铁路信号比武机考题库及答案（5401-5700题）

铁路信号比武机考题库及答案（5401-5700题）
5401、总线扩展盒用于LKJ监控主机与LAIS车载主机、LKJ功能扩展盒和GPS接收主机通信接口。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5402、LKJ不能确定列车位置时，将进入降级工作状态。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5403、列车在自动闭塞区间，且处于停车状态时，LKJ可退出20km/h限速工作状态。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5404、控制曲线关闭点距LKJ基础数据中设置的目标信号机的距离称之为安全距离。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5405、当LKJ警惕按钮开关故障时，通过按显示器【警惕】键可替代。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5406、当机车工况处于电阻制动位时，禁止LKJ输出解除牵引力指令。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5407、LKJ退出20km/h限速工作状态，将进入通常工作状态。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5408、LKJ进入20km/h限速模式后，限速立即变为20km/h。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5409、在通过信号机红灯时，进行人工解锁机车速度低于20km/h时可通过该架信号机。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5410、当LKJ启动警惕控制后，一旦发出制动控制指令，必须在列车停车后才能解除。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5411、LKJ运行记录数据转储、发送工作应在机车、动车组入库到达规定地点后30分钟完成。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5412、LKJ控制模式设定管理规定，形成的LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件，必须经铁路局电务处书面批准，确定版本编号和使用范围后连同说明文档下发至电务段装车使用。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5413、IC卡是载入LKJ数据文件和转储LKJ运行记录数据文件的载体，只要满足IC卡标准的产品，即可使用。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5414、为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件和LKJ基础数据文件的芯片重复使用次数不应超过10次。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5415、LKJ专用检修测试设备实行定期检验制度，定期检验由测试设备厂家负责实施。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5416、虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时，出库牵引和担当列车前需重新检测。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5417、LKJ不是中国列车运行控制系统体系的促成部分。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5418、电务段、机务段对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存，保存时间不得少于2个月。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5419、监控设备检测工区主要职责不包括LKJ系统设备安装盒改造工程实施。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5420、电务段车载设备车间的职责包括LKJ芯片的灌制，实施LKJ数据换装。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5421、开机后轨道车的DC48V经GX7给GYK设备供电。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5422、电源电压转换产生1路30W隔离的5V电源供电源系统内部各插板用。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5423、电源电压转换产生3路10W互相隔离的15V和1路5V电源，供外部传感器和扩展通信用。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5424、故障报警功能包括机车信号故障时发出故障报警，输出常用制动命令。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5425、当轨道车速度大于20km/h时，GYK间隔100秒进行报警。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5426、GYK故障报警时，要求司机按压缓解键应答，否则实时紧急制动。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5427、系统故障时，单片机经过CAN发出故障信息传到DMI上显示故障并点亮A9灯，说明数字入出电源系统故障并有声音报警。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5428、TCR主机采用底板上插CPU板的形式，方便软件升级及故障定位。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5429、TCR采用系统5V供电。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5430、TCRCAN总线模块采用隔离5v电源供电。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5431、TCR通过CAN总线接收GYK的制式接收命令。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5432、GYK经过USB口可以升级程序和转出运行记录文件便于分析。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5433、主控记录插件由：ARM控制单元和监控单元组成。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5434、主控记录插件作为GYK轨道车运行控制设备的主要模块，是系统的核心部件。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5435、GYK不能完成控制模式曲线的计算功能。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5436、GYK不能完成运行状态数据记录功能。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5437、双路CAN总线实现对其他系统，模块的控制与管理。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5438、语音记录单元采用超大容量存储器，可以连续存储30小时的语音文件。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5439、UPS电源插件1B为放电状态。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5440、UPS电源插件1A灯为电源输入。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5441、LKJ固定控制参数是指由铁路局LKJ专业机构在LKJ控制模式设定时通过LKJ车载控制文件置入的对应特定运行交路的参数。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5442、IC卡数据文件编制软件维护、管理由电务段负责，有关参数由电务段单独确定。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5443、LKJ制动发生率应按机车司机操纵、机车和动车组地面信号设备、LKJ系统等造成的原因进行分类统计。要求每月LKJ紧急制动发生率不大于3.0件/十万公里。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5444、机车、动车组运行中，由于LKJ系统故障引起关断LKJ系统电源的定义为LKJ系统故障关机。要求每月LKJ系统故障关机率不大于0.1。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5445、监控装置规定引导进站的限速值为30km/h。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5446、2000监控装置主机的监控程序是存储在代码为U5、U6的EPROM存储器中。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5447、监控装置在监控、调车、降级状态状态时，机车发生溜逸，监控装置会启动防溜自停模式。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5448、LKJ－2000监控系统内部CAN串行通信网络也采用A.B组冗余方式工作。A.B两组总线同时进行发送和接收，复位时系统以CANA为主，当CANA出现故障时自动切换至以CANB为主。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5449、监控主机A机监控记录插件的指示灯1B灯灭，表示A机为工作机（）。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5450、机车牵引的列车在固定限速区运行，按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5451、机车工况条件的各路110V信号，都是通过过滤板处理后送入数字量输入/出插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入/出插件出故障导致。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5452、列车运行速度120km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5453、侧线股道信息数据的出岔距离表示列车经该股道出站经过的最外方出站道岔岔尖距该股道出站信号机距离。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5454、监控装置采用循环实时计算方式分别计算常用制动模式限速值和紧急制动模式限速值（），其计算时间间隔不大于30ms。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5455、监控装置数据编制软件的预告信号机仅表示半自动闭塞预告信号机。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5456、TCRCAN总线模块采用隔离5V电源供电。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5457、LKJ2000列车运行监控记录装置采用先进的32位微处理MC68332作为系统主CPU，其内部数据处理能力达32位，具有32M字节的寻址空间。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5458、模拟量输出通道速度表指针驱动输出幅值范围0～20mA，里程计驱动信号幅值24VDC，脉冲宽度≥200ms。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5459、与显示器通信接口采用双路CAN通信，通信速率为1Mbit/s。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5460、过压吸收片用于吸收过高电压和反向电动势能量的电路。过压吸收片分两种连接方式，装于电磁阀上采用硬连接；装于继电器上采用软连接。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5461、监控装置在固定限速下运行实施常用制动控制的减压量，机车牵引的客、货运列车均取80kPa。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5462、LKJ2000型监控记录装置的主机箱采用标准6U机箱。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5463、数字量输入/出插件与机车信号（）输入相连，完成机车信号输入（）的隔离转换。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5464、数字量输入出插件8A灯亮、8B灯灭，表示主机处于紧急制动状态。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5465、机车进站停车时，出站信号机为红黄灯，监控装置存在距离误差，此时司机可以用车位调整消除距离误差。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5466、A/F变换器输入为电流信号，输出为频率信号。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5467、导体中通过电流时产生的热量与电流值、电阻及电流通过导体的时间成正比。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5468、2000监控装置主机运行数据记录存储器为静态RAM，断电后运行文件就会丢失。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5469、机车信号为一个半黄半红色灯光，LKJ监控列车在显示停车信号的信号机前停车。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5470、地面信息处理插件指示灯1A长亮，说明地面信息处理插件工作正常。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5471、绿色许可证发车时监控装置允许低于限制速度越过信号机进入前方区段。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5472、HDLC通信接口是LKJ2000型监控装置电源插件的一个基本功能模块。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5473、监控记录插件自检完后进入正常状态4A指示灯亮表示数字输入插件自检正常。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5474、双针速度表可以由2000型驱动，也可以由数模转换盒驱动。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5475、LKJ2000型监控记录装置的主机箱采用标准4U机箱。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5476、监控主机A机监控记录插件的指示灯1B灯灭表示，A机为主机。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5477、GYK轨道车控制运行设备标准工作电压为24V。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5478、西铁GYK设备需要上传或下载数据时需要将U盘插在DMI
A、正确
B、错误
正确答案：A
5479、GYK实施常用制动后，当语音提示“允许缓解”时，可按压缓解键撤除常用制动指令。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5480、紧急制动后，速度降为零（），熄火指令自动撤除；当语音提示“允许缓建”时，可按压缓解键撤出紧急制动指令。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5481、GYK设备的DMI共有24个按键。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5482、紧急制动采用常开制动方式，当主机故障或者关机时输出制动指令。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5483、自闭区段进行信号机校正后，按（）进站信号机进行控制。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5484、以下哪种不是GYK的控制模式出入库模式。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5485、在预告信号机±300m范围按压定标键键可以进行人工校正。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5486、在有权端3s之内按压【车位/3】键+【定标】键可快捷进入屏保状态。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5487、目视行车模式的限速值为15km/h。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5488、电务、机务段对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存，须使用安全、可靠的存储设备进行存储，保存时间不得少于5个月。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5489、LKJ的监控记录插件的主CPU采用32位微处理器。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5490、LKJ输出紧急制动指令时，数字量入/出板RL8继电器释放，RL9继电器吸合。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5491、机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是-10%～+5%。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5492、LKJ启动制动设备实施列车制动后，对于常用制动方式，必须停车后才可缓解。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5493、LKJ的监控记录插件自检时指示灯2A亮代表程序芯片（）自检正常。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5494、进行局间LKJ数据换装协作应在铁路局机务处协调下由电务段间签订工作协议，明确协作范围、数据交接和数据换装作业要求。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5495、LKJ的时钟日期日时分秒不正确会影响IC卡临时限速误控。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5496、LKJ需要更换控制程序芯片时是指更换U1、U2芯片。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5497、制动空走时间与机车牵引的车辆数、制动管减压速率以及制动初期列车所处线路纵断面等情况有关。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5498、自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机≤60m时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5499、在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到80kPa，就取消LKJ管压防溜控制。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5500、电力机车、机车制动部位挂有禁动牌防护信号灯时，测试人员不得进行试验。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5501、防撞土档装置在降级状态下无效。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5502、车载数据中未设置为“禁止绿灯确认”时，当列车距出站或发车进路信号机小于400m时，司机按规定方法操作后，LKJ解除该信号机及次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5503、就无源应答器存放的数据内容而言，下列不正确的是临时限速信息。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5504、在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为半波整流。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5505、数字量输入故障是LKJ不能正常接收机车信号的主要原因之一。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5506、TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过RS-485通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5507、在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5508、列车运行到已通过IC卡载入LKJ的停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站（）信号机前，速度低于80km/h，司机按规定方法操作后，LKJ解除对列车所在车站的出站（）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5509、机车上安装的LKJ系统Ⅱ级修应按设备装车使用时间结合机车中修计划进行，原则上设备运用时限不得超过18个月。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5510、我国规定
A、正确
B、错误
正确答案：B
5511、LY05型机车语音记录装置采用ARM处理器技术。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5512、LKJ在通常工作状态下，紧急制动时，客货车制动区间预留安全距离是50m。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5513、LKJ的监控主机与显示器的通讯采用RS—422方式。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5514、对于线路曲线半径为400m及以下的地段，按线路允许速度值下浮3km/h，确定固定模式限速值。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5515、运行中列车管压力小于定压超过C.80kPa且速度≥5km/h，4min后，LKJ输出语音提示指令“欠压运行”，司机按压【警惕】键，撤除语音提示指令。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5516、LKJ在以下在站内停车控制时状态下运行时，一定无常用制动功能。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5517、机车型号为141，代表的是东风4D。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5518、LKJ显示的列车管压力误差为±20Kpa。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5519、在四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示运行前方有2个闭塞分区空闲。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5520、通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录闸缸压力。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5521、LKJ主机输入电源为DC110V。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5522、LKJ显示的柴油机转速允许误差为±30rpm。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5523、LKJ在通常工作状态下，限速和实速每变化2km/h记录一条数据。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5524、LKJ数字输入/输出插件3A灯亮表示工况在制动位。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5525、从LKJ屏幕显示器X9插座输入的+15V信号的作用是外部开关量电源及控制显示器110V电源通断。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5526、下列LKJ防溜控制中属于事前预防性质的是管压防溜。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5527、机务、电务处应加强LKJ系统工作的领导，每半年召开一次由运输、机务、电务、工务、总工室、安监室、铁通公司等相关部门参加的工作协调会。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5528、大修、中修机车返段后，机务段及时书面通知电务段车载设备车间、铁通公司检修工区，车载设备车间、铁通公司检修工区自接到通知后24小时内恢复装车。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5529、TAX07通讯记录板工作正常时2B灯应灭。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5530、LKJ中由模拟量输入/输出插件进行压力信号的处理工作。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5531、LKJ排风试验时不排风可能与电磁阀有关。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5532、LKJ监控主机电源关闭30秒以上不能保留关机前的工作状态。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5533、二通道速度传感器相位差范围是90±30º。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5534、当机车信号由白灯变为双半黄色灯光时，LKJ2000型LKJ产生双黄灯侧线停车记录。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5535、调车工作状态下机车由停车开始移动LKJ语音提示请注意调车信号。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5536、半自闭区段进站分区情况符合进入20km/h限速工作状态。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5537、LKJ距离误差时，人工进行距离调整的方法正确的是按压【向后】键。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5538、特定引导解锁后，LKJ监控列车以不超过45km/h的速度通过该信号机。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5539、LKJ模拟量插件是通过VME总线通信方式与监控记录插件完成数据通信的。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5540、地面信息板带有CPU。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5541、LKJ的功耗小于200W。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5542、LKJ防溜功能在通常、调车、降级、出入段工作状态下有效。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5543、道口、桥梁、分相、隧道项目不参与LKJ控制计算。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5544、机车信号变为红黄灯时，控制轨道车运行500后停车。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5545、GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只记录，不控制。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5546、GYK开机后自动进入目视行车模式。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5547、机车信号变为红黄灯，车位前方为出站信号机时，禁止解锁操作，按压解锁键提示“输入无效”。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5548、轨道车在区间作业和限速区段采用速度分级控制。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5549、轨道车阻碍区间正常运行时采用速度连续控制。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5550、GYK的紧急放风阀为得电放风。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5551、如果关机延时不足9s秒，下次开机后，DMI界面会显示“UPS供电不足”。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5552、GYK数据记录容量不小于3MB。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5553、速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差60度，可以满足相位防溜功能的需要。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5554、GYK系统设备寿命周期5年。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5555、目视行车模式是司机控车的控制模式、限速值为20km/h。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5556、运行速度变化1.5km/h时，产生一条速度记录。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5557、DMI监控主机采用64位微处理器。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5558、GYK应由轨道车VC24V供电。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5559、GYK的数据记录容量应不小于3MB。
A、正确
B、错误
正确答案：B
5560、GYK关机后数据维持时间应满足断电数据保存时间不小于1年。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5561、GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车，列车管风压小于450kpa时，语音提示“风压不足，准备停车”。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5562、语音提示“风压不足，准备停车”，此时司机按压警惕键键，可解除语音报警。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5563、UPS电源2B指示灯定义20km/h。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5564、LKJ的监控记录插件上电后面板指示灯全亮后全灭，然后对外部芯片逐一检查。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5565、在轨道车供电电压低于18V时，UPS电源可持续为系统供电不小于15秒。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5566、GYK设备大修原则上不超过3年。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5567、压力传感器工作电压为15。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5568、警醒功能，速度大于20KM，间隔120S进行报警，按手动按钮或脚踩踏板应答解除。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5569、LKJ2000型监控装置记录插件上电后面板指示灯全亮后全灭，然后对外部芯片逐一检查。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5570、LKJ2000型监控装置的地面信息处理插件实现功能相当于LKJ－93型监控装置的绝缘节板。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5571、LKJ2000型监控装置排风试验时不排风可能与电磁阀有关。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5572、LKJ2000型监控装置主机电源开/关不能过快，开、关间隔时间应在30秒以上。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5573、TDCS由电务段、车间、工区三级构成.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5574、按量化要求进行防洪添乘检查。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5575、拆配线作业必须要有经审核批准的施工配线图，作业前必须进行“图物核对”，作业后必须进行联锁试验和电气特性测试。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5576、车间、科室要按有关要求加强汽车的冬季保养维护，确保汽车性能良好，冰雪天气未配备防滑用具严禁出车。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5577、当发现危及行车安全的设备隐患时，不受天窗限制，立即按规定办理要点手续，克服设备隐患。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5578、道岔转辙设备检修，应定信号Ⅱ级维修。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5579、电务值班人员应随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场信号作业人员，现场作业人员接到电务值班人员通知后，应立即停止作业，下道躲避。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5580、段、车间（部门）、工区必须按规定程序布置专特运任务，落实专特运保密制度。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5581、段、车间（部门）、工区必须严格按专特运方案对设备进行记名式检查，驻站值守。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5582、段、车间（部门）、工区规范安全信息汇报、分析、处理流程，严禁不报、漏报、虚报、瞒报。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5583、段、车间、工区应按区域建立应急抢修点，配齐交通工具、图纸、备品、仪器仪表，并定期检查。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5584、段Ⅰ级维修负责人由车间主任或副主任担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当）。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5585、段发生事故应立即成立应急指挥中心。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5586、对设备性能、状态不清楚不动。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5587、二次调整区段接收电平上调后必须测试残压达标，按要求盯控并及时回调。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5588、发生设备故障时，必须登记停用设备。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5589、发生设备故障时，必须及时向电务调度汇报。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5590、发现设备有异状时，未查清原因不离。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5591、发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员及电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。经车站值班员签认后，方准进行处理。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5592、凡施工、厂家等外单位进入机械室施工、维保作业，必须经段培训发证，并安排专人盯控作业过程。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5593、凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）月度施工计划。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5594、工作完了，不彻底试验良好不离。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5595、调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5596、铁路营业线施工遇未召开施工预备会；可以施工.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5597、信号联锁管理人员和试验人员未经联锁试验资格培训，可以上岗.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5598、信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经电务段批准.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5599、严禁供应商的联锁试验代替电务段的联锁试验，但施工单位的联锁试验可以代替.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5600、严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号办理列车作业（调车作业除外）.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5601、装有转辙机（转换锁闭器）的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5602、CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5603、CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5604、CTC具备与RB
C、GSM-R、临时限速服务器（TSRS）、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统（TDMS）的接口能力。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5605、CTC配置独立的处理平台，设备采用冗余配置，通信协议与TDCS一致。CTC采用独立的业务专网，各级采用双局域网并通过专用数字通道组成双环形广域网。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5606、CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5607、CTC由中继站、车站两级构成.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5608、车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5609、处理故障时，严禁擅自修改运用中的计算机联锁、TC
C、TSRS、CT
C、RB
C、ATP、LKJ、应答器等软件及数据。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5610、处理故障时，严禁在计算机联锁设备上使用未进行联锁试验或一致性校核的备用芯片、CF卡及软件。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5611、当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时，应转为非常站控。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5612、当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速160km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5613、道岔融雪装置不得影响道岔和轨道电路的正常工作。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5614、动车组长期停放的车站应设动车组存车线。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5615、对进入机械室、中继站施工人员，如果在既有设备上作业，只有在（列车停运后），方可同意其进入机械室、中继站施工.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5616、对于带上线而没有使用的材料、器材，带回核实后必须在《上线主要材料器材编号登记表》上的“使用处所”栏登记回收，并且确认编号挂牌完好后放回原处。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5617、对于需要携带上线更换的工区主要材料、器材，在上线作业前需在《上线主要材料器材编号登记表》登记，没有登记的禁止带上线，同时将登记表随身携带，并在表上对使用处所进行准确记录。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5618、凡上线作业的施工，其作业人员数量要清点，作业机具等必须实行编号管理，做到出入数量一致，数量不符、丢失和作业剩余材料未全部带出时，严禁开通使用。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5619、高速铁路固定设备的临时上道检查、故障抢修作业须在列车调度员口头同意后，方可上道作业.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5620、高速铁路进行施工和维修作业时，作业负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前60分钟，由驻站联络员车站行车室办理登记要点手续。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5621、高铁各工区个人使用的工具、材料，必须逐件进行（编号）。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5622、高铁固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。天窗点外可进行的作业项目有（信号机械室（不含隧道内）的检查、巡视）。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5623、各种信息设备未使用的数据接口必须加封管理，严禁未经批准使用外部接口和新增终端设备。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5624、管内京广、沪昆高铁各站除冰扫雪以道岔融雪装置为主，人工除冰扫雪方式为辅，冰雪天气到来之前京广、沪昆高铁各车间、班组应提前按规定对本站融雪装置进行测试，确保状态良好，充分发挥融雪装置的功能。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5625、列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5626、列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心（RBC）、GSM-R接口设备等组成。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5627、每个职工应不定期检查个人工具、仪表的性能是否完好、清晰。对编号不清的及时补齐、挂牌损坏的及时更换
A、正确
B、错误
正确答案：B
5628、普速线支援高铁的工区，要时刻做好支援高铁准备，在接到调度要求支援的命令后应立即赶往现场。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5629、抢修作业时，邻线列车接近前，防护人员通知现场作业负责人停止作业。作业机具、材料等不得侵限且可以摆放在两线间.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5630、设备管理单位人员发现行车设备故障时，应立即通知列车调度员（车站控制时为车站值班员），报告工长、车间主任或设备管理单位调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记，积极设法修复；对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明行车限制条件。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5631、铁总规定，错编、漏编或错写、漏写IC卡临时限速数据；错输LKJ、ATP、CIR关键数据、控车模式，按触犯“红线”进行考核。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5632、铁总规定，高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题，未按规定处理放行动车组列车，按“红线”进行考核。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5633、铁总规定，未按规定批准，擅自修改运用中的计算机联锁、列控、CT
C、RB
C、ATP软件，LKJ数据和软件及与行车相关的通信设备重要软件、数据，按触犯“红线”进行考核。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5634、铁总规定，作业人员在天窗点外违规进入高铁线路防护栅栏内，或在高铁线路防护栅栏内遗留作业机具、材料，按触犯“红线”进行考核。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5635、在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路也有操作权
A、正确
B、错误
正确答案：B
5636、在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路也有操作权
A、正确
B、错误
正确答案：B
5637、高铁和客车安全红线是运输生产的底线、禁止线，是现场作业中必须坚决杜绝和日常安全管理中重点防范的问题，不可逾越、不可触碰。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5638、任何人发现违反安全红线行为，都有及时制止和纠正的权利与义务，对违章指挥、盲目乱干的，作业人员有权拒绝执行并向上级报告。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5639、任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5640、电务维修人员发现信号设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5641、造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的为较大事故.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5642、一起事故同时符合两个以上事故等级的，以最低事故等级进行统计.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5643、依照《安全生产法》的规定，安全生产监督检查人员对检查发现的问题应作出书面记录，并由检查人员和被检查单位的负责人签字，这样有利于安全检查不走过场。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5644、发现接触网断线，任何人均应距已断导线接地处五米以外
A、正确
B、错误
正确答案：B
5645、在线路上作业，作业人员可不穿防护服
A、正确
B、错误
正确答案：B
5646、在电气化区段，禁止职工攀爬机车、车辆顶部和攀爬支柱。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5647、严禁任何人员在电气设备处所倚靠或坐卧。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5648、职工有时可以在接触网支柱旁短时休息.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5649、遇岗位人员紧张，学徒工、实习人员在学习期间，也可单独顶岗
A、正确
B、错误
正确答案：B
5650、在线路上作业可不设防护.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5651、正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5652、在任何条件下都可以用手摇把转换设备.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5653、在对各种闭塞设备进行更换时，均可带电拔插更换.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5654、现场维修人员可以随意调整电动转辙机摩擦力.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5655、当发现危及行车安全的设备隐患时，可不受天窗限制，立即按规定办理要点手续，克服设备隐患。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5656、雷雨或暴风时，禁止在信号机上作业；打雷时，禁止修理避雷器、地线。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5657、冬季室外作业时，所戴防寒帽应有耳孔。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5658、检修电动（电空、电液）转辙机时，应打开遮断器。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5659、挖坑、沟时，应了解地下设备情况，土质松软处所应有防护和加固措施，以防坍塌。坑、沟一般不应过夜，不得已时，须采取防护措施。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5660、在桥梁上、隧道内检修信号设备时，应设专人防护。条件限制时可将工具、材料侵入限界.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5661、在电气化区段作业时：禁止攀登接触网支柱，不得在支柱上搭挂物品。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5662、在电气化区段作业时：电务设备的地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻应符合要求。信号人员作业时应确认地线接触良好。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5663、在电气化区段作业时：信号人员作业时，应按规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5664、在电气化区段作业时：更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通后，方可进行作业。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5665、在电气化区段作业时：更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5666、在电气化区段作业时：整修电缆时，应先确认电缆外皮（全塑电缆除外）与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5667、车站、区间信号设备检修实行天窗修；驼峰设备检修实行停轮修。信号维修工作应实行设备检修质量包保责任制。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5668、联锁试验必须在天窗内进行。同时影响上、下行正线的联锁试验，必须在综合天窗内进行.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5669、施工时可以以施工单位的联锁试验代替电务段的联锁试验
A、正确
B、错误
正确答案：B
5670、电气化铁路附近发生火灾，若用沙土灭火可不停电.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5671、道岔的日巡视工作必须一人值台、二人作业、一人防护，并严格按文件要求履行审批手续
A、正确
B、错误
正确答案：B
5672、在线路上只进行道岔清扫作业时，作业人员可不穿防护服.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5673、车站值班员同意电务道岔巡养开始后，为保证室外作业人员的人身安全，车务人员应先单操锁闭道岔，并按《行规》第176条规定揭挂表示牌（安全帽）。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5674、在线路上作业可不设防护.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5675、安全防护员应与作业人员同时上道，在确认作业人员全部作业完毕后同时撤离。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5676、在进行道岔巡养清扫作业时，如不影响行车可不进行登记，只要和车站值班员打好招呼.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5677、道岔清扫作业完毕，及时撤除安全木楔和清扫工具后就可销记交付使用了
A、正确
B、错误
正确答案：B
5678、严禁驾驶机动车辆不系安全带、使用手机，司机酒后驾车、疲劳驾驶、超速行驶，非专职司机驾驶机动车辆。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5679、汽车驾驶员可以在开车时使用手机.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5680、严禁干部现场把关不到位、强令工人冒险作业、违章指挥。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5681、对定职、定级和改职工人，均必须经三级安全教育和技术考试鉴定合格后方准上岗。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5682、安排上道作业未按规定设置防护员的视为“违章指挥”，但作业人员应上道作业.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5683、在电气化区段作业时，信号作业人员应按规定使用耐高压的绝缘防护用品。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5684、禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5685、移动式梯子在使用中应符合规定，梯脚底应坚实，梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必须牢固；在同一梯子上不得上下同时作业。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5686、作业人员可以站在吊物运移线内或站在死角和吊起的货物上
A、正确
B、错误
正确答案：B
5687、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5688、工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的应当认定为工伤。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5689、暑期可安排患有禁忌症人员从事高处、高温露天作业
A、正确
B、错误
正确答案：B
5690、暑期作业按规定携带防暑药品（含蛇药）和茶水。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5691、冬季、雨天室外上线作业时严禁打伞或用衣帽遮住耳目。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5692、上、下机车、动车组、轨道车须面向车体，双手紧握扶手，沿踏板上下，严禁“飞乘飞降”，设有检修台架处所须经检修台架扶梯上下车。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5693、普速线路上道作业须避开动车，若无法避开时，须确保列车到达作业地点5分钟前到达安全地点躲避列车.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5694、防护员、施工负责人（施工小组长）及应急抢修可携带手机作业的关键岗位人员，因工作需要必须接打手机时要在确保被防护人员和自身安全的前提下进行，严禁在线路上接打手机或查看、发送短信。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5695、下道避车人员要站在限界以外，背向列车，目视列车运行，防止车上坠落物伤人.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5696、作业人员须严格执行“自控、互控、他控”的安全防护制度。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5697、作业结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点。
A、正确
B、错误
正确答案：A
5698、在复线区间，应顺着列车运行方向行走，并不断前后瞭望，禁止在邻线和两线中间躲避列车.
A、正确
B、错误
正确答案：B
5699、在自动闭塞区段，列车在本站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至三接近时通知下道避车
A、正确
B、错误
正确答案：B
5700、现场防护员必须使用号角或口笛提醒作业人员及时下道避车，待作业人员全部下道完毕后方可停止提醒。现场防护员在列车通过作业人员工作地点前，必须监视作业人员所处位置，防止其再次上道。
A、正确
B、错误
正确答案：A