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71901同步检疫是指与屠宰操作相对应，对同一头猪的（）胴体等统一编号进行检疫。
71902执业兽医有（）情况时，由动物卫生监督机构给与警告，责令暂停六个月以上一年以下的动物诊疗活动；情节严重的，由发证机关吊销注册证书。
71903县级以上兽医行政管理部门负责对举的重大动物疫情进行核查，其主要负责人为第一责任人。
71904一张检疫申报单可以在该检疫证明作废后重复使用。
71905对不同启运地同一运载工具混装运输的动物，应由（）出具动物检疫合格证明。
71906动物检疫是一项带有（）的技术行政措施。
71907冷却片猪肉应吊挂在相对湿度75%～84%，温度为0～1℃的冷却间，肉体之间的距离应保持1Cm。
71908船舶决定安全航速时，应考虑（）等因素。①能见度好坏②航道情况③船舶操纵性能④风、浪流⑤航道情况和周围环境
71909前后尾随行驶的两船，前船为一船队，后船为一机动船，前船因故而搁浅正悬挂搁浅信号，后船因措施不及而碰撞前船，就此事分析，谁应是让路船？谁应负主要事故责任？
71910《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》适用于我国境内（）等通航水域及其港口航行，停泊和作业的一切船舶、排筏。①江河②湖泊③水库④沿海⑤与中俄国境河流相通的水域。
71911在潮流河段界线以上，甲为一在干流顺航道下行的机动船，乙为一从支流驶出后向上游方向行驶的机动船，甲、乙两船相遇于干、支流交汇水域，存在碰撞危险时应遵循的避让行动是：
71912在DCC20监视与报警系统中，远程/遥控操作站的组成包括（）。①以太网；②显示器；③操作控制板；④计算机；⑤分布式处理单元；⑥打印机
71913科学决策是一个过程，由一整套决策程序，即若干决策步骤所构成。一个完整的决策过程，一般需要经过如下（）步骤。Ⅰ第一步：发现问题，确定目标；Ⅱ第二步：分析价值，拟订方案；Ⅲ第三步：专家评估，选定方案；Ⅳ第四步：实验试行，检验效果；V第五步：修改方案，普遍实施。
71914备车中，主机起动运转试车的目的在于检查柴油机的（）。①起动、换向②燃油系统、调速器③油量调节机构④各缸发火顺序是否正确
71915WECS-9500控制系统的组成单元包括（）。①公共电子控制单元（COM-EU）；②气缸电子控制单元（CYL-EU）；③曲轴角度传感器；④各缸执行器的传感器；⑤辅助控制单元（WECSassistant）；⑥调速控制单元
71916柴油机气阀机构采用旋阀器可以（）。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻
71917初稳性系指倾角小于10～15°，同时满足船舶在倾斜时（）。①干舷甲板边缘不入水②舭部不出水③小于进水角④小于极限静倾角
71918在同一图纸上，视图按规定位置配置时各视图名称（）。
71919柴油机气缸盖、气缸套和活塞冷却水腔的锈蚀是（）。①化学腐蚀②氧化还原反应③电化学腐蚀
71920俯视图不能反映物体的（）尺寸。①长度②宽度③高度
71921热处理工艺需考虑（）。①淬透性②淬硬性③回火脆性
71922单项选择来源：91题库网91ExAm.net题船体外板是由（）构成的。①船底板（）②舭列板③甲板板（）④舷侧列板
71923RT-flex型柴油机实现了无凸轮轴柴油机的（）的全电子控制。①燃油喷射；②排气阀启闭；③起动空气和缸套润滑；④进气和扫气优化
71924在微机控制的船舶自动电站中，通常把电网电压、频率的故障分为两级，若发生1级故障，（）。
71925在K-CHIEF500/DCC20监视与报警系统中，上层网络的组成包括（）。①以太网网线；②机旁/现场操作站；③远程/遥控操作站；④以太网网络适配器；⑤分布式处理单元；⑥值班呼叫系统
71926关于“可变气缸切换（CylindercutOut，CCO）”功能，正确的说法是（）。①当主机的负荷和转速都比较低时，可将主机的工作气缸分为两组，按照时间顺序轮流工作；②从主机起动直至稳定运行期间，气缸切换功能将被屏蔽；③若“取消限制”按钮被按下，或者主机转速偏差超出预定范围，则所有气缸将同时工作；④此功能的目的是保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳；⑤此功能可以实现主机最低稳定转速限制
71927压载水记录簿每记完一页应由（）签字，最后一页用完在船保存（），此后应在至少（）年的期限内由公司控制。
71928我国97值班规则规定，轮机值班的每一成员均应具备（）。Ⅰ、机舱脱险途径的知识Ⅱ、机舱报警系统的知识Ⅲ、机舱管理的知识Ⅳ、船损堵漏工具的使用
71929对于同一规格的MANB&W低速机而言，电控柴油机（ME系列）与传统柴油机（MC系列）相比，在结构上取消了很多部件，这些部件的功能由（）部件替代。①液压动力供应系统、液压缸组；②柴油机控制系统；③曲轴角度编码器；④电控Alpha注油器；⑤机旁控制板
71930下述哪一措施对控制柴油机有害物的排放无益。
71931预防压力的措施有（）。Ⅰ清理工作现场；Ⅱ设计一份未来工作计划表；Ⅲ每隔20min休息一次；Ⅳ按时回家；V使工作更加有趣。
71932和传统柴油机相比，RT-flex型电控柴油机取消了（）。①凸轮轴；②排气阀驱动装置；③起动空气分配器；④凸轮轴驱动装置；⑤主起动阀；⑥燃油喷射器。
719332008年10月经修订的MARPOL公约附则Ⅵ将在硫氧化物（SOx）排放控制区（ECAs）内的硫化物含量限量指标自2010年7月1日起被减少到了（）。而到了2015年1月1日这一指标将下降到（）。
71934RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的相同点是（）。①取消了凸轮轴；②采用电子控制、伺服油驱动；③采用机带伺服油泵；④采用机带燃油泵
71935关于现场总线系统FCS，下列说法中正确的是（）。①系统最底层的控制单元均具有数字通信功能②上位机和下位机之间采用4～20mA模拟量信号传输③FCS是1对N结构，即一条数字通信线连接N个设备，故FCS能大大减少连接电缆④目前，机舱现场总线的标准已经统一为LonWorks标准
71936设置双层底可以提高船舶的（）。①稳性②抗沉性③操纵性④耐波性
71937正常工作时，活塞在气缸中运动到哪一点时加速度为最大，速度也最大？（）
71938空泡第一阶段是在桨叶的（）发生空泡。
71939在雷达引航中，对一个合格驾驶员的基本要求有哪些（）？①求船舶所在位置②选择航向③保持船舶航行在所选的航线上④能识别常见的雷达回波⑤能维修雷达
71940雾对船舶的活动有着直接影响，特别是浓雾天，有时即使雷达等助航仪器仍有可能使船舶发生（）。①偏离航向②搁浅或触礁③碰撞④抛锚待航，延误船期
71941目前常用的航行安全信息主要有（）等几种。①航行通告②航行警告③临时警示信息和信息联播④公司内部安全信息
71942急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，由于河槽的过水断面开始增大，滩势逐渐溅弱，这个水位高程为该滩的（）。
71943滑梁险槽的水流特点包括（）。①河心高，两侧低②横向分速水流强，水流淹到哪里滑到哪里③主流流路清晰④断面上呈水面背流
71944制定《内河避碰规则》的宗旨是（）。①维护水上交通秩序；②防止碰撞事故；③保障人民生命财产的安全。
71945在渐长纬度图上，纬度1′的长度表示地理上（）的长度。
71946航行安全信息对船舶的安全航行具有至关重要的意义，对航行安全信息必须（）。①及时发布②顺畅传播③保证接获④认真处置
71947急流滩的最显著的特点有（）。①过水断面急骤减小②形成局部陡比降③产生高速水流④流态紊乱⑤滩势强弱随水位变化⑥出现倒套
71948船闸河段引航操作要点可归纳为下列三个方面：即（）。①挂高船位②控制船速③准确定位，正确取向④掌握好漂距
71949通常干流是指某一水系或河网中（）。
71950航道图上有一符号为“45”它表示该处（）。
71951（）的含义是指交通安全主管机关或技术性组织用法律规定或推荐形式指定船舶在水上某一区域航行时所遵循或采用的航线、航路或通航分道。
71952安全航行信息对船舶的安全航行具有至关重要的意义，对航行安全信息必须（）。①及时发布②顺畅传播③保证接获④认真处置
71953船舶在轻雾中航行，驾驶人员应切实掌握各航段雾季的（）。①分布及特点②征兆③变化及规律
71954船舶防止台应做下列哪些准备工作（）①加强水密措施②检查排水设施③系固移动货物④主辅设备应停修，保持备用状态⑤做停泊和航行中的安全措施⑥航行的顶推船队必要时可改为单排一列式吊拖
71955根据过河航段的航道和水流条件不同，一般常用的过河方法有（）①小角度过河法②大角度过河法③目标点过河法④借势过河法⑤搭跳
71956船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定
71957急流滩按河槽平面形状可分为（）。①单口滩②对口滩③错口滩④多口滩⑤复式滩
71958弯、窄、浅险槽的浅区如在上下两个弯槽的过渡段内，下行船在慢车通过浅点后，一见（）应迅即加大车速，并注意挂高船位，以便驶入下一弯槽。
71959顶推船队在顺直河段中航行，除必须遵循一般基本航法外，还必须考虑顶推船队（）。①尺度较大②惯性大③质量大④舵效差⑤航向稳定性好
71960下列关于入海河口哪一项不正确（）。
71961在天气预报中大于1/2少于3/4为（）。
71962确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船舶对水速度③船舶吃水④船型
71963船舶雾航时，应利用一切有效手段保持正规瞭望，具体体现在以下几个方面（）。①瞭望时一定要保持在能获得瞭望效果的最佳位置②坚持利用一切可以利用的手段全方位，不间断的瞭望③正确使用各种助航仪器，并要了解各种仪器的局限性，使用特点④要及早发现来船和获取一切有碍航行的信息
71964在风天，如果吊拖船队为单排一列式队形，可（）间距。
71965航标符号下都有一空心小圆圈，它的作用是表示（）。
71966飑线过境时，常会出现（）等剧烈的天气变化。①风向突变②风速猛增③气温陡降④气压骤升
71967暗礁一般比较稳定，其上面与周围往往淤积一层泥沙，改变了原来的高度，航行时应放大剩余水深，以保安全。本题。
71968船舶突遇暴雨天气，应做好（）安全措施。①保证避雷设施功能良好②减速③鸣放雾号④开启雷达、VHF⑤派专人观测雷达、VHF⑥请船长上驾驶台⑦测深
71969上行船过对口滩时，为能充分利用沱内缓流，一般多沿（）一岸上驶。
71970航行中的船队，万一遇到强风袭来时，应（）。①船长亲自掌握船队的驾驶②船驳之间加强缆绳的系结和靠把的衬垫③单排一列式吊拖船队可改为顶推形式④尽量赶赴安全避风锚地，当无法抵达锚地时要立即解队单独抛锚⑤舱面工作人员要抓住船上固定物体稳步慢行避免落水
71971航行图上的比例尺1/25000，测量处红白浮标直距1厘米，则该处长度约（）
71972船舶在航行中确定离岸距离时，应考虑下列哪些因素（）①航道等级②岸形结构③碍航或可航程度④船舶尺度⑤船舶操纵性⑥气象情况
71973为了确保安全，在浅滩河段上观察、判断浅滩的各组成部分的具体位置极为重要，其主要依据是（）。①航道图②河槽形势③浮标配布④水纹形态⑤测深
71974桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在（）等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常的水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
71975浅滩的基本组成部分是（）①上、下边滩②上、下沙嘴③上、下深槽④尖潭、倒套⑤沙埂⑥前坡、后坡
71976确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型
71977下列不正常水流哪些会在急流滩出现（）。①披头水②斜流③沱④三角水⑤上八字⑥下八字⑦夹堰水⑧枕头泡⑨困堂泡⑩分界泡
71978浅滩演变是错综复杂的，影响因素很多，就其共同因素而言，可概括为（）①来水来沙条件②水流条件③河床边界条件④浅滩上下游河段的演变
71979按照航标配布的规定，第三类航标配布要求从一座标志看到次一座标志。
71980一般情况下，必须满足下列（）条件，自然裁弯现象才有可能出现。①出现“S”河弯②出现狭颈③狭颈上有鸿沟④狭颈抗冲能力差⑤突遇大水年
71981当一组以上信号悬挂在同一桁上，但挂在不同旗绳上时，收读次序是（）。当一组以上的信号悬挂在同一旗绳上时，收读次序是（）。
71982断定一船是否属于“限于吃水的海船”的依据应是：
71983机动船发现人力船有碍本船航行，要求其让路时，应当鸣放一长声以引注意，并鸣放（）表示本船动向。
71984在某一水域，甲船为一大型船队由航道的左侧向航道的右侧横越，与此同时，乙船为一悬挂“D”字信号旗的机动船从航道的右侧向航道的左侧横驶，两船同流向交叉相遇，有碰撞危险，此时，甲、乙船的避让关系是：
71985“拖轮”一词是指：
71986装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中，除显示一般船舶规定的信号外，夜间还应当在桅杆的横桁上显示红光环照灯一盏，白天悬挂一面。
71987在潮流河段涨潮时，顺航道下行的大型机动船与一上行的吊拖船队对驶相遇存在碰撞危险的避让关系是：
71988在能见度不良的水域中，当听到一长声的雾号时，则来船可能是：①机动船②横江渡轮③快速船④限于吃水的海船⑤船队
71989长度为30米以上的机动船或者船队，在掉头前五分钟，夜间应当显示（）各一盏。
71990要求减速的船舶、排筏或者地段，应当在船舶的桅杆横桁处或者要求减速的地段上、下两端，白天悬挂（）一组。
71991横江渡轮在航行时，除了显示在航机动船规定的号灯外，夜间在桅杆的横桁两端显示（）各一盏，白天在桅杆横桁的一侧悬挂双箭头号型一个。
71992停泊的船舶、排筏向外伸出有碍其他船舶行驶的缆索、锚、锚链或者其它类似的物体时，应当于夜间在伸出的方向显示（）一盏。
71993顶推船队中最前一艘驳船，应当显示（）一盏，其灯光不得在（）暴露。
71994一机动船当处于另一机动船的下列哪个方位，并赶上和超过前船，可能构成碰撞危险时，追越关系即可认定：
71995在雾航中对于一艘备有可使用雷达的船舶，当听到他船雾号时，应极其谨慎的驾驶的含义是：
71996夜航时，从雷达屏幕上发现右前方有一艘船，在航向不变的情况下，它渐近本船且与本船船首线的夹角迅速变大，这说明该船迅速越过本船首而去。
71997机动船进出干、支流或者叉河口前，向右转弯应当鸣放声号一长两短声，向左转弯应当鸣放声号一长一短声。
71998在潮流河段界线上，一顺航道行驶的机动船，与下列哪种船舶横越航道时相遇适用“机动船交叉相遇”条款规定：
71999在湖泊、水库水域，甲船为一船队，在其右前方有一机动船为乙船，甲、乙两船交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让行动应遵循：
72000将进行靠离泊的机动船与一航行的机动船相遇，存在碰撞危险时的避让行动是：
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