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铁道概论

101铁路移动信号表示方式：减速信号昼间为（）。
102司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道或视线不良地点前方（）米处。
103两个相邻车站之间的区间正线划分成若干个小段一闭塞分区，其长度一般为（）米。
104以下哪个选项不是列车自动运行系统的功能。（）
105以下哪个选项不是列车运行控制系统的系统装置。（）
106（）是铁路信号显示设备、车站联锁设备和区间闭塞设备等的总称。
107（）是指示行车和调车运行条件的命令，行车和调车人员必须执行信号显示的要求，才能确保安全和提高生产效率。
108铁路信号按人体感官分可分为听觉信号和（）。
109视觉信号又分为固定信号、（）和手信号。
110固定信号机都应设在列车运行方向的（）侧，或设在它所属线路的中心线的上空。
111（）仅表示道岔的位置，不作为指示列车或调车机车运行条件的依据。
112警冲标用来指示机车车辆的（），防止机车车辆的侧面冲撞。
113列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为（）。
114在双线铁路上车站的界限以两端进站信号机柱的中心线为界。
115车站与线路所之间的区间称为所间区间。
116编组站作业流程
117根据设备的相互位置不同，可以分为哪些类型的铁路枢纽？
118电力传动内燃机车的能量是如何传递的？
119电力传动内燃机车根据电机型式可分为哪几种类型？
1201964年10月1日，日本东海道新干线正式开通，该线连接东京和大阪，全长（）。
121高速铁路的建设与研究自（）形成了第三次高潮。
122高速铁路技术原创国不包括（）。
123秦沈客运专线建成于（）。
124京沪高速铁路正式开通运营于（）。
125京沪高速铁路全长（）。
126按照中国铁路网规划，中国将构筑八纵八横高速铁路主通道，其中，八纵通道不包括（）。
127按照中国铁路网规划，中国将构筑八纵八横高速铁路主通道，其中，八横通道包括（）。
128下列描述不是重载铁路运输的优点的是（）。
129大秦重载铁路困难地段最小曲线半径取（）m。
130单元式重载列车的装车系统不包括（）。
131单元式重载列车的卸车方式为（）。
132世界高速铁路的发展大致可分为三个阶段，第一次建设高潮为20世纪50年代至80年代末。（）
133中国重载铁路发展较早，最开始采用的是整列式重载列车运输方式。（）
134广深准高速铁路于1994年通车。（）
135京津城际铁路于2009年正式开通运营。（）
1362018年6月7日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统现场试验，这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果。（）
137不属于货流要素的是（）。
138煤炭装车应选用的车种是（）。
139装车地直达列车是在装车地编组，通过一个及以上什么车站不进行改编作业（）。
140编组区段列车的车站是（）。
141组织技术直达和直通列车进行方案比较时，需比较节省与消耗的是（）。
142列车运行图上表示时间的是（）。
143关于单线铁路列车交会方式正确的是（）。
144不包括在运行图周期内的时间是（）。
145车站接发列车作业时，列车出发进路的始端是（）。
146车站接发列车作业时，助理值班员可不现场接送的列车是（）。
147车站调车作业的指挥者是（）。
148由于各站各车种的装车数和卸车数不平衡产生的是重车流。（）
149技术直达列车是在技术站编组，通过一个及以上编组站不进行改编作业。（）
150直通列车是在技术站编组，通过一个及以上编组站不进行改编作业。（）
151列车运行图上表示直通货物列车的线条的颜色是绿色。（）
152区间通过能力的影响因素中，属于行车组织方面的因素是运行图类型。（）
153车站接发列车作业的核心是办理闭塞。（）
154车站发车作业时，向司机显示发车信号的作业人员是信号员。（）
155不包含有调中转车的货物列车种类是无改编中转列车。（）
156部分改编中转列车相比无改编中转列车，增加的一项作业内容是摘挂车辆。（）
157跨装、爬装及使用游车的货物，以（）为一批。
158月度货物运输计划由（）编制。
159货物运到期限的起码时间为（）天。
160货车施封的主要目的是（）。
161货票甲联的作用是（）。
162货物在运输过程中，发生（）等情况时应编制普通记录。
163下列货物不能使用通用集装箱的是（）。
164以下不属于集装器具的是（）。
165使用棚车、冷藏车、罐车和（）运输的货物，都应施封。
166一般情况下整车货物先装车后承运。（）
167铁路货物运输合同当事人双方都违反合同的，应当无需承担相应的责任。（）
168发站不能办理货物运输合同的变更。（）
169零担货物的运输合同是货物运单。（）
170货物的运到期限的起算时间，对指定装车日期的货物从装车日起算。（）
171货票作为运输凭证，随货物递交到站存查的是货票的丁联。
172中途站换装时发现篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由中间站负责。（）
173行包的到达作业包括承运、保管、装车等环节。（）
174信号机和道岔之间，以及信号机和信号机之间必须建立的一种互相制约的关系，叫做（）。
175集中联锁包括（）电气集中联锁和计算机电气集中联锁。
176在我国铁路上闭塞设备分为（）、自动站间闭塞和半自动闭塞。
177自动站间闭塞的区间检查设备有两类：计轴设备(计轴器)和（）。
178（）是为组织铁路运输、指挥列车运行和铁路业务联络而迅速、准确地传输各种信息的专用通信系统的总称。
179列车速度控制系统可分为列车超速防护系统、（）和列车自动运行系统。
180铁路移动信号表示方式：停车信号夜间为柱上红色灯光。
181驼峰信号机用以指示溜放作业和下峰调车，以显示进行信号为定位。
182进站信号机前方第一架通过信号机兼有预告信号机的作用，故以显示绿灯为定位。
183铁路移动信号表示方式：减速信号夜间为柱上黄色灯光。
184预告标以3块为一组，设在进站信号机外方800米、900米和1100米处。
185四显示自动闭塞信号灯的显示要求：绿黄灯为警惕信号，表示运行前方有2个闭塞分区空闲。
186四显示自动闭塞信号灯的显示要求：黄灯为停车信号。
187列车自动减速系统是比超速防护系统高一级的列车速度控制系统，它可以根据调度、线路及行车条件需要列车减速时，使列车速度自动地降低到规定值以下。
188列车超速防护能实现在地面信号显示禁止信号时，发出报警信号，如果司机失去警惕能自动地使列车停车。
189GSM-R是列车自动控制的通信通道，车、地之间的信息通过无线通道传输，不需要轨道电路作为信息通道。
190站内正线与到发线之间、正线和到发线与其他站线之间的最小线间距为（）米。
191以下哪个选项不是按照业务性质的不同对车站进行的分类。（）
192以下哪个选项不是按照技术作业的不同对车站进行的分类。（）
193以下哪个选项不是划分特等站的因素。（）
194车站与车站之间的区间称为（）。
195（）是在区间或站内接轨，通向路外单位的专用线路。
196自动闭塞区间上通过信号机之间的路段称为（）。
197（）是指连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。
198（）是用于进行调车作业时将车辆牵出。
199（）是用于列车解体、编组和车辆存放。
200我国铁路行车制一般采用（）侧行车制。
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