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🔢 数字1

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112601220V、80W灯泡在110V电网上，电压降低1/2，功率也降低1/2.
1126021DQJ继电器1－2线圈电路与电动机串联起检查作用.
112603当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮
112604电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。
112605某组道岔一经启动，正在转换过程，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动.
112606TYJL-ADX型计算机联锁，联锁机与监控机和维修机之间的通信，由联锁机I系和II系上的ETH3-F板分别通过一跟网线连接到光猫，通过光纤与设在综合柜上的光交换机（型号为4508F）连接，监控机及维修机也通过一根网线连接到光交换机实现整套系统间的通信。
112607TYJL-ADX型计算机联锁，联锁机有五种工作状态，I、II两系均不工作、I、II两系中只有一系工作和双系联机同步工作。
112608TYJL-ADX型计算机联锁，联锁机ETH3-F型以太网卡双MAC地址、双通道，与监控机通信时使用以太网口1。
112609TYJL-ADX型计算机联锁，控制台信号表示器红色闪烁表示联锁系统不能采集到该信号的第一灯丝（1DJ）的落下表示
112610TYJL-Ⅱ型计算机联锁，驱动盒扦座板1.2端子上的电源1正、2负.
112611每一机柜的第一块驱动板的第一和第四位控制输出驱动事故继电器，平时工作机的事故继电器在落下状态。
112612每一机柜的第一块驱动板的第一和第四位控制输出驱动事故继电器，平时工作机的事故继电器在吸起状态。
112613TYJL-Ⅱ型计算机联锁，事故继电器的驱动条件为第一块驱动板上的第4位输出的动态脉冲
112614TYJL-Ⅱ型计算机联锁事故继电器是保证故障导向安全的重要继电器，在每台联锁机或执表机上设1个事故继电器。
112615TYJL-Ⅱ型计算机联锁，联锁机第一块采集板第一位采集灯亮灯的为主控机，灭灯的为备机.
112616TYJL-Ⅱ型计算机联锁，联锁机第一块采集板第8位无采集信息时，联锁机主备机不能联机，但不影响联锁机单机正常使用。
112617行星减速器的外齿轮是41齿，内齿轮是42齿，所以外齿轮每公转一周，内齿轮就逆时针方向转过一齿，因此，减速比为41：1。
112618200H设备VC单元BUF板拨码开关SW2设置为1代表含义是机控优先。
112619200H设备VC单元BUF板拨码开关SW1设置为1代表含义是人控优先。
112620新雷达换上后，应在机柜内万可端子TB5E。（或TB6E）的1、2端子测试雷达脉冲的变化情况。
112621为保护天线免遭碰坏，CTCS2-200H设备STM天线应安装在第一担车轮的后方。
112622CTCS3-300T列控车载设备以冗余方式配置，安装在列车的每一端，每列车1端和8（16）端各装备有一套独立的车载设备。
112623CTCS3-300T列控车载设备DMI信号显示图标为中灰色，并圈内有一“无”字，含义代表接收到25．7Hz锁定码。
112624TCR主机电源板2可将两块电源板1输出的DC12V转换为DC5V。
112625动车组列控车载设备ATP软件更换必须一人操作，一人监督。
112626TCR主机电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为DC48V，主要向电源板3和测试板供电。
112627隔离开关有两档，开关处在1位时，设备正常工作；开关处在2位时，设备断电，并切除ATP设备输出控制。
112628CTCS2－200H轮径间隙1．0±0．2mm。
112629凡从信号楼引出室外的每一条干线电缆必须确保至少有1对备用芯线全程贯通到最远端电缆盒。
112630弹簧接线端子的每个配线控只能配1根导线，严禁一孔配多跟导线。
112631贯通地线任一点的接地电阻不得大于1欧。
112632车站编号由两位十进制数表示，编号范围为1～65。
112633大区编号由三位十进制表示，编号范围为1～127。
112634分区编号由一位十进制数表示，编号范围为1～7。
112635侧线股道应答器组编号，临近正线的第一个股道依次编号，下行侧股道编号为奇数.上行侧股道编号为偶数。
112636有源应答器传输直到下一站为止的临时控制速度信息。
112637进站口第一个应答器为无源应答器，用于提供反方向行车时所需要的数据，如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。
112638一台LEU可以同时向4台有源应答器发送4种不同的报文。
112639四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。
112640当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。
112641四显示区自动闭塞区段，进站色灯信号机一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车按规定速度越过该信号机、经道岔直向位置进入站内，并表示下一架信号机已经开放一个黄灯。
112642当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示黄灯。
112643同一机柱上的色灯信号机构，其安装位置应保证各灯显示方向一致；两个同色灯光的颜色应一致。
112644进站信号机一个黄色闪光和一个黄色灯光表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置。
112645UM71室内JTC架上可安装熔断器板11个，18柱端子板1个，318接线端子板10个，测试板4个。
112646客专ZPW-2000轨道电路发送器采用"1+1"冗余方式，实现故障检测转换，接收器采用双机并联冗余方式。
112647ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中，发送器采用“N+1”冗余。
112648ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器采用“0.5+0.5”双机并用模式，当一台接收器故障时，可由另一台接收器继续工作，确保轨道电路工作稳定。
112649ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞两个频率相同的接受不能设置在同一屏蔽四线组内。
112650ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞两个频率相同的发送能设置在同一屏蔽四线组内。
112651ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路闭塞分区又护轮轨的区域，在护轮轨区域两端各加装钢轨绝缘一组。
112652ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路，载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A。
112653ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路在主轨道断轨时，“轨出1”电压不大于240mv。
112654ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞分区补偿电容的设置是根据轨道电路长度，数量按配置表确定，电容等距离△布置，距调谐单元的电容是1/2△。
112655ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞两个频率相同的发送与接收不能使用同一根电缆。
112656S700K型电动转辙机，当滚珠丝杠正向或反向旋转一周时，螺母前进或后退二个螺距。
112657S700K型电动转辙机无论“1、3闭合”还是“2、4闭合”，其内部配线全一样，只需通过室外连线X2与X3、X4与X5的交叉和二极管的换向来实现。
112658分动外锁闭道岔调整的基本顺序：先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；先调密贴，再调锁闭量，最后调表示缺口。
112659ZYJ7型外锁闭道岔尖轨，心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有4mm以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示。
112660S700K高速道岔心轨锁闭行程二机心1锁闭行程52mm，心2锁闭行程32mm以及它们的容许公差±2mm，最大差异不得超过6mm。
112661S700K转辙机齿轮组是第一级减速器，滚珠丝杠是第二级减速器。
112662高速道岔心轨锁闭行程二机心1锁闭行程52mm，心2锁闭行程32mm以及它们的容许公差±2mm，最大差异不得超过6mm。
112663S700K道岔高速道岔四机心1锁闭行程52mm，心2锁闭行程42mm，心3为44mm，心4为31mm以及它们的容许公差±10mm，最大差异不得超过6mm。
112664S700K型电动转辙机的动作程序为断表示→解锁→转换→锁闭→给出另一位置表示。
112665S700K道岔道岔锁闭时，尖轨（心轨）尖端至第一牵引点处尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的间隙≤0.3mm，其余密贴部位间隙≤1.0mm。
112666S700K转辙机、基础托板及第一牵引点牵引拉杆安装平顺，与直基本轨垂线偏差≤5mm，两端高低与钢轨水平面延长线偏差≤5mm。
112667ZYJ7型电液转辙机自动开闭器接点片不歪斜，无伤痕，磨耗不超过厚度的1/2。
112668分动外锁闭道岔调整的基本顺序是先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；先调密贴，再调锁闭量，最后调表示缺口。
112669ZYJ7型分动外锁闭电液转辙机，外锁装置的锁钩铜套磨损不得超过1/3。
112670LKD2-T2型列控中心SW3表示总输入开关，必须设置成1。
112671LKD2-T2型列控中心D0亮表示2系，灭表示1系。
112672LKD2-T2型列控中心电源设备设置一组24V电源模板。
112673当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开发后，无须再按压引导按钮。
112674当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时，对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定位位置。
112675K5B计算机联锁系统，电子终端电路具有2重系，2重系的输入电路从继电器的同一组接点取得输入信号，分别发给联锁2重系。
112676K5B计算机联锁系统，联锁机每一系各用一对光缆经过光分路器与控显双机相连，使联锁的每一条都能够分别与两台控显机通信。
112677FZ-CTC型分散自律调度集中系统在路局中心部署1台动态口令身份认证服务器。
112678信号系统安全数据网中的业务接入点都配置2台工业级交换机，用于安全信息以太网的数据接入，对于非业务数据接入点，则配置1台交换机用于网路回路信号的中继。
112679安全数据网的两个独立环网中子网的分界点不应设在同一车站或中继站。
112680【ETCS-5】包中，变量DLINK给出了两个应答器组之间的距离，对于一组内有多个应答器的应答器组，其位置信息以该组第一个应答器为准。
112681车站的两台车务终端，不分主备关系，即任意一台车务终端均可进行完整的车站操作。
112682如果网线是交叉线，那测试仪的一段的闪亮顺序应该是3、6、1、4、5、2、7、8。
112683STP（屏蔽双绞线）的双绞线内有一层金属隔离膜，在数据传输时可减少电磁干扰，所以它的稳定性较高。
112684准备将细导线插入RJ-45水晶头前，将水晶头有塑造料弹簧片的一面向下，有针脚的一方向上，使有针脚的一端指向远离自己的方向，有方型孔的一端对着自己。
112685铜包铝线是在铝线外面电镀了一层铜，因为趋肤效应，对铝线的导电能力有一定的提升，适合远距离POE传输，电阻小。
112686制作网线特别需要注意的是RJ-45水晶头引脚序号，当金属片面对我们的时候从左到右引脚序号是1～8，序号对网络连线非常重要，不能搞错。
112687屏蔽双绞线的导线与胶皮间有一层金属网和绝缘材料，水晶头外面也被金属所包裹。
112688以路由器端口S0/1为例，依次表示串口、槽口、端口。
112689目前CTC系统的历史调度命令至少可储存一年。
112690CTC每一台主机均采用双网卡，以确保每台机器通信的可靠性。
112691500型万用表电阻挡采用1.5V2号电池一节，9V电池一节。
112692用万用表判断三极管的三个电极，任意测两极间的电阻，若有一个极与另外两极间的阻值在个方向同时为低阻值，交换一下表笔，又同时为高阻值，则说明这个极是基极。
112693轨道电路电能在传输过程中，因两条钢轨有电位差存在，造成电流由一根钢轨经过枕术和道柞向另一根钢轨漏泄，这些漏泄通路的电阻称之道床电阻。
112694如果把一电容器极板的面积加倍，并使其两极板之间的距离减半，则电容量增大到4倍。
112695如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，数字万用表将显示“1”，这时应选择更高的量程。
112696断了一只引脚的三极管，可以当作二极管来用。
112697ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中发送器采用“N+1"冗余。
112698磁饱和变压器的初级与次级的铁心截面积比为大于1。
112699理想变压器是耦合系数为1的变压器。
112700防雷元件模块下端有一小窗口作为机械可视报警，当防雷元件劣化热脱开装置将防雷元件从电路上断开时，窗口内变成红色。
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