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4301T?Y型驼峰机车遥控推峰速度误差为±1.0km/h的应占解体钩数的（）。
4302T?Y型驼峰无线机车遥控系统的车上设备可靠地实现司机手动操纵与计算机控制的（）
4303T·Y型机车无线遥控系统，当到达场（）正确时，才能发出与机车前方地面信号一致的遥控命令。
4304T·JK型减速器的小风缸采用厚度（）的压力容器钢板制造。
4305T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，缓解时外侧最大为（）。
4306T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，缓解时内侧最大为（）。
4307T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时内侧最大为（）。
4308T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时外侧最大为（）。
4309T·JK3型减速器出口处喇叭口长（）。
4310T·JK3型减速器磁钢和安装在头部或尾部曲拐支座上的干簧接点盒之间，保持（）的间隙。
4311T·JK型减速器安装在直线上时，出口端为安装复轨器需设（）以上的直线段。
4312T·JK型减速器调整垫板每片厚（）。
4313T·JK3-B（50）型车辆减速器的工作气缸，在空载状态下，最低速度不大于（）。
4314T·JK型减速器安装在直线上时，入口端为安装护轮轨需设（）以上的直线段。
4315T·JK3-B（50）型车辆减速器控制电路中的缓解继电器HJ采用（）型。
4316在正常维修条件下，T·JK3-B（50）型车辆减速器应能可靠工作（）车次。
4317T·JK3-B（50）型减速器单位制动能高设计值为（）。
4318T·JK3-B（50）型减速器，单节平均重量为（）（含轨枕板）。
4319T·JK3-B（50）型车辆减速器气压传动系统的工作压力为（）。
4320T·JK3-B（50）型减速器制动时，制动轨上侧面至基本轨顶面的高度不高于（）。
4321T·JK3-B（50）型减速器缓解时，制动轨间的开口尺寸不小于（）。
4322T·JK2-B50-2006型减速器组装后，减速器区段的轨道绝缘，在最不利的条件下，绝缘电阻不得小于（）。
4323T·JK3-B（50）型减速器制动时，制动轨上侧面至基本轨顶面的高度不低于（）。
4324T·JK2-B50-2006型车辆减速器永久磁钢和制动（缓解）表示干簧接点盒的距离为（）。
4325T·JK2-B50-2006型车辆减速器表示干簧接点对地电阻不应小于（）。
4326T·JK2-B50-2006型车辆减速器滚轮磨耗量不应大于（）。
4327T·JK2-B50-2006型车辆减速器轴套磨耗量不应大于（）。
4328T·JK2-B50-2006型车辆减速器轴销磨耗量不应大于（）。
4329T．JK型车辆减速器级级二级接通、断开压力值为（）MPa。
4330T．JK型车辆减速器一级接通、断开压力值为（）MPa。
4331T．JK型车辆减速器级三级接通、断开压力值为（）MPa。
4332T·CL型及T·JL1-8型驼峰测速雷达（8mm波段），输出功率不小于（）。
4333T·CL型及T·JL1-8型驼峰测速雷达（8mm波段），多普勒整形信号输出：交流电压输出不小于（）（空载峰-峰值）。
4334T·CL型及T·JL1-8型驼峰测速雷达（8mm波段），多普勒整形信号输出：电流输出不小于（）。
4335T·CL型驼峰测速雷达（8mm波段），箱体顶端距轨面不应超过（）。
4336T.CL-2型驼峰测速雷达的多普勒整形信号输出幅度为（）（峰值空载）。
4337T·CL型及T·JL1-8型驼峰测速雷达（8mm波段），安装于轨道两旁任一侧时，箱体后侧面距轨道线路中心不小于（）。
4338T·JL型驼峰测速雷达室外振荡器电源的调节范围为（）。
4339T·CL-2型驼峰测速雷达的工作频率是（）。
4340T·CL-2型驼峰测速雷达的自检频率是（）。
4341T.CL-2型驼峰测速雷达的有效作用距离是（）。
4342T．CL型雷达发送3km/h信号时，分线盘测试接收到的相应频率为（）Hz。
4343T．CL-2A型驼峰测速雷达的自检信号频率为（）Hz。
4344测量T·CL雷达灵敏度时，应将专用测试仪置于雷达箱前方（）m处并调整测试仪方位，使其对准雷达。
4345T．CL型及T．JL1-8型驼峰测速雷达采用的波段为（）mm。
4346T·CL雷达多普勒频率与车辆速度之间的关系是（）
4347T·CL雷达多普勒整型信号输出交流电压输出（峰－峰值）不小于（）V。
4348T·CL雷达箱内的减震架调整范围水平方向为（），垂直方向4°。
4349T·CL-2A型雷达的工作频率是（）
4350安装在减速器入口处T·CL型雷达，天线箱窗口距减速器最末制动钳中心约为（）m。
4351T·CL型与T．JL1-8型雷达输出功率不小于（）mW。
4352T·CL型雷达箱体安装轨道旁，其窗口朝向减速器（），并向本线路适当倾斜。
4353T?CL-2系列雷达在减速器区段无车时雷达处于自检状态，在分线盘上测量雷达信号端对公共端自检电压为（）
4354T.CW型电脑测长器的股道传感器一、二次间的绝缘电阻应不低于（）。
4355T·ZY型测重电路取消自动补偿功能时，直流零信号应调整至（）mV。
4356T．ZY型测重机，车组经过传感器的允许速度不大于（）
4357计算机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与计算机联锁设备有（）通信电缆。
4358CTCS3-300T型列控车载设备三级修周期是（）
4359CTCS3-300T设备单列车尾部安全长度是（）
4360CTCS3-300T设备C3目视行车模式，列车每运行一定距离（）或一定时间60S司机需确认一次。
4361CTCS3-300T设备DMI与那个模块相连（）
4362CTCS3-300T设备TCR天线距轨面高度是（）
4363CTCS3-300T设备CAU天线距轨面高度是（）
4364CTCS3-300T车载设备与CRH2型车和CRH3型车接口分别是什么类型的（）
4365CTCS3-300T目视模式的固定限速是（）
4366Fzh-CTC分散自律调度集中D/T数据交换服务器通过串口与TMIS系统交换信息，以（）方式接入系统网络。
4367（）类电缆增加了绕线密度，外套一种高质量的绝缘材料，传输率为100MHz，用于语音传输和最高传输速率为100Mbps的数据传输，主要用于100BASE-T和10BASE-T网络。这是最常用的以太网电缆。
436810M以太网有三种接口标准，其中10BASE-T采用（）
4369使用pingIP-t命令后，要停止可按键（）
4370双稳态触发器的返还系数一般要求大于（），此值越大，设备的抗T扰能力越强。
4371康达智能电源屏PDZ稳压整流屏，FV（过欠压保护器）当按下其红色按钮T时，是接通（）接点，失去过欠压保护。
4372终端通信模块数据通信指示T/R灯，红灯闪烁时，表示模块发送数据；绿灯闪烁时，表示模块接收数据。
4373分布式电源T接是指分布式电源接入点处未设置专用的开关设备（间隔），如分布式电源直接接入架空或电缆线路方式。
4374低压用户则采用专用计量箱或专用电表箱，即容量较大经T
4375内生肌酐清除率是测定肾功能的可靠方法，它与药物半衰期(t)成反比关系，例如某一主要经肾排泄的药物，在正常人的t为1小时；当肾功能减退时，内生肌酐清除率为正常的25%时，则其t应为（）
4376绷甩防喷器时应用φ16mm钢丝绳套拴在防喷器下法兰上，并用2个（）t的导向滑轮与其连接，分别吊挂在2个气动绞车绷绳上。
4377在预置时段内用标准时钟或电台报时声所得实际时间t0，与时段起始（或终止）时间t比较，即得（）。
4378T代表变压器运行（）。
4379对接接头、T形接头和要求全熔透的角部焊缝，以下描述正确的有（）。
4380风管连接时采用“T形三通”还是“接头”，根本上是由（）参数确定的。
4381每批由同一牌号、同一炉号、同一质量等级、同一品种、同一尺寸、同一交货状态的钢材检验重量不应大于（）t。
4382绘制时间-成本累积曲线的步骤中，紧接“计算规定时间t计划累计支出的成本额”之后的工作是（）。
4383关于预制零件，用于在Revit中放置预制构件的工具“插入构件”可以将T形三通、四通、阀、调节阀或内嵌设备放置现有管路直管段上。（）
4384T形接头降低应力集中的重要措施是（）。
4385T形接头焊接裂纹试验方法适用于（）。
4386大厚度低合金高强轧制钢板焊接时，易产生层状撕裂，多数在T形接头角焊缝的（）。
4387在HNC-21T数控系统中，G46X_P_是指（）。
4388钨极氩弧焊焊接不同的黑色金属，当采用T型接头的单边V型坡口时，坡口角度应为（）度。
4389T形接头中，随焊脚K值的增大，应力集中系数（）。
4390600-550℃温度范围形成的层片组织称为（），片层极薄，只有在电子显微镜下才能辨出层片状，用符号T表示。
4391碳钢药芯焊丝E501T-1ML中的“T”表示（）。
4392机器人运动控制涉及的变量中，一般用T表示（）。
4393船型焊是T型、十字型和角接接头处于（）进行的焊接。
4394压力容器（）前，对受压元件之间的对接焊接接头和要求全焊透的T形接头等，都应进行焊接工艺评定。
4395降低十字形（T型）接头应力集中的重要措施之一（）。
4396车削锥度和圆弧时，如果刀具半径补偿存储器中R输入正确值而刀尖方位号T未输入正确值，则影响（）精度。
4397板厚不相等的T行接头采用船型埋弧焊时，焊丝端头应（）。
4398T形接头手工电弧平角焊时，（）最容易产生咬边。
4399不等厚的T字接头，为使两侧温度均匀，电弧应偏向厚板一侧。（）
4400齐次坐标[0010]T表示的内容是y方向。（）
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