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电大

351201人工播音时须使用普通话，中等语速，播音次数原则上为（）次，可视现场实际情况而定。
351202在正线信号SICAS设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。
351203（）指的是ATP保护下的人工驾驶模式。
351204关站信号为常规命令，车站值班员可根据需要直接操作，而无须行调同意。
351205路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票仍视为有效。
351206“三同时”制度是指我国新建、改建、扩建的基本建设项目（工程）、技术改建、引进建设项目，其职业健康安全设施必须符合国家规定标准，必须与主体工程同时设计，同时施工，同时验收。
351207在LOW上道岔区段长闪表示该道岔挤岔或处于四开状态。
351208在LOW上，“关区信号”命令必须在OCC下放控制权后方可操作。
351209必须在最高管理层指定一名管理者代表。
351210列车进行折返作业时按调车方式办理，车站准备好进路后直接通知司机，不办理路票，列车凭车站通知进出折返线。
351211ATS故障时，折返站列车在站台待发时间用扣车的方式，到发车点前约30秒时，车站行车值班员执行相应放行命令。
351212各车站须于每年10月上旬对防寒扫雪用具进行清点和检查，需要补充时于10月10日前汇总报中心；防寒扫雪用具必须专物专用专人保管，不得挪作它用。
351213车站火灾应急终止的条件：车站值班站长下令紧急情况结束。
351214路票填写的日期以接车站请求闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票仍视为有效。
351215ATS故障时，进出小行基地列车比照电话联系法组织行车。
351216在岛式站台的车站LCP盘上按压紧急停车按钮后，上下行紧急停车指示灯亮红灯，并发出电铃报警声音，同时在LOW的上、下行站台区段出现红色蘑菇闪烁。
351217站务中心负责及时提出购置扫雪和防滑用的扫帚、铁锹、草包等备品的需求，于每年12月5日前，上报客运部。
351218错开车门时，现场指挥、处置小组成员到达现场前，由司机担任现场第一处置负责人；在现场指挥、处置小组成员到达现场后，由现场指挥、处置小组成员中职务最高者担任现场指挥。
351219强开门事故处理结束后，车门恢复正常状态后由行调宣布恢复运营。
351220单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是发车进路准备完毕、接车站台及前方区间空闲。
351221显示手信号时，各车站均应遵循“昼间使用信号旗，夜间使用信号灯”这一原则，正确显示。
351222执法人员当场做出行政处罚决定的，应当向当事人出示执法身份证件，填写预定格式、编有号码的当场处罚决定书。行政处罚决定书应当当场交付当事人。
351223各车站须于每年11月上旬对防寒扫雪用具进行清点和检查，需要补充时于11月10日前汇总报中心；防寒扫雪用具必须专物专用专人保管，不得挪作它用。
351224掉入轨道的物品被捡回或者乘客上来后，（）确认线路出清，不影响行车，向（）报告，（）及时取消紧停，并向（）汇报。出清线路后，报告行调批准并宣布应急终止，恢复正常运营。
351225OCC设置（）套监控工作站，用于实现BAS调度系统的日常操作与管理。
351226发生电器火灾时优先使用的灭火器为（）
351227E1、交通经营单位应当自受理乘客投诉之日起几日内做出答复：（）
351228南京地铁车站对乘客广播主要分为：正常情况下系统广播、人工寻人寻物广播、突发事件广播、（）以及背景音乐广播等五大类。
351229BAS监控范围包括（）的空调通风、给排水、照明、电梯、扶梯等设备的控制管理。
351230站务中心冬运防寒工作贯彻“预防为主，安全畅通”的原则，实行“高度集中、统一指挥”，坚持行车优先，重点确保行车安全，最大限度保障乘客出行人身安全，大力提高迷雾、严寒、冰冻、降雪情况下车站的应变能力，把恶劣天气对运营的影响降至最低。
351231在车站站前广场、出入口周围堆放杂物、摆摊设点、乱停车辆、揽客拉客，以及从事其他妨碍乘客通行和救援疏散活动的，应及时上报安保部。
351232发生一级列车火灾时，行车值班员应立即报告值班站长，通知相关岗位人员，操作SC将进出闸机设置为紧急模式状态，并开启相应的区间工作照明，做好乘客广播。
351233二级恶劣气候是指对运营影响较大的其他恶劣气候。
351234客车进站停车头部越过停车标时，客车停车位置越出站台3个车门以下时，司机切除越出的车门再打开其他车门。
351235下面不属于开放引导信号的条件的是（）。
351236车站或司机在发现接触网故障时，应首先判断（），在第一时间内上报控制中心。
351237清除沿线车站道岔内积雪积冰，清除车站出入口外纵向（）米内横向（）米范围的积雪，落实出入口及通道区域的防滑措施，确保乘客安全通行清除高架站站台积雪积冰，落实防滑措施，确保站台乘车安全。
351238南京地铁一号线列车具有（）种驾驶模式。
351239“岔区消限”命令执行条件是在LCP盘上用消限钥匙接通消限电路（消限钥匙顺利插入钥匙孔内顺时针旋转90℃），并在（）秒内完成消限操作。
351240南京地铁一号线一期工程全线最大纵坡为（）
351241本次进路处于重复锁闭状态时，在LOW上信号机机灯头显示（）色。
351242通常进路中的侧防使用情况有两种：一级侧防和二级侧防结合在一起和只使用一级侧防。
351243如果开放引导信号（）秒后列车仍未进入进路则信号自动关闭。
351244如路票填写错误应撕毁作废，重新填写即可。
351245发生站台落物、掉人事件的车站应在事件处理完毕后，及时分析、总结，24小时内由事件当班人员及时写出书面报告上报站务中心安全协理员。
351246按照南京地铁《行车事故管理规则》，发生强开门事件为事苗，但可根据事件发生地点分为一级在区间、二级在车站。
351247错开车门列为险性事故，但根据影响大小、人员伤亡数量，伤亡程度及财产损失情况，可扩大为一般事故、大事故，重大事故。
351248故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器锁定。
351249SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令URM运行至车站，收到凭证后采用RM模式运行。
351250SICAS和ATS信号故障应急终止条件：故障修复完毕，具备正常行车条件，恢复正常运营。
351251发生火灾的应急情况报告的基本原则是快捷、准确、直报、续报。
351252一级OCC控制大厅突发事件是指突发事件发生后，地铁公安分局或相关人员能判定其影响的时间及造成的后果。
351253事故发生在车站：发生事故后，值班站长是现场处置的责任人，后续到达现场者按主要相关专业优先指挥的原则，现场处置负责人由到场的主要相关专业职务最高者担当，必要时由应急指挥小组指定。
351254已办妥闭塞因故不能接车或发车时，立即发出停车手信号进行防护，由行调发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
351255当ATS发生故障，人工取消车站“停车点”的时机为列车停稳。
351256采用电话联系法行车时，列车占用进出小行基地进路的行车凭证为电话记录号码，不需要填写路票。
351257列车占用进出小行基地进路的行车凭证为路票。司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用RM模式驾驶。
351258应急抢险工作结束后，相关部门、中心按照运营分公司的事故调查和处理程序要求，48小时内完成、上交事故初步调查报告。
351259质量手册中可不包括（）。
351260门禁及考勤系统，上班时间超过2分钟刷卡算迟到，超过（）分钟算旷工下班时间前30分钟内刷卡算早退，早退超过30分钟算旷工。
351261BAS系统对车站设备的管理构成（）控制。
351262基层单位，消防重点部位安全检查每（）检查一次。
351263南京地铁一号线一期工程共有（）座牵引降压混合变电所。
351264环境监控系统（BAS-BuildingAutomationSystem）是本着（）的原则进行设计的。
351265下列那些情况不属于占用区间？（）
351266无特殊情况，请保证设备处于“（）”状态（即设备图标附近没有显示OCC/车站/就地等字样）
351267以下不属于地铁运输中常用的听觉信号为（）
351268当ATS发生故障，须人工取消车站“停车点”的时机为（）
351269进路解锁的方式有（）种。
351270处置列车事故遵循“（）”的原则。
351271处置列车事故遵循“先抢救伤者，及时恢复运行，后处理事故”的原则。
351272防寒期间，中心及车站应每天关注天气情况，并将收取情报及时通报给各车站（员工）。中心所有员工手机必须24小时开通，确保防寒工作能够及时下达，各项应急措施落实到位。
351273当进路的监控区段有故障，信号只能达到非监控层或引导层。
351274区间乘客疏散演练要求：相关中心每年组织员工进行桌面/实作演练不少于两次。
351275南京地铁行政执法管理办法（试行）》自2009年4月1日起试行。
351276站务中心冬运防寒工作贯彻“四不放过”的原则，实行“高度集中、统一指挥”，坚持行车优先，重点确保行车安全，最大限度保障乘客出行人身安全，大力提高迷雾、严寒、冰冻、降雪情况下车站的应变能力，把恶劣天气对运营的影响降至最低。
351277SICAS计算机故障恢复后，LOW显示全区红光带，此时必须执行“全区逻空”和“重启令解”命令。
351278当列车动车时，立即向前方站报开点，再向后方站报线路开通点（列车开点）。
351279电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环顺序使用。
351280交接路票时必须核对的内容有：日期、车次、区间、闭塞号、签名等。
351281站间线路施工时，除施工部门设置防护外，车站还负责该施工地段两端车站的端墙门处设置红闪灯防护。
351282现场救援时应根据实际情况决定是否停电、接挂地线，救援人员进入线路应在作业区域的两端设置红闪灯及派专人防护。
351283按照有关文件精神，原则上每年十一月十五日至翌年三月十五日为防寒扫雪期，但根据当年的气象预报和实际情况，可提前或延长防寒期适时启动本预案。
351284在日常燃气使用中，描述错误的是（）：
351285（）负责全国的燃气管理工作，（）负责本行政区域内的燃气管理工作。
351286以下属于有毒气体的是：（）
351287液化石油气比空气比重大，所以（）。
351288下列（）热水器可直接安装在浴室内。
351289建设工程施工范围内有地下燃气管线等重要燃气设施的，（）应当会同（）与（）共同制定燃气设施保护方案。
351290造成燃气中毒的主要原因是：（）
351291政府投资建设的燃气设施，应当通过（）方式选择燃气经营者。
351292（）应当会同有关部门制定燃气安全事故应急预案，建立燃气事故统计分析制度，定期通报事故处理结果。
351293关于天然气、人工煤气、液化石油气，以下说法错误的是（）
351294生产经营单位主要负责人对本单位安全生产工作负有下列职责：（）
351295含有一氧化碳的人工煤气比天然气危险程度大。
351296PE80是指最小要求强度为（）的聚乙烯材料。
351297室内燃气管道不得敷设在（）
351298（）可以依法撤回、撤销、注销、吊销燃气经营许可证
351299新建、改建、扩建工程项目，其安全设施必须与主体工程（）
351300违反条例规定，冒用其他企业名称或者标识从事燃气经营、服务活动，依照有关（）规定进行处罚。
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