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气缸套

1（）机体的刚度大、工艺性好。

216V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套。

3根据冷却方式不同，气缸套可以分为（）

11发动机的气缸套外部与冷却水直接接触的叫湿缸套。

12湿式气缸套的冷却效果比干式气缸套的冷却效果（）。

13气缸套的外面安装有橡胶圈，其作用是防止漏气。

14干式气缸套与湿式气缸套的不同点在于它的外面（）与冷却水接触。

15上海—120、6135发动机气缸套磨损后，可用扩大气缸套来进行修理，扩大极限尺寸为（）mm。

166135发动机气缸套磨损后，可用扩大气缸套来进行修理，扩大极限尺寸为（）

17镶入汽缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（）。

18（）是防止气缸套穴蚀的主要途径。

19气缸套的安装状态为（）。

20承磨环在（）的情况下不必换新。

21镶装气缸套时，下列哪种要求是正确的？（）

22镶装湿式气缸套时，其顶面要（）。

23为了使气缸套与缸体之间密封，不论是干式还是湿式气缸套，在压入气缸体以后都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。（）

24按气缸结构形式：无气缸套、干气缸套、湿气缸套（）。

25与湿式气缸套相比，干式气缸套的缺点有：

26与湿式气缸套相比，干式气缸套的优点是：

27与干式气缸套相比，湿式气缸套的特点是：

28气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。

29船舶航行期间，柴油机气缸套发生异常磨损的主要原因是（）的问题。

30引起气缸套内圆表面热疲劳裂纹的原因是（）。

31在气缸套与缸体密封圈处的表面间发生的腐蚀主要是（）。

32燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。

33为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是（）。

34通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（）。

35柴油机气缸套冷却水出口温度过高，会导致缸壁温度过高，引起（）。

36气缸盖、气缸体与气缸套检漏液压试验时，其试验水压应为（）。

37柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。

38二冲程柴油机气缸套功用有（）。

39采用（）的措施来增加气缸套的刚度以减少穴蚀。

40气缸套正常磨损最严重的位置是（）。

41对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是（）。

42气缸套内表面受到的腐蚀通常是（）。

43活塞与气缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。

44下列哪一个不是干式气缸套的特点

45下列属于内燃机气缸套描述正确的是（）

46在镶装气缸套式，正确的做法是

47在气缸套表面承受的机械应力分析中，正确的是（）。

48气缸套外表面机械应力为（），热应力为（）。

49湿式气缸套压入气缸后，与气缸体上平面的关系是（）。

50气缸套磨损最严重的位置是（）。

51无气缸套铝合金机体在气缸内表面进行多孔镀铬的目的（）。

52无气缸套气缸体是在机体上直接加工出气缸（）。

53柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是（）故障。

54气缸套磨粒磨损的表面特征是产生（）。

55燃油中的（）是气缸套产生低温腐蚀磨损的重要原因。

56在镶装气缸套式，正确的做法是（）（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①隔缸镶装干式气缸套。②干式缸套要分次、缓慢的压入。③干式缸套的上端面与缸体上平面平齐。④湿式缸套的上端面要高出缸体上平面05-015mm。

57柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。Ⅰ喷油定时太早Ⅱ该缸超负荷运转Ⅲ燃油的燃烧性能太差Ⅳ气缸套和活塞间隙过大Ⅴ气缸套严重磨损Ⅵ喷油器漏油

58气缸套上部凸肩由于相对较厚，在工作过程中受到的热应力较大，为了保证其工作可靠，一般进行钻孔冷却以降低其热应力，同时在有的柴油机上还采用燃烧室上移或下移的方法，使凸肩区远离燃烧室以降低其工作温度进而降低其热应力。为保证气缸套上部凸肩区工作可靠，在结构上可采取的措施是（）。

59气缸套内圆表面的（）可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。

60常规吊缸常规测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到（）个圆柱度误差。

61航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。

62柴油机安装时在气缸套与气缸盖之间放入紫铜垫床的主要作用是（）。

63柴油机气缸盖、气缸套和活塞冷却水腔的锈蚀是（）。①化学腐蚀②氧化还原反应③电化学腐蚀

64当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时，应使用（）进行打磨予以消除。

65东方红推土机4125发动机气缸套与活塞裙边部间隙超过（）mm时应修理或更换。

66柴油机气缸套封水圈损坏而漏水，造成油底壳中机油呈（）色。

67气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面上应测量（）方向的直径。

68气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用（）扣合法修理，效果较好。

69冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。

70气缸盖与气缸套之间的气密可通过采用紫铜或软钢垫床来保证，也可采用（）保证。

71柴油机工作时，气缸套承受爆发压力，其切向应力在触火面为（），在水冷面为（）。

72（）拦阻或去除进气中的灰尘和杂质，以减少气缸套、活塞环、活塞及气门等机件的磨损和故障，同时还可以减少对机油的污染

73压缩室是指活塞位于上止点时，活塞顶、气缸套及（）之间所包围的空间；

74柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。

75气缸的（）一般是靠气缸套上部凸缘与机体顶部相应支承面实现。

76活塞环、活塞、气缸套过度磨损都会造成机油不完全燃烧而冒蓝烟

77发动机气缸套根据其工作条件可分为两种，缸套外壁不直接与冷却水接触的称为（）缸套

78直径为250mm的气缸套，其最大极限尺寸Lmax=250122mm，最小极限尺寸Lmin=250050mm，实测尺寸L=250100mm，则其实际偏差为（）。

79船舶主、副机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。Ⅰ、使用高碱值的润滑油Ⅱ、保证气缸良好的润滑条件Ⅲ、使用高粘度的润滑油Ⅳ、定期化验滑油

80测量汽缸圆柱度时，一般采用在汽缸在汽缸上、中、下部进行测量。下部位置应该处在气缸套下端（）处

81零件的镶套修复法是消防车零件修复中某些零件必不可少的修复方法，如气缸套、气门座圈、气门导管、飞轮齿圈及各种铜套的镶配，都必须采用此法。（）

82湿式气缸套装入机体后，气缸套顶面高出机体顶面005-015mm，其目的是提高气缸盖的密封性，起到防止气缸漏气和水套漏水的作用。（）