏。
108972大起重量的起重机选用较大的滑轮组倍率，可以减小货物的起升速度，同时可避免采用过粗的钢丝绳。这是滑轮组倍率选择原则之一。
108973螺旋式起升限位器在每次更换钢丝绳后都应重新调整限位器的停止装置。
108974起升速度是指起重机起吊物品时，吊具上升的速度。
108975吊钩扭转变形超过8°时应报废。
108976抓斗张开口，斗口不平行差不得超过10mm。
108977变频调速的工作原理是：n=60f（1-s）/p。
108978钢丝绳规格为18×7-28-170-I-光，说明这种钢丝绳每股的根数是（）根。
108979门座式起重机的大车运行机构驱动方式为（）。
108980大车运行机构属于非工作性机构是（）。
108981检查制动轮的温度，一般不得高于环境温度（）。
108982三相异步电动机的转速（）同步转速。
108983门机的额定载荷试验必须在（）进行。
108984（）是用来保护电动机使之不过载的电器。
108985主要零、部件有较大损坏或磨损，原有技术性能下降，经常发生故障的应属于（）类设备。
108986起升机构制动轮磨损达原厚度的（）应更换
108987起升机构制动器制动行程一般为起升速度的（）。
108988滑轮槽壁的磨损不应超过原厚度的（）
108989以下既是工作装置，又是安全装置的是（）
108990指挥手势信号中，手臂伸直置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动的手势代表（）。
108991制动时，制动瓦应紧贴制动轮上，且接触面不小于理论接触面积的（）。
108992设置零位保护电路的目的是（）。
108993港口机械机损事故中价值30万元以下（含30万元）的港机，修复费用超过9万元的事故称为（）。
108994车轮轮缘的作用是（）。
108995变频器按照主电路工作方式分类，可以分为（）。
108996制动器打不开的原因有：（）
108997运行机构的齿形联轴器轮齿磨损量达原齿厚（）时应更换。
108998起重机大车运行轨道顶部中心线之间的距离称为（）。
108999工程上常用力的单位为公斤力（kgf）吨力（tf），而国际单位为牛顿（N）。它们之间的关系为：1kgf=（）N
109000钢丝绳规格为6W（19）-12-170-特-光-右交，表明这种钢丝绳的公称抗拉强度为（）。
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