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47401
S700K转辙机双机牵引道岔的第一处尖轨撬拨点距尖轨尖端()mm,第二处尖轨撬拨点距尖轨尖端()mm。
47402
正线LED信号机的二次侧电压是()。
47403
触电指电流流过人体时对人体产生的生理和病理伤害。其分为电击和电伤两类。
47404
火灾自动报警系统FAS有中央级和车站级两级监控。
47405
票务中心工作人员出售车票时应按“一收、二唱、三操作、四找零”的程序。
47406
燃烧必须具备的三个条件是:一是可燃物,二是阻燃物,三是火源。
47407
车站与区间的分界:车站两端端墙内为站内,相邻两车站端墙之间为区间。
47408
列车车次的前面两位数表示()。
47409
轨道交通按运能分为地铁和轻轨两类。地铁,单向运能()万人次/小时以上,轻轨,单向运能1-3万人次/小时。
47410
车站IBP盘如果有2个或更多的按钮均被按下,系统将只接受()的按钮的指令。
47411
同时向两个或两个以上车站发布口头调度命令时,由环调指定一人(),其他人核对,确保无误。
47412
气体灭火系统由控制系统和()系统两部分组成。
47413
OCC控制大厅突发事件发生后,判定其影响的时间在()分钟以内时,其事件等级划分为二级。
47414
地铁一号线设有降压所17座,二号线设有降压所14座,降压所将35KV电压降压为(),供动力、照明系统设备使用。
47415
二号线()站设自动喷水灭火系统。
47416
地铁一座主变电所退出运行或相邻的上、下行两个分区接触网供电中断,属于()事故等级。
47417
南京地铁一号线整流变压器二次侧电压为()V。
47418
车站站厅和站台为一个()分区、两个独立的防烟分区。
47419
南京地铁二号线道岔采用()。
47420
()不属于南京地铁运营指挥二级指挥体系。
47421
二号线FAS系统现场设备有哪些?
47422
一号线客车识别号的6位数中,中间两位是()。
47423
一号线、南延线及二号线配车列数为()列,车辆均采用A型车,每列车由两个单元电动车组编成,每个单元车采用2动1拖的编组型式。
47424
某个防护区域内的两个相临的探测器都报警后,设在该保护区域内外的蜂鸣器及()将动作。
47425
简述一号线、南延线、二号线哪些区间没有区间泵房?
47426
一号线BAS系统空调大系统设置模式有:0—停运,1—只排不送,2—只送不排,3—(),4—最小新风。
47427
动力设备采用()和集中控制两种控制方式。
47428
地铁消防系统分()和车站两级。
47429
地铁一号线设有3座主变电所,分别为迈皋桥主所、安德门主所、小龙湾主所;二号线设有2座主变电所分别为:所街主所、马群主所。主变电所将从地方电网引入的()电压降压为35KV。
47430
全线BAS系统组成两级管理体系()和车站级。
47431
一号线空调小系统设置模式有:0—停运,1—通风,2—()。
47432
一号线及南延线基地/车场在小行和大学城,二号线车辆基地/车场在油坊桥和马群,其中大学城车场仅办理列车的()。
47433
环调台的两台监控工作站,必须保证()正常运行,一台故障情况下必须确保另外一台能够正常工作。
47434
FAS对火灾信息的处理优先级为:1级(最高)();2级(次高):FAS-BAS接口(车站火灾),OCC下发(隧道火灾)。
47435
二级负荷包括哪些范围?
47436
简述二号线BAS系统的监控对象?
47437
控制中心绩效考核与()两个方案合并为控制中心绩效点评考核办法。
47438
环调在发现故障时应及时报()或机自二调,进行处理。
47439
在车站公共区照明节能操作要求中,中华门在白天晴天时站厅工作照明()和2以及节电照明1和3全部关闭。
47440
EnCs(车站)软件中时间表模块分为两大部分()。
47441
下列属于二号线BAS系统的监控对象的是()。
47442
南京地铁一号线采用()闭塞,二号线则采用移动闭塞。
47443
二号线马群主变电所给()个35KV供电系统分区供电。
47444
各降压变电所当一台变压器解列,切除(),由另一台变压器负担该所供电范围内全部动力照明一、二级负荷。
47445
二号线车站大系统组成部分?
47446
电路中任意两点之间的电位差称为()。
47447
在二次图中,符号“FU”表示的元器件是()。
47448
交流接触器动作的动力源于交流电通过带铁芯线圈产生的磁场,电磁铁芯由两个“山”字形的幼硅钢片叠成,其中一个固定铁芯,套有线圈,工作电压可多种选择。为了使磁力稳定,铁芯的吸合面加上短路环。交流接触器在失电后,依靠复位。
47449
法兰式管接头联接的管路,要求相联接的两个法兰盘端面必须()。
47450
二次回路对电机的行程控制,其实质是实现电机的()控制,只是在行程的终端要加限位开关。
47451
二次原理图上所有电器,必须按国家统一符号标注,且均按()
47452
实际流体流动时,其内部相邻两层之间有()。
47453
电路中两点之间的电位相等,则这两点之间的电压为()伏。
47454
常用机械传动系统类型中的“带传动”方式适于两轴平行且转向相同的场合。
47455
两电阻并联时,电阻小的支路电流大。
47456
按轴与轴承间的摩擦形势分类,轴承可分为()这两大类。
47457
使用“带传动”进行机械传动时,在安装带轮的时候,两带轮的轴线应(),V型槽对称平面应重合。
47458
二次控制回路图中,启停按钮用符号“SB”表示,常开按钮触点在常态下是();常闭按钮触点在常态下是()。
47459
螺杆式制冷压缩机分为()和()两种。
47460
一台三相交流异步电动机的型号是“YB-132M2-6”,其符号意义是:“Y”表示(),“132”表示中心高为(),M表示(),“2”表示(),6表示()。
47461
滚动轴承所用的润滑剂可分为()两类。
47462
二级恶劣气候是指对运营影响较大的其他恶劣气候。
47463
通常进路中的侧防使用情况有两种:一级侧防和二级侧防结合在一起和只使用一级侧防。
47464
按照南京地铁《行车事故管理规则》,发生强开门事件为事苗,但可根据事件发生地点分为一级在区间、二级在车站。
47465
区间乘客疏散演练要求:相关中心每年组织员工进行桌面/实作演练不少于两次。
47466
PE管的SDRll与SDRl7.6两种类型的主要区别是直径相同而管壁厚不同。
47467
燃气干管上的放散管直径一般为DN25~DN50,距地面2.Om以上。
47468
事故发生单位主要负责人受到刑事处罚或者撤职处分的,自刑罚执行完毕或者受处分之日起,2年内不得担任任何生产经营单位的主要负责人。
47469
LNG(LNG)的蒸发特性要求:LNG的储存设备设施(含两截断阀门间的低温管道)应安装蒸发气体(),且该装置应保证有足够的泄放能力。
47470
《城镇燃气设计规范》中规定LNG储罐之间的净距不应小于相邻储罐直径之和的(),且不应小于();储罐组内的储罐不应超过两排。
47471
对安全生产管理机构和人员的配备作了具体规定:第13条1款(高危行业)以外的其他生产经营单位,从业人员超过()人的,应当设置安全生产管理机构,并按照从业人员3%的比例配备专职安全生产管理人员,但最低不得少于2人。
47472
当两平面垂直于不同投影面时,相交线垂直于其中一个投影面()。
47473
燃气在管道内输送时产生一定的压力损失,管道内压力的降低分为沿程损失和局部损失两部分。
47474
闸阀按闸板结构分平行式及()两种。
47475
从腐蚀的形貌看,腐蚀可分为全面腐蚀和局部腐蚀两类。
47476
当管内压力小于1MPa,且处于野外开阔地带时管道大修补焊加强的用火属于二级动火。
47477
采用电火花检测仪对钢管防腐层连续性进行检漏,防腐层厚度小于或等于()mm时:U=3300T1/2或5V/μm。
47478
HSE体系中的“两书一表”指的是作业指导书、作业计划书和()。
47479
镀锌钢管套完丝后,空旋上管件能入2~3丝扣为宜。
47480
三相异步电动机旋转方向不对,任意调换两根电源线即可改变方向。
47481
两物体所带电荷性质相反时,两物体相互排斥。
47482
电动机可分为()两大类。
47483
管道工常用的机具有管子套丝板、套丝机、弯管机。套丝时,一般分2~3次套成,也可1次套成,在套丝过程中应经常加油冷却。
47484
城镇燃气管网按照用途可以分()和()两种。
47485
长度相等、直径相同的两根管道迭台在一起,其投影完全重台。
47486
两点间的电位差就叫电压。
47487
回填淘槽的方法有()和()两种方法。
47488
引入管的引入方式可分为地上引入和地下引入两种。
47489
烟气能从烟囱及时排出,一是靠热烟气的容重比空气容重重,二是靠烟囱的高度。
47490
燃气管道置换空气的方法一般有两种,惰性气体置换和燃气置换法。
47491
燃气储备站的生产工艺流程按燃气的储存()分类,一般可分为高压储备站工艺流程和低压储备站工艺流程两大类。
47492
如果引入管焊口漏气,则对低压铸管或低压钢管采用()法(小于100MM水柱)或停气两种方法焊接。
47493
电焊机启动前,应检查二次回路没有短路,负荷调至()位后,方可启动。
47494
采用电火花检测仪对钢管防腐层连续性进行检漏,防腐层厚度大于()mm时:检漏电压U=7900T1/2(T为防腐层平均厚度)
47495
城镇燃气输配系统有两种基本方式:一种是管道输配系统,一种是()。
47496
燃气管道置换空气的方法一般有两种,惰性气体置换和氢气置换法。
47497
燃气快速热水器的调试要根据楼层高度,燃气的种类、压力调整二次压。
47498
华白指数和燃烧势是代表燃气燃烧特性的重要参数,是判定两种燃气是否具备互换性的主要指标。
47499
天然气的相对密度0.58~0.62,液化石油气的相对密度1.5~2.0。
47500
煤气管道与电线交叉的最小间距是10(明装)或2(暗装)公分。
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