简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。

简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。
A、剪力
B、轴力
C、弯矩
D、压力
正确答案：C
答案解析：
选项A：剪力对简支梁桥跨中截面的影响相对较小。在简支梁桥中，剪力主要在支座附近产生较大效应，跨中截面处剪力并非主要控制因素，对结构承载能力和变形的影响不如弯矩显著，所以一般不以剪力作为跨中截面静力加载试验控制内力进行活载效应计算，A选项错误。
选项B：简支梁桥在竖向荷载作用下，轴力通常较小。因为其主要承受竖向荷载，产生竖向弯曲变形，轴力不是其主要受力形式，对跨中截面静力加载试验影响不大，一般不将轴力作为控制内力，B选项错误。
选项C：对于简支梁桥，跨中截面的弯矩是控制其结构性能和承载能力的关键内力。在竖向荷载作用下，跨中截面会产生较大弯矩，使梁体发生弯曲变形。静力加载试验时，以弯矩作为控制内力进行活载效应计算，能准确评估桥梁跨中截面在设计荷载作用下的力学性能，确保荷载效率满足要求，以验证桥梁的实际承载能力是否达到设计标准，C选项正确。
选项D：压力在简支梁桥竖向荷载作用下，不是跨中截面的主要控制内力。压力分布相对复杂且并非主导结构响应的关键因素，一般不作为跨中截面静力加载试验的控制内力，D选项错误。