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70001TYJL-ADX型计算机联锁，联锁机有五种工作状态，I、II两系均不工作、I、II两系中只有一系工作和双系联机同步工作。
70002TYJL-ADX型计算机联锁，每台监控机配有双电子盘，互为备用，分别插在主板的两个IDE口上，用于储存程序数据。
70003TYJL-ADX型计算机联锁，当需要扩展两个以上FFC机笼时用到SIO。
70004TYJL-ADX型计算机联锁，采用三取二的计算机联锁系统，CPU工作为时钟级同步方式
70005TYJL-Ⅱ型计算机联锁，联锁机备机“同步”时，两台联锁机均有驱动命令输出。备机为无效命令，无效命令是通过LQHJF，接点切断备机QH电流来实现的
70006TYJL-Ⅱ型计算机联锁，有两条通信总线为A总线和B总线，A总线为A设备的通信线，
70007TYJL-Ⅱ型计算机联锁，驱动盒扦座板1.2端子上的电源1正、2负.
70008TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统中控制动态继电器工作需要两种电源，驱动电源和采集电源.
70009TYJL-Ⅱ型计算机联锁，联锁机和执表机每台机四均需使用两块STD-01通信板，其中一块为联锁机—监控机之间通信，另一块为
70010调制解调器的设置分为自动设置和手动设置两种方式。
70011凡分母（或第二项）标有H的均属基轴制配合。
70012物体的平动，是指物体在运动时，它上面的任意两点所连成的直线作平行移动。
70013ZD6－E型电动转辙机为不可挤型，故在锁闭功能上实施了两杆锁闭。
70014圆锥齿轮传动是用来传递两相交轴问的运动和动力，但两轴交角∑=A+B=90°。
70015手用丝锥，一般是由两只或三只组成一套。
70016转辙机自动开闭器第二次变位时，动接点无法打到底是因为检查柱座内动作不畅。
70017铰孔按加工余量大小的不同和孔的精度及光洁度要求不同，可分为粗铰、细铰二种。
70018常用的精密短时间测量仪器是401、403两种电秒表。
70019道岔按其锁闭方式可分为内锁闭和外锁闭两种。
70020ZD6系列电动转辙机采用两级减速器封闭式减速器减速。
70021万用表在不使用时，不应将挡位旋钮放在欧姆挡位，以防两支表笔万一短路时，将内部干电池全部耗尽。
70022新雷达换上后，应在机柜内万可端子TB5E。（或TB6E）的1、2端子测试雷达脉冲的变化情况。
70023CTCS3-300T车载设备两个速度传感器不工作，但两个雷达工作正常，不会影响ATP正常运行。
70024CTCS3级列控车载设备在RBC移交区重启后，输入相邻两个RBC号码均不会对行车造成影响。
70025200C型ATP的数据主要有SAM和MID数据两种。
70026300T型ATP设备两个雷达均朝前安装。
70027CTCS3-300T列控车载设备在C2控车模式下，允许司机手动选择的工作模式仅包括引导和调车两种模式。
70028CTCS3-300T列控车载设备静态试验由电务段配合人员按照列控车载二级检修标准执行。
70029CTCS3-300T设备TCR主机板SX、XX灯两灯交替闪亮，表示主机CTCS3-300T设备板检测到本路接收线圈连接通道短路。
70030CTCS3-300T设备TCR主机板SX、XX灯两灯同时闪亮，表示主机CTCS3-300T设备板检测到本路接收线圈连接通道开路。
70031车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用2×2取2结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可靠性，安全等级达到SIL4级。
70032TCR主机电源板2可将两块电源板1输出的DC12V转换为DC5V。
70033TCR主机板有2个指示灯，对应主机板允许接收的载频信息，上行灯亮表示允许接收2000/2600Hz信息，下行灯亮表示允许接收1700/2300Hz信息。上下交替闪亮表示主机板处于搜索载频切换信息状态。
70034列车接口单元两系统均故障时，则认为整个系统故障，列车接口单元最终输出最大常用制动。
70035无线闭塞单元（RBU）是RBC无线闭塞中心系统的核心单元，采用2×2双系冗余结构。
70036CTCS3-300T等级选择键有2种。
70037TCR主机电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为DC48V，主要向电源板3和测试板供电。
70038隔离开关有两档，开关处在1位时，设备正常工作；开关处在2位时，设备断电，并切除ATP设备输出控制。
70039电容器是储存电荷的容器。任何两块金属导体，中间用不导电的绝缘材料隔开，即可形成一个电容器。
70040微机电缆绝缘的测试可以使用手动和自动两种测量方式。
700412台LEU构成热备冗余，设备正常工作状况下，LEU1的四路输出与四个有源应答器连通，由LEU1向各有有源应答器发送报文。
70042车站编号由两位十进制数表示，编号范围为1～65。
70043应答器分为无源应答器和有源应答器两种。
70044区间每隔2个或3个闭塞分区，设置一个应答器，如果数据较大，则设置应答器组。
70045应答器单元编号由三位十进制数表示，编号范围为2～255。
70046过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。
70047对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。
70048当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1200m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。
70049区间每个闭塞分区入口处设置两个及以上无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和向CTCS-2级车载设备发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息。
70050出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。
70051四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。
70052牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。
70053对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。
70054在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。
70055在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。
70056同一机柱上的色灯信号机构，其安装位置应保证各灯显示方向一致；两个同色灯光的颜色应一致。
70057进站信号机两个黄色灯光表示准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。
7005897型25Hz相敏轨道电路送电端限流电阻的阻值与JZXC-480型交流轨道电路一样可以根据需要调整在不小于2Ω的范围内（对道岔区段）。
70059我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。
70060在区间敷设信号电缆时，两根电缆的连接不准采用地下接续方式。
70061在双稳态触发器电路中，晶体三极管只有饱和及截止两种状态，因此在工作时晶体三极管不需经过放大工作状态。
70062ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞空芯线圈的功能是实现两个相邻轨道电路信号的隔离；平衡两钢轨的牵引电流，实现上、下行线路间的等电位连接。
70063ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞调谐单元的功能是实现两个相邻轨道电路信号的隔离。
70064ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞两个频率相同的接受不能设置在同一屏蔽四线组内。
70065ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞两个频率相同的发送能设置在同一屏蔽四线组内。
70066ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段禁停标志牌在复线分割点，两个禁停标志牌正方向运行设在线路右侧，列车反方向运行设在线路的左侧。
70067ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路在小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于63mv。
70068ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路在调整状态时，“轨出2”电压不小于100mv。
70069ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞分区补偿电容的设置是根据轨道电路长度，数量按配置表确定，电容等距离△布置，距调谐单元的电容是1/2△。
70070ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞两个频率相同的发送与接收不能使用同一根电缆。
70071S700K型电动转辙机，当滚珠丝杠正向或反向旋转一周时，螺母前进或后退二个螺距。
70072S700K型电动转辙机根据安装方式不同，每一种类分为左开、右开两种。
70073提速道岔外锁闭目前有分动式和连动式外锁闭两种。
70074电动转辙机每转换一次，转换锁闭装置完成两个程序：转换和锁闭。
70075S700K型电动转辙机无论“1、3闭合”还是“2、4闭合”，其内部配线全一样，只需通过室外连线X2与X3、X4与X5的交叉和二极管的换向来实现。
70076分动外锁闭道岔调整的基本顺序：先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；先调密贴，再调锁闭量，最后调表示缺口。
70077S700K转辙机根据安装方式不同，每一种类分为左装和右装两种。
70078S700K高速道岔心轨锁闭行程二机心1锁闭行程52mm，心2锁闭行程32mm以及它们的容许公差±2mm，最大差异不得超过6mm。
70079S700K型电动转辙机动作杆球形销用机油进行涂油每年两次。
70080S700K转辙机齿轮组是第一级减速器，滚珠丝杠是第二级减速器。
70081高速道岔心轨锁闭行程二机心1锁闭行程52mm，心2锁闭行程32mm以及它们的容许公差±2mm，最大差异不得超过6mm。
70082S700K道岔高速道岔四机心1锁闭行程52mm，心2锁闭行程42mm，心3为44mm，心4为31mm以及它们的容许公差±10mm，最大差异不得超过6mm。
70083S700K道岔ELP-319密检器有两种型号，A1型缺口标准为3mm±0.5mm，A2型缺口标准为6mm±0.5mm，密检器缺口调整原则为“大套小、小中间”，且缺口检查柱和检测杆缺口两边边缘的间隙平衡。
70084ZYJ7分动外锁闭道岔根据安装方式不同可分为左开、右开两种。
70085ZYJ7分动外锁闭道岔任意两根线接反，电机将停转。
70086ZYJ7型外锁闭道岔表示杆接头铁不碰槽钢，并有10mm以上的间隙，两表示杆平行，表示杆与转辙机（锁闭器）侧锁闭框间隙不少于10mm。
70087ZYJ7型电液转辙机自动开闭器接点片不歪斜，无伤痕，磨耗不超过厚度的1/2。
70088分动外锁闭道岔调整的基本顺序是先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；先调密贴，再调锁闭量，最后调表示缺口。
70089ZYJ7型外锁闭道岔，在列车运行速度大于160km/h的线路上，两牵引点间尖轨与基本轨有5mm及以上间隙，道岔不能接通表示。
70090一些需要装三个LEU的特殊站的列控中心，存在两个通信板，这两块通信板完全一样可以互换。
70091常用的车地传输方式主要分为两大类：一类是点式传输方式，另一类是连续式传输方式。
70092列车追踪间隔是保证两列追踪列车安全的最小间隔。
70093LKD2-T2型列控中心通信接口单元机笼中配置2块CI-GS通信板，用于实现和CTC系统的通信接口。
70094LKD2-T2型列控中心D2亮表示两系不同步，灭表示两系同步。
70095LKD2-T2型列控中心SW1、SW2表示运行方式设置开关，两开关必须设置成相同状态。
70096LKD2-T2型列控中心D0亮表示2系，灭表示1系。
70097列控中心由外部电源屏设备提供两路独立的AC220V电源进行供电。
70098LKD2-T2列控中心CPU板上D2是表示两系同不同步的指示灯。
70099125MLAN通道用于列控中心站间通信，车站之间使用相同物理路径的2×2芯单模光纤，构成车站间的双光纤环网。
70100K5B计算机联锁系统，两路直流24V电流中的有一路称为逻辑24V经联锁机和电子终端内部的DC-DC转换路产生5V电压，供逻辑电路工作。
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